​Вы видели предложения в Интернете и в магазинах: платите сейчас или платите позже четырьмя простыми способами платежей? Исследование #McKinsey показывает, что эта инновация, финансирование в точках продаж, растет намного быстрее, чем традиционное необеспеченное кредитование. Новые услуги ежегодно отвлекают от доходов банков от 8 до 10 миллиардов долларов.

Почему это имеет значение. Государственные, частные и межсекторальные обязательства, взятые в ходе #COP26, сигнализировали о том, что направление движения направлено к чистому нулю. Но также очевидно, что обязательства по чистому нулю опережают формирование цепочек поставок, рыночных механизмов, моделей финансирования и других структур, необходимых для сглаживания процесса декарбонизации в мире.•

Что будет дальше для бизнеса. Условия, созданные на конференции в Глазго, создадут возможности для бизнеса внедрять инновации и руководить своими отраслями, а также риски, связанные с конкурентными изменениями.

#McKinsey #итог

График, который помогает объяснить меняющийся мир — во время пандемии и после нее.

На графике была рассмотрена доля рынка компаний электронной коммерции США, гендерное и расовое разнообразие отраслей финансовых услуг, рост стабильных монет, прибыльность полупроводниковой промышленности и разбивка инвестиций в инфраструктуру и рабочие места в США, расходы на транспорт и основную инфраструктуру.

#mckinsey @Bloomberg4you

Почему это имеет значение. Во время кризиса COVID-19 спрос на грузовые перевозки был нестабильным, резко или резко падал в зависимости от режима и профиля клиентов.

Чтобы узнать, что будет дальше с североамериканскими перевозками, мы глубоко изучили данные о внутриамериканских перевозках автомобильным, железнодорожным и водным транспортом за последние три десятилетия, чтобы понять, как каждый из них вышел из прошлых рецессий.

То, что мы обнаружили, может быть удивительным: не существует эмпирического экономического правила, согласно которому рост грузовых перевозок будет отслеживать экономический рост после кризиса.•

Четыре фактора. Чтобы возглавить рынок в предстоящем восстановлении, грузовые компании должны учитывать производительность, рост и ассортимент товаров для клиентов. Кроме того, мы обнаружили, что четыре фактора определяли траекторию роста грузовых перевозок в экономике США после каждой рецессии за последние 30 лет. Посмотрите наше исследование, чтобы узнать, каковы они, а также как может измениться спрос на грузоперевозки в ближайшие годы, когда кризис COVID-19 (мы надеемся) исчезнет.

#mcKinsey

Мировая индустрия моды не была застрахована от сложных условий, вызванных пандемией. И хотя все признаки указывают на полное восстановление продаж модной одежды в предстоящем году, показатели будут различаться в разных регионах по мере того, как будут затягиваться последствия кризиса.

Что могут сделать лидеры моды, чтобы подготовиться к повторным толчкам?

Ознакомьтесь с этими последними идеями, чтобы узнать о выдающихся темах, ожидаемых на 2022 год, и глубже погрузитесь в ключевые темы, в том числе:

предстоящие требования к цифровым технологиям, устойчивость и
стратегии цепочки поставок, которые помогут отрасли преодолеть препятствия на пути поиска поставщиков

экономическая возможность — и моральный императив — служить недопредставленным сообществам
неотъемлемая ценность сектора перепродажи.

#mcKinsey

Заряди меня. Электромобили не смогут завоевать мир, пока не будет достаточно общественных точек зарядки. Сегодня их насчитывается всего 1,3 миллиона, но Международное энергетическое агентство утверждает, что к 2030 году потребуется 40 миллионов при затратах в 90 миллиардов долларов в год. Более того, по оценкам одной исследовательской фирмы, лидерам правительства и бизнеса потребуется инвестировать 1,6 триллиона долларов в инфраструктуру взимания платы, чтобы к 2050 году достичь чистого нуля выбросов парниковых газов. [Экономист]•

Терапия тревожности диапазона. Мировой электрический парк вскоре сможет питаться от индуктивной зарядки (вид передачи энергии, который происходит без проводов) от самой дороги. Мелкие частицы переработанного феррита, керамического вещества, могут быть добавлены в бетон, намагниченный электрическим током, создавая магнитное поле, которое питает автомобиль по беспроводной сети. [Нью-Йорк Таймс]

Наш взгляд•

Почему это важно. Операторы пунктов зарядки (CPO) столкнутся с огромным спросом, поскольку продажи электромобилей будут расти на 25% ежегодно до 2030 года. Но обеспечение общественной зарядки для всего этого спроса обходится дорого: одно только оборудование для зарядных устройств постоянного тока (DC) стоит от 50 000 до 100 000 долларов, а установка может более чем удвоить стоимость.•

Зарядка для зарядки. Конкуренция со стороны энергетических и автомобильных компаний приближается, поэтому компаниям с чистым CPO разумно получить солидный старт. Например, они могут повысить лояльность клиентов с помощью быстрой зарядки в желаемых местах.

Смотрите нашу статью о других разумных шагах, которые можно предпринять, в том числе о налаживании масштабируемых партнерских отношений с компаниями rideshare и электронной коммерции и поиске дополнительной прибыли за счет розничной торговли и рекламы.

#mcKinsey