Моделизм🛠
✈️ Ил-14 р/н СССР-61611☭
Производитель: "Восточный экспресс"
Масштаб: 1/144
От автора: Модель самолёта Ил-14 практически безальтернативна в 144 масштабе, из-за литья низкого давления сложна в сборке. В качестве прототипа выбрал самолёт с регистрационным номером СССР-61611, этот самолёт летал в 1-й отдельной учебной эскадрильи ГВФ в Минске в качестве учебного в 1959-1960 гг., а после расформирования учебного подразделения в 104-м объединённом авиаотряде тоже в Минске, после его передали в другое подразделение Аэрофлота. На 9-й фотографии представлены 4 самолёта 40-х и 50-х годов, которые летали в БССР.
На 10-й фотографии, показана кабина в музее гражданской авиации в Санкт-Петербурге. Я посещал экспозицию в июне 2024г. Какого было моё удивление, когда я заглянул в кабину, то на месте КВС я увидел шильдик 61611 - т.е. эта кабина оказалась с того самого Ила, который я решил собрать. Всем приятного просмотра!
⚙️ Всеволод Тарасюк
#моделизм
__________
@AviaticA
✈️ Ил-14 р/н СССР-61611☭
Производитель: "Восточный экспресс"
Масштаб: 1/144
От автора: Модель самолёта Ил-14 практически безальтернативна в 144 масштабе, из-за литья низкого давления сложна в сборке. В качестве прототипа выбрал самолёт с регистрационным номером СССР-61611, этот самолёт летал в 1-й отдельной учебной эскадрильи ГВФ в Минске в качестве учебного в 1959-1960 гг., а после расформирования учебного подразделения в 104-м объединённом авиаотряде тоже в Минске, после его передали в другое подразделение Аэрофлота. На 9-й фотографии представлены 4 самолёта 40-х и 50-х годов, которые летали в БССР.
На 10-й фотографии, показана кабина в музее гражданской авиации в Санкт-Петербурге. Я посещал экспозицию в июне 2024г. Какого было моё удивление, когда я заглянул в кабину, то на месте КВС я увидел шильдик 61611 - т.е. эта кабина оказалась с того самого Ила, который я решил собрать. Всем приятного просмотра!
⚙️ Всеволод Тарасюк
#моделизм
__________
@AviaticA
Новости партнеров💼
🚁 Ми-2 р/н EW-124AO ДОСААФ Республики Беларусь прошел необходимые испытания после капитального ремонта на АО "МАРЗ" и готовится вернуться в строй в ближайшее время!🛠
Московскому авиационно-ремонтному заводу ДОСААФ в этом году исполнилось 8️⃣5️⃣ лет. За годы работы МАРЗ вернул в небо тысячи воздушных судов. Отремонтировал больше 10 тысяч авиационных двигателей. В настоящее время завод МАРЗ специализируется на выполнении капитального ремонта, технического обслуживания, модернизации и переоборудовании самолетов Ан-2, вертолетов типа Ми-2, Ми-8/Ми-17 и их модификаций. Предприятие располагает современной производственной базой, инфраструктурой и высококвалифицированными специалистами для выполнения всех видов ремонтных работ.
Давайте поддержим канал наших друзей подпиской
➡️@marzdosaaf⬅️
🌍 Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ🇷🇺
🗓 Июль 2024г.
📸 МАРЗ
___________
@AviaticA
🚁 Ми-2 р/н EW-124AO ДОСААФ Республики Беларусь прошел необходимые испытания после капитального ремонта на АО "МАРЗ" и готовится вернуться в строй в ближайшее время!🛠
Московскому авиационно-ремонтному заводу ДОСААФ в этом году исполнилось 8️⃣5️⃣ лет. За годы работы МАРЗ вернул в небо тысячи воздушных судов. Отремонтировал больше 10 тысяч авиационных двигателей. В настоящее время завод МАРЗ специализируется на выполнении капитального ремонта, технического обслуживания, модернизации и переоборудовании самолетов Ан-2, вертолетов типа Ми-2, Ми-8/Ми-17 и их модификаций. Предприятие располагает современной производственной базой, инфраструктурой и высококвалифицированными специалистами для выполнения всех видов ремонтных работ.
Давайте поддержим канал наших друзей подпиской
➡️@marzdosaaf⬅️
🌍 Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ🇷🇺
🗓 Июль 2024г.
📸 МАРЗ
___________
@AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️ Су-25 – з/н 25508110061, б/н «14».
Построен на Тбилисском авиационном заводе. Принимал участие в боевых действиях в Афганистане в составе 378-го отдельного штурмового авиационного полка (в/ч 16411). В 1989 году полк был выведен на аэродром Поставы. При посадке во время ночных полетов выкатился за пределы ВПП и повредил основную стойку шасси, а также топливный бак в центроплане. Был списан, находился в Кобринском ПАРМе, потом был передан в Военную академию в виде учебного пособия. 9 ноября 2017 г. Су-25 с бортовым номером «45» белого цвета перевезен из Минска в Бобруйск. Был установлен на площадку около «Бобруйск-Арены». В июле 2019 года перевезен в экспозицию музея 83-го оиап. После перекраски самолета в 2020 году был нанесен бортовой номер «84», замененный в 2021 году на «14».
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 83-й отдельный инженерно-аэродромный полк ВВС и войск ПВО Республики Беларусь, г. Бобруйск🇧🇾
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
__________
@AviaticA
✈️ Су-25 – з/н 25508110061, б/н «14».
Построен на Тбилисском авиационном заводе. Принимал участие в боевых действиях в Афганистане в составе 378-го отдельного штурмового авиационного полка (в/ч 16411). В 1989 году полк был выведен на аэродром Поставы. При посадке во время ночных полетов выкатился за пределы ВПП и повредил основную стойку шасси, а также топливный бак в центроплане. Был списан, находился в Кобринском ПАРМе, потом был передан в Военную академию в виде учебного пособия. 9 ноября 2017 г. Су-25 с бортовым номером «45» белого цвета перевезен из Минска в Бобруйск. Был установлен на площадку около «Бобруйск-Арены». В июле 2019 года перевезен в экспозицию музея 83-го оиап. После перекраски самолета в 2020 году был нанесен бортовой номер «84», замененный в 2021 году на «14».
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 83-й отдельный инженерно-аэродромный полк ВВС и войск ПВО Республики Беларусь, г. Бобруйск🇧🇾
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
__________
@AviaticA