❗️🇷🇺🇺🇦✈️ О диверсиях на российских аэродромах

Сегодня утром на двух аэродромах базирования стратегической авиации ВКС России в Энгельсе и Рязани произошли два взрыва. По некоторым данным, ВСУ нанесли удар переделанными реактивными беспилотниками Ту-143 «Стриж».

Это не первые подобные атаки, однако по нескольким показателям они сильно отличаются от предыдущих.

▪️Дальность

Атаки на объекты в глубоком тылу вновь продемонстрировали возможности ВСУ поражать цели в глубоком тылу на большом удалении от линии соприкосновения.

Да, в октябре был нанесен удар по аэродрому Шайковка в Калужской области. Но сейчас объекты находились на расстоянии в более, чем 500 км от зоны боевых действий.

▪️Стратегический характер объектов и меры безопасности

Украинские формирования нанесли удар по аэродромам с носителями ядерного вооружения. В идеале меры по защите таких объектов должны находиться на самом высоком уровне.

Как обстояли дела в реальности? Судя по недавним коммерческим снимкам спутниковых операторов, в Энгельсе бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160 стоят в один ряд на одних и тех же местах. На фото не было видно ни подобий габионов, ни хотя бы попыток разнести самолеты друг от друга.

Все это делало дорогостоящую стратегически важную технику лакомой целью даже не для баллистической или крылаткой ракеты, но и просто беспилотника-камикадзе или вообще дрона с самодельным взрывным устройством.

▪️Репутационные издержки

Удар по аэродромам носителей ядерного оружия — еще одно пересечение «линии, за которую нельзя переходить». Западные союзники Украины будут внимательно смотреть на реакцию ВС РФ и действовать в соотвествии с ней. Например, в вопросе увеличения военных поставок и снабжения ВСУ.

🔻Что в итоге?

Сегодняшние события пополнили список аналогичных атак в последние месяцы. Так, в августе произошел мощный взрыв на аэродроме Саки в Крыму и атака беспилотниками объектов Черноморского флота в Севастополе, а в октябре — налет на базу стратегической авиации в Шайковке и проникновение на авиабазу Веретье в Псковской области со взрывом двух Ка-52.

Что общего с ними у сегодняшнего налета? Абсолютно все эти эпизоды можно было предотвратить обычными мерами предосторожности и прикрытием ПВО. Для этого, как ни странно, во многом достаточно было просто соблюдать требования соответствующих документов.

Удивительно, но спустя 10 месяцев СВО никаких выводов в вопросе обеспечения безопасности подобных стратегических объектов сделано не было.

Это приводит к тому, что с каждым разом удары наносятся по все более значимым целям. Можно просто вспомнить, что Ту-95МС в России не производится вовсе, а строительство всего одного Ту-160 занимает несколько лет. При утрате таких бомбардировщиков возместить потери просто не получится.

Так что может сыграть, наконец, на опережение и вместо фотоотчетов заняться обеспечением охраны военных аэродромов? Это вполне реально, особенно при взгляде на уровень безопасности типичного более-менее крупного гражданского российского аэропорта. Вопрос лишь в желании.

Карта в большом разрешении

English version

#авиация #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

🇷🇺🖍🛩️ С Днем инженерно-авиационной службы!

Днем образования инженерно-авиационной службы (ИАС) отечественных ВВС принято считать 7 декабря 1916 года: тогда в императорском военно-воздушном флоте были введены должности мотористов для технического обеспечения полетов.

Излишне говорить, что без авиатехников и механиков ни один самолет или вертолет просто не поднимется в воздух. Ведь они отвечают буквально за все: планер, бортовые системы, двигатели, радиоэлектронное оборудование, вооружение.

Работа специалистов ИАС редко попадает в объектив оператора, поэтому выполняемый ими объем работ чаще всего остается за кадром. Однако благодаря их труду летчики могут быть уверены в своих машинах и успешно выполнять поставленные задачи.

Арт в высоком разрешении

P.S. Понравились наши работы? Мы открыты к сотрудничеству: каждую неделю открываются новые выставки и экспозиции, в воинских частях появляются агитационные материалы и тематические плакаты из-под кисти наших дизайнеров. Пишите нашему креативному директору Валерии Звинчук @XIII_thirteenth

#авиация #арт #ВСРФ
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺✈️🖍 С Днём авиации ПВО!

Официальным днем создания авиации ПВО считается 22 января 1942 года: тогда в разгар Великой Отечественной войны в подчинение командующему ПВО были переданы корпуса, дивизии и полки истребительной авиации, ответственные за противовоздушную оборону страны.

За годы у авиации ПВО менялись задачи, а сама она в результате серии реорганизаций и переподчинений в конечном итоге влилась в состав ВВС. Неизменным осталось то, что полки высотных скоростных перехватчиков по-прежнему находятся на страже воздушного пространства Родины.

Так и сейчас экипажи истребителей МиГ-31 выполняют боевые задачи в зоне СВО, уничтожая не только самолеты, но и крылатые ракеты противника. Выпущенные ими дальнобойные ракеты Р-37М не раз и не два находили свои цели, «приземляя» вражеские борты даже в удаленных от линии фронта районах.

Арт в высоком разрешении

P.S. Понравились наши работы? Мы открыты к сотрудничеству: каждую неделю открываются новые выставки и экспозиции, в воинских частях появляются агитационные материалы и тематические плакаты из-под кисти наших дизайнеров. Пишите нашему креативному директору Валерии Звинчук @XIII_thirteenth

#авиация #арт #ВСРФ
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺🪖✈️ Отсутствие укрытий для российской авиатехники после двух лет боевых действий и потерь от налетов украинских беспилотников объясняется еще проще — где-то принято принципиальное решение их не строить. Как мы писали еще в прошлом году, других внятных объяснений этой ситуации найти нельзя.

Что не говори, но не местные начальники должны обеспечивать аэродромы тяжелыми навесами из металлоконструкций и уж тем более железобетонными ангарами — у них нет на такое ни полномочий, ни средств. Это задача уровнем куда выше, но выполнять ее кто-то по необъяснимым причинам не спешит.

Кстати, в контексте негативных последствий отсутствия укрытий часто говорят об экономическом моменте, но упускают из вида летчиков, которым из-за пусков дронов приходится каждый раз выходить из-под удара на другой аэродром. Что не только тратит ресурс самолетов, но и дополнительно изматывает без того устающий летный состав.

❗️Увы, но приходится в очередной раз повторять, что даже ЖБУ со стальными створками в любом случае обойдется бюджету сильно дешевле, чем уничтоженные на земле истребители или бомбардировщики. Стоящие миллиарды и являющиеся «штучным товаром», потери которых восполнить за год нельзя (а в некоторых случаях — невозможно вовсе).

Возможно, с последними изменениями в Министерстве обороны этот первоочередной вопрос будет сдвинут с мертвой точки. По-крайней мере, в это хочется верить.
#авиация #ВСРФ #Россия
@rybar

Поддержать нас

🖍🇷🇺✈️ С Днём морской авиации ВМФ России

Сегодняшняя памятная дата приурочена к событию Первой Мировой войны, когда 17 июля 1916 года русские летчики на гидросамолетах М-9 одержали первую воздушную победу над Балтийским морем. Именно его принято считать днем рождения отечественной морской авиации.

Ее значимость стала еще более очевидной в ходе СВО. Так, в ходе отражения атак на российское Черноморское побережье выяснилось, что вертолеты морской авиации крайне эффективно справляются с уничтожением украинских БэКов, заблаговременно поражая их еще на подходе к акваториям.

В свете последних событий есть некоторая вероятность, что морскую авиацию, которую иногда называли «нелюбимой падчерицей» флота, ждут определенные изменения. Поэтому очень хочется верить и надеяться, что они будут к лучшему.

Арт в высоком разрешении

P.S. Понравились наши работы, хотите оформить выставку/экспозицию, сделать что-то красивое в поддержку ВС РФ и России? Пишите нашему креативному директору Валерии Звинчук @XIII_thirteenth.

#авиация #арт #Россия #флот
@rybar

Поддержать нас