Китай крайне недоволен позицией Австралии относительно причин пандемии. Это может отразиться на рынке угля.
КНР рассматривает возможность ограничения импорта угля из Австралии. Если это случится, то угольная отрасль этой страны окажется под ударом. Ежегодный экспорт угля в Китай приносил австралийцам около $70 млрд.
Возможно, Китай ищет или уже нашёл замену австралийскому углю. Есть предположения об ужесточении правительством австралийского импорта. Отраслевой сайт MySteel.net сообщил о том, что китайским электростанциям, возможно, было приказано прекратить импорт австралийского угля.
Эти слухи привели к падению цены. Фьючерсы на уголь, загруженный в австралийский Ньюкасл, в среду установились на уровне $57,05 за тонну, что на 12% ниже минимума 27 апреля.
КНР рассматривает возможность ограничения импорта угля из Австралии. Если это случится, то угольная отрасль этой страны окажется под ударом. Ежегодный экспорт угля в Китай приносил австралийцам около $70 млрд.
Возможно, Китай ищет или уже нашёл замену австралийскому углю. Есть предположения об ужесточении правительством австралийского импорта. Отраслевой сайт MySteel.net сообщил о том, что китайским электростанциям, возможно, было приказано прекратить импорт австралийского угля.
Эти слухи привели к падению цены. Фьючерсы на уголь, загруженный в австралийский Ньюкасл, в среду установились на уровне $57,05 за тонну, что на 12% ниже минимума 27 апреля.
Подошла актуальная информация по экологическим мероприятиям ОАО «Терминал Астафьева»:
- За 2019 год было затрачено 320 миллионов 304,3 тысячи рублей;
- За январь-март 2020 г.: 64 миллиона 563,8 тысячи рублей
Эти средства направлены на реализацию инвестиционного проекта по модернизации ОАО «Терминал Астафьева» по переходу к закрытому типу перевалки угля: конвейерная линия закрытого типа, система аспирации дробильно-сортировочного узла; а также: работа средств пылеподавления и пылеулавливания, регулярная очистка и полив территории; видеомониторинг промышленных площадок; работа центра управления предприятием и собственной лаборатории по контролю качества воздуха и воды.
Кроме того, в апреле 2020 года ОАО «Терминал Астафьева» подписал договоры подряда на строительство крытого навеса над железнодорожным фронтом выгрузки стоимостью 300 миллионов рублей со сроком окончания работ в декабре 2020 года.
- За 2019 год было затрачено 320 миллионов 304,3 тысячи рублей;
- За январь-март 2020 г.: 64 миллиона 563,8 тысячи рублей
Эти средства направлены на реализацию инвестиционного проекта по модернизации ОАО «Терминал Астафьева» по переходу к закрытому типу перевалки угля: конвейерная линия закрытого типа, система аспирации дробильно-сортировочного узла; а также: работа средств пылеподавления и пылеулавливания, регулярная очистка и полив территории; видеомониторинг промышленных площадок; работа центра управления предприятием и собственной лаборатории по контролю качества воздуха и воды.
Кроме того, в апреле 2020 года ОАО «Терминал Астафьева» подписал договоры подряда на строительство крытого навеса над железнодорожным фронтом выгрузки стоимостью 300 миллионов рублей со сроком окончания работ в декабре 2020 года.
Forwarded from Кузбасский Эльф
И за 1,5 млрд рублей шахта «Заречная» оказалась никому не нужна. Сегодняшние торги признаны несостоявшимися.
Пылеветрозащитный экран в Мурманском морском торговом порту (ММТП) протяжённостью полтора километра и высотой 20 метров стал арт-объектом. Над его художественным оформлением работала группа специалистов московского Строгановского художественного училища.
На пылезащитном сооружении несколько красочных панно: герб Мурманска, «Врата в Арктику», «Мурманск - город порт», «История Мурманской области - петроглифы».
Портовики инвестировали в проект более 700 млн рублей. «Мурманский морской торговый порт» входит в СУЭК, крупнейшую угольную компанию России.
На пылезащитном сооружении несколько красочных панно: герб Мурманска, «Врата в Арктику», «Мурманск - город порт», «История Мурманской области - петроглифы».
Портовики инвестировали в проект более 700 млн рублей. «Мурманский морской торговый порт» входит в СУЭК, крупнейшую угольную компанию России.
Руководству «Латвийской железной дороги» пришлось оправдываться в сокращении полутора тысяч сотрудников.
Объяснения свелись к тому, что уходит российский транзит угля. Транспортные потоки с твёрдым топливом Россия теперь перенаправляет из прибалтийских портов в свои.
Министр сообщения Латвии Талис Линкайтс считает, что железным дорогам страны придётся смириться с крахом. Прежние объёмы российских энергоносителей никогда больше не пойдут через Латвию.
Объяснения свелись к тому, что уходит российский транзит угля. Транспортные потоки с твёрдым топливом Россия теперь перенаправляет из прибалтийских портов в свои.
Министр сообщения Латвии Талис Линкайтс считает, что железным дорогам страны придётся смириться с крахом. Прежние объёмы российских энергоносителей никогда больше не пойдут через Латвию.
Экоактивисты и жители города Мыски (Кузбасс) обеспокоены намерением разреза «Кузбасский Южный» построить у них под боком углепогрузочную станцию. Громкие протесты вынудили правительство Кузбасса организовать экологический совет, на котором обсуждалось будущее строительство.
Совет общественность не успокоил. Оно и понятно. Во-первых, была озвучена возможность переселения людей, чьи дома попадут в санитарно-защитную зону предприятия. Во-вторых, угольщики пообещали минимизировать ущерб для окружающей среды. Таким обещаниям уже давно никто не верит. В-третьих, компания уже занимается вопросом о последствиях строительства железной дороги. Последствия - это обводнение территории. С вопросом сохранения краснокнижных растений получилось совсем некрасиво. Угольщики уверяют, что их на лицензионном участке нет, а они там есть.
Замгубернатора Андрей Панов посчитал встречу полезной для всех, но на главные вопросы жители ответов не получили. Зачем вообще нужна углепогрузка рядом с жилыми домами? Почему возведение станции утвердили раньше, чем провели экспертизу? Экологов на встречу не допустили.
Совет общественность не успокоил. Оно и понятно. Во-первых, была озвучена возможность переселения людей, чьи дома попадут в санитарно-защитную зону предприятия. Во-вторых, угольщики пообещали минимизировать ущерб для окружающей среды. Таким обещаниям уже давно никто не верит. В-третьих, компания уже занимается вопросом о последствиях строительства железной дороги. Последствия - это обводнение территории. С вопросом сохранения краснокнижных растений получилось совсем некрасиво. Угольщики уверяют, что их на лицензионном участке нет, а они там есть.
Замгубернатора Андрей Панов посчитал встречу полезной для всех, но на главные вопросы жители ответов не получили. Зачем вообще нужна углепогрузка рядом с жилыми домами? Почему возведение станции утвердили раньше, чем провели экспертизу? Экологов на встречу не допустили.
Арбитражный Московский суд арестовал 50% в ООО «УК «Востокуголь» (входит в компанию «Аллтек»), которые ранее принадлежали Александру Исаеву. Эта доля после его увольнения перешла к Олегу Шемчуку, руководителю финансово-экономическим управлением группы «Аллтек».
Ходатайство об аресте актива Исаев подал в рамках оспаривания договора купли-продажи, заключённого между ним и Шемчуком.
Суд запретил «Востокуглю» распоряжаться этим активом и исполнять заявление совладельца «Аллтек» Олега Шемчука о выходе из состава участников «путём выплаты ему действительной стоимости доли».
Ходатайство об аресте актива Исаев подал в рамках оспаривания договора купли-продажи, заключённого между ним и Шемчуком.
Суд запретил «Востокуглю» распоряжаться этим активом и исполнять заявление совладельца «Аллтек» Олега Шемчука о выходе из состава участников «путём выплаты ему действительной стоимости доли».
Роман Абрамович и Александр Абрамов, основные владельцы Evraz, отложили выкуп угольной компании «Сибуглемет» с активами в Кузбассе у ВЭБ.РФ.
«Сибуглемет» - крупный производитель коксующегося угля в России. Решение о его продаже набсовет ВЭБ. РФ принял в декабре 2019 года. Вскоре основные собственники Evraz начали выкуп этого актива.
В феврале этого года в Федеральную антимонопольную службу от «Онега Холдинг» (структура Абрамовича и Абрамова) поступило ходатайство на приобретение 99,57% «Междуречья» (основной актив «Сибуглемета»). В марте ФАС одобрила это ходатайство.
Сумма предполагаемой сделки - 4 млрд рублей. Причины, по которой покупатели попросили её отложить, неизвестны. Представители Абрамовича и Evraz комментариев не дают.
«Сибуглемет» - крупный производитель коксующегося угля в России. Решение о его продаже набсовет ВЭБ. РФ принял в декабре 2019 года. Вскоре основные собственники Evraz начали выкуп этого актива.
В феврале этого года в Федеральную антимонопольную службу от «Онега Холдинг» (структура Абрамовича и Абрамова) поступило ходатайство на приобретение 99,57% «Междуречья» (основной актив «Сибуглемета»). В марте ФАС одобрила это ходатайство.
Сумма предполагаемой сделки - 4 млрд рублей. Причины, по которой покупатели попросили её отложить, неизвестны. Представители Абрамовича и Evraz комментариев не дают.
Губернатор Кузбасса обратился в правительство РФ с предложением о предоставлении скидки не менее 50% на транспортировку угля энергетических марок на запад.
Глава региона на заседании рабочей группы Госсовета РФ сообщил участникам, что нынешняя скидка в 12,8% на нерентабельных направлениях недостаточна. Поскольку цена на энергетический и коксующийся уголь продолжает падать (с $50 до $42 и со $140 до $115 за тонну соответственно), то отгрузка угля в западном направлении становится убыточной.
«Без поддержки государства ситуацию не исправить», - уверен Сергей Цивилёв.
Предложение рабочей группы будет направлено в правительство РФ для рассмотрения.
Глава региона на заседании рабочей группы Госсовета РФ сообщил участникам, что нынешняя скидка в 12,8% на нерентабельных направлениях недостаточна. Поскольку цена на энергетический и коксующийся уголь продолжает падать (с $50 до $42 и со $140 до $115 за тонну соответственно), то отгрузка угля в западном направлении становится убыточной.
«Без поддержки государства ситуацию не исправить», - уверен Сергей Цивилёв.
Предложение рабочей группы будет направлено в правительство РФ для рассмотрения.
Российские угольщики обеспокоены судьбой отрасли.
Наращивание объёмов добычи и экспорта остались в прошлом. Стремление к экологизации вытесняет уголь с внешних рынков.
С осени 2018 года цены на рядовой энергетический уголь в Европе в два с половиной раза, до $47 за тонну. Есть рост спроса на уголь в нескольких странах Азии, но постепенный переход Китая на газ и атом оказывает определённое давление на цены.
Есть ли у российского угля выход из этой ситуации? Специалисты СУЭК считают, что есть. Выделив ряд проблем, они ищут пути их разрешения.
Проблема золошлаков (отходы сжигания угля) решается с помощью современных технологий. Рекультивация и получение из таких отходов полезных фракций уже активно внедряется в Кузбассе.
С дымом угольных станций сложнее. Существующие технологии улавливания и хранения углерода (CCS - Carbon Capture and Storage) очень дорогие, а на процессы CCS уходит до четверти выработанной энергии.
Технологии сжигания угля неразвиты и уступают современным парогазовым установкам. Ситуация изменится, если на смену энергоблокам со стандартными сверхкритическими параметрами пара придут технологии ССКП (суперсверхкритические параметры пара). Средний КПД энергоблоков с СКП - около 35%, а ими оснащено большинство российских ГРЭС. Технологии же ССКП поднимают КПД станций до 49%.
В СУЭК считают, что Россия может торговать не углём, а электроэнергией, которую произведут на турбинах ССКП по отечественным технологиям, нацеленным на российский уголь.
Таким образом, с помощью новых технологий мы можем войти в динамично растущий технологический и инновационный рынок с углём.
Наращивание объёмов добычи и экспорта остались в прошлом. Стремление к экологизации вытесняет уголь с внешних рынков.
С осени 2018 года цены на рядовой энергетический уголь в Европе в два с половиной раза, до $47 за тонну. Есть рост спроса на уголь в нескольких странах Азии, но постепенный переход Китая на газ и атом оказывает определённое давление на цены.
Есть ли у российского угля выход из этой ситуации? Специалисты СУЭК считают, что есть. Выделив ряд проблем, они ищут пути их разрешения.
Проблема золошлаков (отходы сжигания угля) решается с помощью современных технологий. Рекультивация и получение из таких отходов полезных фракций уже активно внедряется в Кузбассе.
С дымом угольных станций сложнее. Существующие технологии улавливания и хранения углерода (CCS - Carbon Capture and Storage) очень дорогие, а на процессы CCS уходит до четверти выработанной энергии.
Технологии сжигания угля неразвиты и уступают современным парогазовым установкам. Ситуация изменится, если на смену энергоблокам со стандартными сверхкритическими параметрами пара придут технологии ССКП (суперсверхкритические параметры пара). Средний КПД энергоблоков с СКП - около 35%, а ими оснащено большинство российских ГРЭС. Технологии же ССКП поднимают КПД станций до 49%.
В СУЭК считают, что Россия может торговать не углём, а электроэнергией, которую произведут на турбинах ССКП по отечественным технологиям, нацеленным на российский уголь.
Таким образом, с помощью новых технологий мы можем войти в динамично растущий технологический и инновационный рынок с углём.
Министр энергетики РФ Александр Новак на заседании Госсовета озвучил цифры, которые характеризуют нынешнее положение угольной отрасли России.
Экспорт российского угля в 2020 году может снизиться на 10 - 22% в зависимости от ситуации на рынке. Основное падение - в западном направлении.
На внутреннем рынке ожидается снижение потребления угля в диапазоне от 4% до 12%, на 20 - 33 млн тонн.
Цена на уголь по сравнению с прошлым годом упала примерно на 10%.
По словам министра, сейчас движение идёт по оптимистическому сценарию, но «мы также рассматриваем различные сценарии, мониторим ситуацию с нашими компаниями».
Экспорт российского угля в 2020 году может снизиться на 10 - 22% в зависимости от ситуации на рынке. Основное падение - в западном направлении.
На внутреннем рынке ожидается снижение потребления угля в диапазоне от 4% до 12%, на 20 - 33 млн тонн.
Цена на уголь по сравнению с прошлым годом упала примерно на 10%.
По словам министра, сейчас движение идёт по оптимистическому сценарию, но «мы также рассматриваем различные сценарии, мониторим ситуацию с нашими компаниями».
Коллеги из агентства Argus проводят бесплатный вебинар по теме транспортировки сухих грузов (то есть и угля тоже).
Изучаем программу, регистрируемся, участвуем.
https://t.iss.one/argus_media/177
Изучаем программу, регистрируемся, участвуем.
https://t.iss.one/argus_media/177
Telegram
Argus
📣 В декабре 2019 г. российский офис Argus запустил новое издание «Argus Логистика сухих грузов», которое посвящено вопросам транспортировки угля, удобрений, металлов, руды, зерновых и других навалочных и генеральных грузов.
Приглашаем вас на бесплатный…
Приглашаем вас на бесплатный…
АО «Восточный порт», крупнейший стивидор Приморья,строит ветропылезащитные экраны вокруг производственных комплексов.
В марте завершена установка сооружений длиной 381 метр на восточной стороне. Заливка фундамента выполнена на 40%. Общая протяжённость ветропылезащиты составит 1672 м. Объём инвестиций - 850 млн рублей.
Сейчас протяжённость защитных экранов превышает 2,5 км при максимальной высоте 23 м и общей площади покрытия около 74 тыс. м².
В марте завершена установка сооружений длиной 381 метр на восточной стороне. Заливка фундамента выполнена на 40%. Общая протяжённость ветропылезащиты составит 1672 м. Объём инвестиций - 850 млн рублей.
Сейчас протяжённость защитных экранов превышает 2,5 км при максимальной высоте 23 м и общей площади покрытия около 74 тыс. м².
Виталий Шестаков (Киселёвск, Кузбасс) не первый год пытается привлечь внимание властей к эндогенным пожарам рядом с жилыми постройками. Ответ на вопрос главе региона, почему не проводятся замеры температуры в местах подземного горения, пришёл после того, как активист начал голодовку.
Департамент угольной промышленности на двух страницах объясняет, почему опасно бурить скважины в зоне эндогенного пожара.
Ответ радует тем, что в нём есть такие слова: «...нарушение (вскрытие) изоляционного слоя приведёт к доступу кислорода внутрь породноугольного скопления, что может спровоцировать возобновление процесса нагревания».
Стало быть, горит всё-таки уголь, а не мусор, как утверждали представители власти.
Департамент угольной промышленности на двух страницах объясняет, почему опасно бурить скважины в зоне эндогенного пожара.
Ответ радует тем, что в нём есть такие слова: «...нарушение (вскрытие) изоляционного слоя приведёт к доступу кислорода внутрь породноугольного скопления, что может спровоцировать возобновление процесса нагревания».
Стало быть, горит всё-таки уголь, а не мусор, как утверждали представители власти.
Угольщики обеспокоены возможным повышением налоговой нагрузки для экспортёров угля.
На общественные слушания внесён законопроект о дифференцированном подходе к взиманию налога на добычу полезных ископаемых. В нём содержится норма о повышении НДПИ при росте цены на уголь выше $62 за тонну.
Андрей Бокарев, совладелец «УК Кузбассразрезуголь» считает, что нужно оставить в силе прежнюю договорённость: в течение шести лет не менять налоговые режимы для бизнеса.
«Это наша инвестиционная политика, наше инвестиционное планирование. Без этого тяжело», - отметил Бокарев.
На общественные слушания внесён законопроект о дифференцированном подходе к взиманию налога на добычу полезных ископаемых. В нём содержится норма о повышении НДПИ при росте цены на уголь выше $62 за тонну.
Андрей Бокарев, совладелец «УК Кузбассразрезуголь» считает, что нужно оставить в силе прежнюю договорённость: в течение шести лет не менять налоговые режимы для бизнеса.
«Это наша инвестиционная политика, наше инвестиционное планирование. Без этого тяжело», - отметил Бокарев.
Как пандемия коронавируса изменила структуру экспорта угля? На вебинаре Argus, посвященному логистике сухих грузов, эксперт и старший редактор издания Сергей Соколов поделился аналитикой относительно того, как поменялась структура экспорта угля из России, учитывая мировое падение цен.
Проблемы у угля появились достаточно давно, COVID-19 лишь усилил негативные тенденции. Падение спроса в Европе стало особенно заметным еще в прошлом году, когда ценовые минимумы ставили постоянные рекорды. Основные негативные эффекты проявились на рынке угля весной, когда цены снизились на четверть. В итоге, на рынке Европы обозначилась цена в $37 за тонну (самая низкая цена почти за два десятилетия).
Конечно, общемировая ситуация не могла вообще никак не задеть российских угольщиков. За первые четыре месяца 2020 года экспорт российского угля упал примерно на 6%. При этом, необходимо понимать, что для российских угольщиков ситуация в этом году не настолько плачевная.
Во-первых, они получили поддержку за счет транспортных издержек. Скидка на железнодорожный тариф на западном и южных направлениях стала серьезным подспорьем сегмента. Во-вторых, снижение стоимости перевалки угля в портах, добавила стивидорам уверенности в перспективе. И самое главное, спрос на российский уголь сохраняется.
Проблемы у угля появились достаточно давно, COVID-19 лишь усилил негативные тенденции. Падение спроса в Европе стало особенно заметным еще в прошлом году, когда ценовые минимумы ставили постоянные рекорды. Основные негативные эффекты проявились на рынке угля весной, когда цены снизились на четверть. В итоге, на рынке Европы обозначилась цена в $37 за тонну (самая низкая цена почти за два десятилетия).
Конечно, общемировая ситуация не могла вообще никак не задеть российских угольщиков. За первые четыре месяца 2020 года экспорт российского угля упал примерно на 6%. При этом, необходимо понимать, что для российских угольщиков ситуация в этом году не настолько плачевная.
Во-первых, они получили поддержку за счет транспортных издержек. Скидка на железнодорожный тариф на западном и южных направлениях стала серьезным подспорьем сегмента. Во-вторых, снижение стоимости перевалки угля в портах, добавила стивидорам уверенности в перспективе. И самое главное, спрос на российский уголь сохраняется.
Forwarded from Слияние с поглощением
Микропредприятие с уставным капиталом в 100 тыс. рублей собралось приобрести угольную шахту, чья ежегодная прибыль исчисляется миллиардами
До 10 июня антимонопольная служба должна определиться, разрешить юному МСП «Русугольхолдинг», зарегистрированному в феврале в Петербурге, приобрести 100% голосующих акций АО «Шахта ''Полосухинская''» или все же поступить по закону и отклонить ходатайство. Также компания рассчитывает получить права, позволяющие определять условия осуществления предпринимательской деятельности ООО «ПТК ''Уголь''». Смело, ничего не скажешь...
«Русугольхолдинг» — компания с уставным капиталом в 100 тысяч, находящаяся во владении кипрского офшора «Стиракиа Холдингз Лимитед», положила глаз на угольную шахту с увесистым приданым: прибыль за 2018 год — 4,5 млрд рублей при выручке — 10 млрд рублей.
Сама же «Полосухинская» контролируется подследственным бизнесменом Александром Щукиным. Как, впрочем и «ПТК ''Уголь''».
Скорее всего, под личиной кипрского офшора скрывается обвиняемый в крупном мошенничестве и выводе средств за границу — сам предприниматель Щукин, пытающийся и этот актив прописать на Кипре или в Лондоне. Что же, осталось около двух недель подождать и мы узнаем, одобрит ли ФАС весьма туманную сделку.
До 10 июня антимонопольная служба должна определиться, разрешить юному МСП «Русугольхолдинг», зарегистрированному в феврале в Петербурге, приобрести 100% голосующих акций АО «Шахта ''Полосухинская''» или все же поступить по закону и отклонить ходатайство. Также компания рассчитывает получить права, позволяющие определять условия осуществления предпринимательской деятельности ООО «ПТК ''Уголь''». Смело, ничего не скажешь...
«Русугольхолдинг» — компания с уставным капиталом в 100 тысяч, находящаяся во владении кипрского офшора «Стиракиа Холдингз Лимитед», положила глаз на угольную шахту с увесистым приданым: прибыль за 2018 год — 4,5 млрд рублей при выручке — 10 млрд рублей.
Сама же «Полосухинская» контролируется подследственным бизнесменом Александром Щукиным. Как, впрочем и «ПТК ''Уголь''».
Скорее всего, под личиной кипрского офшора скрывается обвиняемый в крупном мошенничестве и выводе средств за границу — сам предприниматель Щукин, пытающийся и этот актив прописать на Кипре или в Лондоне. Что же, осталось около двух недель подождать и мы узнаем, одобрит ли ФАС весьма туманную сделку.
Правительство РФ утвердило очерёдность предоставления перевозчикам допуска к железнодорожной инфраструктуре для разных видов грузов.
Экспортные перевозки сырьевых энергетических грузов в универсальном подвижном составе замыкают список.
Правила формирования плана экспортных экспортных перевозок угля в восточном направлении содержатся в приложении к документу.
Контролировать процесс рассмотрения заявок на перевозку, соотносить возможности железнодорожной инфраструктуры и портов, курировать исполнение методики доступа угольщиков к Восточному полигону будут Минэнерго и Минтранс.
Экспортные перевозки сырьевых энергетических грузов в универсальном подвижном составе замыкают список.
Правила формирования плана экспортных экспортных перевозок угля в восточном направлении содержатся в приложении к документу.
Контролировать процесс рассмотрения заявок на перевозку, соотносить возможности железнодорожной инфраструктуры и портов, курировать исполнение методики доступа угольщиков к Восточному полигону будут Минэнерго и Минтранс.