История📒
✈️ SBLim-2 (МиГ-15УТИ) построен польской компанией PZL-Mielec, по лицензии СССР в 1954 году. Эксплуатировался в ВВС Польши под бортовым номером 7056. В 1993 году был экспортирован в США. После восстановления до лётного состояния эксплуатировался Jacks Air Service, Гринвилл, штат Мэн, с бортовым номером 56 и регистрацией N76584. В 2000 году самолёт получил обновленный сертификат летной годности на NX76584 (SB-LIM2 (MIG 15 UTI), 1A07056). В 2006 году МиГ приобрела компания Tactical Air Support Inc (Рино, штат Невада), которая использовала этот самолёт на базе Inyokern, для оказания тактической авиационной поддержки военным во время учебных воздушных боёв. Позже самолёт был продан частному владельцу в России.
В данный момент самолет базируется на авиабазе в Кубинке.
📸 Александр Соц
#история
___________
@AviaticA
✈️ SBLim-2 (МиГ-15УТИ) построен польской компанией PZL-Mielec, по лицензии СССР в 1954 году. Эксплуатировался в ВВС Польши под бортовым номером 7056. В 1993 году был экспортирован в США. После восстановления до лётного состояния эксплуатировался Jacks Air Service, Гринвилл, штат Мэн, с бортовым номером 56 и регистрацией N76584. В 2000 году самолёт получил обновленный сертификат летной годности на NX76584 (SB-LIM2 (MIG 15 UTI), 1A07056). В 2006 году МиГ приобрела компания Tactical Air Support Inc (Рино, штат Невада), которая использовала этот самолёт на базе Inyokern, для оказания тактической авиационной поддержки военным во время учебных воздушных боёв. Позже самолёт был продан частному владельцу в России.
В данный момент самолет базируется на авиабазе в Кубинке.
📸 Александр Соц
#история
___________
@AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️ И-16 макет, располагается в Музее истории ВОВ в Минске, под потолком Зала №3 "Дорога войны", вместе с По-2 и Ме-109. Бортовой номер "5", в кабине манекен советского летчика. Первый полет самолета-истребителя ЦКБ-12 управляемого летчиком-испытателем В.П. Чкаловым состоялся 30 декабря 1933 года. Летные испытания показали, что конструкторы создали отличный истребитель, превосходивший по своим характеристикам все отечественные и зарубежные машины такого класса. В то время это был действительно выдающийся самолет, первый в мире серийный истребитель-моноплан, положивший начало распространению такой схемы. В 1934 году истребитель И-16 был принят на вооружение ВВС Красной армии. Самолет И-16 выпускался в течение 7 лет и имел более 10 модификаций.
🌍 Музей истории Великой Отечественной войны. Минск🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники #музеи
___________
@AviaticA
✈️ И-16 макет, располагается в Музее истории ВОВ в Минске, под потолком Зала №3 "Дорога войны", вместе с По-2 и Ме-109. Бортовой номер "5", в кабине манекен советского летчика. Первый полет самолета-истребителя ЦКБ-12 управляемого летчиком-испытателем В.П. Чкаловым состоялся 30 декабря 1933 года. Летные испытания показали, что конструкторы создали отличный истребитель, превосходивший по своим характеристикам все отечественные и зарубежные машины такого класса. В то время это был действительно выдающийся самолет, первый в мире серийный истребитель-моноплан, положивший начало распространению такой схемы. В 1934 году истребитель И-16 был принят на вооружение ВВС Красной армии. Самолет И-16 выпускался в течение 7 лет и имел более 10 модификаций.
🌍 Музей истории Великой Отечественной войны. Минск🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники #музеи
___________
@AviaticA
Интересно🔍
Наши друзья из компании «РУСАВИАПРОМ», которая занимается производством самолета ТВС-2МС, сняли о нем отличный фильм. Команда AviaticA с удовольствием поделилась с коллегами кадрами ТВС-2МС Минского аэроклуба. Рекомендуем к просмотру!
https://youtu.be/kX-TKznL7pk
Наши друзья из компании «РУСАВИАПРОМ», которая занимается производством самолета ТВС-2МС, сняли о нем отличный фильм. Команда AviaticA с удовольствием поделилась с коллегами кадрами ТВС-2МС Минского аэроклуба. Рекомендуем к просмотру!
https://youtu.be/kX-TKznL7pk
YouTube
Фильм о ТВС-2МС — единственном российском лёгком самолёте, выполняющем пассажирские авиарейсы
Мы посетили несколько регионов от Минска до Магадана и сняли документальный фильм о самолётах ТВС-2МС, которые выпускает частный авиационный завод «Русавиапром».
За 7 лет эксплуатации на регулярных маршрутах на ТВС-2МС перевезено более 65 тысяч пассажиров…
За 7 лет эксплуатации на регулярных маршрутах на ТВС-2МС перевезено более 65 тысяч пассажиров…
Яркие моменты🌟
Самых лучших, весёлых, счастливых и впечатляющих выходных вам желают летчики Лидской штурмовой авиабазы!
✈️ Яковлев Як-130 б/н 81 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
#пятница
___________
@AviaticA
Самых лучших, весёлых, счастливых и впечатляющих выходных вам желают летчики Лидской штурмовой авиабазы!
✈️ Яковлев Як-130 б/н 81 ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
#пятница
___________
@AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Яркие моменты🌟
✈️ Сухой Су-30СМ ВВС Республики Беларусь🇧🇾
Мощный взлет в рабочую неделю от Су-30СМ💪🏻
📹 AviaticA Team
#яркиемоменты
__________
@AviaticA
✈️ Сухой Су-30СМ ВВС Республики Беларусь🇧🇾
Мощный взлет в рабочую неделю от Су-30СМ💪🏻
📹 AviaticA Team
#яркиемоменты
__________
@AviaticA
✈️ Самолёты сегодня летают со скоростью не больше 900 км/ч. А расчёты специалистов показывают: сверхзвуковой бизнес-джет сможет преодолевать за час 1900 км. И даже больше.
Что нужно, чтобы отправить эту «птицу» в полёт? 🌪 Прочная конструкция, слепая кабина и техническое зрение, снижение звукового удара, улучшенные аэродинамические характеристики, адаптивная система управления и многое другое.
⚡️ Рассказываем в журнале «Облако» об инновационных проектах, которые ведёт МАИ в рамках консорциума Научного центра мирового уровня «Сверхзвук».
Что нужно, чтобы отправить эту «птицу» в полёт? 🌪 Прочная конструкция, слепая кабина и техническое зрение, снижение звукового удара, улучшенные аэродинамические характеристики, адаптивная система управления и многое другое.
⚡️ Рассказываем в журнале «Облако» об инновационных проектах, которые ведёт МАИ в рамках консорциума Научного центра мирового уровня «Сверхзвук».
Авиапамятники⭐️
✈️ Messerschmitt Bf.109 макет, располагается в Музее истории ВОВ в Минске, под потолком Зала №3 "Дорога войны", вместе с По-2 и И-16. Ме-109 - одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, состоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран почти 30 лет.
Итак, мы рассказали вам обо всех авиационных экспонатах музея, а это Ли-2, И-16, По-2 и Ме-109. Очень рекомендуем посетить один из лучших музеев в РБ, вы не пожалеете👍🏻
🌍 Музей истории Великой Отечественной войны. Минск🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники #музеи
___________
@AviaticA
✈️ Messerschmitt Bf.109 макет, располагается в Музее истории ВОВ в Минске, под потолком Зала №3 "Дорога войны", вместе с По-2 и И-16. Ме-109 - одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, состоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран почти 30 лет.
Итак, мы рассказали вам обо всех авиационных экспонатах музея, а это Ли-2, И-16, По-2 и Ме-109. Очень рекомендуем посетить один из лучших музеев в РБ, вы не пожалеете👍🏻
🌍 Музей истории Великой Отечественной войны. Минск🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники #музеи
___________
@AviaticA