Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Авиация МЧС 🚨
🚁 Миль Ми-2 ГААСУ "Авиация" МЧС РБ🇧🇾
Многоцелевой вертолет. Полезная нагрузка вертолета до 700 кг грузов в кабине или 800 кг на внешней подвеске. Максимальная скорость полета до 210 км/ч. Максимальная высота подъема - 4000 м. Дальность полета до 580 км. В салоне возможна перевозка до 8 пассажиров. В санитарном варианте в салоне вертолета размещается 4 пострадавших на носилках и один медицинский работник. На вертолетах, используемых для проведения аварийно-спасательных работ, установлена лебедка грузоподъемностью 120 кг для эвакуации потерпевших.
📹 AviaticA Team
#авиациямчс
__________
@AviaticA
🚁 Миль Ми-2 ГААСУ "Авиация" МЧС РБ🇧🇾
Многоцелевой вертолет. Полезная нагрузка вертолета до 700 кг грузов в кабине или 800 кг на внешней подвеске. Максимальная скорость полета до 210 км/ч. Максимальная высота подъема - 4000 м. Дальность полета до 580 км. В салоне возможна перевозка до 8 пассажиров. В санитарном варианте в салоне вертолета размещается 4 пострадавших на носилках и один медицинский работник. На вертолетах, используемых для проведения аварийно-спасательных работ, установлена лебедка грузоподъемностью 120 кг для эвакуации потерпевших.
📹 AviaticA Team
#авиациямчс
__________
@AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️Ан-2Р – заводской номер 1Г21328, бортового обозначения не имеет. Корпус красного цвета. Установлен на территории парковки авторынка Малиновка по Меньковскому тракту.
Самолет был построен на авиационном заводе PZL-Mielec в 1985 году. С р/н СССР-40621 эксплуатировался в Белорусском управлении ГА. С 2003 года EW-40621 принадлежит авиакомпании Genex, выполнявшей полеты на геомагнитную съемку, десантирование парашютистов, авиахимработы. Следующим владельцем с 2008 года становится частное унитарное сельскохозяйственное предприятие "Штотц Агро-Сервис", поставлявшее импортную технику и запчасти к ней с/х организациям и фермерским хозяйствам республики и её сервисное обслуживание. В июле 2017 года "Штотц Агро-Сервис" был признан банкротом. Самолет находился на хранении в аэропорту Минск-1. В 2018 г. был перевезен на авторынок. Владелец неизвестен.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 Авторынок "Малиновка", Минск 🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️Ан-2Р – заводской номер 1Г21328, бортового обозначения не имеет. Корпус красного цвета. Установлен на территории парковки авторынка Малиновка по Меньковскому тракту.
Самолет был построен на авиационном заводе PZL-Mielec в 1985 году. С р/н СССР-40621 эксплуатировался в Белорусском управлении ГА. С 2003 года EW-40621 принадлежит авиакомпании Genex, выполнявшей полеты на геомагнитную съемку, десантирование парашютистов, авиахимработы. Следующим владельцем с 2008 года становится частное унитарное сельскохозяйственное предприятие "Штотц Агро-Сервис", поставлявшее импортную технику и запчасти к ней с/х организациям и фермерским хозяйствам республики и её сервисное обслуживание. В июле 2017 года "Штотц Агро-Сервис" был признан банкротом. Самолет находился на хранении в аэропорту Минск-1. В 2018 г. был перевезен на авторынок. Владелец неизвестен.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 Авторынок "Малиновка", Минск 🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Яркие моменты💫
✈️ Boeing 747-446 р/н YI-AQQ а/к "Iraqi Airways" 🇮🇶
По-настоящему яркие и даже горячие моменты были сегодня для белорусских споттеров!
В небе Беларуси увидеть пролетающий самолет уже редкость, что говорить про трафик в аэропортах. Иракские авиалинии сделали настоящий праздник, пустив на рейс огромный "Джамбо". Несмотря на изнуряющую жару наши охотники вернулись домой с трофеем))
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 23 июня 2021 г.
📸 Kira_20_18
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
✈️ Boeing 747-446 р/н YI-AQQ а/к "Iraqi Airways" 🇮🇶
По-настоящему яркие и даже горячие моменты были сегодня для белорусских споттеров!
В небе Беларуси увидеть пролетающий самолет уже редкость, что говорить про трафик в аэропортах. Иракские авиалинии сделали настоящий праздник, пустив на рейс огромный "Джамбо". Несмотря на изнуряющую жару наши охотники вернулись домой с трофеем))
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 23 июня 2021 г.
📸 Kira_20_18
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
MILEX-2021 📡
✈️ БАК "Бекард-1". Беспилотный Авиационный Комплекс 🇧🇾
Производится ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» и представлен на выставке Milex-2021
Предназначен для ведения воздушной оптико-электронной разведки местности в любое время суток в различных погодных условиях.
В состав «Бекард-1» входит два БПЛА; комплект целевых нагрузок (модуль телевизионной разведки, тепловизионный модуль;
наземный пункт управления (НПУ) БАК; средства обеспечения (СО) БАК; средства технического обслуживания и ремонта (СТО) БАК.
Размах крыла 2,3 м, длина 1,25 м. Дрон способен взлетать с руки и работать в радиусе 15 км от точки запуска. Высота полета может составлять 1500 м, а скорость до 110 км/ч.
Силовая установка- электродвигатель, запас полета - 70 мин. Посадка осуществляется с помощью парашюта.
Боевой расчет - 2 человека, способен развертываться за 15 мин.
🌍 Минск 🇧🇾
🗓 23 июня 2021г.
📸 Александр Соц
#события #milex
___________
@AviaticA
✈️ БАК "Бекард-1". Беспилотный Авиационный Комплекс 🇧🇾
Производится ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» и представлен на выставке Milex-2021
Предназначен для ведения воздушной оптико-электронной разведки местности в любое время суток в различных погодных условиях.
В состав «Бекард-1» входит два БПЛА; комплект целевых нагрузок (модуль телевизионной разведки, тепловизионный модуль;
наземный пункт управления (НПУ) БАК; средства обеспечения (СО) БАК; средства технического обслуживания и ремонта (СТО) БАК.
Размах крыла 2,3 м, длина 1,25 м. Дрон способен взлетать с руки и работать в радиусе 15 км от точки запуска. Высота полета может составлять 1500 м, а скорость до 110 км/ч.
Силовая установка- электродвигатель, запас полета - 70 мин. Посадка осуществляется с помощью парашюта.
Боевой расчет - 2 человека, способен развертываться за 15 мин.
🌍 Минск 🇧🇾
🗓 23 июня 2021г.
📸 Александр Соц
#события #milex
___________
@AviaticA
MILEX-2021 📡
✈️ Орион-Е. Разведывательно-ударный БПЛА 🇷🇺
Производитель компания "Кронштадт".
ЛА отличается высоким уровнем автоматизации:
Навигационная система. Акселерометры, гироскопические устройства и GPS/ГЛОНАСС.
Аппаратура связи с наземным ПУ.
Система диагностики и контроля.
При заходе на посадку «Орион» способен использовать не только модуль спутниковой навигации, но и специальный двух диапазонный радар.
Боевая информационно-управляющая система, обеспечивающая применение высокоточного оружия.
Для осуществления разведки на борту «Орион» устанавливается:
Обзорно-прицельная оптико-электронная система: два тепловизора, телекамера и лазерный дальномер-целеуказатель.
Обзорная радиолокационная станция.
Система сбора данных о ПВО противника.
РЭБ.
ВС может использовать управляемые ракеты и авиабомбы.
Размещаются они на 3-х узлах подвески.
Боевой радиус - 250 км, потолок - 7500 м. Скорость до 200 км/ч. Длительность полета 24ч.
🌍 Минск 🇧🇾
📸 Александр Соц
#milex
__________
@AviaticA
✈️ Орион-Е. Разведывательно-ударный БПЛА 🇷🇺
Производитель компания "Кронштадт".
ЛА отличается высоким уровнем автоматизации:
Навигационная система. Акселерометры, гироскопические устройства и GPS/ГЛОНАСС.
Аппаратура связи с наземным ПУ.
Система диагностики и контроля.
При заходе на посадку «Орион» способен использовать не только модуль спутниковой навигации, но и специальный двух диапазонный радар.
Боевая информационно-управляющая система, обеспечивающая применение высокоточного оружия.
Для осуществления разведки на борту «Орион» устанавливается:
Обзорно-прицельная оптико-электронная система: два тепловизора, телекамера и лазерный дальномер-целеуказатель.
Обзорная радиолокационная станция.
Система сбора данных о ПВО противника.
РЭБ.
ВС может использовать управляемые ракеты и авиабомбы.
Размещаются они на 3-х узлах подвески.
Боевой радиус - 250 км, потолок - 7500 м. Скорость до 200 км/ч. Длительность полета 24ч.
🌍 Минск 🇧🇾
📸 Александр Соц
#milex
__________
@AviaticA