В D-сегменте легковушек новый лидер – китайский седан JAC J7
В апреле продажи в легковом D-сегменте выросли почти на 4/5, но за 4 месяца 2023 года упали на 55%
В апреле 2023 года новые легковые автомобили D-сегмента заняли долю в 2,23% от всех проданных на российском рынке авто (74,3 тыс.), о чем говорится в материалах исследования «Автостат Инфо». В D-сегменте было реализовано 1654 авто, что указывает на рост в размере 80% по отношению к апрелю 2022-го.
Однако за 4 месяца 2023 года регистрации в данном сегменте составили 4948 ед., что оказалось на 55,2% ниже результата за аналогичный период прошлого года.
В апреле в D-сегменте были реализованы легковушки 19 марок против 17 марок годом ранее, что говорит о большем разнообразии моделей, ввозимых по параллельному импорту. В их числе китайские модели JAC J7 – первое место с продажами в 611 ед. (годом ранее всего 1 ед., т.е. модель выросла в 611 раз!), BYD Han (23 ед., рост в 7,7 раза) и BYD Seal (2 ед. против 0), а также Geely Starray (1 ед.).
При этом на 2-месте по объему продаж в D-сегменте – удержалась Toyota Camry с 397 ед. (+1,8%), а на 3-м – Kia K5 с 221 ед. (т.е. втрое (!) меньше, чем у J7). На 4-м – Hyundai Sonata со 149 ед. (+16,4%), а топ-5 замыкает Subaru Outback с 53 ед. (+51,4%). Кстати, на 8-м месте в апрельском рейтинге оказался электромобиль Tesla Model 3 с 23 ед. (–23,3%), который всегда завозился в нашу страну только неофициально.
За 4 месяца 2023 года картина следующая: на первом месте JAC J7 с 1226 ед. (рост в 19,2 раза), далее Kia K5 с 1195 ед. (–11,8%), Toyota Camry с 1087 ед. (–80,5%). Электроседан Tesla Model 3 также на 8-м месте с 68 ед. (–62%).
Отсюда следует, что прежние лидеры (прежде всего Toyota Camry и Kia K5) распродаются из стоков по самым высоким ценам, а китайские (а потенциально и иранские) производители только начинают осваивать данный достаточно престижный сегмент за счет официальных поставок, тогда как прочие иномарки поступают за счет параллельного импорта. Можно предположить, что в случае дальнейшего ужесточения санкций, кроме китайских моделей в этом сегменте может вообще никого не остаться, особенно, если в D-сегменте возобновятся корпоративные закупки, включая каршеринг, такси и корпоративные парки.
Подписка на "Автостат Инфо"
В апреле продажи в легковом D-сегменте выросли почти на 4/5, но за 4 месяца 2023 года упали на 55%
В апреле 2023 года новые легковые автомобили D-сегмента заняли долю в 2,23% от всех проданных на российском рынке авто (74,3 тыс.), о чем говорится в материалах исследования «Автостат Инфо». В D-сегменте было реализовано 1654 авто, что указывает на рост в размере 80% по отношению к апрелю 2022-го.
Однако за 4 месяца 2023 года регистрации в данном сегменте составили 4948 ед., что оказалось на 55,2% ниже результата за аналогичный период прошлого года.
В апреле в D-сегменте были реализованы легковушки 19 марок против 17 марок годом ранее, что говорит о большем разнообразии моделей, ввозимых по параллельному импорту. В их числе китайские модели JAC J7 – первое место с продажами в 611 ед. (годом ранее всего 1 ед., т.е. модель выросла в 611 раз!), BYD Han (23 ед., рост в 7,7 раза) и BYD Seal (2 ед. против 0), а также Geely Starray (1 ед.).
При этом на 2-месте по объему продаж в D-сегменте – удержалась Toyota Camry с 397 ед. (+1,8%), а на 3-м – Kia K5 с 221 ед. (т.е. втрое (!) меньше, чем у J7). На 4-м – Hyundai Sonata со 149 ед. (+16,4%), а топ-5 замыкает Subaru Outback с 53 ед. (+51,4%). Кстати, на 8-м месте в апрельском рейтинге оказался электромобиль Tesla Model 3 с 23 ед. (–23,3%), который всегда завозился в нашу страну только неофициально.
За 4 месяца 2023 года картина следующая: на первом месте JAC J7 с 1226 ед. (рост в 19,2 раза), далее Kia K5 с 1195 ед. (–11,8%), Toyota Camry с 1087 ед. (–80,5%). Электроседан Tesla Model 3 также на 8-м месте с 68 ед. (–62%).
Отсюда следует, что прежние лидеры (прежде всего Toyota Camry и Kia K5) распродаются из стоков по самым высоким ценам, а китайские (а потенциально и иранские) производители только начинают осваивать данный достаточно престижный сегмент за счет официальных поставок, тогда как прочие иномарки поступают за счет параллельного импорта. Можно предположить, что в случае дальнейшего ужесточения санкций, кроме китайских моделей в этом сегменте может вообще никого не остаться, особенно, если в D-сегменте возобновятся корпоративные закупки, включая каршеринг, такси и корпоративные парки.
Подписка на "Автостат Инфо"
В апреле рынок грузовиков продолжил рост
С марта по апрель 2023 года продажи новых грузовиков в России выросли, согласно данным «Автостат Инфо», на 4,5% с 11289 до 11799 ед. соответственно.
В годовом сравнении, апрель к апрелю, грузовой рынок показал существенный рост продаж — на 113% с 5544 до 11 799 ед. За период первых 4-х месяцев текущего года результаты грузового рынка опередили прошлогодние значения. Как сообщают в «Автостат Инфо», год к году продажи новых грузовиков выросли на 40% с 27 626 до 38 643 ед.
Стимулом роста продаж стал опережающая рынок динамика в сегменте иномарок. В апреле этот сегмент вырос на 258% к прошлому году, с 2020 до 7236 ед. А за первые четыре месяца текущего года продажи грузовиков-иномарок увеличились на 131% с 10 135 до 23 403 ед. В то же время продажи российских грузовиков в апреле этого года выросли на 29,5% к прошлогоднему периоду с 3524 до 4563 ед.
«КАМАЗ» все еще сохраняет лидерство в апрельском рейтинге рынка грузовых машин. Российский автогигант реализовал за месяц 3100 ед. техники, улучшив результат за апрель прошлого года (2245 ед.) на 38%. Остальные места в топ-5 марок заняли китайские производители. Второе место занял Sitrak, реализовавший за отчетный месяц 2077 ед., а третим стал Shaanxi, увеличивший продажи в отчетный период на 214% с 491 до 1542 ед. FAW показал 4-й по объемам результат — 1081 ед., что во много раз выше прошлогоднего показателя (86 шт.). Замыкает топ-5 в апреле марка Howo, продажи которой выросли на 135% к аналогичному периоду прошлого года, с 258 до 607 ед.
Отметим, что в апреле 2023 года доля «КАМАЗа» на рынке новых грузовиков упала до 26,3% (годом ранее — 40,5%). В то же время Sitrak занял на рынке 17,6%, а Shaanxi увеличил свою долю до 13% с прошлогодних 8,9%. Доля FAW в апреле этого года составила 9,2% (в апреле 2022 года — 1,6%), а доля Howo — 5,1% (годом ранее — 4,7%).
Подписка на "Автостат Инфо"
С марта по апрель 2023 года продажи новых грузовиков в России выросли, согласно данным «Автостат Инфо», на 4,5% с 11289 до 11799 ед. соответственно.
В годовом сравнении, апрель к апрелю, грузовой рынок показал существенный рост продаж — на 113% с 5544 до 11 799 ед. За период первых 4-х месяцев текущего года результаты грузового рынка опередили прошлогодние значения. Как сообщают в «Автостат Инфо», год к году продажи новых грузовиков выросли на 40% с 27 626 до 38 643 ед.
Стимулом роста продаж стал опережающая рынок динамика в сегменте иномарок. В апреле этот сегмент вырос на 258% к прошлому году, с 2020 до 7236 ед. А за первые четыре месяца текущего года продажи грузовиков-иномарок увеличились на 131% с 10 135 до 23 403 ед. В то же время продажи российских грузовиков в апреле этого года выросли на 29,5% к прошлогоднему периоду с 3524 до 4563 ед.
«КАМАЗ» все еще сохраняет лидерство в апрельском рейтинге рынка грузовых машин. Российский автогигант реализовал за месяц 3100 ед. техники, улучшив результат за апрель прошлого года (2245 ед.) на 38%. Остальные места в топ-5 марок заняли китайские производители. Второе место занял Sitrak, реализовавший за отчетный месяц 2077 ед., а третим стал Shaanxi, увеличивший продажи в отчетный период на 214% с 491 до 1542 ед. FAW показал 4-й по объемам результат — 1081 ед., что во много раз выше прошлогоднего показателя (86 шт.). Замыкает топ-5 в апреле марка Howo, продажи которой выросли на 135% к аналогичному периоду прошлого года, с 258 до 607 ед.
Отметим, что в апреле 2023 года доля «КАМАЗа» на рынке новых грузовиков упала до 26,3% (годом ранее — 40,5%). В то же время Sitrak занял на рынке 17,6%, а Shaanxi увеличил свою долю до 13% с прошлогодних 8,9%. Доля FAW в апреле этого года составила 9,2% (в апреле 2022 года — 1,6%), а доля Howo — 5,1% (годом ранее — 4,7%).
Подписка на "Автостат Инфо"
Вторичный авторынок Дальнего Востока пока предпочитает «японцев»
В Дальневосточном ФО рынок автомобилей с пробегом в апреле оживился и вырос на 35,3% до 29,2 тыс. авто. Однако в сравнении с показателями федерального рынка, который подскочил на 45,3% (до 564,9 тыс. авто), дальневосточный авторынок остается довольно вялым (темп роста предпоследний среди ФО). К тому же к марту он снизился на примерно на 1%.
Доля иномарок на вторичном рынке Дальнего Востока за апрель составила 96,8% (28,3 тыс. авто, +36%), а отечественные марки (преимущественно Lada и «УАЗ», а также «ГАЗ») заняли 3,2% рынка с 920 ед. (+17,6%).
Доля иномарок на вторичном рынке Дальнего Востока по итогам первых 4-х месяцев составила 97,3%, что соответствует проданным 100,7 тыс. авто (+15% в годовом выражении). Отечественные марки, по сути, это лишь нишевый сегмент с долей в размере 2,7% от всего рынка (реализовано 2,75 тыс. автомобилей, на 7,3% годом ранее). Кстати, японские иномарки сюда ввозят не только из самой Японии, но и из США, и Канады по параллельному импорту.
Внутри Дальневосточного ФО Амурская область показала наиболее динамичный рост продаж авто с пробегом (+46,1%). Его доля в парке ФО составляет 13,3%. Приморский край с долей 32,7% показал рост на 30,8%, в Хабаровской области перерегистрации легковушек выросли на 35,8% (доля 18,5%), а в Якутии (Республика Саха) – на 37,2% (доля 15,7%).
Среди марок на рынке с пробегом в регионе в апреле 2023 года первые места рейтинга заняли только японские бренды от Toyota до Lexus. И только на 9-ю строчку рейтинга вышла Lada с 599 ед. перепроданными авто (+22,7% в годовом выражении). На 10-м месте оказался Daihatsu с результатом 408 проданных б/у авто (+11,5%). А лидирующую позицию в апрельском рейтинге заняла Toyota с 14,3 тыс. (+37,3%) и с 49-процентной долей, далее следует Honda с 3,52 тыс. реализованных (+49,2%, доля 12,1%), потом идет Nissan с 3,44 тыс. ед. (+24,1%, доля 11,8%).
Ни одна китайская марка в топ-30 пока что не попала. И вообще на Дальнем Востоке за апрель «китайцев» с пробегом было реализовано всего 38 ед., а за январь–апрель текущего года– 105 ед.
Самой популярной моделью на дальневосточном рынке б/у авто остается Toyota Corolla с 1,93 тыс. проданных авто (+32,3%), на 2-м месте находится здесь Toyota Land Cruiser Prado с 1,41 тыс. перепроданных машин (+45,4%), а на 3-м – Honda Fit с 1,12 тыс. На 4-е место вышел гибрид Toyota Pruis с перерегистрациями в 1,02 тыс. авто, а на 5-м – Toyota Vitz (перерегистрации в размере 715 ед.). За 4 месяца Toyota Prius лишь немного опередил Fit (4095 против 4041 ед.), став 3-м. Таким образом, именно бренд Toyota первенствует в большинстве сегментов дальневосточного рынка.
Дальневосточный вторичный рынок все также остается вотчиной японских брендов, которые первенствуют здесь вот уже 30 лет! Однако введение более жестких санкций может «обрубить» параллельный импорт, что, прежде всего, ударит по рынку новых машин (до 3 лет), хотя и остальному вторичному рынку придется несладко.
Подписка на "Автостат Инфо"
В Дальневосточном ФО рынок автомобилей с пробегом в апреле оживился и вырос на 35,3% до 29,2 тыс. авто. Однако в сравнении с показателями федерального рынка, который подскочил на 45,3% (до 564,9 тыс. авто), дальневосточный авторынок остается довольно вялым (темп роста предпоследний среди ФО). К тому же к марту он снизился на примерно на 1%.
Доля иномарок на вторичном рынке Дальнего Востока за апрель составила 96,8% (28,3 тыс. авто, +36%), а отечественные марки (преимущественно Lada и «УАЗ», а также «ГАЗ») заняли 3,2% рынка с 920 ед. (+17,6%).
Доля иномарок на вторичном рынке Дальнего Востока по итогам первых 4-х месяцев составила 97,3%, что соответствует проданным 100,7 тыс. авто (+15% в годовом выражении). Отечественные марки, по сути, это лишь нишевый сегмент с долей в размере 2,7% от всего рынка (реализовано 2,75 тыс. автомобилей, на 7,3% годом ранее). Кстати, японские иномарки сюда ввозят не только из самой Японии, но и из США, и Канады по параллельному импорту.
Внутри Дальневосточного ФО Амурская область показала наиболее динамичный рост продаж авто с пробегом (+46,1%). Его доля в парке ФО составляет 13,3%. Приморский край с долей 32,7% показал рост на 30,8%, в Хабаровской области перерегистрации легковушек выросли на 35,8% (доля 18,5%), а в Якутии (Республика Саха) – на 37,2% (доля 15,7%).
Среди марок на рынке с пробегом в регионе в апреле 2023 года первые места рейтинга заняли только японские бренды от Toyota до Lexus. И только на 9-ю строчку рейтинга вышла Lada с 599 ед. перепроданными авто (+22,7% в годовом выражении). На 10-м месте оказался Daihatsu с результатом 408 проданных б/у авто (+11,5%). А лидирующую позицию в апрельском рейтинге заняла Toyota с 14,3 тыс. (+37,3%) и с 49-процентной долей, далее следует Honda с 3,52 тыс. реализованных (+49,2%, доля 12,1%), потом идет Nissan с 3,44 тыс. ед. (+24,1%, доля 11,8%).
Ни одна китайская марка в топ-30 пока что не попала. И вообще на Дальнем Востоке за апрель «китайцев» с пробегом было реализовано всего 38 ед., а за январь–апрель текущего года– 105 ед.
Самой популярной моделью на дальневосточном рынке б/у авто остается Toyota Corolla с 1,93 тыс. проданных авто (+32,3%), на 2-м месте находится здесь Toyota Land Cruiser Prado с 1,41 тыс. перепроданных машин (+45,4%), а на 3-м – Honda Fit с 1,12 тыс. На 4-е место вышел гибрид Toyota Pruis с перерегистрациями в 1,02 тыс. авто, а на 5-м – Toyota Vitz (перерегистрации в размере 715 ед.). За 4 месяца Toyota Prius лишь немного опередил Fit (4095 против 4041 ед.), став 3-м. Таким образом, именно бренд Toyota первенствует в большинстве сегментов дальневосточного рынка.
Дальневосточный вторичный рынок все также остается вотчиной японских брендов, которые первенствуют здесь вот уже 30 лет! Однако введение более жестких санкций может «обрубить» параллельный импорт, что, прежде всего, ударит по рынку новых машин (до 3 лет), хотя и остальному вторичному рынку придется несладко.
Подписка на "Автостат Инфо"
Продажи грузовиков с пробегом в апреле показали 10-процентный прирост
В апреле текущего года в России было перепродано 27 678 грузовиков с пробегом, о чем говорится в материалах нового исследования «Автостат Инфо». В сравнении с прошлогодним апрелем перерегистрации, когда было продано 25 170 ед. техники, рост вторичного рынка грузовиков составил +10%. Тем не менее, апрельский результат рынка грузовых ТС с пробегом оказался на 8% ниже мартовских перерегистраций (30 162 ед.).
За 4-ре прошедших месяца перерегистрации грузовиков в России выросли на 11% (всего 99 971 ед.) к аналогичному периоду прошлого года (90 305 ед.).
Отметим, что доля иномарок на вторичном рынке грузовиков выросла в апреле 2023 года к прошлому году с 48,9% до 53,2%. При этом перерегистрации в этом сегменте выросли на 19,5% с 12 307 до 14 711 ед. В то же время доля российских машин сократилась с 51,1% до 46,8%, а их перерегистрации выросли только на 0,8% с12 863 до 12 967 ед.
Апрельский топ-10 брендов рынка грузовиков с пробегом возглавляет «КАМАЗ», перерегистрации у которого выросли в годовом сравнении на 3,6% с 6729 до 6973 ед. «ГАЗ» стал вторым, несмотря на спад перерегистраций в размере -4,5% с 2748 до 2624 шт. MAN вошел в тройку лидеров в апреле с результатом 1856 ед. перепроданных машин, что на 34,6% превысило результаты прошлого года (1379 ед.).
Лидером рынка грузовиков с пробегом в апреле стала модель «КАМАЗ-65115», перерегистрации которой выросли на 2% в апреле 2023 года к прошлогоднему периоду, то есть с 1073 до 1094 ед. Второе место в объем рейтинге и первое место среди иномарок занял Mercedes Actros, хотя в отчетный период продажи таких машин упали на 7% с 1059 до 982 ед. Замыкает топ-3 моделей вторичного рынка грузовиков Volvo FH с результатом 943 проданных б/у машин, что оказалось на 48% выше прошлогоднего результата (639 ед.).
Подписка на "Автостат Инфо"
В апреле текущего года в России было перепродано 27 678 грузовиков с пробегом, о чем говорится в материалах нового исследования «Автостат Инфо». В сравнении с прошлогодним апрелем перерегистрации, когда было продано 25 170 ед. техники, рост вторичного рынка грузовиков составил +10%. Тем не менее, апрельский результат рынка грузовых ТС с пробегом оказался на 8% ниже мартовских перерегистраций (30 162 ед.).
За 4-ре прошедших месяца перерегистрации грузовиков в России выросли на 11% (всего 99 971 ед.) к аналогичному периоду прошлого года (90 305 ед.).
Отметим, что доля иномарок на вторичном рынке грузовиков выросла в апреле 2023 года к прошлому году с 48,9% до 53,2%. При этом перерегистрации в этом сегменте выросли на 19,5% с 12 307 до 14 711 ед. В то же время доля российских машин сократилась с 51,1% до 46,8%, а их перерегистрации выросли только на 0,8% с12 863 до 12 967 ед.
Апрельский топ-10 брендов рынка грузовиков с пробегом возглавляет «КАМАЗ», перерегистрации у которого выросли в годовом сравнении на 3,6% с 6729 до 6973 ед. «ГАЗ» стал вторым, несмотря на спад перерегистраций в размере -4,5% с 2748 до 2624 шт. MAN вошел в тройку лидеров в апреле с результатом 1856 ед. перепроданных машин, что на 34,6% превысило результаты прошлого года (1379 ед.).
Лидером рынка грузовиков с пробегом в апреле стала модель «КАМАЗ-65115», перерегистрации которой выросли на 2% в апреле 2023 года к прошлогоднему периоду, то есть с 1073 до 1094 ед. Второе место в объем рейтинге и первое место среди иномарок занял Mercedes Actros, хотя в отчетный период продажи таких машин упали на 7% с 1059 до 982 ед. Замыкает топ-3 моделей вторичного рынка грузовиков Volvo FH с результатом 943 проданных б/у машин, что оказалось на 48% выше прошлогоднего результата (639 ед.).
Подписка на "Автостат Инфо"
Рынок новых LCV в апреле 2023 года начал уверенное восстановление
Согласно данным статистики «Автостат Инфо», рынок новых LCV за апрель 2023 года вырос на 47,7% к апрелю 2022-го (до 7,0 тыс.) и показал относительно небольшой рост (+0,8%) к марту. Этот рост произошел за счет отечественных марок (+82,3% до 6,3 тыс. машин, доля 89,8% против 72,8% годом ранее). При этом иномарки продолжили падение (–44,8% до 713 ед. техники, доля 10,2% против 27,2%).
Кроме того, в нынешнем году рынок малотоннажников (включая и микроавтобусы) растет от месяца к месяцу, что, впрочем, объясняется прошлогодним «схлопыванием» рынка иномарок из-за действия санкций. Для сравнения рынок легковых автомобилей в нынешнем апреле восстановился в 2,7 раза (до 74,3 тыс.), включая и иномарки! Так что пока рынок LCV отстает по динамике роста от рынка легковых автомобилей.
За 4 месяца 2023 года рынок новых LCV упал на 24,5% до 23 тыс. ед. машин. Иномарки-LCV в свою очередь провалились на 72,3% (минус 7,2 тыс.) до 2,76 тыс. ед. техники. Их доля упала до 12% вместо прошлогодних 32,7%.
Российские марки LCV за январь–апрель снизились на 1,3% (–265 ед.) до 20,2 тыс., а их доля на рынке возросла с 67,3% до 88%.
При этом региональный рост рынка LCV в апреле был почти повсеместным кроме Дальневосточного округа (доля региона в общем рынке 2,2%), где он упал на 18,6%. Причина -- затоваривание местных портов и таможенных площадок, что, впрочем, на рынок в целом практически не повлияло. Наибольший прирост наблюдался в Уральском ФО – в 2,3 раза (доля 7,3%), а в самом крупном Центральном ФО (доля 49,3%) рост продаж составил 41,3%.
Маркой, лидирующей в топ-5 марок рынка LCV в апреле текущего года, остается «ГАЗ» продажами в размере 4,42 тыс. машин (абсолютный рост в 2,2 раза, а доля подскочила с 42,3% до 63,1%). Далее идут: «УАЗ» с 1,26 тыс. ед. (+24,9%, доля снизилась с 21,2% до 17,9%), Lada (фактически, «ВИС-Авто») с 362 ед. ТС (–17,7%, доля 5,2% против 9,3%), Sollers (фактически, JAC) 254 ед. проданных машин (в 2022-м продаж еще не было) и Ford (фактически только модель Transit) с 188 ед. (–75%, доля 2,7% против 15,9%).
За четыре месяца топ-5 марок сформировали «ГАЗ» (продано 13,8 тыс. машин. +4,9%), «УАЗ» (4,4 тыс., +9,1%), Lada (1,33 тыс., –59,5%), Ford (966 ед., -81,2%), а также Sollers (672 ед.).
Самой популярной моделью (серией, включающей все типы кузовов) LCV в апреле стала «ГАЗель NEXT». За отчетный месяц продажи модели составили 2,8 тыс. ед. (рост почти в 2,5 раза), за которой следуют «УАЗ» серии СГР с продажами в размере 861 ед. (+3,1%), серия «ГАЗель БИЗНЕС» с 772 ед. (рост в 2,9 раза), серия «ГАЗ «Соболь» с 756 ед. (+65,4%). Замыкает топ-5 серия «УАЗ Профи» с результатом 395 ед. (включая, скорую помощь, пикап Cargo и электромобиль EVM PRO) с ростом в 3,3 раза.
За 4 месяца «ГАЗель NEXT» показала рост на 5,6% до 8,3 тыс. проданных машин, «УАЗ СГР» -- 3,1 тыс. (–1,6%), ГАЗ «Соболь» -- 2,56 тыс. (+3,4%), «ГАЗель БИЗНЕС» -- 2,47 тыс. (–13,3%). Пятое место в рейтинге занимает «УАЗ Профи», который разошелся в количестве 1,29 тыс. машин (годовой рост в 2,5 раза).
Подписка на "Автостат Инфо"
Согласно данным статистики «Автостат Инфо», рынок новых LCV за апрель 2023 года вырос на 47,7% к апрелю 2022-го (до 7,0 тыс.) и показал относительно небольшой рост (+0,8%) к марту. Этот рост произошел за счет отечественных марок (+82,3% до 6,3 тыс. машин, доля 89,8% против 72,8% годом ранее). При этом иномарки продолжили падение (–44,8% до 713 ед. техники, доля 10,2% против 27,2%).
Кроме того, в нынешнем году рынок малотоннажников (включая и микроавтобусы) растет от месяца к месяцу, что, впрочем, объясняется прошлогодним «схлопыванием» рынка иномарок из-за действия санкций. Для сравнения рынок легковых автомобилей в нынешнем апреле восстановился в 2,7 раза (до 74,3 тыс.), включая и иномарки! Так что пока рынок LCV отстает по динамике роста от рынка легковых автомобилей.
За 4 месяца 2023 года рынок новых LCV упал на 24,5% до 23 тыс. ед. машин. Иномарки-LCV в свою очередь провалились на 72,3% (минус 7,2 тыс.) до 2,76 тыс. ед. техники. Их доля упала до 12% вместо прошлогодних 32,7%.
Российские марки LCV за январь–апрель снизились на 1,3% (–265 ед.) до 20,2 тыс., а их доля на рынке возросла с 67,3% до 88%.
При этом региональный рост рынка LCV в апреле был почти повсеместным кроме Дальневосточного округа (доля региона в общем рынке 2,2%), где он упал на 18,6%. Причина -- затоваривание местных портов и таможенных площадок, что, впрочем, на рынок в целом практически не повлияло. Наибольший прирост наблюдался в Уральском ФО – в 2,3 раза (доля 7,3%), а в самом крупном Центральном ФО (доля 49,3%) рост продаж составил 41,3%.
Маркой, лидирующей в топ-5 марок рынка LCV в апреле текущего года, остается «ГАЗ» продажами в размере 4,42 тыс. машин (абсолютный рост в 2,2 раза, а доля подскочила с 42,3% до 63,1%). Далее идут: «УАЗ» с 1,26 тыс. ед. (+24,9%, доля снизилась с 21,2% до 17,9%), Lada (фактически, «ВИС-Авто») с 362 ед. ТС (–17,7%, доля 5,2% против 9,3%), Sollers (фактически, JAC) 254 ед. проданных машин (в 2022-м продаж еще не было) и Ford (фактически только модель Transit) с 188 ед. (–75%, доля 2,7% против 15,9%).
За четыре месяца топ-5 марок сформировали «ГАЗ» (продано 13,8 тыс. машин. +4,9%), «УАЗ» (4,4 тыс., +9,1%), Lada (1,33 тыс., –59,5%), Ford (966 ед., -81,2%), а также Sollers (672 ед.).
Самой популярной моделью (серией, включающей все типы кузовов) LCV в апреле стала «ГАЗель NEXT». За отчетный месяц продажи модели составили 2,8 тыс. ед. (рост почти в 2,5 раза), за которой следуют «УАЗ» серии СГР с продажами в размере 861 ед. (+3,1%), серия «ГАЗель БИЗНЕС» с 772 ед. (рост в 2,9 раза), серия «ГАЗ «Соболь» с 756 ед. (+65,4%). Замыкает топ-5 серия «УАЗ Профи» с результатом 395 ед. (включая, скорую помощь, пикап Cargo и электромобиль EVM PRO) с ростом в 3,3 раза.
За 4 месяца «ГАЗель NEXT» показала рост на 5,6% до 8,3 тыс. проданных машин, «УАЗ СГР» -- 3,1 тыс. (–1,6%), ГАЗ «Соболь» -- 2,56 тыс. (+3,4%), «ГАЗель БИЗНЕС» -- 2,47 тыс. (–13,3%). Пятое место в рейтинге занимает «УАЗ Профи», который разошелся в количестве 1,29 тыс. машин (годовой рост в 2,5 раза).
Подписка на "Автостат Инфо"
Продажи новых автомобилей в Петербурге в апреле выросли почти на 7%
источник
Продажи новых автомобилей в Санкт-Петербурге в апреле этого года по сравнению с мартом выросли на 6,92%, следует из отчета «Автостат инфо». В годовом выражении объем продаж увеличился на 115,8%: такой рост связан с эффектом «низкой базы» апреля прошлого года, когда из-за начала СВО произошло массовое прекращение отгрузки автомобилей зарубежными автоконцернами.
источник
Продажи новых автомобилей в Санкт-Петербурге в апреле этого года по сравнению с мартом выросли на 6,92%, следует из отчета «Автостат инфо». В годовом выражении объем продаж увеличился на 115,8%: такой рост связан с эффектом «низкой базы» апреля прошлого года, когда из-за начала СВО произошло массовое прекращение отгрузки автомобилей зарубежными автоконцернами.
Китайские бренды вытесняют «японцев» с рынка пикапов
Рынок новых пикапов в апреле 2023-го восстановился к 2022 году в 2,8 раза до 1,27 тыс. Иномарки выросли 2,3 раза до 989 ед., а российские – в 3 раза до 286 ед.
Регионом с наиболее бурным ростом продаж новых пикапов был Северо-Западный ФО с ростом в 4,5 раза (доля региона в сегменте выросла до 15,3%). Не сильно отстал и Приволжский ФО с ростом в 4,4 раза (доля 12,3%). В 4,2 раза также вырос рынок пикапов в Северо-Кавказском ФО (доля 1,7%). Ну а на основном рынке – Центральном ФО продажи пикапов выросли в 3,2 раза, а его доля составила 43,6%. В Южном (доля 6,6%) и Уральском (доля 8,8%) федеральных округах продажи выросли в 3 и 2,4 раза соответственно. В Сибирском ФО они были слабее (+48,1%, доля 9%), и только в Дальневосточном ФО ушли в минус – на 12,5% (доля 2,8%), что вызвано логистическими (по параллельному импорту) и санкционными (Toyota и Mitsubishi ушли с нашего рынка) проблемами.
За январь-апрель 2023-го пикапы выросли на 53,2% до 4,29 тыс. Иномарки при этом выросли на 66% до 3,27 тыс., а российские (читай УАЗ) – на 19,4% до 989 ед.
На первое месте в апреле вышел Great Wall с 348 ед. (рост в 9,2 раза). На втором месте оказался УАЗ с 256 ед. (рост в 2,3 раза), а на третьем, как ни странно, Toyota со 154 ед. (рост в 2 раза).
Среди моделей пикапов лидирует УАЗ Пикап (УАЗ-23632) с 256 ед., тогда как на 2-м месте – Great Wall Poer c 232 ед. (рост с 11,6 раза), а на 3-м – Ram со 144 ед. (рост в 2,2 раза). За 4 месяца 2023-го лидер также УАЗ Пикап с долей рынка 21,4%. Вторым стал GW Poer c 688 ед. (рост в почти в 6 раз), а на третьем – Mitsubishi L200 c 546 ед. (+1,6%).
Японские пикапы ввозятся по параллельному импорту, причем, в Дальневосточном ФО рост продаж наблюдался в апреле: в Якутии (рост в 12 раз), на Камчатке (в 4 раза) и на Сахалине (в 2 раза), которые, впрочем, только замедлили падение, тогда как все прочие регионы ушли в серьезный минус. Например, на Чукотке и в Еврейской АО в апреле не было продано ни одного пикапа (–100%)!
Подписка на "Автостат Инфо"
Рынок новых пикапов в апреле 2023-го восстановился к 2022 году в 2,8 раза до 1,27 тыс. Иномарки выросли 2,3 раза до 989 ед., а российские – в 3 раза до 286 ед.
Регионом с наиболее бурным ростом продаж новых пикапов был Северо-Западный ФО с ростом в 4,5 раза (доля региона в сегменте выросла до 15,3%). Не сильно отстал и Приволжский ФО с ростом в 4,4 раза (доля 12,3%). В 4,2 раза также вырос рынок пикапов в Северо-Кавказском ФО (доля 1,7%). Ну а на основном рынке – Центральном ФО продажи пикапов выросли в 3,2 раза, а его доля составила 43,6%. В Южном (доля 6,6%) и Уральском (доля 8,8%) федеральных округах продажи выросли в 3 и 2,4 раза соответственно. В Сибирском ФО они были слабее (+48,1%, доля 9%), и только в Дальневосточном ФО ушли в минус – на 12,5% (доля 2,8%), что вызвано логистическими (по параллельному импорту) и санкционными (Toyota и Mitsubishi ушли с нашего рынка) проблемами.
За январь-апрель 2023-го пикапы выросли на 53,2% до 4,29 тыс. Иномарки при этом выросли на 66% до 3,27 тыс., а российские (читай УАЗ) – на 19,4% до 989 ед.
На первое месте в апреле вышел Great Wall с 348 ед. (рост в 9,2 раза). На втором месте оказался УАЗ с 256 ед. (рост в 2,3 раза), а на третьем, как ни странно, Toyota со 154 ед. (рост в 2 раза).
Среди моделей пикапов лидирует УАЗ Пикап (УАЗ-23632) с 256 ед., тогда как на 2-м месте – Great Wall Poer c 232 ед. (рост с 11,6 раза), а на 3-м – Ram со 144 ед. (рост в 2,2 раза). За 4 месяца 2023-го лидер также УАЗ Пикап с долей рынка 21,4%. Вторым стал GW Poer c 688 ед. (рост в почти в 6 раз), а на третьем – Mitsubishi L200 c 546 ед. (+1,6%).
Японские пикапы ввозятся по параллельному импорту, причем, в Дальневосточном ФО рост продаж наблюдался в апреле: в Якутии (рост в 12 раз), на Камчатке (в 4 раза) и на Сахалине (в 2 раза), которые, впрочем, только замедлили падение, тогда как все прочие регионы ушли в серьезный минус. Например, на Чукотке и в Еврейской АО в апреле не было продано ни одного пикапа (–100%)!
Подписка на "Автостат Инфо"
В Москве продажи легковых машин увеличились в 2,2 раза
На московском рынке новых легковых автомобилей в апреле 2023 года продолжился начавшийся в марте активный рост. По данным «Автостат Инфо», продажи подскочили в 2,2 раза (на 119,9%) до 15,8 тыс. авто, а в сравнении с мартом текущего года выросли на 11,4%. Как отмечают аналитики, восстановление автомобильных продаж продолжается в столице с первого месяца 2023 года.
При этом в марочном и модельном рейтингах происходит полный передел: на первые места с многократным приростом выходят китайские бренды. Появился и целый ряд новых для рынка марок, продаж которых в начале прошлого года еще не было. Однако и показатели реализации известных европейских и японских брендов стали выходить из «минуса» за счет параллельного импорта.
Сегмент иномарок на авторынке Москвы вырос в апреле в 2,1 раза (+109,6%) до 13 180 ед. авто, (рост к марту на 16,9%). В то время как продажи отечественных авто увеличились почти в 2 раза (+193,4%) и составили 2,59 тыс. шт. (а к марту показатели упали на 10%).
За 4 месяца 2023 года московский рынок, тем не менее, из-за «высокой» базы начала 2022 года пока еще остается в минусе на 22,1% (продано всего 48,5 тыс. автомобилей). Причем, иномарки остаются в минусе на 29,5% (39,8 тыс. авто), а вот сегмент отечественных марок, в котором к Lada и «УАЗу» присоединились «Москвич» и EVOLUTE), напротив, подскочил на 48,1% до 8,8 тыс. проданных авто.
Первое место на столичном рынке в апреле завоевал бренд Chery с продажами в размере 2,64 ед. авто (рост в 8,5 раз), его рыночная доля выросла с 4,4% до 16,8%. На втором месте Lada с 2,29 тыс. реализованных машин и с ростом в 3 раза, а на третьем – Geely с 2,19 тыс. шт. (рост в 13 раз). Четвертая позиция в этом рейтинге за Haval с 1,66 тыс. (рост в 6,1 раза), а замыкает топ-5 бренд Exeed, который реализовал в апреле 935 машин (рост почти в 7 раз). Бренды Kia (754 ед., –20,4%) и Hyundai (635 ед., –12%) вышли только на 6- и 7-ое места соответственно. На 8-м оказался Volkswagen с результатом 502 реализованных авто (+96,9%), на 9-м – Omoda с 414 ед. (в 2022-м продаж еще не было), а в финальное место в топ-10 заняла Toyota с 397 ед. (+36,9%).
Среди моделей бестселлером стал китайский кроссовер Geely Coolray с 1,12 тыс. (рост в 18,3 раза!). На втором месте апрельского рейтинга оказался LADA Granta седан с 1,07 тыс. (рост в 10,6 раза), а на третьем – Chery Tiggo 4 PRO с 983 ед. На 4-м месте – Haval Jolion с 835 ед. (рост в 7,8 раза), а на 5-м – Chery Tiggo 4 с 706 ед. (рост в 27,2 раза!).
В топ-10 столичного авторынка в апреле текущего года вошли также Chery Tiggo 7 PRO, OMODA C5, Geely Tugella, Geely Atlas PRO и JAC J7.
Показательно, что все китайские модели в топ-10 исключительно кроссоверы, а к поставкам (и частично к производству), например, седанов производители из Поднебесной только приступают.
Подписка на "Автостат Инфо"
На московском рынке новых легковых автомобилей в апреле 2023 года продолжился начавшийся в марте активный рост. По данным «Автостат Инфо», продажи подскочили в 2,2 раза (на 119,9%) до 15,8 тыс. авто, а в сравнении с мартом текущего года выросли на 11,4%. Как отмечают аналитики, восстановление автомобильных продаж продолжается в столице с первого месяца 2023 года.
При этом в марочном и модельном рейтингах происходит полный передел: на первые места с многократным приростом выходят китайские бренды. Появился и целый ряд новых для рынка марок, продаж которых в начале прошлого года еще не было. Однако и показатели реализации известных европейских и японских брендов стали выходить из «минуса» за счет параллельного импорта.
Сегмент иномарок на авторынке Москвы вырос в апреле в 2,1 раза (+109,6%) до 13 180 ед. авто, (рост к марту на 16,9%). В то время как продажи отечественных авто увеличились почти в 2 раза (+193,4%) и составили 2,59 тыс. шт. (а к марту показатели упали на 10%).
За 4 месяца 2023 года московский рынок, тем не менее, из-за «высокой» базы начала 2022 года пока еще остается в минусе на 22,1% (продано всего 48,5 тыс. автомобилей). Причем, иномарки остаются в минусе на 29,5% (39,8 тыс. авто), а вот сегмент отечественных марок, в котором к Lada и «УАЗу» присоединились «Москвич» и EVOLUTE), напротив, подскочил на 48,1% до 8,8 тыс. проданных авто.
Первое место на столичном рынке в апреле завоевал бренд Chery с продажами в размере 2,64 ед. авто (рост в 8,5 раз), его рыночная доля выросла с 4,4% до 16,8%. На втором месте Lada с 2,29 тыс. реализованных машин и с ростом в 3 раза, а на третьем – Geely с 2,19 тыс. шт. (рост в 13 раз). Четвертая позиция в этом рейтинге за Haval с 1,66 тыс. (рост в 6,1 раза), а замыкает топ-5 бренд Exeed, который реализовал в апреле 935 машин (рост почти в 7 раз). Бренды Kia (754 ед., –20,4%) и Hyundai (635 ед., –12%) вышли только на 6- и 7-ое места соответственно. На 8-м оказался Volkswagen с результатом 502 реализованных авто (+96,9%), на 9-м – Omoda с 414 ед. (в 2022-м продаж еще не было), а в финальное место в топ-10 заняла Toyota с 397 ед. (+36,9%).
Среди моделей бестселлером стал китайский кроссовер Geely Coolray с 1,12 тыс. (рост в 18,3 раза!). На втором месте апрельского рейтинга оказался LADA Granta седан с 1,07 тыс. (рост в 10,6 раза), а на третьем – Chery Tiggo 4 PRO с 983 ед. На 4-м месте – Haval Jolion с 835 ед. (рост в 7,8 раза), а на 5-м – Chery Tiggo 4 с 706 ед. (рост в 27,2 раза!).
В топ-10 столичного авторынка в апреле текущего года вошли также Chery Tiggo 7 PRO, OMODA C5, Geely Tugella, Geely Atlas PRO и JAC J7.
Показательно, что все китайские модели в топ-10 исключительно кроссоверы, а к поставкам (и частично к производству), например, седанов производители из Поднебесной только приступают.
Подписка на "Автостат Инфо"
Авторынок России: итоги продаж в апреле
«АСМ Холдинг» публикует результаты совместного исследования с «Автостат Инфо» по авторынку России. В апреле 2023 года продажи новых легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей и пикапов в России выросли на 149,8% в годовом сравнении и составили 82 541 ед. Всего с начала года было реализовано 272 753 ед. техники, что на 15,6% меньше, чем за аналогичный период 2022 года (без учета продаж силовым и дипломатическим структурам в РФ).
Итоги продаж по отдельным видам АТС:
• Легковые автомобили: апрель 2023 года – 74 273 ед.(166,6%), январь-апрель 2023 года – 245 470 ед. (-15,3%). Из них электромобили: апрель 2023 года – 982 ед. (454,8%), январь-апрель 2023 года – 2 775 ед. (182,9%).
• Легкие коммерческие автомобили, включая грузовые автомобили категории N1 и автобусы категории M2: апрель 2023 года – 7 003 ед. (47,7%), январь-апрель 2023 года – 22 991 ед. (-24,5%), из них электрических: апрель 2023 года – 1 ед. (-66,7%), январь-апрель 2023 года – 12 ед. (-29,4%).
• Пикапы: апрель 2023 года – 1 265 ед. (184,3%), январь-апрель 2023 года – 4 292 ед. (53,2%).
Комментирует Александр Ковригин, заместитель генерального директора «АСМ-холдинг»:
«Продажи легковых автомобилей в апреле 2023 года на рынке России выросли на рекордные 166,6%.
Прежде всего, такой рост получился за счет низкой базы продаж в апреле 2022 года. Также отметим, что дальнейший рост продаж будет, главным образом, зависеть от покупательной способности населения, роста цен на автомобили и некоторых других факторов. По итогам 2023 года мы ожидаем, что продажи новых автомобилей вырастут на 30% к результатам 2022 года.
В апреле мы зафиксировали значительный рост на рынке новых пикапов (+184,3%). Ситуация в этом сегменте аналогична трендам в сегменте легковых автомобилей. Прогноз по этому сегменту на 2023 год – рост продаж в пределах 50-60%.
В сегменте легких коммерческих автомобилей в апреле было зафиксировано увеличение продаж на 47,7%. В этом сегменте отмечается невысокий рост, и произошел он, в основном, за счет высоких продаж автомобилей «ГАЗ», которые увеличились на 120,5% к апрелю прошлого года. По итогам 2023 года мы ожидаем увеличение продаж LCV на уровне 20%».
«АСМ Холдинг» публикует результаты совместного исследования с «Автостат Инфо» по авторынку России. В апреле 2023 года продажи новых легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей и пикапов в России выросли на 149,8% в годовом сравнении и составили 82 541 ед. Всего с начала года было реализовано 272 753 ед. техники, что на 15,6% меньше, чем за аналогичный период 2022 года (без учета продаж силовым и дипломатическим структурам в РФ).
Итоги продаж по отдельным видам АТС:
• Легковые автомобили: апрель 2023 года – 74 273 ед.(166,6%), январь-апрель 2023 года – 245 470 ед. (-15,3%). Из них электромобили: апрель 2023 года – 982 ед. (454,8%), январь-апрель 2023 года – 2 775 ед. (182,9%).
• Легкие коммерческие автомобили, включая грузовые автомобили категории N1 и автобусы категории M2: апрель 2023 года – 7 003 ед. (47,7%), январь-апрель 2023 года – 22 991 ед. (-24,5%), из них электрических: апрель 2023 года – 1 ед. (-66,7%), январь-апрель 2023 года – 12 ед. (-29,4%).
• Пикапы: апрель 2023 года – 1 265 ед. (184,3%), январь-апрель 2023 года – 4 292 ед. (53,2%).
Комментирует Александр Ковригин, заместитель генерального директора «АСМ-холдинг»:
«Продажи легковых автомобилей в апреле 2023 года на рынке России выросли на рекордные 166,6%.
Прежде всего, такой рост получился за счет низкой базы продаж в апреле 2022 года. Также отметим, что дальнейший рост продаж будет, главным образом, зависеть от покупательной способности населения, роста цен на автомобили и некоторых других факторов. По итогам 2023 года мы ожидаем, что продажи новых автомобилей вырастут на 30% к результатам 2022 года.
В апреле мы зафиксировали значительный рост на рынке новых пикапов (+184,3%). Ситуация в этом сегменте аналогична трендам в сегменте легковых автомобилей. Прогноз по этому сегменту на 2023 год – рост продаж в пределах 50-60%.
В сегменте легких коммерческих автомобилей в апреле было зафиксировано увеличение продаж на 47,7%. В этом сегменте отмечается невысокий рост, и произошел он, в основном, за счет высоких продаж автомобилей «ГАЗ», которые увеличились на 120,5% к апрелю прошлого года. По итогам 2023 года мы ожидаем увеличение продаж LCV на уровне 20%».
В апреле 2023-го автопром Поднебесной вышел в хороший плюс во всех сегментах, в том числе и в сегменте коммерческих автомобилей (в том числе в плюс вышли и долго остававшиеся в депрессии грузовики), а также продолжили свое благотворное влияние региональные пакеты поддержки покупателей NEV (BEV+PHEV) и общий рост потребительского спроса.
Читайте лонгрид о ситуации в китайском автопроме на сайте
Читайте лонгрид о ситуации в китайском автопроме на сайте
Динамика продаж грузовиков и автобусов в России в апреле
«АСМ-холдинг» и «Автостат Инфо» публикуют данные совместного исследования по рынку грузовых машин и автобусов в апреле 2023 года.
Результаты продаж за отчетный период (без учета продаж силовым и дипломатическим структурам в РФ):
- Грузовые автомобили (кроме категории N1): апрель 2023 года – 11 799 ед., (112,8%), январь-апрель 2023 года – 38 643 ед., (39,9%), включая специальные и специализированные автомобили.
- Автобусы (кроме категории М2): апрель 2023 года – 1 388 ед., (59,9%), январь-апрель 2023 года – 5 679 ед., (18,1%), из них электробусы: апрель 2023 года – 0 ед. (-100%), январь-апрель 2023 года –2 ед. (-98%).
Комментирует Александр Ковригин, заместитель генерального директора «АСМ-холдинг»:
«Объем продаж грузовых автомобилей в апреле вырос на 112,8%. Такая ситуация объясняется низкой базой продаж в прошлом году. Отмечаем, что продажи грузовых машин иностранных марок в прошлом месяце увеличилось на 234,1% в годовом сравнении. Прогноз по этому сегменту на 2023 год – рост в диапазоне 30-35%, который обеспечат китайских марок.
Рост на рынке автобусов в апреле 2023 года составил 60%. Автобусы российских марок занимают основную долю на этом рынке. В этом сегменте можно отметить заметный рост таких марок, как «ПАЗ», «ЛИАЗ», «НЕФАЗ». По нашему прогнозу в 2023 году продажи автобусов в России увеличатся на 25-30% к результату 2022 года.
Подписка на "Автостат Инфо"
«АСМ-холдинг» и «Автостат Инфо» публикуют данные совместного исследования по рынку грузовых машин и автобусов в апреле 2023 года.
Результаты продаж за отчетный период (без учета продаж силовым и дипломатическим структурам в РФ):
- Грузовые автомобили (кроме категории N1): апрель 2023 года – 11 799 ед., (112,8%), январь-апрель 2023 года – 38 643 ед., (39,9%), включая специальные и специализированные автомобили.
- Автобусы (кроме категории М2): апрель 2023 года – 1 388 ед., (59,9%), январь-апрель 2023 года – 5 679 ед., (18,1%), из них электробусы: апрель 2023 года – 0 ед. (-100%), январь-апрель 2023 года –2 ед. (-98%).
Комментирует Александр Ковригин, заместитель генерального директора «АСМ-холдинг»:
«Объем продаж грузовых автомобилей в апреле вырос на 112,8%. Такая ситуация объясняется низкой базой продаж в прошлом году. Отмечаем, что продажи грузовых машин иностранных марок в прошлом месяце увеличилось на 234,1% в годовом сравнении. Прогноз по этому сегменту на 2023 год – рост в диапазоне 30-35%, который обеспечат китайских марок.
Рост на рынке автобусов в апреле 2023 года составил 60%. Автобусы российских марок занимают основную долю на этом рынке. В этом сегменте можно отметить заметный рост таких марок, как «ПАЗ», «ЛИАЗ», «НЕФАЗ». По нашему прогнозу в 2023 году продажи автобусов в России увеличатся на 25-30% к результату 2022 года.
Подписка на "Автостат Инфо"
Китайские производители заняли в апреле 2/3 столичного рынка новых грузовиков
В апреле 2023-го рынок новых грузовиков в Москве восстановился в 3,2 раза, продажи выросли до 5,2 тыс. Причем иномарки показали рост в 5,2 раза до 3,68 тыс. ед. авто, а отечественные марки продемонстрировали почти 61-процентный прирост до 1,48 тыс. ед. техники. Об этом говорится в материалах «Автостат Инфо».
Соответственно, доли этих сегментов поменялись с 43,4% / 56,6% на 71,4% / 28,6%. Таким образом, отечественные грузовики уступают столичный рынок иномаркам, среди которых доминируют китайские бренды. Примечательно, что многие из них в прошлом году еще даже не присутствовали на местном рынке или их продажи были мизерными.
Рост на столичном рынке грузовых ТС продолжается 4-й месяц подряд: апрельские продажи к мартовским, например, выросли на 10,6%.
По отношению к рынку всего Центрального ФО, где было продано 22,7 тыс. грузовых машин, московский рынок составил 71,6% в апреле и 72,6% с начала года против 63,2% и 61,3% соответственно годом ранее. И это, безусловно, подчеркивает важность именно столичного рынка в масштабе всей страны.
Так в топ-10 марок на грузовом рынке китайских – семь из Поднебесной. на 1-м – Sitrak с 987 ед. (рост с 0), а его доля составила 19% от московского рынка (!), на 3-м – Shaanxi с 852 ед. (рост в 4,2 раза), а доля выросла с 12,4% до 16,5%, на 4-м – FAW с 565 ед. (рост в 12,8 раза), на 5-м – Howo с 299 ед. (рост в 2,9 раза), на 7-м – Foton с 224 ед. (рост в 224 раза), на 9-м – Hongyan со 145 ед. (рост в 48,3 раза) и JAC со 144 ед. (рост в 2,6 раза).
Из прочих брендов в первой десятке удержались лишь отечественный «КАМАЗ», оказавшийся на 2-м месте с продажами в размере 921 ед. (+47,1%), его рыночная доля которого, кстати, упала с 38,6% до 17,8%. На 6-м месте белорусский «МАЗ» с 230 ед. и ростом в 2,5 раза, который, впрочем, не позволил удержать долю марки на рынке, которая снизилась до 4,5% против 5,7% годом ранее, а на 8-м – также «ГАЗ» с результатом в 201 ед. (рост в 2,7 раза).
В апрельский топ-5 моделей на грузовом рынке Москвы вошли только китайские модели. При этом бестселлером стал Sitrak C7H 4х2, который разошелся в количестве 758 ед. (рост с нуля). За ним идут: Shaanxi SX325 6х4 -- 302 ед. (рост в 4,3 раза), Shaanxi SX331 8х4 -- 296 ед. (рост в 2,5 раза), FAW J6 6х4 -- с 278 ед. (рост в 6,5 раз) и опять же FAW J6 8х4 –268 шт. (рост с нуля).
Подписка на "Автостат Инфо"
В апреле 2023-го рынок новых грузовиков в Москве восстановился в 3,2 раза, продажи выросли до 5,2 тыс. Причем иномарки показали рост в 5,2 раза до 3,68 тыс. ед. авто, а отечественные марки продемонстрировали почти 61-процентный прирост до 1,48 тыс. ед. техники. Об этом говорится в материалах «Автостат Инфо».
Соответственно, доли этих сегментов поменялись с 43,4% / 56,6% на 71,4% / 28,6%. Таким образом, отечественные грузовики уступают столичный рынок иномаркам, среди которых доминируют китайские бренды. Примечательно, что многие из них в прошлом году еще даже не присутствовали на местном рынке или их продажи были мизерными.
Рост на столичном рынке грузовых ТС продолжается 4-й месяц подряд: апрельские продажи к мартовским, например, выросли на 10,6%.
По отношению к рынку всего Центрального ФО, где было продано 22,7 тыс. грузовых машин, московский рынок составил 71,6% в апреле и 72,6% с начала года против 63,2% и 61,3% соответственно годом ранее. И это, безусловно, подчеркивает важность именно столичного рынка в масштабе всей страны.
Так в топ-10 марок на грузовом рынке китайских – семь из Поднебесной. на 1-м – Sitrak с 987 ед. (рост с 0), а его доля составила 19% от московского рынка (!), на 3-м – Shaanxi с 852 ед. (рост в 4,2 раза), а доля выросла с 12,4% до 16,5%, на 4-м – FAW с 565 ед. (рост в 12,8 раза), на 5-м – Howo с 299 ед. (рост в 2,9 раза), на 7-м – Foton с 224 ед. (рост в 224 раза), на 9-м – Hongyan со 145 ед. (рост в 48,3 раза) и JAC со 144 ед. (рост в 2,6 раза).
Из прочих брендов в первой десятке удержались лишь отечественный «КАМАЗ», оказавшийся на 2-м месте с продажами в размере 921 ед. (+47,1%), его рыночная доля которого, кстати, упала с 38,6% до 17,8%. На 6-м месте белорусский «МАЗ» с 230 ед. и ростом в 2,5 раза, который, впрочем, не позволил удержать долю марки на рынке, которая снизилась до 4,5% против 5,7% годом ранее, а на 8-м – также «ГАЗ» с результатом в 201 ед. (рост в 2,7 раза).
В апрельский топ-5 моделей на грузовом рынке Москвы вошли только китайские модели. При этом бестселлером стал Sitrak C7H 4х2, который разошелся в количестве 758 ед. (рост с нуля). За ним идут: Shaanxi SX325 6х4 -- 302 ед. (рост в 4,3 раза), Shaanxi SX331 8х4 -- 296 ед. (рост в 2,5 раза), FAW J6 6х4 -- с 278 ед. (рост в 6,5 раз) и опять же FAW J6 8х4 –268 шт. (рост с нуля).
Подписка на "Автостат Инфо"
Lada показала слабую динамику на рынке авто с пробегом
На вторичном авторынке России бренд Lada занимает не просто первое, но основное место. Парк легковых «Лада» на первое января текущего года составил 12,5 млн ед. (+127 тыс. ед. LCV). Это и определяет первенство марки также и на рынке машин с пробегом, хотя их доля на рынке и понизилась с прошлого года с 28,2% до 22,9% соответственно.
По данным «Автостат Инфо», в апреле 2023 года объем продаж Lada с пробегом составил 129,3 тыс. ед. и вырос на 17,8% (а к марту снизился на 3%) против 45,3% прироста всего рынка, т.е. оказались хуже динамики вторичного авторынка почти в 3 раза. А это частично вызвано снижением доли машин 3-летнего возраста, частично ослаблением платежеспособного спроса, частично увеличением срока эксплуатации владельцами отечественных моделей из-за резкого роста стоимости запчастей для иномарок.
За 4 месяца 2023 года продажи Lada с пробегом выросли только на 14% до 465,2 тыс. авто, а весь вторичный авторынок показал за этот период годовой прирост на 25,5%.
В абсолютном модельном зачете седан Lada 2107 ушел на второе место с перерегистрациями в размере 11,5 тыс. авто (+11,7%), уступив первенство модели Kia Rio (11,6 тыс. машин, +50,3% в годовом сравнении), которую активно сбрасывают таксопарки и сервисы каршеринга. Lada 2107 лидирует среди всех «Лад» с пробегом, а на втором месте находится седан Lada Granta с 11,04 тыс. авто (+39,5%), на третье место вышла Lada Samara II в кузове 5-дверного хэтчбека с перерегистрациями в размере 11,03 тыс. (+3,4%), на 4-м месте находится седан Lada Priora с 9,56 тыс. (+11,7%), а на 5-м – внедорожник Lada Niva (ВАЗ-2121) с 8,61 тыс. перепроданными авто (+13,3%).
На рынке авто с пробегом в Москве – Lada 2107 занял только 17-е место с перерегистрациями в объеме 353 ед.. В Санкт-Петербурге – 18-е место в рейтинге занял Lada Largus (перепродано 158 ед.), а на родине – в Самарской области – 1-е место досталось седану LADA Granta (перерегистрации в размере 589 ед.).
Подписка на "Автостат Инфо"
На вторичном авторынке России бренд Lada занимает не просто первое, но основное место. Парк легковых «Лада» на первое января текущего года составил 12,5 млн ед. (+127 тыс. ед. LCV). Это и определяет первенство марки также и на рынке машин с пробегом, хотя их доля на рынке и понизилась с прошлого года с 28,2% до 22,9% соответственно.
По данным «Автостат Инфо», в апреле 2023 года объем продаж Lada с пробегом составил 129,3 тыс. ед. и вырос на 17,8% (а к марту снизился на 3%) против 45,3% прироста всего рынка, т.е. оказались хуже динамики вторичного авторынка почти в 3 раза. А это частично вызвано снижением доли машин 3-летнего возраста, частично ослаблением платежеспособного спроса, частично увеличением срока эксплуатации владельцами отечественных моделей из-за резкого роста стоимости запчастей для иномарок.
За 4 месяца 2023 года продажи Lada с пробегом выросли только на 14% до 465,2 тыс. авто, а весь вторичный авторынок показал за этот период годовой прирост на 25,5%.
В абсолютном модельном зачете седан Lada 2107 ушел на второе место с перерегистрациями в размере 11,5 тыс. авто (+11,7%), уступив первенство модели Kia Rio (11,6 тыс. машин, +50,3% в годовом сравнении), которую активно сбрасывают таксопарки и сервисы каршеринга. Lada 2107 лидирует среди всех «Лад» с пробегом, а на втором месте находится седан Lada Granta с 11,04 тыс. авто (+39,5%), на третье место вышла Lada Samara II в кузове 5-дверного хэтчбека с перерегистрациями в размере 11,03 тыс. (+3,4%), на 4-м месте находится седан Lada Priora с 9,56 тыс. (+11,7%), а на 5-м – внедорожник Lada Niva (ВАЗ-2121) с 8,61 тыс. перепроданными авто (+13,3%).
На рынке авто с пробегом в Москве – Lada 2107 занял только 17-е место с перерегистрациями в объеме 353 ед.. В Санкт-Петербурге – 18-е место в рейтинге занял Lada Largus (перепродано 158 ед.), а на родине – в Самарской области – 1-е место досталось седану LADA Granta (перерегистрации в размере 589 ед.).
Подписка на "Автостат Инфо"
За апрель расходы покупателей на покупку легковых авто выросли до 184 млрд рублей
По данным «Автостат Инфо», оборот на рынке легковых автомобилей в России вырос в апреле текущего года на 9% относительно марта. В прошлом месяце покупатели израсходовали на автомобили 184 млрд рублей, а месяцем ранее — 168,5 млрд рублей.
В апреле оборот с продаж автомобилей SUV-сегмента продолжил расти и увеличился до 150 млрд рублей против 136 млрд рублей в марте. Небольшой рост выручки с продаж за этот период был зафиксирован и в В-сегменте: с 13 до 14 млрд рублей. При этом в сегменте люксовых авто выручка в апреле осталась на уровне мартовских показателей — 5 млрд рублей, а в D-сегменте заметно выросла с 3,8 до 5 млрд рублей.
В апреле текущего года, как и в марте, самым доходным автомобилем стала Lada Granta. С продажи всех модификаций этой модели авторитейлеры выручили 13,6 млрд рублей, а марте — 12,6 млрд рублей. В апрельский топ-3 моделей, лидирующих по выручке с продаж, вошли еще и «китайцы» — Geely Coolray, выручка с которого выросла с 6,3 до 9,6 млрд рублей, и Chery Tiggo 7 Pro — 8 млрд рублей против 7,4 млрд рублей в марте.
Подписка на "Автостат Инфо"
По данным «Автостат Инфо», оборот на рынке легковых автомобилей в России вырос в апреле текущего года на 9% относительно марта. В прошлом месяце покупатели израсходовали на автомобили 184 млрд рублей, а месяцем ранее — 168,5 млрд рублей.
В апреле оборот с продаж автомобилей SUV-сегмента продолжил расти и увеличился до 150 млрд рублей против 136 млрд рублей в марте. Небольшой рост выручки с продаж за этот период был зафиксирован и в В-сегменте: с 13 до 14 млрд рублей. При этом в сегменте люксовых авто выручка в апреле осталась на уровне мартовских показателей — 5 млрд рублей, а в D-сегменте заметно выросла с 3,8 до 5 млрд рублей.
В апреле текущего года, как и в марте, самым доходным автомобилем стала Lada Granta. С продажи всех модификаций этой модели авторитейлеры выручили 13,6 млрд рублей, а марте — 12,6 млрд рублей. В апрельский топ-3 моделей, лидирующих по выручке с продаж, вошли еще и «китайцы» — Geely Coolray, выручка с которого выросла с 6,3 до 9,6 млрд рублей, и Chery Tiggo 7 Pro — 8 млрд рублей против 7,4 млрд рублей в марте.
Подписка на "Автостат Инфо"
Все регионы кроме Дальнего востока показали рост продаж LCV в апреле
Наиболее мощный рост продаж новых легких коммерческих автомобилей, согласно данным «Автостат Инфо», произошел в апреле 2023-го в Уральском ФО (его доля в структуре всего рынка составила 7,3%) – в 2,3 раза до 511 ед. техники. Единственный ФО, который ушел в минус почти на 19% по продажам LCV, стал Дальневосточный ФО, который занял долю в размере 2,2% в объеме всех продаж.
Второе место по темпам роста продаж новых LCV занял Южный ФО с приростом на 78% (его доля составила 7,5%) до 526 ед. проданных машин, а третье – Северо-Западный округ, показавший 60-процентный рост (доля 13,4%) до 935 ед.
Самый емкий по количеству продаж легких коммерческих авто Центральный ФО (49-процентная доля) показал рост на 41,3% до 3451 ед. и занял пятое место по динамике. Он уступил по этому показателю рынку Приволжского округа, который занял 4-е место с 58-процентной динамикой роста продаж новых LCV. Всего здесь было продано 843 таких машины, что соответствует доле в 12,4%.
В Москве рынок новых LCV вырос на 52,1% в годовом сравнении в апреле до отметки в 2,24 тыс. проданных машин, в Московской области – на 70% до 627 ед. шт. Объем продаж на авторынке в Санкт-Петербурге увеличился в тот же период на 28% до 376 ед.
В апреле текущего года «ГАЗ» реализовал в Москве 1373 машины (рост в 2,9 раза), «УАЗ» – 254 ед. техники (рост в 2,1 раза), Lada – 139 ед. (–22,8%), Sollers – 130 ед., а Ford – 96 ед. новых LCV (–80%).
Самой популярной моделью в апреле здесь стала «ГАЗель NEXT» с продажами в размере 823 ед. (рост в 3 раза). На втором месте «ГАЗель Бизнес» с показателем в 288 шт. (рост в 2,3 раза), а на третьем – «ГАЗ «Соболь» с 209 ед. (–18,4%). Модель «УАЗ СГР» , который разошелся здесь в количестве 174 ед. (рост в 2,1 раза), оказался лишь на 4-м месте, а на 5-е вышел новый Sollers Atlant (продано 123 ед.).
Подписка на "Автостат Инфо"
Наиболее мощный рост продаж новых легких коммерческих автомобилей, согласно данным «Автостат Инфо», произошел в апреле 2023-го в Уральском ФО (его доля в структуре всего рынка составила 7,3%) – в 2,3 раза до 511 ед. техники. Единственный ФО, который ушел в минус почти на 19% по продажам LCV, стал Дальневосточный ФО, который занял долю в размере 2,2% в объеме всех продаж.
Второе место по темпам роста продаж новых LCV занял Южный ФО с приростом на 78% (его доля составила 7,5%) до 526 ед. проданных машин, а третье – Северо-Западный округ, показавший 60-процентный рост (доля 13,4%) до 935 ед.
Самый емкий по количеству продаж легких коммерческих авто Центральный ФО (49-процентная доля) показал рост на 41,3% до 3451 ед. и занял пятое место по динамике. Он уступил по этому показателю рынку Приволжского округа, который занял 4-е место с 58-процентной динамикой роста продаж новых LCV. Всего здесь было продано 843 таких машины, что соответствует доле в 12,4%.
В Москве рынок новых LCV вырос на 52,1% в годовом сравнении в апреле до отметки в 2,24 тыс. проданных машин, в Московской области – на 70% до 627 ед. шт. Объем продаж на авторынке в Санкт-Петербурге увеличился в тот же период на 28% до 376 ед.
В апреле текущего года «ГАЗ» реализовал в Москве 1373 машины (рост в 2,9 раза), «УАЗ» – 254 ед. техники (рост в 2,1 раза), Lada – 139 ед. (–22,8%), Sollers – 130 ед., а Ford – 96 ед. новых LCV (–80%).
Самой популярной моделью в апреле здесь стала «ГАЗель NEXT» с продажами в размере 823 ед. (рост в 3 раза). На втором месте «ГАЗель Бизнес» с показателем в 288 шт. (рост в 2,3 раза), а на третьем – «ГАЗ «Соболь» с 209 ед. (–18,4%). Модель «УАЗ СГР» , который разошелся здесь в количестве 174 ед. (рост в 2,1 раза), оказался лишь на 4-м месте, а на 5-е вышел новый Sollers Atlant (продано 123 ед.).
Подписка на "Автостат Инфо"
Авторынок Крыма в апреле перешел в бурный рост
Рынок легковых автомобилей в Республике Крым (население около 1,9 млн человек), согласно данным «Автостат Инфо», в апреле текущего года вырос на 66,3% в годовом сравнении и достиг отметки в 311 ед. Однако к мартовским показателям продажи в апреле упали на 4,6%). Снижение продаж за период первых 4-х месяцев 2023 года составило здесь – 43% к аналогичному периоду 2023-го, показатели упали до 1025 машин.
Сегмент российских легковых авто в апреле вырос здесь в 2 с лишним раза до 109 ед., а иномарки росли вдвое хуже, прибавили только 52%, но количественно их почти вдвое больше – 202 ед.
С начала года иномарки потеряли в продажах 53% к прошлому году, показав результат в 657 проданных машин. Снижение показателей реализации в сегменте отечественных авто составило в тот же период -8,5% к аналогичному периоду прошлого года, всего было продано 368 таких машин. Надо отметить, что в их число вошли «Москвич» (2 ед.) и один автомобиль марки Evolute.
Топ-3 моделей в Крыму в апреле 2023 года составили: седан Lada Granta с результатом продаж в 48 ед. (рост почти в 7 раз). На втором месте – лифтбэк LADA Granta с 27 ед. Кстати, вся серия Granta разошлась в количестве 85 ед. (+19,7%), а за 4 месяца – 255 ед. (+53,6%). На третьем – китайский кроссовер Omoda C5 с 24 ед. Те же модели в лидерах и с начала года со 129 ед., 87 ед. и 63 ед. соответственно.
Подписка на "Автостат Инфо"
Рынок легковых автомобилей в Республике Крым (население около 1,9 млн человек), согласно данным «Автостат Инфо», в апреле текущего года вырос на 66,3% в годовом сравнении и достиг отметки в 311 ед. Однако к мартовским показателям продажи в апреле упали на 4,6%). Снижение продаж за период первых 4-х месяцев 2023 года составило здесь – 43% к аналогичному периоду 2023-го, показатели упали до 1025 машин.
Сегмент российских легковых авто в апреле вырос здесь в 2 с лишним раза до 109 ед., а иномарки росли вдвое хуже, прибавили только 52%, но количественно их почти вдвое больше – 202 ед.
С начала года иномарки потеряли в продажах 53% к прошлому году, показав результат в 657 проданных машин. Снижение показателей реализации в сегменте отечественных авто составило в тот же период -8,5% к аналогичному периоду прошлого года, всего было продано 368 таких машин. Надо отметить, что в их число вошли «Москвич» (2 ед.) и один автомобиль марки Evolute.
Топ-3 моделей в Крыму в апреле 2023 года составили: седан Lada Granta с результатом продаж в 48 ед. (рост почти в 7 раз). На втором месте – лифтбэк LADA Granta с 27 ед. Кстати, вся серия Granta разошлась в количестве 85 ед. (+19,7%), а за 4 месяца – 255 ед. (+53,6%). На третьем – китайский кроссовер Omoda C5 с 24 ед. Те же модели в лидерах и с начала года со 129 ед., 87 ед. и 63 ед. соответственно.
Подписка на "Автостат Инфо"
Рейтинг моделей на авторынке Дальнего Востока
В Дальневосточном ФО в апреле продажи новых легковых машин все же вышли в плюс, хотя и небольшой. Согласно данным статистики «Автостат Инфо», продажи выросли здесь на 3,5% к апрелю прошлого года с 491 до 508 ед.
При этом за январь-апрель текущего года дальневосточный авторынок упал на 51% к прошлогодним результатам — с 3459 до 1701 ед.
Апрельский рейтинг моделей на авторынке Дальневосточного ФО возглавляет Lada Niva Legend, которая за месяц разошлась здесь в количестве 62 ед. (рост в 5,2 раза). Второе место в этом списке у Lada Niva Travel с результатом продаж в 58 ед., что на 57% выше прошлогоднего результата. Замыкает первую «тройку» продаж внедорожник Toyota Land Cruiser Prado, показавший рост в три раза. до 54 ед. к апрелю прошлого года. Далее в списке представлен китайский Haval Jolion, который был продан здесь за месяц в количестве 18 ед. (рост в 4,5 раза). Пятое место в рейтинге апреля разделили «УАЗ Патриот» с 13 ед. (–79,4%) и Chery Tiggo 7 PRO с 13 ед. (+86%). Топ-10 самых продаваемых авто на авторынке Дальнего Востока в апреле дополнили: Haval F7 с 12 ед. (рост в 2 раза), Haval Dargo с 12 ед., Exeed TXL с 11 ед. (+83,3%), Chery Tiggo 4 PRO с 10 ед. (0), Geely Coolray с 9 ед.
Рейтинг моделей авторынка Дальнего Востока, по версии «Автостат Инфо», за апрель 2023 года показывает, что российские и китайские модели (преимущественно SUV) вытеснили модели корейского и японского производства.
Подписка на "Автостат Инфо"
В Дальневосточном ФО в апреле продажи новых легковых машин все же вышли в плюс, хотя и небольшой. Согласно данным статистики «Автостат Инфо», продажи выросли здесь на 3,5% к апрелю прошлого года с 491 до 508 ед.
При этом за январь-апрель текущего года дальневосточный авторынок упал на 51% к прошлогодним результатам — с 3459 до 1701 ед.
Апрельский рейтинг моделей на авторынке Дальневосточного ФО возглавляет Lada Niva Legend, которая за месяц разошлась здесь в количестве 62 ед. (рост в 5,2 раза). Второе место в этом списке у Lada Niva Travel с результатом продаж в 58 ед., что на 57% выше прошлогоднего результата. Замыкает первую «тройку» продаж внедорожник Toyota Land Cruiser Prado, показавший рост в три раза. до 54 ед. к апрелю прошлого года. Далее в списке представлен китайский Haval Jolion, который был продан здесь за месяц в количестве 18 ед. (рост в 4,5 раза). Пятое место в рейтинге апреля разделили «УАЗ Патриот» с 13 ед. (–79,4%) и Chery Tiggo 7 PRO с 13 ед. (+86%). Топ-10 самых продаваемых авто на авторынке Дальнего Востока в апреле дополнили: Haval F7 с 12 ед. (рост в 2 раза), Haval Dargo с 12 ед., Exeed TXL с 11 ед. (+83,3%), Chery Tiggo 4 PRO с 10 ед. (0), Geely Coolray с 9 ед.
Рейтинг моделей авторынка Дальнего Востока, по версии «Автостат Инфо», за апрель 2023 года показывает, что российские и китайские модели (преимущественно SUV) вытеснили модели корейского и японского производства.
Подписка на "Автостат Инфо"
Новинки легкового авторынка в апреле 2023 года
Согласно данным «Автостат Инфо» в апреле 2023 года на российском рынке новых легковых автомобилей появился ряд новых брендов.
Среди них такие новые бренды как:
-Avatr (Китай) и его электрофастбек Avatr С11, который был продан в количестве 9 ед.,
-BAIC (Россия (Автотор)/Китай)с электроседаном EU5, кроссовером Ruixiang X5 и внедорожник BJ40 Plus,
-Baojun (Китай): электроситикар Kiwi EV, проданный в одном экземпляре,
-Blaval (Китай) и его электроситикар EQ,
-Cupra (Испания) и ее кроссовер Formentor (1 ед.),
румынская Dacia и кроссовер Duster 2,
-Enovate (Китай), который продал свой гибридный кроссовер ME5,
-Evolute (Россия/Китай, электроседан i-Pro, разошедшийся на рынке в количестве 95 ед., а также электрокроссовер i-Joy с продажами в количестве 92 ед.,
-HiPhi (Китай): электропаркетник X, показавший продажи в размере 4 ед.,
-Hozon (Китай) и его электрокроссовер Neta U,
-Huawei (Китай) с электрокроссовером AITO M5 (3 ед.),
-Iran Khodro (Иран), седаны Dena и Tara,
-JMEV (Китай) и электроседан GSE),
-Kaiyi (Россия (Автотор)/Китай), который продал за месяц 145 саденов Е5 и кроссовер X3),
-Leapmotor (Китай) и проданный в одном экземпляре электрокроссовер С11,
-Li Xiang (Китай): электрокроссовер One (4 ед.) и модели Li L8 (2 ед.) и Li L9 (33 ед.),
-«Москвич» (Россия/Китай): модели «Москвич 3» (продажи в апреле — 463 ед.) и «Москвич 3е» (10 ед.),
-NIO (Китай), электрокроссовер EC6, электрокроссовер ES6, электрокроссовер ES8, электроседан ET7,
-OMODA (Китай): кроссовер С5, который за месяц разошелся тиражом в 2471 ед.,
-Ora (Китай): электромобиль Good Cat, электромобиль IQ,
-Polestar (Швеция) и его электрокроссовер Polestar 2, который был продан в количестве 3 ед.,
-Rivian (США): электрокроссовер R1S,
-Roewe (Китай) и его электроминивэн IMAX8,
-Siming (Китай) с электрокроссовером M-NV,
-Sokon (Китай) и его модель Seres SF5 с продажами в размере 2 ед.,
-Tank (Китай) и его внедорожники 300 и 500, которые были проданы в количестве 372 и145 ед. соответственно,
-Voyah (Китай): электроминивэн Dreamer с продажами в количестве 27 ед. и электрокроссовер Free – 135 ед.,
-Wuling (Китай) со своим электроситикаром Mini EV, который разошелся в количестве 2 ед.,
-Yema (Китай) и его единственно проданный в РФ электроминивэн EC30.
Среди новых марок на российском рынке преобладают китайские производители электромобилей, но в числе лидеров все же поставщики кроссоверов и седанов с обычными ДВС. Не все новые производители смогут закрепиться на нашем авторынке, но предложение китайского автопрома настолько велико, что им на смену придут новые марки. Так что отечественным производителям (кстати, «АвтоВАЗ» освоит выпуск под брендом LADA китайские модели JAC) надо поворачиваться еще быстрее.
Подписка на "Автостат Инфо"
Согласно данным «Автостат Инфо» в апреле 2023 года на российском рынке новых легковых автомобилей появился ряд новых брендов.
Среди них такие новые бренды как:
-Avatr (Китай) и его электрофастбек Avatr С11, который был продан в количестве 9 ед.,
-BAIC (Россия (Автотор)/Китай)с электроседаном EU5, кроссовером Ruixiang X5 и внедорожник BJ40 Plus,
-Baojun (Китай): электроситикар Kiwi EV, проданный в одном экземпляре,
-Blaval (Китай) и его электроситикар EQ,
-Cupra (Испания) и ее кроссовер Formentor (1 ед.),
румынская Dacia и кроссовер Duster 2,
-Enovate (Китай), который продал свой гибридный кроссовер ME5,
-Evolute (Россия/Китай, электроседан i-Pro, разошедшийся на рынке в количестве 95 ед., а также электрокроссовер i-Joy с продажами в количестве 92 ед.,
-HiPhi (Китай): электропаркетник X, показавший продажи в размере 4 ед.,
-Hozon (Китай) и его электрокроссовер Neta U,
-Huawei (Китай) с электрокроссовером AITO M5 (3 ед.),
-Iran Khodro (Иран), седаны Dena и Tara,
-JMEV (Китай) и электроседан GSE),
-Kaiyi (Россия (Автотор)/Китай), который продал за месяц 145 саденов Е5 и кроссовер X3),
-Leapmotor (Китай) и проданный в одном экземпляре электрокроссовер С11,
-Li Xiang (Китай): электрокроссовер One (4 ед.) и модели Li L8 (2 ед.) и Li L9 (33 ед.),
-«Москвич» (Россия/Китай): модели «Москвич 3» (продажи в апреле — 463 ед.) и «Москвич 3е» (10 ед.),
-NIO (Китай), электрокроссовер EC6, электрокроссовер ES6, электрокроссовер ES8, электроседан ET7,
-OMODA (Китай): кроссовер С5, который за месяц разошелся тиражом в 2471 ед.,
-Ora (Китай): электромобиль Good Cat, электромобиль IQ,
-Polestar (Швеция) и его электрокроссовер Polestar 2, который был продан в количестве 3 ед.,
-Rivian (США): электрокроссовер R1S,
-Roewe (Китай) и его электроминивэн IMAX8,
-Siming (Китай) с электрокроссовером M-NV,
-Sokon (Китай) и его модель Seres SF5 с продажами в размере 2 ед.,
-Tank (Китай) и его внедорожники 300 и 500, которые были проданы в количестве 372 и145 ед. соответственно,
-Voyah (Китай): электроминивэн Dreamer с продажами в количестве 27 ед. и электрокроссовер Free – 135 ед.,
-Wuling (Китай) со своим электроситикаром Mini EV, который разошелся в количестве 2 ед.,
-Yema (Китай) и его единственно проданный в РФ электроминивэн EC30.
Среди новых марок на российском рынке преобладают китайские производители электромобилей, но в числе лидеров все же поставщики кроссоверов и седанов с обычными ДВС. Не все новые производители смогут закрепиться на нашем авторынке, но предложение китайского автопрома настолько велико, что им на смену придут новые марки. Так что отечественным производителям (кстати, «АвтоВАЗ» освоит выпуск под брендом LADA китайские модели JAC) надо поворачиваться еще быстрее.
Подписка на "Автостат Инфо"
«ТОНАР» презентовал новинки
«ТОНАР» устроил традиционный майский показ новой техники в преддверии выставок Comvex-23 и СТТ-2023. Были показаны шарнирно-сочлененный самосвал модели «ТОНАР-7508» (Т-45) грузоподъемностью 45 тонн (объем кузова — 26 кубометров) с 520-сильным дизелем Yuchai и коробкой передач Fast Gear. У самосвала мосты собственного производства «ТОНАР» и уже по большей части локализована гидравлика. На сегодня предприятие уже получило заказы на 14 машин Т-35 и Т-45.
Кроме того, завод заключил сотрудничество с китайской компанией FAW, начав реализацию его магистрального седельного тягача модели Orix 4x2 с дизелем Weichai мощностью 460 л.с. и роботизированной коробкой FAST F12JZ22A для работы в составе автопоездов полной массой до 44 т.
Каждый третий полуприцеп в России производства именно «ТОНАРа». Продукция предприятия локализована на 60%. В 2022 году завод произвел 5382 ед. (+6%) прицепной техники и занял 47% среди отечественных производителей. Продажи с/х техники выросли на 26%, 22-процентный рост показали самосвалы, на 13% выросли продажи контейнеровозов и на 12% – шторных прицепов.
С 2022 года «ТОНАР» выпустил 10 шарнирно-сочлененных самосвалов и 24 сверхтяжелых автопоезда «ТОНАР-7502» грузоподъемностью 120 т (объём 75 м3).
Представители компании отмечают, что грузовой рынок РФ восстанавливается опережающими прогнозы темпами. На 2023 год «ТОНАР» запланировал выпуск 9000 ед. техники, что на 67% превысит результаты 2022 года.
Добавим, что в России, согласно данным «Автостат Инфо», в апреле текущего года было продано 11 799 ед. грузовых машин, что на 113% больше прошлогоднего результата продаж. За январь-апрель 2023 года грузовой рынок на 40% превысил показатели за аналогичный период 2022 года — рост с 27 626 до 38 643 ед.
Подписка на "Автостат Инфо"
«ТОНАР» устроил традиционный майский показ новой техники в преддверии выставок Comvex-23 и СТТ-2023. Были показаны шарнирно-сочлененный самосвал модели «ТОНАР-7508» (Т-45) грузоподъемностью 45 тонн (объем кузова — 26 кубометров) с 520-сильным дизелем Yuchai и коробкой передач Fast Gear. У самосвала мосты собственного производства «ТОНАР» и уже по большей части локализована гидравлика. На сегодня предприятие уже получило заказы на 14 машин Т-35 и Т-45.
Кроме того, завод заключил сотрудничество с китайской компанией FAW, начав реализацию его магистрального седельного тягача модели Orix 4x2 с дизелем Weichai мощностью 460 л.с. и роботизированной коробкой FAST F12JZ22A для работы в составе автопоездов полной массой до 44 т.
Каждый третий полуприцеп в России производства именно «ТОНАРа». Продукция предприятия локализована на 60%. В 2022 году завод произвел 5382 ед. (+6%) прицепной техники и занял 47% среди отечественных производителей. Продажи с/х техники выросли на 26%, 22-процентный рост показали самосвалы, на 13% выросли продажи контейнеровозов и на 12% – шторных прицепов.
С 2022 года «ТОНАР» выпустил 10 шарнирно-сочлененных самосвалов и 24 сверхтяжелых автопоезда «ТОНАР-7502» грузоподъемностью 120 т (объём 75 м3).
Представители компании отмечают, что грузовой рынок РФ восстанавливается опережающими прогнозы темпами. На 2023 год «ТОНАР» запланировал выпуск 9000 ед. техники, что на 67% превысит результаты 2022 года.
Добавим, что в России, согласно данным «Автостат Инфо», в апреле текущего года было продано 11 799 ед. грузовых машин, что на 113% больше прошлогоднего результата продаж. За январь-апрель 2023 года грузовой рынок на 40% превысил показатели за аналогичный период 2022 года — рост с 27 626 до 38 643 ед.
Подписка на "Автостат Инфо"