Первый полет🚀
🗓 14 ноября 1996 года в небо впервые поднялся Ми-28Н "Ночной Охотник" - глубоко модернизированная модификация Ми-28 с интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного и приборного оборудования и вооружения, обеспечивающим круглосуточное боевое применение в сложных метеоусловиях и на предельно малых высотах (5 — 15 м) с автоматическим огибанием рельефа местности и облетом (обходом) препятствий с использованием картографической информации и трехмерного синтезирования изображения местности. Прозвище "Ночной охотник" Ми-28Н получил неслучайно — вертолет оснащен оптико-электронной обзорно-прицельной станцией "Тор" с тепловизором и лазерным дальномером, которые позволяют вертолету видеть цели на расстоянии до 10 км в полной темноте. Также летчики используют обзорно-пилотажную систему с очками ночного видения.
📸 AviaticA Team
#первыйполет
___________
@AviaticA

Моделизм🛠
✈️ Як-40 р/н СССР-88161 а/к "Аэрофлот" СССР☭
Производитель: "Звезда"
Масштаб: 1/144
От автора: данная модель - новинка 2023 года от известного российского производителя масштабных моделей. Благодаря выпуску Як-40 у моделистов и коллекционеров моделей появилась возможность собрать популярный советский авиалайнер. В наборе есть декали на советский Аэрофлот и СЛО "Россия". При желании можно раздобыть декали на другие варианты окраски. Был выбран Аэрофлот, номер по заказу был сделан СССР-88161. Борт принадлежал Могилёвскому объединённому авиаотряду в 80-е годы. Закончил карьеру уже в авиакомпании "Белавиа" в 2005 году. Як-40 летал в нескольких авиакомпаниях Беларуси и в трёх объединённых авиаотрядах. Планируется сборка ещё нескольких белорусских Як-40.
⚙️ Всеволод Тарасюк
#моделизм
___________
@AviaticA

Авиапамятники⭐️
✈️ Су-7Б - бортовой номер "53" красного цвета, макет установлен на шасси в Парке Победы г. Казань.
Корпус серебристой раскраски. Самолеты этого типа в течение 1960-70-х годов составляли основу отечественной истребительно- бомбардировочной авиации, являясь одними из самых эффективных боевых машин в своем классе. На самолете, получившем в серии обозначение Су-7Б, была удлинена носовая часть фюзеляжа, снабженная противопомпажными створками, автоматически открывающимися на сверхзвуковых скоростях. В крыле установили дополнительные топливные баки, значительно расширился комплекс вооружения, состоявший, помимо двух пушек НР-30, из бомб и НАР на четырех узлах внешней подвески. Истребитель-бомбардировщик имел ТРДФ АЛ-7Ф1 с 40% форсированием (1 х 9650 кгс). За счет применения более крупной форсажной камеры хвостовая часть самолета получила характерное «раздутие», что отличало этот самолет от истребителя Су-7.
🌍 Парк Победы. Казань🇷🇺
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA