⭐️Авиапамятники
МиГ-29УБ - б/н "61", з/н 80003001001. Установлен возле 61-й ИАБ в г. Барановичи, торжественное открытие состоялось 18 августа 2014 года в день ВВС.
10 июня 1986 г. поступил на вооружение 968-го ИАП, в городском поселке Россь. 30 августа 1986 г. передан в 927-й истребительный авиаполк (с ноября 1993 г. – 927 ИАБ) в Березе, где летал до 1997 г. 7 июня 1999 г. поступил на вооружение в 61-ю истребительную авиабазу в Барановичах, где находился до 29 февраля 2008 г. Затем был передан в Военную академию РБ для обучения курсантов. В апреле 2014 года МиГ 29УБ вернулся в 61-ю авиабазу как тренажер.
Это первый МиГ-29УБ, прошедший ремонт на 275-ом АРЗ. Прибыл на завод из Березы в феврале 1991 г, а в мае 1992 г. после лётных испытаний убыл обратно в часть. Находился в эксплуатации 28 лет, наработал в воздухе 997 часов 56 минут. Выполнил 2298 посадок.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 г. Барановичи, Брестская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
МиГ-29УБ - б/н "61", з/н 80003001001. Установлен возле 61-й ИАБ в г. Барановичи, торжественное открытие состоялось 18 августа 2014 года в день ВВС.
10 июня 1986 г. поступил на вооружение 968-го ИАП, в городском поселке Россь. 30 августа 1986 г. передан в 927-й истребительный авиаполк (с ноября 1993 г. – 927 ИАБ) в Березе, где летал до 1997 г. 7 июня 1999 г. поступил на вооружение в 61-ю истребительную авиабазу в Барановичах, где находился до 29 февраля 2008 г. Затем был передан в Военную академию РБ для обучения курсантов. В апреле 2014 года МиГ 29УБ вернулся в 61-ю авиабазу как тренажер.
Это первый МиГ-29УБ, прошедший ремонт на 275-ом АРЗ. Прибыл на завод из Березы в феврале 1991 г, а в мае 1992 г. после лётных испытаний убыл обратно в часть. Находился в эксплуатации 28 лет, наработал в воздухе 997 часов 56 минут. Выполнил 2298 посадок.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 г. Барановичи, Брестская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Аэродромная техника 🚚
🎈АКДС-70М - мобильная станция, которая может производить кислород и азот из воздуха. Состоит из: компрессорной, технологической, вспомогательной и электростанции. Они установлены на шасси КрАЗ. Станция может вырабатывать кислород и азот как по отдельности, так и одновременно в жидком и в газообразном виде из атмосферного воздуха в любом месте и в любое время. Кислород используется для дыхания экипажа на больших высотах, а азот - для заполнения шин и наддува топливных баков ВС.
АКДС-70М работает в любых погодных условиях, от -50 до +50 градусов Ц. Она может выходить на режим за 4 часа и работать до 20 дней без остановки. Имеет высокую производительность: 70 кг/час по жидкому и газообразному кислороду и азоту. Обеспечивает высокую чистоту получаемого газа: 99% по кислороду и 99,2% по азоту.
АКДС-70М - применяется не только в авиации, но и в медицине. В период COVID-19 станция помогала обеспечивать больницы медицинским кислородом.
📹 Александр Соц
#аэродромнаятехника
@AviaticA
🎈АКДС-70М - мобильная станция, которая может производить кислород и азот из воздуха. Состоит из: компрессорной, технологической, вспомогательной и электростанции. Они установлены на шасси КрАЗ. Станция может вырабатывать кислород и азот как по отдельности, так и одновременно в жидком и в газообразном виде из атмосферного воздуха в любом месте и в любое время. Кислород используется для дыхания экипажа на больших высотах, а азот - для заполнения шин и наддува топливных баков ВС.
АКДС-70М работает в любых погодных условиях, от -50 до +50 градусов Ц. Она может выходить на режим за 4 часа и работать до 20 дней без остановки. Имеет высокую производительность: 70 кг/час по жидкому и газообразному кислороду и азоту. Обеспечивает высокую чистоту получаемого газа: 99% по кислороду и 99,2% по азоту.
АКДС-70М - применяется не только в авиации, но и в медицине. В период COVID-19 станция помогала обеспечивать больницы медицинским кислородом.
📹 Александр Соц
#аэродромнаятехника
@AviaticA
Интересно 🔍
✈️ Ту-154М р/н UP-T5401 ВВС Казахстана🇰🇿
Построен в 1991 г на заводе Авиакор под № 91A889. Первоначально принадлежал а/к АЛАК под р/н СССР-85713, а затем RA-85713. В 1999 г самолет был продан грузинской а/к ВАРЗ-400, р/н 4L-85713. В 2006 г продан в Казахстан а/к Беркут, которая дала ему р/н UN-85713. В 2008 г самолет перешел а/к KazAirJet, и изменил р/н на UP-T5401. С 2010 г находился в распоряжении погранслужбы Казахстана, а с 2012 года - ВВС Казахстана.
ВС является одним из самых современных и комфортабельных самолетов Ту-154 в мире. Оборудован современной системой навигации FMS UNS-1F, которая позволяет ему летать по оптимальным маршрутам с учетом погодных условий и прочих факторов. Имеет ВИП-компоновку, предназначенную для перевозки высокопоставленных лиц.
Самолет регулярно летает в разные страны мира, также принимал участие в эвакуации граждан Казахстана из зон военных конфликтов и стихийных бедствий.
📸 Александр Соц
#интересно
@AviaticA
✈️ Ту-154М р/н UP-T5401 ВВС Казахстана🇰🇿
Построен в 1991 г на заводе Авиакор под № 91A889. Первоначально принадлежал а/к АЛАК под р/н СССР-85713, а затем RA-85713. В 1999 г самолет был продан грузинской а/к ВАРЗ-400, р/н 4L-85713. В 2006 г продан в Казахстан а/к Беркут, которая дала ему р/н UN-85713. В 2008 г самолет перешел а/к KazAirJet, и изменил р/н на UP-T5401. С 2010 г находился в распоряжении погранслужбы Казахстана, а с 2012 года - ВВС Казахстана.
ВС является одним из самых современных и комфортабельных самолетов Ту-154 в мире. Оборудован современной системой навигации FMS UNS-1F, которая позволяет ему летать по оптимальным маршрутам с учетом погодных условий и прочих факторов. Имеет ВИП-компоновку, предназначенную для перевозки высокопоставленных лиц.
Самолет регулярно летает в разные страны мира, также принимал участие в эвакуации граждан Казахстана из зон военных конфликтов и стихийных бедствий.
📸 Александр Соц
#интересно
@AviaticA
Яркие моменты💫
Пусть выходные будут яркими и добрыми, как гигант Ми-26😊
🚁 Ми-26Т р/н EW-300TF "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ🇧🇾
📸 sky.n.planes
#пятница
___________
@AviaticA
Пусть выходные будут яркими и добрыми, как гигант Ми-26😊
🚁 Ми-26Т р/н EW-300TF "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ🇧🇾
📸 sky.n.planes
#пятница
___________
@AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️Ил-18В, а/к Аэрофлот - МГА СССР☭, бортовой номер - СССР-75518, заводской номер - 183006601.
Установлен 1 сентября 1986 года на постаменте в аэропорту г. Вологда, как первый дальномагистральный лайнер СССР, преданно служивший гражданской авиации вплоть до смены его машинами Ил-62 и Ту-154. Изготовлен в 1964 году, списан в 1984, в связи с истекшим ресурсом. В Вологде Ил-18 установлен неслучайно, его главный конструктор Сергей Владимирович Ильюшин - уроженец Вологодчины, деревни Дилялево.
Данный борт снимался в комедии "Приключение желтого чемоданчика".
🌍 Аэропорт "Вологда" - ULWW🇷🇺
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️Ил-18В, а/к Аэрофлот - МГА СССР☭, бортовой номер - СССР-75518, заводской номер - 183006601.
Установлен 1 сентября 1986 года на постаменте в аэропорту г. Вологда, как первый дальномагистральный лайнер СССР, преданно служивший гражданской авиации вплоть до смены его машинами Ил-62 и Ту-154. Изготовлен в 1964 году, списан в 1984, в связи с истекшим ресурсом. В Вологде Ил-18 установлен неслучайно, его главный конструктор Сергей Владимирович Ильюшин - уроженец Вологодчины, деревни Дилялево.
Данный борт снимался в комедии "Приключение желтого чемоданчика".
🌍 Аэропорт "Вологда" - ULWW🇷🇺
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Яркие моменты💫
Посмотрите, он вам улыбается😋 Приятных выходных!🙌🏻
✈️ Ил-76МД р/н EW-005DE ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
#пятница
__________
@AviaticA
Посмотрите, он вам улыбается😋 Приятных выходных!🙌🏻
✈️ Ил-76МД р/н EW-005DE ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
#пятница
__________
@AviaticA