Китайские автопроизводители побеждают некогда непобедимых японских конкурентов
•Для японских автопроизводителей наступили тяжелые времена.
•По мере того, как Китай всё активнее вторгается в мировую автомобильную промышленность, национальные чемпионы Японии становятся одними из главных жертв.
•В самом Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, японские автопроизводители борются за выживание, в то время как местные конкуренты наводняют автосалоны волна за волной электромобилями. Те же китайские компании продвигаются в Юго-Восточную Азию, быстро набирая обороты в регионе, который долгое время был оплотом таких традиционных брендов, как #Toyota, #Honda и #Mitsubishi.
•Согласно эксклюзивному анализу данных о продажах и регистрации транспортных средств, проведённому #Bloomberg, в период с 2019 по 2024 год японские автопроизводители потеряли наибольшую долю рынка среди всех автопроизводителей в Китае, Сингапуре, Таиланде, Малайзии и Индонезии.
•В Китае все шесть японских автопроизводителей, за которыми следит Bloomberg, сдали позиции — даже продажи и производство Toyota вышли на плато. В Юго-Восточной Азии, где лояльность к японским маркам настолько сильна, что ещё в 2019 году почти все автомобили в Индонезии были японскими, китайские бренды набирают популярность. Особенно это заметно в Таиланде и Сингапуре, где доля японских автопроизводителей сократилась с более чем 50% в 2019 году до 35%.
•В то время как Toyota, крупнейший в мире автопроизводитель по объёму выпуска, по-прежнему сохраняет свои позиции в некоторых сегментах, таких как пикапы, общая картина вызывает беспокойство у компаний, которые когда-то считались первопроходцами в области эффективности и надёжности.
•Потеря доли рынка в Азии также предвещает потенциальное снижение продаж в Европе и США, хотя китайские автопроизводители в основном не продают там легковые автомобили из-за карательных тарифов. Японские автопроизводители в целом медленно переходят на полностью электрические транспортные средства. Это может дорого им обойтись, поскольку они всё больше отстают в отрасли, где победителями становятся те, кто использует передовые аккумуляторные технологии и интеллектуальное программное обеспечение.
•Чтобы дать отпор, японские бренды инвестируют в партнёрские отношения и долгосрочные проекты по разработке программного обеспечения для автомобилей, твердотельных аккумуляторов и других технологий, которые необходимы им для возвращения лидирующих позиций.
•Ранее в этом году Toyota представила прототипы так называемого углеродно-нейтрального двигателя внутреннего сгорания, который может помочь компании в дальнейшем совершенствовать свою гибридную технологию. Компания также создаёт собственную программную платформу, которая может конкурировать с роскошными функциями китайских электромобилей.
•Тем временем Honda, Nissan и Mitsubishi налаживают партнёрские отношения, сформированные в этом году для совместной работы над программным обеспечением и инфраструктурой электромобилей.
•На данный момент эта стратегия окупается в Северной Америке, где спад в развитии электромобилей за последние два года привёл к возрождению популярности гибридов — технологии, впервые применённой компаниями Nissan и Toyota.
•Но в Китае, мировой столице электромобилей, такой подход дорого им обходится.
•Репутация Японии как страны, способной производить товары в больших объёмах, также ухудшается. Если два десятилетия назад на долю островного государства приходилось более пятой части мирового производства автомобилей, то сейчас этот показатель снизился до 11%.
@Bloomberg4you 🇯🇵🇨🇳 #Япония #Китай #авто #анализ #рынок #экономика
•Для японских автопроизводителей наступили тяжелые времена.
•По мере того, как Китай всё активнее вторгается в мировую автомобильную промышленность, национальные чемпионы Японии становятся одними из главных жертв.
•В самом Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, японские автопроизводители борются за выживание, в то время как местные конкуренты наводняют автосалоны волна за волной электромобилями. Те же китайские компании продвигаются в Юго-Восточную Азию, быстро набирая обороты в регионе, который долгое время был оплотом таких традиционных брендов, как #Toyota, #Honda и #Mitsubishi.
•Согласно эксклюзивному анализу данных о продажах и регистрации транспортных средств, проведённому #Bloomberg, в период с 2019 по 2024 год японские автопроизводители потеряли наибольшую долю рынка среди всех автопроизводителей в Китае, Сингапуре, Таиланде, Малайзии и Индонезии.
•В Китае все шесть японских автопроизводителей, за которыми следит Bloomberg, сдали позиции — даже продажи и производство Toyota вышли на плато. В Юго-Восточной Азии, где лояльность к японским маркам настолько сильна, что ещё в 2019 году почти все автомобили в Индонезии были японскими, китайские бренды набирают популярность. Особенно это заметно в Таиланде и Сингапуре, где доля японских автопроизводителей сократилась с более чем 50% в 2019 году до 35%.
•В то время как Toyota, крупнейший в мире автопроизводитель по объёму выпуска, по-прежнему сохраняет свои позиции в некоторых сегментах, таких как пикапы, общая картина вызывает беспокойство у компаний, которые когда-то считались первопроходцами в области эффективности и надёжности.
•Потеря доли рынка в Азии также предвещает потенциальное снижение продаж в Европе и США, хотя китайские автопроизводители в основном не продают там легковые автомобили из-за карательных тарифов. Японские автопроизводители в целом медленно переходят на полностью электрические транспортные средства. Это может дорого им обойтись, поскольку они всё больше отстают в отрасли, где победителями становятся те, кто использует передовые аккумуляторные технологии и интеллектуальное программное обеспечение.
•Чтобы дать отпор, японские бренды инвестируют в партнёрские отношения и долгосрочные проекты по разработке программного обеспечения для автомобилей, твердотельных аккумуляторов и других технологий, которые необходимы им для возвращения лидирующих позиций.
•Ранее в этом году Toyota представила прототипы так называемого углеродно-нейтрального двигателя внутреннего сгорания, который может помочь компании в дальнейшем совершенствовать свою гибридную технологию. Компания также создаёт собственную программную платформу, которая может конкурировать с роскошными функциями китайских электромобилей.
•Тем временем Honda, Nissan и Mitsubishi налаживают партнёрские отношения, сформированные в этом году для совместной работы над программным обеспечением и инфраструктурой электромобилей.
•На данный момент эта стратегия окупается в Северной Америке, где спад в развитии электромобилей за последние два года привёл к возрождению популярности гибридов — технологии, впервые применённой компаниями Nissan и Toyota.
•Но в Китае, мировой столице электромобилей, такой подход дорого им обходится.
•Репутация Японии как страны, способной производить товары в больших объёмах, также ухудшается. Если два десятилетия назад на долю островного государства приходилось более пятой части мирового производства автомобилей, то сейчас этот показатель снизился до 11%.
@Bloomberg4you 🇯🇵🇨🇳 #Япония #Китай #авто #анализ #рынок #экономика
Южная Корея планирует выделить 10 миллиардов долларов на поддержку производителей чипов в 2025 году
•В следующем году Южная Корея планирует усилить финансовую поддержку отечественных производителей микросхем, чтобы поддержать отрасль, которая может столкнуться с неблагоприятной политикой новой администрации Трампа и более серьёзными вызовами со стороны китайских конкурентов.
•Финансовая поддержка, включая кредиты от государственных банков, в следующем году составит 14,3 триллиона вон (10,2 миллиарда долларов) в рамках продолжения стимулирующей политики, сообщило в среду Министерство финансов. Кроме того, правительство планирует покрыть «значительную часть» расходов в размере 1,8 триллиона вон, необходимых для прокладки силовых кабелей под землёй в кластерах по производству микросхем к югу от Сеула, говорится в заявлении.
•В июле Южная Корея уже выделила 26 триллионов вон в качестве пакета помощи, часть которой будет отражена в сумме поддержки в следующем году.
•Южная Корея усиливает поддержку «жемчужины» своей экономики в то время, когда избранный президент Дональд Трамп обещает поддержать производство в США и снизить зависимость от зарубежных цепочек поставок. Хотя страна продолжает оказывать финансовую поддержку производителям микросхем, избрание Трампа сделало защиту отрасли более актуальной задачей.
•В своём сообщении министерство заявило, что после вступления в должность новой администрации США может усилиться экономическая неопределённость, даже несмотря на то, что американо-южнокорейские связи в сфере обороны и судостроения могут принести пользу.
•Крупнейшая компания Южной Кореи Samsung Electronics Co., в частности, строит завод по производству полупроводников в Техасе с помощью субсидий, обещанных администрацией Байдена в рамках Закона о чипах. Во время предвыборной кампании сторонники Трампа неоднократно критиковали эту программу финансирования.
•По словам Министерства финансов, Китай также может усилить давление на Южную Корею в цепочках поставок, что повысит потребность Сеула в укреплении конкурентоспособности своей технологической отрасли. Растущая волна протекционистской политики также может негативно сказаться на экономике Южной Кореи, зависящей от торговли.
•Прогнозы экономистов на следующий год становятся менее оптимистичными после того, как в последние месяцы рост экспорта замедлился. Официальные лица также обеспокоены тем, что Трамп может ужесточить требования к торговым партнёрам США после вступления в должность в январе.
@Bloomberg4you 🇰🇷 #ЮжнаяКорея #чипы #стимулирование #производство #экономика
•В следующем году Южная Корея планирует усилить финансовую поддержку отечественных производителей микросхем, чтобы поддержать отрасль, которая может столкнуться с неблагоприятной политикой новой администрации Трампа и более серьёзными вызовами со стороны китайских конкурентов.
•Финансовая поддержка, включая кредиты от государственных банков, в следующем году составит 14,3 триллиона вон (10,2 миллиарда долларов) в рамках продолжения стимулирующей политики, сообщило в среду Министерство финансов. Кроме того, правительство планирует покрыть «значительную часть» расходов в размере 1,8 триллиона вон, необходимых для прокладки силовых кабелей под землёй в кластерах по производству микросхем к югу от Сеула, говорится в заявлении.
•В июле Южная Корея уже выделила 26 триллионов вон в качестве пакета помощи, часть которой будет отражена в сумме поддержки в следующем году.
•Южная Корея усиливает поддержку «жемчужины» своей экономики в то время, когда избранный президент Дональд Трамп обещает поддержать производство в США и снизить зависимость от зарубежных цепочек поставок. Хотя страна продолжает оказывать финансовую поддержку производителям микросхем, избрание Трампа сделало защиту отрасли более актуальной задачей.
•В своём сообщении министерство заявило, что после вступления в должность новой администрации США может усилиться экономическая неопределённость, даже несмотря на то, что американо-южнокорейские связи в сфере обороны и судостроения могут принести пользу.
•Крупнейшая компания Южной Кореи Samsung Electronics Co., в частности, строит завод по производству полупроводников в Техасе с помощью субсидий, обещанных администрацией Байдена в рамках Закона о чипах. Во время предвыборной кампании сторонники Трампа неоднократно критиковали эту программу финансирования.
•По словам Министерства финансов, Китай также может усилить давление на Южную Корею в цепочках поставок, что повысит потребность Сеула в укреплении конкурентоспособности своей технологической отрасли. Растущая волна протекционистской политики также может негативно сказаться на экономике Южной Кореи, зависящей от торговли.
•Прогнозы экономистов на следующий год становятся менее оптимистичными после того, как в последние месяцы рост экспорта замедлился. Официальные лица также обеспокоены тем, что Трамп может ужесточить требования к торговым партнёрам США после вступления в должность в январе.
@Bloomberg4you 🇰🇷 #ЮжнаяКорея #чипы #стимулирование #производство #экономика
Налоги на крупный британский бизнес выросли на 10%, еще до появления бюджета лейбористов
•Налоги на крупнейшие британские компании резко выросли ещё до того, как министр финансов Рэйчел Ривз увеличила их бремя в прошлогоднем бюджете.
•Аудиторская компания #PwC сообщила в среду, что группа крупнейших компаний заплатила 31,8 млрд фунтов стерлингов (39,9 млрд долларов) прямых налогов в 2023/24 финансовом году, что более чем на 10% больше, чем в предыдущем году. Рост в значительной степени был обусловлен тем, что предыдущее консервативное правительство отменило сокращение ставки корпоративного налога, которое оно ранее ввело.
•Министр финансов Ривз пообещала оставить корпоративный налог без изменений. Однако она разочаровала многих руководителей компаний, повысив в октябрьском бюджете взносы работодателей в фонд национального страхования — налог на заработную плату — в попытке собрать 26 миллиардов фунтов стерлингов. По данным PwC, в 2023/24 году взносы в фонд национального страхования составили около четверти прямых налогов для крупного бизнеса.
•Крупные предприятия предоставили Казначейству Великобритании ещё 61,5 миллиарда фунтов стерлингов в виде налогов, которые они собрали, например, подоходный налог с сотрудников, что на 1,8% больше, чем в предыдущем году. В последние годы министры как от Консервативной, так и от Лейбористской партии избегали повышения налогов непосредственно для избирателей, предпочитая вместо этого облагать налогом предприятия.
•Исследование PwC проводится уже два десятилетия и охватывает 90 крупнейших компаний Великобритании. На его основе можно оценить налоги, которые платят компании из индекса #FTSE100 и некоторые крупные частные предприятия.
•«За период исследования количество налогов для бизнеса в Великобритании увеличилось с 22 до 31, при этом только за последние два года было введено три новых налога», — сказал Энди Уиггинс, налоговый консультант PwC.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #Великобритания #налоги #компании #правительство #экономика
•Налоги на крупнейшие британские компании резко выросли ещё до того, как министр финансов Рэйчел Ривз увеличила их бремя в прошлогоднем бюджете.
•Аудиторская компания #PwC сообщила в среду, что группа крупнейших компаний заплатила 31,8 млрд фунтов стерлингов (39,9 млрд долларов) прямых налогов в 2023/24 финансовом году, что более чем на 10% больше, чем в предыдущем году. Рост в значительной степени был обусловлен тем, что предыдущее консервативное правительство отменило сокращение ставки корпоративного налога, которое оно ранее ввело.
•Министр финансов Ривз пообещала оставить корпоративный налог без изменений. Однако она разочаровала многих руководителей компаний, повысив в октябрьском бюджете взносы работодателей в фонд национального страхования — налог на заработную плату — в попытке собрать 26 миллиардов фунтов стерлингов. По данным PwC, в 2023/24 году взносы в фонд национального страхования составили около четверти прямых налогов для крупного бизнеса.
•Крупные предприятия предоставили Казначейству Великобритании ещё 61,5 миллиарда фунтов стерлингов в виде налогов, которые они собрали, например, подоходный налог с сотрудников, что на 1,8% больше, чем в предыдущем году. В последние годы министры как от Консервативной, так и от Лейбористской партии избегали повышения налогов непосредственно для избирателей, предпочитая вместо этого облагать налогом предприятия.
•Исследование PwC проводится уже два десятилетия и охватывает 90 крупнейших компаний Великобритании. На его основе можно оценить налоги, которые платят компании из индекса #FTSE100 и некоторые крупные частные предприятия.
•«За период исследования количество налогов для бизнеса в Великобритании увеличилось с 22 до 31, при этом только за последние два года было введено три новых налога», — сказал Энди Уиггинс, налоговый консультант PwC.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #Великобритания #налоги #компании #правительство #экономика
Показатель инфляции в Австралии оказался ниже прогнозного уровня на фоне жесткой политики РБА
•В октябре показатель инфляции в Австралии оказался ниже прогнозируемого, поскольку государственные субсидии помогли снизить ключевые факторы роста цен, такие как стоимость электроэнергии и аренды жилья.
•Индекс потребительских цен вырос на 2,1% по сравнению с прошлым годом, что ниже оценки экономистов в 2,3%, показали данные Австралийского статистического бюро в среду. Основной показатель в течение трёх месяцев оставался в пределах целевого диапазона Резервного банка в 2-3%.
•В то же время скорректированный показатель базовой инфляции, который сглаживает волатильные показатели и находится в центре внимания Резервного банка Австралии, вырос до 3,5% с 3,2% в предыдущем месяце.
•«Снижение цен на электроэнергию и топливо оказало значительное влияние на годовой показатель ИПЦ в этом месяце», — сказала Мишель Марквардт, руководитель отдела статистики цен Австралийского бюро статистики.
•Валюта и доходность трёхлетних государственных облигаций, чувствительных к политике, выросли после публикации данных. Финансовые рынки считают, что Резервный банк Австралии, скорее всего, будет сохранять нейтральную позицию до мая.
•Эти данные — первый официальный показатель потребительских цен за четвёртый квартал — станут важным фактором для декабрьского заседания Резервного банка Австралии, на котором, как ожидается, процентная ставка будет сохранена на уровне 4,35%. Хотя экономисты считают, что следующим шагом банка будет снижение ставки, они откладывают это событие, учитывая, что базовая инфляция остаётся высокой на фоне крайне неопределённой ситуации в мире.
•РБА сохраняет ставки без изменений с ноября 2023 года и подчеркивает, что совокупный спрос по-прежнему превышает возможности предложения экономики. Политики сохраняют бдительность в отношении рисков повышения инфляции, а губернатор Мишель Баллок заявила, что она ожидает оставить ставки на текущих ограничительных уровнях на данный момент.
Отчет, опубликованный в среду, также показал:
- Наибольший вклад внесли продукты питания и безалкогольные напитки, рост которых составил 3,3%, отдых и культура, рост которых составил 4,3%, а также алкоголь и табак, рост которых составил 6%
- Ежегодный рост арендной платы на 6,7% был частично компенсирован увеличением государственной поддержки
- Электроэнергия подешевела на 35,6% из-за совокупного влияния государственных субсидий на электроэнергию на национальном и региональном уровнях
- Цены на новое жильё, включая новостройки и капитальный ремонт, выросли на 4,2%, сообщает ABS
@Bloomberg4you 🇦🇺 #Австралия #инфляция #данные #анализ #экономика
•В октябре показатель инфляции в Австралии оказался ниже прогнозируемого, поскольку государственные субсидии помогли снизить ключевые факторы роста цен, такие как стоимость электроэнергии и аренды жилья.
•Индекс потребительских цен вырос на 2,1% по сравнению с прошлым годом, что ниже оценки экономистов в 2,3%, показали данные Австралийского статистического бюро в среду. Основной показатель в течение трёх месяцев оставался в пределах целевого диапазона Резервного банка в 2-3%.
•В то же время скорректированный показатель базовой инфляции, который сглаживает волатильные показатели и находится в центре внимания Резервного банка Австралии, вырос до 3,5% с 3,2% в предыдущем месяце.
•«Снижение цен на электроэнергию и топливо оказало значительное влияние на годовой показатель ИПЦ в этом месяце», — сказала Мишель Марквардт, руководитель отдела статистики цен Австралийского бюро статистики.
•Валюта и доходность трёхлетних государственных облигаций, чувствительных к политике, выросли после публикации данных. Финансовые рынки считают, что Резервный банк Австралии, скорее всего, будет сохранять нейтральную позицию до мая.
•Эти данные — первый официальный показатель потребительских цен за четвёртый квартал — станут важным фактором для декабрьского заседания Резервного банка Австралии, на котором, как ожидается, процентная ставка будет сохранена на уровне 4,35%. Хотя экономисты считают, что следующим шагом банка будет снижение ставки, они откладывают это событие, учитывая, что базовая инфляция остаётся высокой на фоне крайне неопределённой ситуации в мире.
•РБА сохраняет ставки без изменений с ноября 2023 года и подчеркивает, что совокупный спрос по-прежнему превышает возможности предложения экономики. Политики сохраняют бдительность в отношении рисков повышения инфляции, а губернатор Мишель Баллок заявила, что она ожидает оставить ставки на текущих ограничительных уровнях на данный момент.
Отчет, опубликованный в среду, также показал:
- Наибольший вклад внесли продукты питания и безалкогольные напитки, рост которых составил 3,3%, отдых и культура, рост которых составил 4,3%, а также алкоголь и табак, рост которых составил 6%
- Ежегодный рост арендной платы на 6,7% был частично компенсирован увеличением государственной поддержки
- Электроэнергия подешевела на 35,6% из-за совокупного влияния государственных субсидий на электроэнергию на национальном и региональном уровнях
- Цены на новое жильё, включая новостройки и капитальный ремонт, выросли на 4,2%, сообщает ABS
@Bloomberg4you 🇦🇺 #Австралия #инфляция #данные #анализ #экономика
