Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рабочий кабинет🗄
Полет под шторкой для курсанта на истребителе Су-30СМ представляет собой тренировку, направленную на развитие навыков пилотирования без визуального контроля с внешней средой. Это означает, что курсант должен полагаться исключительно на приборы и системы управления самолета.
Такие тренировки помогают курсантам адаптироваться к условиям реального боя, где визуальная ориентация может быть ограничена из-за погодных условий или действий противника.
Для успешного выполнения полета под шторкой курсанты проходят обширную подготовку, включающую знакомство с приборной панелью, изучение аварийных процедур и тренировку реакции на нестандартные ситуации. Это обеспечивает безопасность и эффективность полетов в условиях ограниченной видимости.
Шторка это устройство, имитирующее условия ограниченной видимости для пилота. Её включение обычно осуществляется инструктором во время тренировочных заданий.
✈️ Су-30СМ ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 Александр Соц ВоенТВ
#рабочийкабинет
__________
@AviaticA
Полет под шторкой для курсанта на истребителе Су-30СМ представляет собой тренировку, направленную на развитие навыков пилотирования без визуального контроля с внешней средой. Это означает, что курсант должен полагаться исключительно на приборы и системы управления самолета.
Такие тренировки помогают курсантам адаптироваться к условиям реального боя, где визуальная ориентация может быть ограничена из-за погодных условий или действий противника.
Для успешного выполнения полета под шторкой курсанты проходят обширную подготовку, включающую знакомство с приборной панелью, изучение аварийных процедур и тренировку реакции на нестандартные ситуации. Это обеспечивает безопасность и эффективность полетов в условиях ограниченной видимости.
Шторка это устройство, имитирующее условия ограниченной видимости для пилота. Её включение обычно осуществляется инструктором во время тренировочных заданий.
✈️ Су-30СМ ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 Александр Соц ВоенТВ
#рабочийкабинет
__________
@AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интересно 🔍
Взлет "Крокодила" по самолетному является необычной процедурой, так как вертолеты обычно взлетают и садятся вертикально "с места". Однако вертолеты могут выполнять так называемый беговой или горизонтальный взлет, который используется в условиях жаркой погоды или когда вертолет сильно загружен, в данном случае с полными подвесными баками.
При беговом взлете Ми-24 использует свои крылья для создания дополнительной подъемной силы, как самолет. Вертолет сначала набирает скорость на взлетно-посадочной полосе, постепенно отрываясь от земли. Это позволяет ему взлететь с большей массой, чем при вертикальном взлете, и эффективно использовать мощность двигателей.
➡️Посмотреть полную версию в высоком качестве⬅️
🚁 Ми-24К ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 Александр Соц
#интересно
__________
@AviaticA
Взлет "Крокодила" по самолетному является необычной процедурой, так как вертолеты обычно взлетают и садятся вертикально "с места". Однако вертолеты могут выполнять так называемый беговой или горизонтальный взлет, который используется в условиях жаркой погоды или когда вертолет сильно загружен, в данном случае с полными подвесными баками.
При беговом взлете Ми-24 использует свои крылья для создания дополнительной подъемной силы, как самолет. Вертолет сначала набирает скорость на взлетно-посадочной полосе, постепенно отрываясь от земли. Это позволяет ему взлететь с большей массой, чем при вертикальном взлете, и эффективно использовать мощность двигателей.
➡️Посмотреть полную версию в высоком качестве⬅️
🚁 Ми-24К ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📹 Александр Соц
#интересно
__________
@AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️ МиГ-17Ф - установлен в г. Орле на улице Комсомольской, неподалёку от бывшего аэропорта Орёл-Южный.
Открыт 4 августа 1973 года в день празднования 30-летия освобождения Орла от немецко-фашистских захватчиков. Авторы: архитектор О. С. Вернослов; инженер В. В. Левенстам.
Памятник посвящен советским войнам, сражавшимся в небе с фашистами в годы ВОВ, а сам истребитель - напоминает о 472-ом истребительном полке, который 30 лет базировался в г. Орле.
🌍 г. Орел🇷🇺
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️ МиГ-17Ф - установлен в г. Орле на улице Комсомольской, неподалёку от бывшего аэропорта Орёл-Южный.
Открыт 4 августа 1973 года в день празднования 30-летия освобождения Орла от немецко-фашистских захватчиков. Авторы: архитектор О. С. Вернослов; инженер В. В. Левенстам.
Памятник посвящен советским войнам, сражавшимся в небе с фашистами в годы ВОВ, а сам истребитель - напоминает о 472-ом истребительном полке, который 30 лет базировался в г. Орле.
🌍 г. Орел🇷🇺
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Первый полет🚀
🗓 21 марта 1996 г. в Казани состоялся первый полет первого опытного образца самолета Ту-204-200 (Ту-214). Пилотировал самолет экипаж под руководством летчика-испытателя Александра Косорева. За день до этого на аэродроме авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова проведены первые испытательные «пробежки» данного типа.
Сейчас на этот самолет возлагаются большие надежды российских авиакомпаний, первые пять Ту-214 должны быть поставлены "Аэрофлоту" в декабре 2024-го — январе 2025 года. Ту-214 должен восполнить пробел в авиации, после ухода зарубежных производителей, соответствующий план был озвучен полтора года назад. Совсем недавно Ту-214 строились только, как спецборта для чиновников и как VIP-машины для российских делегаций. Ту-214 был рассчитан на экипаж из трех человек. Новая версия самолета управляется двумя пилотами. В новых Ту-214 должно быть около 200 посадочных мест.
📸 AviaticA Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
🗓 21 марта 1996 г. в Казани состоялся первый полет первого опытного образца самолета Ту-204-200 (Ту-214). Пилотировал самолет экипаж под руководством летчика-испытателя Александра Косорева. За день до этого на аэродроме авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова проведены первые испытательные «пробежки» данного типа.
Сейчас на этот самолет возлагаются большие надежды российских авиакомпаний, первые пять Ту-214 должны быть поставлены "Аэрофлоту" в декабре 2024-го — январе 2025 года. Ту-214 должен восполнить пробел в авиации, после ухода зарубежных производителей, соответствующий план был озвучен полтора года назад. Совсем недавно Ту-214 строились только, как спецборта для чиновников и как VIP-машины для российских делегаций. Ту-214 был рассчитан на экипаж из трех человек. Новая версия самолета управляется двумя пилотами. В новых Ту-214 должно быть около 200 посадочных мест.
📸 AviaticA Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
Яркие моменты✨
Трудяга Илюша принимает ночные ванны, чистит перышки и улетает на работу, а вы хорошенько отдохните на выходных😉
✈️ Ил-76ТD р/н RA-76822 а/к "Sky Gates Airlines"🇷🇺
🌍 Международный аэропорт Жуковский - UUBW🇷🇺
🗓 Февраль 2024г.
📸 Александр Лебедев
#пятница #cargo
__________
@AviaticA
Трудяга Илюша принимает ночные ванны, чистит перышки и улетает на работу, а вы хорошенько отдохните на выходных😉
✈️ Ил-76ТD р/н RA-76822 а/к "Sky Gates Airlines"🇷🇺
🌍 Международный аэропорт Жуковский - UUBW🇷🇺
🗓 Февраль 2024г.
📸 Александр Лебедев
#пятница #cargo
__________
@AviaticA
Авиапамятники⭐️
🚁Ми-2У - установлен возле поселка Ждановичи, Минского района на территории спортивно-оздоровительного комплекса учреждения образования Федерации профсоюзов Беларуси "Международный университет "МИТСО".
Заводской номер 545719078, бортовой номер "31" белого цвета с окантовкой. Корпус: верхняя часть зелёного цвета, нижняя - голубого. Построен в 1978 году на заводе PZL-Swidnic. Эксплуатировался в Минском аэроклубе ДОСААФ.
До 2005 года на территории спортивно-оздоровительного комплекса располагался пионерский лагерь имени Марата Казея, который курировал Белорусский военный округ. В лагере был установлен самолет МиГ-19С, переданный в 2007 году Музею авиационной техники, а взамен из Минского аэроклуба привезли вертолет.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 п. Ждановичи, Минская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
🚁Ми-2У - установлен возле поселка Ждановичи, Минского района на территории спортивно-оздоровительного комплекса учреждения образования Федерации профсоюзов Беларуси "Международный университет "МИТСО".
Заводской номер 545719078, бортовой номер "31" белого цвета с окантовкой. Корпус: верхняя часть зелёного цвета, нижняя - голубого. Построен в 1978 году на заводе PZL-Swidnic. Эксплуатировался в Минском аэроклубе ДОСААФ.
До 2005 года на территории спортивно-оздоровительного комплекса располагался пионерский лагерь имени Марата Казея, который курировал Белорусский военный округ. В лагере был установлен самолет МиГ-19С, переданный в 2007 году Музею авиационной техники, а взамен из Минского аэроклуба привезли вертолет.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 п. Ждановичи, Минская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA