Золото vs Люди: за чей счет живут добытчики Бодайбо?

Бодайбинский район – одно из самых богатых золотом мест России. Но за блеском драгоценного металла часто скрываются тяжелые условия труда: вахты длиной в несколько месяцев и по 12 рабочих часов в сутки (нередко – в лютый мороз), отсутствие нормальной медпомощи и зарплаты, которые не всегда соответствуют рискам.

Одни компании создают для работников почти курортные условия, другие – экономят на каждом рубле, превращая добычу золота в борьбу за выживание и почти рабский труд. Так кто из золотодобытчиков действительно ценит своих сотрудников, а кто считает их «расходным материалом»?

Подробнее — на Бабре

#иркутск
@irk_24

Байкал24:

«В рамках выполнения государственных задач специалист Управления Россельхознадзора по Иркутской области и Республике Бурятия взял образец мясного полуфабриката «Бифштекс» от СХАО «Белореченское» для анализа. Образец был отправлен в Иркутский филиал ФГБУ «ВНИИЗЖ» для проведения исследований.

После проведения лабораторных исследований были обнаружены отклонения от нормативных показателей качества и безопасности. В продукте были найдены антибиотики тетрациклиновой группы.

На основе результатов экспертизы Управление Россельхознадзора решило приостановить действие декларации о соответствии на этот продукт.»

У нас только один вопрос. А почему доблестный Россельхознадзор не проверит ВСЮ продукцию СХАО «Белореченское» (а заодно и остальных сельхозпредприятий Иркутский области)? И почему это не делается регулярно?

Ведь антибиотики появились не в конкретном полуфабрикате. Ими необузданно кормят сельхозживотных. А это означает, что превышение антибиотиков есть во ВСЁМ мясе от «Белоречки».

#иркутск
@babr24

Иркутская область. Бывшая Александровская каторжная тюрьма.
Фото: Пётр Кузнецов.

📍 #иркутск
@hamarsib

Нам кажется, что правоохранители плохо читают русские буквы.

Цитата из официальных источников:

"Четыре года лишения свободы грозит бывшему заместителю министра здравоохранения Иркутской области Елене Голенецкой по статье «превышение должностных полномочий». В 2019 году, когда министром здравоохранения был Олег Ярошенко, Голенецкой была утверждена заявка на закупку препарата «Трамадол» в большем количестве, чем это необходимо для пациентов в регионе. Препарат используется как обезболивающее средство при онкологии.
Как выяснило следствие, лекарственный препарат оказался невостребован и в связи с истечением срока годности был уничтожен. Причинен ущерб бюджету на сумму 25 миллионов рублей. "

А теперь давайте внимательно прочитаем по буквам.
Трамадол, он же Трамал, он же Ультрам, на минуточку - опиатный наркотик, который пользуется бешеным спросом на чёрном рынке.
Елена Голенецкая за каким-то чёртом заказала этого наркотика аж на 25 миллионов рублей, хотя, как следует из материалов дела, он нафиг никому не сдался в официальной медицине. Голенецкая же не дура, чтобы покупать ненужные препараты? Не дура. Значит, он был ей нужен.

Едем дальше.
Розничная цена на одну ампулу трамадола - 155 рублей, оптовая примерно вдвое ниже. То есть Голенецкая купила за бюджетный счёт 357 тысяч (!) доз наркотика, который затем "куда-то исчез". Нетрудно предположить, что уничтожен он был лишь со слов самой Голенецкой.

Давайте подумаем, какова вероятность того, что на самом деле наркотик ушёл на черный рынок, причем по цене сильно выше оптовой? И почему в этом случае Голенецкую судят по мягкой статье за превышение полномочий, а не по 228 УК РФ? Или, что ещё лучше, не по 210 УК РФ?

Ну и главное. Она ведь не одна это провернула. У следствия нет острого желания выяснить, кто там в доле?

#иркутск
@babr24

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев прокомментировал крушение самолета Ан-24.

#иркутск
Бабр Медиа

Пещера «Козий двор»

Пещера «Козий двор» находится в долине реки Китой, в шести километрах от посёлка Раздолье Усольского района, на территории Присаянского плато. От Иркутска это примерно 97 километров.

«Козий двор» — это большой грот. Существует легенда, что на эту возвышенность к обрыву волки загоняли коз. В панике копытные прыгали в пропасть, разбивались, а волки спокойно спускались вниз и лакомились добычей. Отсюда и произошло такое название.

Подробности: https://hamar.ru/a/?p=1573

📍 #иркутск
@hamarsib

Крушение самолёта Ан-24 авиакомпании «Ангара» в Амурской области 24 июля 2025 года, унёсшее жизни 49 человек, вызвало серьезные вопросы об уровне надзора за безопасностью полётов и эффективностью Ространснадзора. Напомним, борт, выполнявший рейс Хабаровск–Благовещенск–Тында, разбился при заходе на посадку в аэропорту Тынды, зацепив сопку в условиях плохой видимости. Обломки найдены в 16 километрах от города, выживших нет.

По странному совпадению, трагедия случилась за несколько часов до совещания в Росавиации, где планировалось обсудить грубейшие нарушения в техническом обслуживании самолётов авиакомпании «Ангара», выявленные Ространснадзором.

Авиакомпания «Ангара», входящая в холдинг «Истлэнд» экс-губернатора Иркутской области Сергея Ерощенко, не раз попадала в поле зрения надзорных органов. В 2019 году её Ан-24 при аварийной посадке в Нижнеангарске столкнулся с сооружением, унеся жизни двух пилотов. В 2013 году вертолёт Ми-8 компании разбился под Преображенкой, погибло 9 человек. В мае 2025 года Ан-24 «Ангары» выкатился за пределы полосы в Кириенске из-за поломки шасси, что и инициировало внеплановую проверку Ространснадзора.

Проверка вскрыла системные нарушения: ТО проводилось без соблюдения технологий, персоналом без квалификации, с подлогом документации. Два Ан-24РВ летали, игнорируя директивы лётной годности, а на двух Ми-8 и Ан-26 работы велись без необходимого оборудования. Карта-наряд, оформленная сотрудником в его выходной, подтвердила фальсификацию, что был вынужден признать начальник инженерно-авиационной службы. Восемь бортов и четыре техника были отстранены от работы, но Росавиация по какой-то непонятной причине не аннулировала сертификат ТО, хотя и планировала это обсудить 24 июля.

Разбившемуся Ан-24 было почти 50 лет, и за шесть лет он четырежды попадал в инциденты.

Катастрофа — прямое следствие изношенного авиапарка в авиакомпании и слабого контроля за состоянием техники. «Ангара», по всем признакам экономила на квалификации персонала и оборудовании, а Ространснадзор, несмотря на 12 проверок за год, почему-то не выявил критических нарушений вплоть до июля 2025 года.

Росавиация и Ространснадзор, прекрасно зная о нарушениях в «Ангаре», тянули до последнего. Однако сейчас, на фоне возбужденного дела и погибших людей, семье Ерощенко вряд ли удастся уйти от ответственности.

#иркутск
@babr24

Депутатский контроль. Алексей Кудрявцев: по уши… в пуху

Депутат иркутской городской думы Алексей Кудрявцев вновь доказал, что для некоторых народных избранников статус депутат – это не обязанность, а привилегия, граничащая с ощущением полной безнаказанности.

После многомесячной эпопеи о судебном противостоянии с «коллегой по цеху» – депутатом областного парламента Александром Гудковым – Кудрявцев вновь стал участником уголовного дела. На сай раз следственный комитет предъявил ему обвинение по статье 163 уголовного кодекса РФ – вымогательство.

Подробнее — на Бабре

#иркутск #депконтроль
@irk_24

Крушение самолёта Ан-24 авиакомпании «Ангара» в Амурской области 24 июля 2025 года, унёсшее жизни 49 человек, стало закономерным итогом многолетнего пренебрежения техническими проблемами устаревшего флота.

Борт RA-47315, произведённый в 1976 году, разбился при заходе на посадку в Тынде, зацепив сопку в условиях плотной облачности. Следственный комитет рассматривает версии технической неисправности и ошибки экипажа, но системные дефекты Ан-24 и халатность «Ангары» в их устранении ставят под вопрос саму возможность безопасной эксплуатации этих машин.

Авиакомпания «Ангара», входящая в холдинг «Истлэнд» экс-губернатора Иркутской области Сергея Ерощенко, не раз попадала под огонь критики из-за происшествий с самолётами.

Научная статья ГосНИИ ГА от 26 июня 2025 года подтверждает: морально и технически устаревшие самолёты Ан-24 и Ан-26 страдают от трещин, коррозии и механических повреждений крыльев. Более половины дефектов — типовые, устраняемые или взятые под «наблюдение» с помощью визуальных проверок. Трещины болтов в механизме шасси, например, грозят потерей управления при взлёте или посадке. Разбившийся борт с 2018 года попадал в четыре инцидента, включая повреждение крыла и отказ генератора, но его сертификат лётной годности продлили до 2036 года.

Средний возраст десяти самолётов Ан-24 «Ангары» — 49 лет, что превышает нормативный ресурс в 50 лет, продлённый до 60 без согласования с разработчиком. Санкции ограничивают поставки запчастей, а затраты на техобслуживание выросли на 30% в 2024 году. «Ангара», обслуживающая не только свой флот, но и сторонние Ан-24/26, экономила на оборудовании и квалификации техников, допуская к работам неподготовленный персонал. В 2024 году Росавиация разрешила продление эксплуатации Ан-24, несмотря на многочисленные происшествия и катастрофы этих самолётов.

Авиакомпания «Ангара», Ространснадзор и Росавиация, зная о дефектах Ан-24/Ан-26, предпочли косметические меры реальным реформам. Проверка Ространснадзора в июле 2025 года отстранила восемь бортов от полётов, но не остановила сами полёты. Печальный итог не заставил себя ждать…

#иркутск
@babr24

Защитить нельзя уничтожить: Сергей Тен и закон «Об охране озера Байкал»

Если бы работа межфракционной группы «Байкал», возглавляемой депутатом Госдумы Сергеем Теном, оценивалась по количеству заседаний и фотоотчетов, ее можно было бы назвать образцовой.

Но когда речь заходит о реальных действиях по защите уникального озера, картина оказывается удручающей.
Но ведь рыба, как известно, гниет с головы. А «голова» группы «Байкал» – это ее руководитель.

Подробнее — на Бабре

#иркутск
@irk_24

В монгольских соцсетях активно обсуждают наглое поведение владельца российского автомобиля с иркутскими номерами, который элегантно паркуется в центре Улан-Батора.
Знакомый номер, кстати.

#монголия #иркутск
@babr24

Строительство телескопа-коронографа в Тункинской долине в Бурятии.
Фото: Институт солнечной-земной физики СО РАН.

#бурятия #иркутск
@babr24

Росавиация аннулировала сертификат на техобслуживание иркутской авиакомпании «Ангара».
Аннулирование произошло по итогам расследования крушения самолёта в Амурской области 24 июля, где погибли 49 человее.
- До настоящего времени "Ангара" не смогла представить полный перечень материалов, доказывающих отсутствие рисков для недопущения подобных случаев в будущем, — заявили в ведомстве.

Ранее Росавиация и Ространснадзор выявили нарушения в деятельности «Ангары» как организации по техническому обслуживанию. Документация оформлялась без фактического выполнения работ, а необходимые инструменты и оборудование не использовались.
Также проверяющие вскрыли факты проведения техобслуживания воздушных судов без соблюдения технологии и персоналом, не имеющим соответствующей квалификационной подготовки, не выполнялись в установленном порядке и директивы лётной годности.
По стечению обстоятельств, катастрофа в Амурской области произошла за несколько часов до совещания, на котором Росавиация должна была наказать «Ангару» за грубые нарушения в техобслуживании самолётов.

Конечным бенефициаром авиакомпании «Ангара» является экс-губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко. В бизнесе также задействованы члены его семьи. Сергей Ерощенко ещё с губернаторских времён имеет мощную поддержку среди региональных силовых структур, однако его влияние на федеральном уровне быстро слабеет.

#иркутск
@babr24

Паром с людьми застрял в проливе Ольхонские ворота на Байкале.

По информации очевидцев, судно вскоре после выхода от берега несколько раз пыталось развернуться, но в итоге его начало сносить в открытое озеро.
На борту находилось около 30–40 человек и 17 автомобилей. На помощь оперативно прибыл другой паром —« Семен Батагаев», который отбуксировал судно в безопасное место.

По предварительным данным, причиной происшествия стала неисправность рулевого управления. Байкало-Ангарская транспортная прокуратура начала проверку по факту технического сбоя.

Во время буксировки неисправность устранили, оба парома вскоре продолжили движение в штатном режиме.

Примечательно, что команда парома категорически запретила снимать видео на пароме (грубейшее нарушение конституционных прав граждан) и разговаривала с пассажирами на повышенных тонах (нарушение правил перевозки пассажиров).

Владельцем паромов, обеспечивающих сообщение между материком и островом Ольхон на озере Байкал, является Восточно-Сибирское речное пароходство (ВСРП). Конечным бенефициаром компании считается семья экс-губернатора Иркутской области Сергея Ерощенко. Именно ей, кстати, принадлежит и авиакомпания "Ангара", только что лишившаяся лицензии за катастрофу самолёта в Амурской области.

Отметим, что ВСРП получает огромные субсидии из бюджета Иркутской области за функционирование переправы на Ольхон. Доходы компании в 2024 году составили полтора миллиарда рублей.

📼: natalis.sem

© Instagram признана экстремистской организацией, деятельность запрещена на территории РФ.

#иркутск #байкал
Бабр Медиа

Картель в энергетике: суд разоблачает махинации в Иркутске

Приятно и правильно, когда антимонопольная служба становится на защиту интересов бизнеса. Но есть нюансы.

Арбитражный суд Иркутской области признал законным решение Управления Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Иркутской области о картельном сговоре между ООО «Современные системы и технологии» (ОГРН 1193850003060, списочная численность сотрудников — 1 человек) и ООО «Ангара Энерго» (ОГРН 1203800011920, списочная численность сотрудников — 1 человек). Комиссия УФАС установила, что компании, участвуя в закупках ООО «Транснефть-Восток» на оказание услуг по ремонту энергетического оборудования, имитировали конкуренцию, обеспечивая победу ООО «Современные системы и технологии» с минимальным снижением цены контрактов.

Подробнее — на Бабре

#иркутск
@irk_24