Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый полет🚀
2 января 1989г. совершил первый полет среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт Ту-204✈️
Коммерческая эксплуатация самолета началась 23 февраля 1996 года в авиакомпании Внуковские Авиалинии.
Ту-204 был создан на смену Ту-154 как более экономически-эффективный пассажирский самолет (два двигателя вместо трех, увеличенная пассажировместимость и дальность полета, конкурентоспособность с западными самолетами).
Ту-204 должен был стать таким же массовым, как и его предшественник — Ту-154. Однако с распадом СССР финансирование авиапрома резко сократилось. Сейчас самолет ждет возрождение в виде Ту-214 — 6 апреля 2022 года стало известно о запуске производства 20 самолётов Ту-214. Позднее было заявлено что ОАК запланировала произвести 70 Ту-214 до 2030 года.
📺 Посмотреть на YouTube
📹 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
2 января 1989г. совершил первый полет среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт Ту-204✈️
Коммерческая эксплуатация самолета началась 23 февраля 1996 года в авиакомпании Внуковские Авиалинии.
Ту-204 был создан на смену Ту-154 как более экономически-эффективный пассажирский самолет (два двигателя вместо трех, увеличенная пассажировместимость и дальность полета, конкурентоспособность с западными самолетами).
Ту-204 должен был стать таким же массовым, как и его предшественник — Ту-154. Однако с распадом СССР финансирование авиапрома резко сократилось. Сейчас самолет ждет возрождение в виде Ту-214 — 6 апреля 2022 года стало известно о запуске производства 20 самолётов Ту-214. Позднее было заявлено что ОАК запланировала произвести 70 Ту-214 до 2030 года.
📺 Посмотреть на YouTube
📹 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
Первый полет🚀
3 января 1963г. совершил первый полет советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолёт Ил-62✈️
Ил-62 стал первым советским реактивным самолетом, способным совершать беспосадочные межконтинентальные перелеты. В нем была реализована масса смелых конструкторских решений. Так, компоновка двигателей в кормовой части фюзеляжа позволила значительно снизить шум в пассажирском салоне и повысить аэродинамическое качество "чистого" крыла. Самолет мог безопасно завершить взлет при отказе одного двигателя, а крейсерский полет и заход на посадку - при отказе даже двух двигателей.
После замены двигателей НК-8-4 на более совершенные Д-30КУ и выполнения других конструктивных доработок значительно увеличились дальность полета Ил-62, его коммерческая нагрузка и экономическая эффективность. Новая модификация получила название Ил-62М, и самолет многие годы по праву считался флагманом "Аэрофлота".
📸 AviaticA Team
#первыйполет
@AviaticA
3 января 1963г. совершил первый полет советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолёт Ил-62✈️
Ил-62 стал первым советским реактивным самолетом, способным совершать беспосадочные межконтинентальные перелеты. В нем была реализована масса смелых конструкторских решений. Так, компоновка двигателей в кормовой части фюзеляжа позволила значительно снизить шум в пассажирском салоне и повысить аэродинамическое качество "чистого" крыла. Самолет мог безопасно завершить взлет при отказе одного двигателя, а крейсерский полет и заход на посадку - при отказе даже двух двигателей.
После замены двигателей НК-8-4 на более совершенные Д-30КУ и выполнения других конструктивных доработок значительно увеличились дальность полета Ил-62, его коммерческая нагрузка и экономическая эффективность. Новая модификация получила название Ил-62М, и самолет многие годы по праву считался флагманом "Аэрофлота".
📸 AviaticA Team
#первыйполет
@AviaticA