Авиапамятники⭐️
✈️МиГ-29 – заводской номер 2960714630, бортовой номер «22» черного цвета. Построен в 1987 году. С бортовым номером «64» белого цвета поступил на вооружение в 145-й иап (Ивано-Франковск), в 1989 году — в 92-й иап (аэродром Мукачево). Затем был передан в 787–й иап в составе Группы советских войск в Германии (аэродром Финов). В 1993 году полк был выведен в Беларусь на аэродром Россь, где был расформирован. Самолет поступил на вооружение 927-й иаб (аэродром Осовцы) с номером «22» черного цвета. В августе 2010 г. вошел в состав 61-й истребительной авиационной базы (Барановичи), где находился на хранении. После списания передан в качестве авиапамятника в Марьину Горку, куда был доставлен в начале января 2021г.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 г. Марьина Горка, Минская
обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 Александр Соц
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️МиГ-29 – заводской номер 2960714630, бортовой номер «22» черного цвета. Построен в 1987 году. С бортовым номером «64» белого цвета поступил на вооружение в 145-й иап (Ивано-Франковск), в 1989 году — в 92-й иап (аэродром Мукачево). Затем был передан в 787–й иап в составе Группы советских войск в Германии (аэродром Финов). В 1993 году полк был выведен в Беларусь на аэродром Россь, где был расформирован. Самолет поступил на вооружение 927-й иаб (аэродром Осовцы) с номером «22» черного цвета. В августе 2010 г. вошел в состав 61-й истребительной авиационной базы (Барановичи), где находился на хранении. После списания передан в качестве авиапамятника в Марьину Горку, куда был доставлен в начале января 2021г.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 г. Марьина Горка, Минская
обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 Александр Соц
#авиапамятники
___________
@AviaticA
События☝️
15 декабря 2023г. в аэропорту Ташкента🇺🇿 состоялся внеочередной споттинг.
Основным поводом стала встреча первого регулярного рейса АК "BatikAir" из Куала-Лумпура🇲🇾. Изначально планировался тип A332, но авиакомпания решила в первое время осуществлять полёты на B738/B73M с промежуточной посадкой в Карачи🇵🇰 для дозаправки.
Вторым поводом стало начало осуществление операционной деятельности новой узбекской "лоукост" АК "HumoAir". На начальном этапе авиакомпания будет осуществлять полёты внутри Узбекистана на взятом в мокрый лизинг А320 осуществляя 4 пары рейсов в день. После обучения экипажей, компания планирует расширить географию полётов и за пределы Республики.
Благодарим пресс-службу аэропорта Ташкент за приглашение и поддержание доброй традиции приглашать на мероприятия также юных фотографов.
🌍 Международный аэропорт Ташкент - UTTT🇺🇿
🗓 15 декабря 2023г.
📸 Treugo
#события
__________
@AviaticA
15 декабря 2023г. в аэропорту Ташкента🇺🇿 состоялся внеочередной споттинг.
Основным поводом стала встреча первого регулярного рейса АК "BatikAir" из Куала-Лумпура🇲🇾. Изначально планировался тип A332, но авиакомпания решила в первое время осуществлять полёты на B738/B73M с промежуточной посадкой в Карачи🇵🇰 для дозаправки.
Вторым поводом стало начало осуществление операционной деятельности новой узбекской "лоукост" АК "HumoAir". На начальном этапе авиакомпания будет осуществлять полёты внутри Узбекистана на взятом в мокрый лизинг А320 осуществляя 4 пары рейсов в день. После обучения экипажей, компания планирует расширить географию полётов и за пределы Республики.
Благодарим пресс-службу аэропорта Ташкент за приглашение и поддержание доброй традиции приглашать на мероприятия также юных фотографов.
🌍 Международный аэропорт Ташкент - UTTT🇺🇿
🗓 15 декабря 2023г.
📸 Treugo
#события
__________
@AviaticA
Первый полет🚀
5 января 1954 года совершил первый полет советский реактивный истребитель МиГ-19 (СМ-9/1)✈️
В 1950 г. встал вопрос о создании истребителей с радиусом действия большим, чем у МиГ-15 и МиГ-17. Предусматривалась разработка двухдвигательных машин двух типов: всепогодного перехватчика с мощной бортовой РЛС и маневренного фронтового истребителя. Важнейшим этапом в создании истребителя МиГ-19 стал самолет СМ-2, который стал опытным полигоном для достижения сверхзвуковых скоростей полета. 5 января 1954 г. летчик-испытатель Г.А. Седов совершил первый полет на самолете СМ-9/1. Во втором полете Седов без труда превысил скорость звука.
Первая победа на МиГ-19 была одержана 1.07.1960 г. в Заполярье - капитан В.Поляков сбил разведчик RB-47. В конце 50-х - на МиГах было сбито значительное количество аэростатов с разведаппаратурой. 28.01.1964 г. был уничтожен самолет Sabreliner ВВС США (экипаж погиб).
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
5 января 1954 года совершил первый полет советский реактивный истребитель МиГ-19 (СМ-9/1)✈️
В 1950 г. встал вопрос о создании истребителей с радиусом действия большим, чем у МиГ-15 и МиГ-17. Предусматривалась разработка двухдвигательных машин двух типов: всепогодного перехватчика с мощной бортовой РЛС и маневренного фронтового истребителя. Важнейшим этапом в создании истребителя МиГ-19 стал самолет СМ-2, который стал опытным полигоном для достижения сверхзвуковых скоростей полета. 5 января 1954 г. летчик-испытатель Г.А. Седов совершил первый полет на самолете СМ-9/1. Во втором полете Седов без труда превысил скорость звука.
Первая победа на МиГ-19 была одержана 1.07.1960 г. в Заполярье - капитан В.Поляков сбил разведчик RB-47. В конце 50-х - на МиГах было сбито значительное количество аэростатов с разведаппаратурой. 28.01.1964 г. был уничтожен самолет Sabreliner ВВС США (экипаж погиб).
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA