Авиакомпании готовятся временно сократить некоторые рейсы из-за отзыва двигателя.
Авиаперевозчики в США, Европе и Азии сократят свои графики для проверки самолетов, пострадавших в результате отзыва сотен реактивных двигателей Pratt & Whitney, в результате чего подразделение аэрокосмической и оборонной компании #RTX столкнется с потенциальным многомиллиардным счетом. Около 137 двигателей, используемых на узкофюзеляжных самолетах #Airbus, должны будут пройти проверку в течение следующих нескольких недель, что является проблемой для перевозчиков, которые уже столкнулись с нехваткой персонала и перегруженностью служб управления воздушным движением.
@Bloomberg4you 🛩 #WSJ
Авиаперевозчики в США, Европе и Азии сократят свои графики для проверки самолетов, пострадавших в результате отзыва сотен реактивных двигателей Pratt & Whitney, в результате чего подразделение аэрокосмической и оборонной компании #RTX столкнется с потенциальным многомиллиардным счетом. Около 137 двигателей, используемых на узкофюзеляжных самолетах #Airbus, должны будут пройти проверку в течение следующих нескольких недель, что является проблемой для перевозчиков, которые уже столкнулись с нехваткой персонала и перегруженностью служб управления воздушным движением.
@Bloomberg4you 🛩 #WSJ
Испания рассматривает возможность предоставления грантов #Airbus, чтобы производитель самолетов и военной техники мог расширить один из своих заводов в стране.
Обсуждения являются последними попытками администрации премьер-министра Педро Санчеса убедить Airbus инвестировать больше в Испанию, которой принадлежит 4% компании.
@Bloomberg4you 🇪🇺🇪🇸 #инвестиции #авиа #Испания #правительство
Обсуждения являются последними попытками администрации премьер-министра Педро Санчеса убедить Airbus инвестировать больше в Испанию, которой принадлежит 4% компании.
@Bloomberg4you 🇪🇺🇪🇸 #инвестиции #авиа #Испания #правительство
Глобальные торговые споры и сбои последнего десятилетия касались крупных физических факторов — тарифов на китайские ветряные турбины или европейскую сталь, субсидий на самолеты #Airbus и #Boeing, контейнеровозов, забивающих порты, — наряду с едва заметными вещами, такими как полупроводники.
Но тупики и неразберихи в международной торговле будущего, скорее всего, будут включать торговлю, которую вы вообще не сможете увидеть за границей: цифровые сервисы, такие как потоковая передача музыки, видеоигры, телефонные звонки #Zoom, онлайн-ставки, массовый обмен данными и электронная коммерция, которая экономически не менее важна, чем товары, циркулирующие по материальному миру.
Фактически, по данным Всемирной торговой организации, стоимость услуг, предоставляемых в цифровом формате, выросла в среднем на 8,1% в годовом исчислении в период с 2005 по 2022 год, опередив рост торговли физическими товарами на 5,6% и увеличение экспорта других услуг на 4,2%. Более половины всего экспорта услуг передается от страны к стране по кабелям, проложенным по суше или под водой, и эта тенденция сохранится и в будущем.
Цифровая торговля, согласно определению ВТО, относится к “производству, распределению, маркетингу, продаже или доставке товаров и услуг электронными средствами”. Это широкое определение касается того, где заканчивается консенсус в ходе длительных дебатов на базирующемся в Женеве форуме по переговорам и разрешению споров.
ВТО проводит министерскую встречу каждые два года, и ее 13-я подобная встреча проходит с понедельника в Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах - логистическом центре на перекрестке глобальной торговой системы, которая переориентируется с традиционной структуры "производи на востоке, потребляй на западе"..
Поскольку ее функция разрешения споров нарушена, у ВТО есть шанс показать, что она все еще может заключить сделку путем переговоров. На волоске, среди прочих вопросов, висит судьба моратория на таможенные пошлины на электронные транзакции — мера, которая, по сути, освобождала глобальный Интернет от тарифов с тех пор, как в конце 1990-х годов появилась поисковая система #Google, как сообщает сегодня агентство #BloombergNews.
По меньшей мере три крупные развивающиеся страны сигнализируют о том, что на этот раз они выступят против моратория, что часто является блефом для получения уступок в других областях.
Но настроение не совсем оптимистичное в преддверии первого заседания министров #ВТО в постпандемическом мире, где протекционизм пускает корни, а политики нервничают в год крупных выборов по всему миру.
“То, что мораторий находится на шаткой почве, не является хорошим признаком, особенно учитывая его последствия для более инклюзивной глобальной торговой системы”, - сказала профессор Катрин Кульманн, содиректор факультета Центра инклюзивной торговли и развития юридического факультета Джорджтаунского университета. “Фрагментарный подход к пошлинам на цифровую передачу окажет негативное влияние на некоторые страны и их предприятия, особенно на микро-, малый и средний бизнес”.
@Bloomberg4you 🌍⚡️ #ВТО #Интернет #тарифы
Но тупики и неразберихи в международной торговле будущего, скорее всего, будут включать торговлю, которую вы вообще не сможете увидеть за границей: цифровые сервисы, такие как потоковая передача музыки, видеоигры, телефонные звонки #Zoom, онлайн-ставки, массовый обмен данными и электронная коммерция, которая экономически не менее важна, чем товары, циркулирующие по материальному миру.
Фактически, по данным Всемирной торговой организации, стоимость услуг, предоставляемых в цифровом формате, выросла в среднем на 8,1% в годовом исчислении в период с 2005 по 2022 год, опередив рост торговли физическими товарами на 5,6% и увеличение экспорта других услуг на 4,2%. Более половины всего экспорта услуг передается от страны к стране по кабелям, проложенным по суше или под водой, и эта тенденция сохранится и в будущем.
Цифровая торговля, согласно определению ВТО, относится к “производству, распределению, маркетингу, продаже или доставке товаров и услуг электронными средствами”. Это широкое определение касается того, где заканчивается консенсус в ходе длительных дебатов на базирующемся в Женеве форуме по переговорам и разрешению споров.
ВТО проводит министерскую встречу каждые два года, и ее 13-я подобная встреча проходит с понедельника в Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах - логистическом центре на перекрестке глобальной торговой системы, которая переориентируется с традиционной структуры "производи на востоке, потребляй на западе"..
Поскольку ее функция разрешения споров нарушена, у ВТО есть шанс показать, что она все еще может заключить сделку путем переговоров. На волоске, среди прочих вопросов, висит судьба моратория на таможенные пошлины на электронные транзакции — мера, которая, по сути, освобождала глобальный Интернет от тарифов с тех пор, как в конце 1990-х годов появилась поисковая система #Google, как сообщает сегодня агентство #BloombergNews.
По меньшей мере три крупные развивающиеся страны сигнализируют о том, что на этот раз они выступят против моратория, что часто является блефом для получения уступок в других областях.
Но настроение не совсем оптимистичное в преддверии первого заседания министров #ВТО в постпандемическом мире, где протекционизм пускает корни, а политики нервничают в год крупных выборов по всему миру.
“То, что мораторий находится на шаткой почве, не является хорошим признаком, особенно учитывая его последствия для более инклюзивной глобальной торговой системы”, - сказала профессор Катрин Кульманн, содиректор факультета Центра инклюзивной торговли и развития юридического факультета Джорджтаунского университета. “Фрагментарный подход к пошлинам на цифровую передачу окажет негативное влияние на некоторые страны и их предприятия, особенно на микро-, малый и средний бизнес”.
@Bloomberg4you 🌍⚡️ #ВТО #Интернет #тарифы
Korean Air близка к заключению сделки примерно на 20 самолетов Airbus A350 до слияния с Asiana
- Korean Air близка к размещению крупного заказа на широкофюзеляжные самолеты Airbus SE.
- Перевозчик планирует упростить свой парк после слияния с Asiana Airlines Inc.
- Korean Air планирует приобрести около 20 самолетов A350.
- Сделка может быть объявлена на этой неделе, но все еще под вопросом.
- Korean Air также рассматривает возможность добавления новых узкофюзеляжных самолетов A321neo.
- Перевозчик разместил дополнительный заказ на 20 самолетов на сумму 4,1 трлн вон.
- Korean Air рассматривает свои варианты заказа дальнемагистрального широкофюзеляжного реактивного самолета.
- Решение о парке самолетов принято в преддверии предстоящего приобретения Korean Air Asiana.
- Korean Air стремится сократить количество эксплуатируемых ею самолетов семейств #Boeing и #Airbus.
@Bloomberg4you 🇰🇷
- Korean Air близка к размещению крупного заказа на широкофюзеляжные самолеты Airbus SE.
- Перевозчик планирует упростить свой парк после слияния с Asiana Airlines Inc.
- Korean Air планирует приобрести около 20 самолетов A350.
- Сделка может быть объявлена на этой неделе, но все еще под вопросом.
- Korean Air также рассматривает возможность добавления новых узкофюзеляжных самолетов A321neo.
- Перевозчик разместил дополнительный заказ на 20 самолетов на сумму 4,1 трлн вон.
- Korean Air рассматривает свои варианты заказа дальнемагистрального широкофюзеляжного реактивного самолета.
- Решение о парке самолетов принято в преддверии предстоящего приобретения Korean Air Asiana.
- Korean Air стремится сократить количество эксплуатируемых ею самолетов семейств #Boeing и #Airbus.
@Bloomberg4you 🇰🇷
#Airbus поставил около 145 самолетов в первом квартале 2024 года
- В марте Airbus поставил авиакомпаниям около 65 самолетов, что на 49 больше, чем в феврале.
- За первые три месяца текущего года Airbus SE поставила около 145 самолетов.
- Производитель самолетов работает над увеличением производства и достижением своей цели по ежегодной передаче в эксплуатацию 800 самолетов.
- Окончательный результат все еще может немного измениться.
- Airbus пытается наладить свою напряженную цепочку поставок для увеличения выпуска продукции.
- Спрос на самолеты остается на рекордно высоком уровне, на фоне кризиса у главного конкурента Boeing Co.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #авиа #поставки #самолёты
- В марте Airbus поставил авиакомпаниям около 65 самолетов, что на 49 больше, чем в феврале.
- За первые три месяца текущего года Airbus SE поставила около 145 самолетов.
- Производитель самолетов работает над увеличением производства и достижением своей цели по ежегодной передаче в эксплуатацию 800 самолетов.
- Окончательный результат все еще может немного измениться.
- Airbus пытается наладить свою напряженную цепочку поставок для увеличения выпуска продукции.
- Спрос на самолеты остается на рекордно высоком уровне, на фоне кризиса у главного конкурента Boeing Co.
@Bloomberg4you 🇪🇺 #авиа #поставки #самолёты