Компания Higer представляет в России, новую линейку автобусов V-серии
на презентации новинок присутствует корреспондент "Автостат Инфо".
Продукция Higer представлена более чем в 150 странах мира. Поставки в прошлом году составили 71 тыс. автобусов. Российский рынок, на котором Higer представлен на протяжении уже 20 лет, очень важен для марки. ОТТС на эти автобусы будут получены в сентябре этого года.
В Россию поставлено около 7,2 тыс. автобусов бренда Higer. Новейшая V-серия автобусов Higer, представленная в Китае в 2024 году, полностью адаптирована для российского рынка, например, по антикоррозийной обработке кузовов, а также устойчивости к холодному и жаркому климату.
Дистрибьютором автобусов Higer в РФ выступает «Русбизнесавто», представленная 65 филиалами и 52 региональными центрами, реализующими более 70 марок ТС. Сеть включает 18 фирменных СТО и более 100 партнёров. Девятнадцать лет «Русбизнесавто» поставляет автобусы марки Higer.
Разработка V-серии заняла три года и обошлась в 400 млн юаней. В России свыше 80 сервисных станций оказывают полную поддержку по обслуживанию и поставке запчастей.
Сегодня вживую были представлены междугородные автобусы новейшей V-серии: модели KLQ6126LKQ V12 PRO (вместимостью 51 пассажир, экскурсовод и водитель) и KLQ6126LYA V12 ( 51 пассажир, плюс экскурсовод и водитель).
Машины поколения V воплотили все лучшие достижения и новейшие разработки. V-серия включает единую платформу для автобусов всех сегментов от среднеразмерных 8-местных мидибусов до 13-метровых мегабусов. Модульный подход с 3D-технологией позволил сократить номенклатуру комплектующих до 58%. А это дало снижение массы по отдельным моделям до 900 кг. При сборке автобусов используются модули без подгонки по месту, например пневмоприводы. Новая конституция подвески позволила сократить радиус разворота на 6%.
Привод вентиляторов электрический без механической связи, точнее выдерживает температурный режим двигателя. Задняя часть автобуса выполнена в стиле «Крыло бабочки» с LED фонарями. Большие инвестиции сделаны в модернизацию производства, включая оснастку для повышения точности и качества деталей и сборки. Появились роботы на шпаклевке и покраске, что повысило их качество. Передняя и задняя панели разработаны с целью удаления очагов коррозии. Изменены элементы отделки, а ряды сидений можно сдвигать (с соответствующей сертификацией). Количество поставщиков снижено на 30%, а остальные поставщики повысили свое качество.
Маски сделаны из более стойкого пластика. Ветровое стекло вклеено и обеспечивает лучшее прилегания и большую прочность кузова. Место водителя кардинально переработано. Внедрено бесступенчатый обдув стекла с нитями внутреннего обогрева. Предусмотрена новая ЖК панель планшетного типа, а также новые оттенки освещения салона и сиденья.
Срок гарантии увеличен на год, до 3 лет или 300000 км пробега. Вырос также межсервисный регламент и на 35% снижена стоимость владения. Поставка запчастей максимально быстрая, а самые востребованные позиции имеются на складах.
#автостатинфо #автоновости #автобусы
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
на презентации новинок присутствует корреспондент "Автостат Инфо".
Продукция Higer представлена более чем в 150 странах мира. Поставки в прошлом году составили 71 тыс. автобусов. Российский рынок, на котором Higer представлен на протяжении уже 20 лет, очень важен для марки. ОТТС на эти автобусы будут получены в сентябре этого года.
В Россию поставлено около 7,2 тыс. автобусов бренда Higer. Новейшая V-серия автобусов Higer, представленная в Китае в 2024 году, полностью адаптирована для российского рынка, например, по антикоррозийной обработке кузовов, а также устойчивости к холодному и жаркому климату.
Дистрибьютором автобусов Higer в РФ выступает «Русбизнесавто», представленная 65 филиалами и 52 региональными центрами, реализующими более 70 марок ТС. Сеть включает 18 фирменных СТО и более 100 партнёров. Девятнадцать лет «Русбизнесавто» поставляет автобусы марки Higer.
Разработка V-серии заняла три года и обошлась в 400 млн юаней. В России свыше 80 сервисных станций оказывают полную поддержку по обслуживанию и поставке запчастей.
Сегодня вживую были представлены междугородные автобусы новейшей V-серии: модели KLQ6126LKQ V12 PRO (вместимостью 51 пассажир, экскурсовод и водитель) и KLQ6126LYA V12 ( 51 пассажир, плюс экскурсовод и водитель).
Машины поколения V воплотили все лучшие достижения и новейшие разработки. V-серия включает единую платформу для автобусов всех сегментов от среднеразмерных 8-местных мидибусов до 13-метровых мегабусов. Модульный подход с 3D-технологией позволил сократить номенклатуру комплектующих до 58%. А это дало снижение массы по отдельным моделям до 900 кг. При сборке автобусов используются модули без подгонки по месту, например пневмоприводы. Новая конституция подвески позволила сократить радиус разворота на 6%.
Привод вентиляторов электрический без механической связи, точнее выдерживает температурный режим двигателя. Задняя часть автобуса выполнена в стиле «Крыло бабочки» с LED фонарями. Большие инвестиции сделаны в модернизацию производства, включая оснастку для повышения точности и качества деталей и сборки. Появились роботы на шпаклевке и покраске, что повысило их качество. Передняя и задняя панели разработаны с целью удаления очагов коррозии. Изменены элементы отделки, а ряды сидений можно сдвигать (с соответствующей сертификацией). Количество поставщиков снижено на 30%, а остальные поставщики повысили свое качество.
Маски сделаны из более стойкого пластика. Ветровое стекло вклеено и обеспечивает лучшее прилегания и большую прочность кузова. Место водителя кардинально переработано. Внедрено бесступенчатый обдув стекла с нитями внутреннего обогрева. Предусмотрена новая ЖК панель планшетного типа, а также новые оттенки освещения салона и сиденья.
Срок гарантии увеличен на год, до 3 лет или 300000 км пробега. Вырос также межсервисный регламент и на 35% снижена стоимость владения. Поставка запчастей максимально быстрая, а самые востребованные позиции имеются на складах.
#автостатинфо #автоновости #автобусы
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
👍5🔥4
В апреле 2025 года продажи новых машин упали, и автобизнес переживает не лучшие времена. Но мы здесь, чтобы помочь вам адаптироваться и сохранить прибыль!
На конференции вы узнаете:
Получить скидку →
Присоединяйтесь к обсуждению и узнайте, как перестроить бизнес-процессы, мотивацию команд и стратегию продаж в новых экономических реалиях!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
GAC GS8 Dragon выходит на российский рынок
С 1 июля 2025 года в России стартуют продажи новой версии одного из самых популярных кроссоверов марки GAC — GS8 Dragon. Обновленная модель получила не только выразительный экстерьер, но и расширенные технические опции, включая бензиновый и гибридный двигатели. Стартовая цена — от 4 599 000 рублей в зависимости от конфигурации.
По данным «Автостат Инфо», на российском рынке за первые пять месяцев 2025 года было продано 5356 автомобилей марки GAC. Этот объем на 2,5% меньше продаж за то же период прошлого года — 5495 ед.
#автостатинфо #автоновости #gac
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
С 1 июля 2025 года в России стартуют продажи новой версии одного из самых популярных кроссоверов марки GAC — GS8 Dragon. Обновленная модель получила не только выразительный экстерьер, но и расширенные технические опции, включая бензиновый и гибридный двигатели. Стартовая цена — от 4 599 000 рублей в зависимости от конфигурации.
По данным «Автостат Инфо», на российском рынке за первые пять месяцев 2025 года было продано 5356 автомобилей марки GAC. Этот объем на 2,5% меньше продаж за то же период прошлого года — 5495 ед.
#автостатинфо #автоновости #gac
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
🔥3
Рынок новых легковых автомобилей в Москве: спад продолжается
В мае 2025 года рынок новых легковых автомобилей в Москве продолжил снижаться: объем продаж составил 13 051 единицу, что на 34% меньше по сравнению с маем прошлого года (19 784 ед.), о чем говорится в материалах статистики "Автостат Инфо".
Такая динамика закрепляет нисходящий тренд, наметившийся еще в ноябре 2024 года, когда рынок начал терять устойчивость после локального пика в октябре (27 578 штук). Январь 2025 года стал наиболее провальным месяцем периода с показателем 12 521 автомобиля, а кратковременный рост в апреле до 16 696 машин сменился новым спадом в мае. Всего с начала года и по май включитель столичные дилеры реализовали 66 328 автомобилей, тогда как год назад результат был значительно выше — снижение составило 36% в годовом выражении.
Падение в мае затронуло почти всех крупных игроков. Продажи Lada в мае снизились с 3 021 до 1 874 единиц (–38%). Haval сократил результат с 1 993 до 1 345 машин (–32%), Geely показал более резкий спад — с 2 523 до 1 212 автомобилей, то есть на 52%. Продажи Chery сократились вдвое — с 1 892 до 955 штук (–50%). Belgee удержался лучше остальных, потеряв лишь 11% (с 898 до 802 авто), а Changan просел на 53%, с 1 300 до 616 машин. Tank снизился умеренно — с 533 до 506 единиц (–5%), Omoda потеряла 34% (616 против 406 автомобилей годом ранее), Jetour — 21% (с 454 до 358), а Exeed показал наихудшую динамику среди крупных брендов, потеряв 73% (с 1 311 до 357 штук).
Среди моделей наиболее заметный годовой спад зафиксирован у Lada Granta, которая при этом сохранила лидерские позиции: с 1 492 до 678 автомобилей (–55%). Geely Monjaro потеряла 31% (с 773 до 535 штук), Haval Jolion — 49% (с 940 до 482). Lada Largus, напротив, продемонстрировала резкий рост — с 4 до 420 машин. Belgee X50 снизилась с 898 до 418 проданных экземпляров (–53%). И тогда как Belgee X70 год назад не продавалась вовсе, а в мае 2025-го показала 384 продажи. Продажи Lada Vesta сократились более чем вдвое — с 766 до 370 машин, а Haval F7, напротив, улучшил показатель с 216 до 275 единиц, что составляет рост на 27%. У Lada Niva Legend падение составило 34% (с 391 до 259 автомобилей). Новая для рынка модель Chery Tiggo 4, отсутствовавшая в мае 2024 года, показала результат в 250 проданных машин.
Таким образом, рынок Москвы демонстрирует не только общую слабость потребительского спроса, но и ощутимое перераспределение в структуре брендов. На фоне общего снижения особое внимание заслуживает относительная устойчивость таких марок, как Belgee и Tank, а также точечные успехи отдельных моделей вроде Lada Largus и Haval F7. Однако этих позитивных исключений явно недостаточно, чтобы развернуть общее движение рынка. Продажи в столице продолжают падать быстрее, чем в целом по России.
#автостатинфо #автоновости #lada
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
В мае 2025 года рынок новых легковых автомобилей в Москве продолжил снижаться: объем продаж составил 13 051 единицу, что на 34% меньше по сравнению с маем прошлого года (19 784 ед.), о чем говорится в материалах статистики "Автостат Инфо".
Такая динамика закрепляет нисходящий тренд, наметившийся еще в ноябре 2024 года, когда рынок начал терять устойчивость после локального пика в октябре (27 578 штук). Январь 2025 года стал наиболее провальным месяцем периода с показателем 12 521 автомобиля, а кратковременный рост в апреле до 16 696 машин сменился новым спадом в мае. Всего с начала года и по май включитель столичные дилеры реализовали 66 328 автомобилей, тогда как год назад результат был значительно выше — снижение составило 36% в годовом выражении.
Падение в мае затронуло почти всех крупных игроков. Продажи Lada в мае снизились с 3 021 до 1 874 единиц (–38%). Haval сократил результат с 1 993 до 1 345 машин (–32%), Geely показал более резкий спад — с 2 523 до 1 212 автомобилей, то есть на 52%. Продажи Chery сократились вдвое — с 1 892 до 955 штук (–50%). Belgee удержался лучше остальных, потеряв лишь 11% (с 898 до 802 авто), а Changan просел на 53%, с 1 300 до 616 машин. Tank снизился умеренно — с 533 до 506 единиц (–5%), Omoda потеряла 34% (616 против 406 автомобилей годом ранее), Jetour — 21% (с 454 до 358), а Exeed показал наихудшую динамику среди крупных брендов, потеряв 73% (с 1 311 до 357 штук).
Среди моделей наиболее заметный годовой спад зафиксирован у Lada Granta, которая при этом сохранила лидерские позиции: с 1 492 до 678 автомобилей (–55%). Geely Monjaro потеряла 31% (с 773 до 535 штук), Haval Jolion — 49% (с 940 до 482). Lada Largus, напротив, продемонстрировала резкий рост — с 4 до 420 машин. Belgee X50 снизилась с 898 до 418 проданных экземпляров (–53%). И тогда как Belgee X70 год назад не продавалась вовсе, а в мае 2025-го показала 384 продажи. Продажи Lada Vesta сократились более чем вдвое — с 766 до 370 машин, а Haval F7, напротив, улучшил показатель с 216 до 275 единиц, что составляет рост на 27%. У Lada Niva Legend падение составило 34% (с 391 до 259 автомобилей). Новая для рынка модель Chery Tiggo 4, отсутствовавшая в мае 2024 года, показала результат в 250 проданных машин.
Таким образом, рынок Москвы демонстрирует не только общую слабость потребительского спроса, но и ощутимое перераспределение в структуре брендов. На фоне общего снижения особое внимание заслуживает относительная устойчивость таких марок, как Belgee и Tank, а также точечные успехи отдельных моделей вроде Lada Largus и Haval F7. Однако этих позитивных исключений явно недостаточно, чтобы развернуть общее движение рынка. Продажи в столице продолжают падать быстрее, чем в целом по России.
#автостатинфо #автоновости #lada
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
👍3
Вторая волна: что стоит за всплеском продаж электромобилей в Европе в 2025 году
За первые пять месяцев 2025 года продажи электромобилей в Европе выросли на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает «Автостат Инфо» со ссылкой на данные из открытых источников. Это резкое ускорение контрастирует с практически нулевым ростом за тот же период в 2024 году (всего +0,1%), зафиксированным в базе данных EV and Battery от ресурса Rho Motion. Европа, пережившая в 2023–2024 годах стагнацию электромобильного рынка на фоне отмены субсидий и высокой стоимости владения, сейчас демонстрирует уверенный разворот — но причины и последствия этой динамики требуют внимательного анализа.
Подробнее 👉 https://www.avtostat-info.com/Article/413
За первые пять месяцев 2025 года продажи электромобилей в Европе выросли на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает «Автостат Инфо» со ссылкой на данные из открытых источников. Это резкое ускорение контрастирует с практически нулевым ростом за тот же период в 2024 году (всего +0,1%), зафиксированным в базе данных EV and Battery от ресурса Rho Motion. Европа, пережившая в 2023–2024 годах стагнацию электромобильного рынка на фоне отмены субсидий и высокой стоимости владения, сейчас демонстрирует уверенный разворот — но причины и последствия этой динамики требуют внимательного анализа.
Подробнее 👉 https://www.avtostat-info.com/Article/413
👍5
Вторичка меняет географию: южные регионы усиливают позиции на фоне спада в столице
Рынок легковых автомобилей с пробегом в России демонстрирует умеренное снижение на фоне общей рыночной турбулентности. В мае 2025 года, согласно данным «Автостат Инфо», объем продаж подержанных машин составил 511 587 единиц, что на 4% ниже аналогичного показателя прошлого года (530 817 ед.). Относительно апреля рынок также просел на 4%, что прервало восходящий тренд, наблюдавшийся в течение весенних месяцев. В накопленном итоге с января по май объем реализации достиг 2 372 869 автомобилей, уступая результату аналогичного периода 2024 года на 3% (2 453 203 ед.).
На региональном уровне динамика продаж в мае 2025 года оказалась неоднородной. Лидером по объему реализации осталась Москва, где было продано 30 166 автомобилей с пробегом — на 5% меньше, чем в мае 2024 года (31 736 ед.). Второе место занял Краснодарский край с 25 850 проданными машинами, что на 2% больше, чем годом ранее. В Московской области также зафиксирован прирост — 25 716 ед., рост на 1%. На фоне общего снижения эти два региона выделяются как устойчивые по спросу.
Заметное снижение показали Ростовская область (–6%, 14 617 ед. против 15 538 ед. в мае 2024 года), Татарстан (–5%), Свердловская область (–7%), Санкт-Петербург (–4%) и Башкортостан (–4%). Противоположную динамику продемонстрировали Дагестан (+7%, с 12 809 до 13 733 ед.), Челябинская область (+3%), Ставропольский край (+2%) и Новосибирская область (+1%). В остальных регионах из топ-15, включая Красноярский край (–4%), Самарскую область (–6%) и Приморский край (нулевая динамика), спрос остался либо стабильным, либо незначительно снизился.
Но несмотря на общее снижение объема рынка автомобилей с пробегом на федеральном уровне, в ряде регионов сохраняется положительная или нейтральная динамика, что указывает на устойчивый потребительский интерес. Восстановление или укрепление спроса в таких субъектах, как Краснодарский край, Дагестан и Московская область, может стать индикатором будущего разворота тренда. Однако ключевым фактором останется макроэкономическая стабильность и доступность финансирования сделок на вторичном рынке.
Подробнее о динамике доли регионов на рынке авто с пробегом 👉 https://www.avtostat-info.com/News/12148
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
Рынок легковых автомобилей с пробегом в России демонстрирует умеренное снижение на фоне общей рыночной турбулентности. В мае 2025 года, согласно данным «Автостат Инфо», объем продаж подержанных машин составил 511 587 единиц, что на 4% ниже аналогичного показателя прошлого года (530 817 ед.). Относительно апреля рынок также просел на 4%, что прервало восходящий тренд, наблюдавшийся в течение весенних месяцев. В накопленном итоге с января по май объем реализации достиг 2 372 869 автомобилей, уступая результату аналогичного периода 2024 года на 3% (2 453 203 ед.).
На региональном уровне динамика продаж в мае 2025 года оказалась неоднородной. Лидером по объему реализации осталась Москва, где было продано 30 166 автомобилей с пробегом — на 5% меньше, чем в мае 2024 года (31 736 ед.). Второе место занял Краснодарский край с 25 850 проданными машинами, что на 2% больше, чем годом ранее. В Московской области также зафиксирован прирост — 25 716 ед., рост на 1%. На фоне общего снижения эти два региона выделяются как устойчивые по спросу.
Заметное снижение показали Ростовская область (–6%, 14 617 ед. против 15 538 ед. в мае 2024 года), Татарстан (–5%), Свердловская область (–7%), Санкт-Петербург (–4%) и Башкортостан (–4%). Противоположную динамику продемонстрировали Дагестан (+7%, с 12 809 до 13 733 ед.), Челябинская область (+3%), Ставропольский край (+2%) и Новосибирская область (+1%). В остальных регионах из топ-15, включая Красноярский край (–4%), Самарскую область (–6%) и Приморский край (нулевая динамика), спрос остался либо стабильным, либо незначительно снизился.
Но несмотря на общее снижение объема рынка автомобилей с пробегом на федеральном уровне, в ряде регионов сохраняется положительная или нейтральная динамика, что указывает на устойчивый потребительский интерес. Восстановление или укрепление спроса в таких субъектах, как Краснодарский край, Дагестан и Московская область, может стать индикатором будущего разворота тренда. Однако ключевым фактором останется макроэкономическая стабильность и доступность финансирования сделок на вторичном рынке.
Подробнее о динамике доли регионов на рынке авто с пробегом 👉 https://www.avtostat-info.com/News/12148
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
🔥3
⚔️ Битва кейсов: окупаемый трафик для автобизнеса в 2025
Битва кейсов — это не просто онлайн-конференция.
💥 Это новый формат, где агентства с реальным опытом продвижения автобизнеса делятся кейсами, цифрами и результатами — а вы голосуете, чей подход круче.
👉 В программе:
🔥 Кейсы 6 агентств по платному трафику — реальные связки, подходы и выводы о том, что работает в автобизнесе
🔥 Платные каналы, которые дают результат в 2025 — Telegram Ads, Яндекс Директ, ВКонтакте, Ozon
🔥 Стратегии, которые приводят лиды и делают рекламу окупаемой — забирайте идеи для своих проектов
🔥 Голосование зрителей после каждого кейса — в финале выберем победителя всей битвы кейсов
🎤 Спикеры — практики из агентств, которые работают с автобизнесом. Никакой теории — только реальные кейсы, которые сработали и доказали это цифрами!
📅 Дата: 3 июля в 14:00 по мск
📍 Формат: онлайн
✅ Участие: бесплатное при регистрации
🔗 Регистрируйтесь на битву кейсов по ссылке: https://yagla.tv/cj0zYtP
Битва кейсов — это не просто онлайн-конференция.
💥 Это новый формат, где агентства с реальным опытом продвижения автобизнеса делятся кейсами, цифрами и результатами — а вы голосуете, чей подход круче.
👉 В программе:
🔥 Кейсы 6 агентств по платному трафику — реальные связки, подходы и выводы о том, что работает в автобизнесе
🔥 Платные каналы, которые дают результат в 2025 — Telegram Ads, Яндекс Директ, ВКонтакте, Ozon
🔥 Стратегии, которые приводят лиды и делают рекламу окупаемой — забирайте идеи для своих проектов
🔥 Голосование зрителей после каждого кейса — в финале выберем победителя всей битвы кейсов
🎤 Спикеры — практики из агентств, которые работают с автобизнесом. Никакой теории — только реальные кейсы, которые сработали и доказали это цифрами!
📅 Дата: 3 июля в 14:00 по мск
📍 Формат: онлайн
✅ Участие: бесплатное при регистрации
🔗 Регистрируйтесь на битву кейсов по ссылке: https://yagla.tv/cj0zYtP
Forwarded from Олег Мосеев
Решил посмотреть регистрации и перерегистрации частными лицами марок, представленных на российском рынке от 3 лет и имеющие достаточный объем продаж для рассмотрения. Исключением стали LiXiang и Zeekr, которые были выбраны для ... да не важно для чего. Просто захотел😂
Цель – определить, какой процент относительно новых автомобилей по маркам меняет владельца в течение первых 3 лет эксплуатации.
Кстати, цифры показывают, что мнение о том, что первым делом после покупки китайского автомобиля люди бегут их продавать не соответствует действительности. По крайней мере, не по всем брендам.
Что неожиданно, так это что Geely оказалась на последнем месте из «большой четверки» китайских марок с результатом 3,42%. Был уверен, что положение лучше.
Можете поделиться вашими мыслями в комментариях на этот счет. И не только на этот.
Первичные данные: «Автостат Инфо»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Минпромторг усилит поддержку автомобильной отрасли
Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил в Совете Федерации, что министерство увеличит скидки по программам господдержки, чтобы не допустить обвала авторынка. Об этом пишет агентство ТАСС.
В течение последних пяти месяцев продажи автомобилей в России упали на 28% из-за высоких ставок и ухудшения условий автокредитования.
«Чтобы не допустить прогнозируемой просадки на 40%, мы усилим действующие механизмы поддержки, включая полное восстановление программ “Первый автомобиль” и “Семейный автомобиль”», — сообщил Алиханов.
Он отметил, что в 2023 году российский автопром показал рост на 35% во многом благодаря мерам господдержки, однако в 2025 году рынок столкнулся с серьёзными ограничениями.
Дополнительные меры затронут и машиностроение: по словам министра, предприятия испытывают сложности с кредитованием, особенно в аграрном секторе, где выпуск продукции снизился на 18% с начала года. В ответ Минпромторг совместно с Минсельхозом усилил субсидирование наиболее уязвимых сегментов техники, докапитализировал Росагролизинг и запустил совместную лизинговую программу с ДОМ.РФ, финансируемую через инфраструктурные облигации.
«Программа уже заработала — мы видим первые позитивные эффекты», — добавил Алиханов.
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил в Совете Федерации, что министерство увеличит скидки по программам господдержки, чтобы не допустить обвала авторынка. Об этом пишет агентство ТАСС.
В течение последних пяти месяцев продажи автомобилей в России упали на 28% из-за высоких ставок и ухудшения условий автокредитования.
«Чтобы не допустить прогнозируемой просадки на 40%, мы усилим действующие механизмы поддержки, включая полное восстановление программ “Первый автомобиль” и “Семейный автомобиль”», — сообщил Алиханов.
Он отметил, что в 2023 году российский автопром показал рост на 35% во многом благодаря мерам господдержки, однако в 2025 году рынок столкнулся с серьёзными ограничениями.
Дополнительные меры затронут и машиностроение: по словам министра, предприятия испытывают сложности с кредитованием, особенно в аграрном секторе, где выпуск продукции снизился на 18% с начала года. В ответ Минпромторг совместно с Минсельхозом усилил субсидирование наиболее уязвимых сегментов техники, докапитализировал Росагролизинг и запустил совместную лизинговую программу с ДОМ.РФ, финансируемую через инфраструктурные облигации.
«Программа уже заработала — мы видим первые позитивные эффекты», — добавил Алиханов.
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
👍3🤔1
D-сегмент под давлением: падение на 38% в мае и утрата лидерства традиционными марками
Российский рынок новых автомобилей D-сегмента развивается в отрицательной динамике. По данным «Автостат Инфо», в мае 2025 года в этом классе было реализовано 2117 автомобилей — на 38% меньше, чем в мае 2024 года. За период с января по май текущего года продажи также снизились на 33%, составив 9895 автомобилей. D-сегмент сохраняет долю в 2,3% как по итогам мая, так и по итогам первых пяти месяцев, но теряет в абсолютных объемах из-за общего сжатия спроса на более дорогие модели.
Почти все бренды показали отрицательную динамику в годовом сопоставлении. Лидер сегмента Chery реализовал 2989 автомобилей в мае против 5036 годом ранее, потеряв 40,6%. Второй по объему бренд — Omoda — сократил продажи на 43,6%, с 3786 до 2147 автомобилей. Третьей остается Toyota, которая потеряла 396 автомобилей — минус 18,7%. У Geely рост оказался единственным исключением: с 228 до 1147 автомобилей, что соответствует росту на впечатляющие 403%. Такой скачок объясняется эффектом низкой базы в прошлом году. Схожую позитивную динамику показала и Mercedes, продажи которого выросли на 67,7%, с 31 до 52 автомобилей, однако абсолютные объемы пока невелики.
В разрезе моделей наиболее массовой в D-сегменте остается Chery Arrizo 8 — 2989 автомобилей против 5036 годом ранее, минус 40,6%. Продажи у Omoda S5 сократились с 3786 до 1931 автомобиля (–49%), у Toyota Camry — с 2115 до 1703 (–19,5%). Лидер по росту — Geely Preface: продажи выросли более чем в 5 раз — с 228 до 1147 машин (+403%). Все остальные модели теряли: Omoda S5 GT — минус 59% (с 531 до 216), Kia K5 — минус 55% (с 463 до 209), BMW 3-серии — минус 30% (с 131 до 92), Mazda Atenza — минус 80% (с 475 до 92).
Сегмент D на российском рынке теряет объемы в условиях стагнации спроса и общего смещения интереса потребителей в сторону более доступных кроссоверов и SUV китайского происхождения. Продолжение снижения продаж по традиционным японским и немецким брендам отражает как логистические ограничения, так и снижение покупательной способности потребителей.
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
Российский рынок новых автомобилей D-сегмента развивается в отрицательной динамике. По данным «Автостат Инфо», в мае 2025 года в этом классе было реализовано 2117 автомобилей — на 38% меньше, чем в мае 2024 года. За период с января по май текущего года продажи также снизились на 33%, составив 9895 автомобилей. D-сегмент сохраняет долю в 2,3% как по итогам мая, так и по итогам первых пяти месяцев, но теряет в абсолютных объемах из-за общего сжатия спроса на более дорогие модели.
Почти все бренды показали отрицательную динамику в годовом сопоставлении. Лидер сегмента Chery реализовал 2989 автомобилей в мае против 5036 годом ранее, потеряв 40,6%. Второй по объему бренд — Omoda — сократил продажи на 43,6%, с 3786 до 2147 автомобилей. Третьей остается Toyota, которая потеряла 396 автомобилей — минус 18,7%. У Geely рост оказался единственным исключением: с 228 до 1147 автомобилей, что соответствует росту на впечатляющие 403%. Такой скачок объясняется эффектом низкой базы в прошлом году. Схожую позитивную динамику показала и Mercedes, продажи которого выросли на 67,7%, с 31 до 52 автомобилей, однако абсолютные объемы пока невелики.
В разрезе моделей наиболее массовой в D-сегменте остается Chery Arrizo 8 — 2989 автомобилей против 5036 годом ранее, минус 40,6%. Продажи у Omoda S5 сократились с 3786 до 1931 автомобиля (–49%), у Toyota Camry — с 2115 до 1703 (–19,5%). Лидер по росту — Geely Preface: продажи выросли более чем в 5 раз — с 228 до 1147 машин (+403%). Все остальные модели теряли: Omoda S5 GT — минус 59% (с 531 до 216), Kia K5 — минус 55% (с 463 до 209), BMW 3-серии — минус 30% (с 131 до 92), Mazda Atenza — минус 80% (с 475 до 92).
Сегмент D на российском рынке теряет объемы в условиях стагнации спроса и общего смещения интереса потребителей в сторону более доступных кроссоверов и SUV китайского происхождения. Продолжение снижения продаж по традиционным японским и немецким брендам отражает как логистические ограничения, так и снижение покупательной способности потребителей.
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
👍3
Обсудим, как улучшить клиентский сервис в дилерских центрах: причины его упадка, роль гостеприимства и мотивацию сотрудников, а также вместе разберем примеры успешных кейсов.
Разберем, как эффективно адаптировать, удерживать и мотивировать сотрудников, особенно молодых, в условиях высокой текучести и ограниченного финансирования, и наладить коммуникацию с руководством для успешной работы.
Расскажем, как эффективно адаптироваться к изменениям на рынке: от привлечения и удержания клиентов при сокращении бюджетов, повышения загрузки сервиса, автоматизации маркетинга и операций до защиты репутации дилера в условиях конкуренции.
Оформляйте подписку на АвтоБосс Эксперт 2.0 (проект-резидент Сколково, разработанный специально для автобизнеса) — по ней будут доступны трансляции, записи и материалы сразу всех вебинаров этого месяца со скидкой более 30%.
Подробности тут →
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Безопасность в базе: ГАЗ добавил подушки в «Газель» и «Соболь»
С июня 2025 года модели «Соболь NN», «Газель NN» и «Газель NEXT» начали оснащаться фронтальными подушками безопасности. В NN — две подушки уже в базе, у NEXT — водительская в стандарте, пассажирская доступна опционально.
Обновление затронуло фургоны, комби и автобусы, позже расширится на другие модификации. Подушки дополняют систему пассивной безопасности, заложенную еще на этапе проектирования. Новая комплектация уже доступна к заказу.
Источник: пресс-служба "СТТ"
С июня 2025 года модели «Соболь NN», «Газель NN» и «Газель NEXT» начали оснащаться фронтальными подушками безопасности. В NN — две подушки уже в базе, у NEXT — водительская в стандарте, пассажирская доступна опционально.
Обновление затронуло фургоны, комби и автобусы, позже расширится на другие модификации. Подушки дополняют систему пассивной безопасности, заложенную еще на этапе проектирования. Новая комплектация уже доступна к заказу.
Источник: пресс-служба "СТТ"
🔥3
Перерегистрации в минусе: рынок с пробегом уходит в коррекцию
В июне 2025 года рынок автомобилей с пробегом в России продолжил демонстрировать отрицательную динамику: общее количество перерегистраций транспортных средств составило 546 104 единицы, что на 7% меньше, чем в июне 2024 года (586 972). На это указывают данные статистики "Автостат Инфо".
Спад затронул почти все категории на рынке подержанных машин. Наиболее ощутимое снижение зафиксировано в сегментах легкого и тяжелого коммерческого транспорта: LCV сократился на 14% (с 36 987 до 31 860 машин), HCV — также на 14% (с 24 621 до 21 137 единиц). Перерегистрации легковых автомобилей (PC) снизились на 6%, составив 487 871 единицу против 519 890 годом ранее. Автобусный рынок показал снижение на 9% (с 1 799 до 1 643). Лишь рынок пикапов продемонстрировал относительную устойчивость: с 3 675 до 3 593 единиц, что соответствует минимальному снижению на 2%.
Итоги всего первого полугодия также говорят о сдержанном, но устойчивом снижении активности на рынке автомобилей с пробегом. За январь–июнь 2025 года было перерегистрировано 3 236 471 транспортное средство — на 4% меньше, чем за аналогичный период 2024 года (3 374 018 единиц). Основной вклад в это снижение внесли сегменты LCV и HCV, сократившиеся на 7% каждый. Легкие коммерческие автомобили показали спад с 220 763 до 205 733 единиц, а грузовики — со 145 173 до 134 396 шт. Легковые автомобили ушли в минус на 4%, с 2 973 093 до 2 860 650 регистраций. В то же время на фоне общего спада рынок пикапов и автобусов оказался в плюсе: перерегистрации пикапов выросли на 2% (с 21 787 до 22 286), автобусов — также на 2% (с 13 202 до 13 406).
Таким образом, рынок автомобилей с пробегом демонстрирует более стабильную динамику по сравнению с рынком новых машин. Хотя общий объем сделок снижается, глубина спада менее драматична, чем в сегменте новых автомобилей. При этом легковые авто остаются основным драйвером вторичного рынка, а относительный рост по пикапам и автобусам может свидетельствовать о переориентации спроса в условиях экономии или переоснащения парков за счет более доступных решений.
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
В июне 2025 года рынок автомобилей с пробегом в России продолжил демонстрировать отрицательную динамику: общее количество перерегистраций транспортных средств составило 546 104 единицы, что на 7% меньше, чем в июне 2024 года (586 972). На это указывают данные статистики "Автостат Инфо".
Спад затронул почти все категории на рынке подержанных машин. Наиболее ощутимое снижение зафиксировано в сегментах легкого и тяжелого коммерческого транспорта: LCV сократился на 14% (с 36 987 до 31 860 машин), HCV — также на 14% (с 24 621 до 21 137 единиц). Перерегистрации легковых автомобилей (PC) снизились на 6%, составив 487 871 единицу против 519 890 годом ранее. Автобусный рынок показал снижение на 9% (с 1 799 до 1 643). Лишь рынок пикапов продемонстрировал относительную устойчивость: с 3 675 до 3 593 единиц, что соответствует минимальному снижению на 2%.
Итоги всего первого полугодия также говорят о сдержанном, но устойчивом снижении активности на рынке автомобилей с пробегом. За январь–июнь 2025 года было перерегистрировано 3 236 471 транспортное средство — на 4% меньше, чем за аналогичный период 2024 года (3 374 018 единиц). Основной вклад в это снижение внесли сегменты LCV и HCV, сократившиеся на 7% каждый. Легкие коммерческие автомобили показали спад с 220 763 до 205 733 единиц, а грузовики — со 145 173 до 134 396 шт. Легковые автомобили ушли в минус на 4%, с 2 973 093 до 2 860 650 регистраций. В то же время на фоне общего спада рынок пикапов и автобусов оказался в плюсе: перерегистрации пикапов выросли на 2% (с 21 787 до 22 286), автобусов — также на 2% (с 13 202 до 13 406).
Таким образом, рынок автомобилей с пробегом демонстрирует более стабильную динамику по сравнению с рынком новых машин. Хотя общий объем сделок снижается, глубина спада менее драматична, чем в сегменте новых автомобилей. При этом легковые авто остаются основным драйвером вторичного рынка, а относительный рост по пикапам и автобусам может свидетельствовать о переориентации спроса в условиях экономии или переоснащения парков за счет более доступных решений.
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
👍1