Американцы ищут новую страховку чаще, чем когда-либо, поскольку расходы растут
•Американцы стремятся менять свое страховое покрытие чаще, чем в прошлом, после резкого роста страховых взносов, который сократил бюджеты домохозяйств, говорится в новом отраслевом отчете.
•Что касается автострахования, то так называемые ставки покупки полисов - по сути, доля людей со страховкой, которые искали предложения у поставщика, — подскочили в среднем на 16% по сравнению с предыдущим годом во втором квартале 2024 года, по данным LexisNexis Risk Solutions, центра обмена страховыми данными, имеющего доступ к более чем 95% рынка автостраховок.
•В июле этот показатель вырос еще больше, превысив 30%.
•Поиск альтернатив, позволяющих сэкономить деньги, отражает стремительный рост страховых взносов в последние годы, отчасти вызванный ростом стоимости автомобильных запчастей и ремонта.
•В то время как общая стоимость жизни выросла примерно на 20% с начала пандемии в 2020 году, счета на автострахование подскочили почти на 50%.
•Цены “абсолютно” стимулируют покупательскую активность на рынке прямо сейчас, сказал в интервью Крис Райс, исполнительный директор LexisNexis. Это изменение по сравнению с прошлыми моделями, когда потребители обычно покупали страховку из-за какого-то жизненного события, такого как переезд, покупка новой машины или добавление подростка к полису, сказал он.
•Большой сдвиг произошел не только на рынке автострахования. Покупатели страхования жилья пострадали от роста цен, а также изменений в покрытии, которые привели к тому, что поставщики потеряли некоторых клиентов.
•В Калифорнии, например, более 50% домовладельцев заявили, что у них или в районе, где они живут, цены на страховку выросли по сравнению с предыдущим годом, согласно опросу, проведенному #Redfin весной.
•Во Флориде этот показатель был еще выше - 70%, в то время как 12% респондентов сообщили, что их страховая компания отказала им в страховании.
•Одной из причин может быть растущая угроза, исходящая от экстремальных погодных условий и других рисков, связанных с климатом.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #США #страхование #автомобили #жильё #тарифы #рост
•Американцы стремятся менять свое страховое покрытие чаще, чем в прошлом, после резкого роста страховых взносов, который сократил бюджеты домохозяйств, говорится в новом отраслевом отчете.
•Что касается автострахования, то так называемые ставки покупки полисов - по сути, доля людей со страховкой, которые искали предложения у поставщика, — подскочили в среднем на 16% по сравнению с предыдущим годом во втором квартале 2024 года, по данным LexisNexis Risk Solutions, центра обмена страховыми данными, имеющего доступ к более чем 95% рынка автостраховок.
•В июле этот показатель вырос еще больше, превысив 30%.
•Поиск альтернатив, позволяющих сэкономить деньги, отражает стремительный рост страховых взносов в последние годы, отчасти вызванный ростом стоимости автомобильных запчастей и ремонта.
•В то время как общая стоимость жизни выросла примерно на 20% с начала пандемии в 2020 году, счета на автострахование подскочили почти на 50%.
•Цены “абсолютно” стимулируют покупательскую активность на рынке прямо сейчас, сказал в интервью Крис Райс, исполнительный директор LexisNexis. Это изменение по сравнению с прошлыми моделями, когда потребители обычно покупали страховку из-за какого-то жизненного события, такого как переезд, покупка новой машины или добавление подростка к полису, сказал он.
•Большой сдвиг произошел не только на рынке автострахования. Покупатели страхования жилья пострадали от роста цен, а также изменений в покрытии, которые привели к тому, что поставщики потеряли некоторых клиентов.
•В Калифорнии, например, более 50% домовладельцев заявили, что у них или в районе, где они живут, цены на страховку выросли по сравнению с предыдущим годом, согласно опросу, проведенному #Redfin весной.
•Во Флориде этот показатель был еще выше - 70%, в то время как 12% респондентов сообщили, что их страховая компания отказала им в страховании.
•Одной из причин может быть растущая угроза, исходящая от экстремальных погодных условий и других рисков, связанных с климатом.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #США #страхование #автомобили #жильё #тарифы #рост
Повышение страховки жилья в Калифорнии на 34% от #Allstate стало самым большим скачком за три года
•Allstate Corp. ожидает увеличение тарифов на страхование жилья в Калифорнии на 34,1%.
•Это самый большой скачок премий для крупного страховщика за последние три года.
•Штат сталкивается с углубляющимся кризисом страхования имущества.
•Повышение ставки вступит в силу с ноября и затронет около 350 000 страхователей.
•Некоторые клиенты могут столкнуться с повышением страховых взносов до 650%.
•Для других тарифы могут снизиться на 57%.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #США #страхование #тарифы #рост #Калифорния
•Allstate Corp. ожидает увеличение тарифов на страхование жилья в Калифорнии на 34,1%.
•Это самый большой скачок премий для крупного страховщика за последние три года.
•Штат сталкивается с углубляющимся кризисом страхования имущества.
•Повышение ставки вступит в силу с ноября и затронет около 350 000 страхователей.
•Некоторые клиенты могут столкнуться с повышением страховых взносов до 650%.
•Для других тарифы могут снизиться на 57%.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #США #страхование #тарифы #рост #Калифорния
Тарифы США в отношении Китая негативно сказались на росте местного рынка труда и экономики
•В Питтсвью, штат Алабама, где проживает 1000 человек, есть магазин, несколько церквей и заброшенное железнодорожное депо. В Эмпории, штат Вирджиния, где проживает 5500 человек, есть казино, торговые центры и стоянки для грузовиков. Это забытые Богом поселения, из которых состоит большая часть сельской Америки. Но если вы хотите понять глубину экономического соперничества между двумя сверхдержавами XXI века, США и Китаем, то лучше всего начать с них.
•Эти два города находятся по разные стороны многолетней тарифной войны из-за обыденного продукта, который необходим мировой экономике для продолжения движения: прицепов-контейнеровозов. Изобретение 40-футового стального контейнера в 1950-х годах произвело революцию в международных перевозках и способствовало ускорению глобализации. Как только эти ящики попадают на сушу, их нужно прикрепить к шасси прицепа — по сути, длинной раме с колёсами, — чтобы грузовики могли перевозить их и товары внутри по всей стране.
•Во время беспорядка в цепочке поставок из-за пандемии нехватка прицепов привела к скоплению контейнеров в портах, что привело к резкому росту инфляции и росту стоимости жизни, которые стали политической ответственностью президента Джо Байдена и все еще нависают над экономикой США и выборами этого года.
•У Питтсвью и Эмпории есть заводы по производству шасси, которые сделали их центральными городами в борьбе за тарифы на прицепы китайского производства, которая в конечном итоге вызвала вопросы о том, кто получит право носить флаг “Сделано в Америке” и избегать налогов на импорт. Конфликт не является политическим в смысле "синий штат" против "красного штата" — в редком случае двухпартийности демократы и республиканцы обычно поддерживают тарифы, чтобы уменьшить зависимость от Китая в критических областях, таких как логистика. Избрание республиканца Дональда Трампа в 2016 году и поддержка, которую он получил в опустевших промышленных городах, помогли разрушить то, что десятилетиями было вашингтонским консенсусом в поддержку свободной торговли.
•Обещав тарифы на все, от стали до шотландского виски, Трамп повторяет сценарий прошлых выборов, предлагая тариф от 10% до 20% на весь импорт, который будет введен ии на китайские товары поверх еще больших пошлин на импорт из азиатской страны.
•Его оппонент от демократической партии, вице-президент Камала Харрис, назвала это эквивалентом национального налога с продаж, который повысит расходы среднего класса. Но администрация Байдена сохранила тарифы Трампа на китайский импорт и стремилась ограничить доступ Китая к передовым чиповым технологиям, политику, которую Харрис, похоже, намерена поддерживать, если она победит в ноябре.
•Как скажет вам большинство экономистов, тарифы — это непростое дело, которое обычно приводит к тому, что расплачиваются потребители. История Питтсвью и Эмпории показывает, насколько неожиданными могут быть последствия для отраслей, которые якобы защищают тарифами.
@Bloomberg4you 🇺🇲🇨🇳 #США #Китай #тарифы #влияние #экономика
•В Питтсвью, штат Алабама, где проживает 1000 человек, есть магазин, несколько церквей и заброшенное железнодорожное депо. В Эмпории, штат Вирджиния, где проживает 5500 человек, есть казино, торговые центры и стоянки для грузовиков. Это забытые Богом поселения, из которых состоит большая часть сельской Америки. Но если вы хотите понять глубину экономического соперничества между двумя сверхдержавами XXI века, США и Китаем, то лучше всего начать с них.
•Эти два города находятся по разные стороны многолетней тарифной войны из-за обыденного продукта, который необходим мировой экономике для продолжения движения: прицепов-контейнеровозов. Изобретение 40-футового стального контейнера в 1950-х годах произвело революцию в международных перевозках и способствовало ускорению глобализации. Как только эти ящики попадают на сушу, их нужно прикрепить к шасси прицепа — по сути, длинной раме с колёсами, — чтобы грузовики могли перевозить их и товары внутри по всей стране.
•Во время беспорядка в цепочке поставок из-за пандемии нехватка прицепов привела к скоплению контейнеров в портах, что привело к резкому росту инфляции и росту стоимости жизни, которые стали политической ответственностью президента Джо Байдена и все еще нависают над экономикой США и выборами этого года.
•У Питтсвью и Эмпории есть заводы по производству шасси, которые сделали их центральными городами в борьбе за тарифы на прицепы китайского производства, которая в конечном итоге вызвала вопросы о том, кто получит право носить флаг “Сделано в Америке” и избегать налогов на импорт. Конфликт не является политическим в смысле "синий штат" против "красного штата" — в редком случае двухпартийности демократы и республиканцы обычно поддерживают тарифы, чтобы уменьшить зависимость от Китая в критических областях, таких как логистика. Избрание республиканца Дональда Трампа в 2016 году и поддержка, которую он получил в опустевших промышленных городах, помогли разрушить то, что десятилетиями было вашингтонским консенсусом в поддержку свободной торговли.
•Обещав тарифы на все, от стали до шотландского виски, Трамп повторяет сценарий прошлых выборов, предлагая тариф от 10% до 20% на весь импорт, который будет введен ии на китайские товары поверх еще больших пошлин на импорт из азиатской страны.
•Его оппонент от демократической партии, вице-президент Камала Харрис, назвала это эквивалентом национального налога с продаж, который повысит расходы среднего класса. Но администрация Байдена сохранила тарифы Трампа на китайский импорт и стремилась ограничить доступ Китая к передовым чиповым технологиям, политику, которую Харрис, похоже, намерена поддерживать, если она победит в ноябре.
•Как скажет вам большинство экономистов, тарифы — это непростое дело, которое обычно приводит к тому, что расплачиваются потребители. История Питтсвью и Эмпории показывает, насколько неожиданными могут быть последствия для отраслей, которые якобы защищают тарифами.
@Bloomberg4you 🇺🇲🇨🇳 #США #Китай #тарифы #влияние #экономика
