Нью-Йорк прекращает работы по расширению метро на Второй авеню после прекращения взимания платы за пробки
•Строительные работы по продлению линии метро на Второй авеню в Нью-Йорке приостановлены из-за нехватки денежных средств.
•Крупнейшая транспортная система страны осталась без средств для оплаты инфраструктурных проектов.
•MTA (Столичное транспортное управление) прекратит работу по переносу подземных коммуникаций вдоль Второй авеню для будущего строительства.
•Без новых поступлений от взимания платы за проезд, придется отложить некоторые капитальные проекты, включая расширение Второй авеню.
•5 июня правительство США резко остановило инициативу по установлению цен на проезд по перегруженным дорогам, которая должна была начаться 30 июня, заявив, что малые предприятия и семьи рабочего класса итак уже борются с инфляцией.
•Текущий капитальный бюджет MTA сократился на 15 миллиардов долларов из-за остановки взимания платы за проезд по пробкам.
•MTA рискует потерять 3,4 миллиарда долларов федерального финансирования проекта строительства метро на Второй авеню.
•Чиновники MTA работают над сокращением капитального плана на 2020-2024 годы для покрытия дефицита в размере 15 миллиардов долларов.
@Bloomberg4you 🇺🇲#США #НьюЙорк #инфраструктура #средства #проблемы
•Строительные работы по продлению линии метро на Второй авеню в Нью-Йорке приостановлены из-за нехватки денежных средств.
•Крупнейшая транспортная система страны осталась без средств для оплаты инфраструктурных проектов.
•MTA (Столичное транспортное управление) прекратит работу по переносу подземных коммуникаций вдоль Второй авеню для будущего строительства.
•Без новых поступлений от взимания платы за проезд, придется отложить некоторые капитальные проекты, включая расширение Второй авеню.
•5 июня правительство США резко остановило инициативу по установлению цен на проезд по перегруженным дорогам, которая должна была начаться 30 июня, заявив, что малые предприятия и семьи рабочего класса итак уже борются с инфляцией.
•Текущий капитальный бюджет MTA сократился на 15 миллиардов долларов из-за остановки взимания платы за проезд по пробкам.
•MTA рискует потерять 3,4 миллиарда долларов федерального финансирования проекта строительства метро на Второй авеню.
•Чиновники MTA работают над сокращением капитального плана на 2020-2024 годы для покрытия дефицита в размере 15 миллиардов долларов.
@Bloomberg4you 🇺🇲#США #НьюЙорк #инфраструктура #средства #проблемы
Транспортная система Нью-Йорка нуждается в ремонте и модернизации на сумму 115 миллиардов долларов
•Транспортная система Нью-Йорка должна сосредоточиться на ремонте существующей инфраструктуры, а не на инвестициях в расширение.
•Общие потребности MTA в инфраструктуре ошеломляют. CBC подсчитал, что полный ремонт и усовершенствование существующей системы обойдется в 115 миллиардов долларов в течение пяти лет.
•В отчете, подготовленном на прошлой неделе Томасом Динаполи, контролером штата, общие потребности MTA в инфраструктуре оцениваются в 92,2 миллиарда долларов в течение пяти лет, включая некоторые проекты расширения, такие как продление метро Second Avenue до 125-й улицы.
•“Разрушение системы MTA — важной части экономики нашего региона — нанесло бы ущерб всему региону”, - говорится в отчете CBC. “Тем не менее, Нью-Йорк должен делать разумный выбор в отношении того, какие проекты финансировать и как за них платить”.
•MTA пытается компенсировать годы отсутствия инвестиций и пренебрежения. Необходимо восстановить 110-летнее депо Центрального вокзала, модернизировать электрические подстанции, укрепить систему защиты от наводнений и сильной жары и заменить тысячи вагонов, срок службы которых истек.
•Законодатели штата рассмотрят решения о финансировании бюджета MTA на 2025-2029 годы, поскольку они также решают проблему дефицита текущего плана капитального ремонта после того, как губернатор Кэти Хочул в июне временно приостановила инициативу по взиманию платы за проезд под названием "ценообразование заторов", которая привлекла бы для MTA 15 миллиардов долларов.
•Этот план взимания платы за проезд обойдется большинству автомобилистов в 15 долларов за проезд в центральный деловой район Манхэттена.
•Идеи финансирования следующего плана капитального ремонта включают дополнительные прямые ассигнования от штата и города, расширение прошлогоднего повышения налога на мобильность для предприятий за пределами Нью-Йорка, расширение налога на особняки за пределами города, повышение тарифов сверх запланированного повышения на 4%, а также более высокие сборы за водительские права и регистрацию транспортных средств, согласно отчету #CBC.
@Bloomberg4you 🇺🇲 #США #НьюЙорк #инфраструктура #бюджет #транспорт
•Транспортная система Нью-Йорка должна сосредоточиться на ремонте существующей инфраструктуры, а не на инвестициях в расширение.
•Общие потребности MTA в инфраструктуре ошеломляют. CBC подсчитал, что полный ремонт и усовершенствование существующей системы обойдется в 115 миллиардов долларов в течение пяти лет.
•В отчете, подготовленном на прошлой неделе Томасом Динаполи, контролером штата, общие потребности MTA в инфраструктуре оцениваются в 92,2 миллиарда долларов в течение пяти лет, включая некоторые проекты расширения, такие как продление метро Second Avenue до 125-й улицы.
•“Разрушение системы MTA — важной части экономики нашего региона — нанесло бы ущерб всему региону”, - говорится в отчете CBC. “Тем не менее, Нью-Йорк должен делать разумный выбор в отношении того, какие проекты финансировать и как за них платить”.
•MTA пытается компенсировать годы отсутствия инвестиций и пренебрежения. Необходимо восстановить 110-летнее депо Центрального вокзала, модернизировать электрические подстанции, укрепить систему защиты от наводнений и сильной жары и заменить тысячи вагонов, срок службы которых истек.
•Законодатели штата рассмотрят решения о финансировании бюджета MTA на 2025-2029 годы, поскольку они также решают проблему дефицита текущего плана капитального ремонта после того, как губернатор Кэти Хочул в июне временно приостановила инициативу по взиманию платы за проезд под названием "ценообразование заторов", которая привлекла бы для MTA 15 миллиардов долларов.
•Этот план взимания платы за проезд обойдется большинству автомобилистов в 15 долларов за проезд в центральный деловой район Манхэттена.
•Идеи финансирования следующего плана капитального ремонта включают дополнительные прямые ассигнования от штата и города, расширение прошлогоднего повышения налога на мобильность для предприятий за пределами Нью-Йорка, расширение налога на особняки за пределами города, повышение тарифов сверх запланированного повышения на 4%, а также более высокие сборы за водительские права и регистрацию транспортных средств, согласно отчету #CBC.
@Bloomberg4you 🇺🇲 #США #НьюЙорк #инфраструктура #бюджет #транспорт
