Авиапамятники⭐️
✈️ МиГ-17 - бортовой номер 01 "красный" без окантовки, установлен на постаменте с убранным шасси в Парке Победы г. Казань. На Казанском моторостроительном производственном объединении для него производились двигатели ВК-1.
🌍 Парк Победы. Казань🇷🇺
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️ МиГ-17 - бортовой номер 01 "красный" без окантовки, установлен на постаменте с убранным шасси в Парке Победы г. Казань. На Казанском моторостроительном производственном объединении для него производились двигатели ВК-1.
🌍 Парк Победы. Казань🇷🇺
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Первый полет🚀
31 августа 1947 года состоялся первый полет опытного Ан-2. Самолет поступил в эксплуатацию в августе 1948 года. Задуманный как сельскохозяйственный, он быстро стал многоцелевым и выпускался в 16 модификациях. Серийное производство в СССР было завершено к 1960 году после постройки более 5 тысяч самолетов. После этого Ан-2 выпускались по лицензии в Китае (в 1957-1992 годах построено более 950 самолетов под обозначением Y-5) и Польше (в 1960-1992 годах построено около 12 тысяч машин, из которых 10440 поставлено в СССР и СНГ). Самолет экспортировался в 26 стран мира. За срок эксплуатации Ан-2 установил множество мировых рекордов. Он до сих пор является самым большим бипланом в мире.
📺 Посмотреть в YouTube
📸 AviaticA Team
#первыйполет
@AviaticA
31 августа 1947 года состоялся первый полет опытного Ан-2. Самолет поступил в эксплуатацию в августе 1948 года. Задуманный как сельскохозяйственный, он быстро стал многоцелевым и выпускался в 16 модификациях. Серийное производство в СССР было завершено к 1960 году после постройки более 5 тысяч самолетов. После этого Ан-2 выпускались по лицензии в Китае (в 1957-1992 годах построено более 950 самолетов под обозначением Y-5) и Польше (в 1960-1992 годах построено около 12 тысяч машин, из которых 10440 поставлено в СССР и СНГ). Самолет экспортировался в 26 стран мира. За срок эксплуатации Ан-2 установил множество мировых рекордов. Он до сих пор является самым большим бипланом в мире.
📺 Посмотреть в YouTube
📸 AviaticA Team
#первыйполет
@AviaticA
🗓Календарь
Дружно переворачиваем календарь и наслаждаемся последним теплом наблюдая за кострами рябин!
Каждый месяц мы даем возможность заполучить наш фирменный календарь в электронной версии. Вы можете скачать оригинальную страницу из календаря на нашем телеграм-канале и распечатать его для себя в полноцветном формате А4.
Страницы доступные для скачивания:
📎 Обложка
📎 Январь
📎 Февраль
📎 Март
📎 Апрель
📎 Май
📎 Июнь
📎 Июль
📎 Август
📎 Сентябрь
Дружно переворачиваем календарь и наслаждаемся последним теплом наблюдая за кострами рябин!
Каждый месяц мы даем возможность заполучить наш фирменный календарь в электронной версии. Вы можете скачать оригинальную страницу из календаря на нашем телеграм-канале и распечатать его для себя в полноцветном формате А4.
Страницы доступные для скачивания:
📎 Обложка
📎 Январь
📎 Февраль
📎 Март
📎 Апрель
📎 Май
📎 Июнь
📎 Июль
📎 Август
📎 Сентябрь
Музеи🏛
Экспозиция музея авиационной техники в Минском аэроклубе ДОСААФ продолжает свое пополнение.
Новый экспонат, подлежащий восстановлению - Ка-26, заводской номер 7404107, регистрационный номер EW-331CM. Выпущен в марте 1974 года Кумертауским авиационным производственным объединением. Получил регистрационный номер СССР-19492 и эксплуатировался в Ставропольском ОАО Северо-Кавказского УГА. С 9 марта 1993 года номер RA-19492. С февраля 2002 года эксплуатируется Винницким авиационным заводом, с 2008 года в авиакомпании «Украина Аэроальянс». В 2012 году приобретен ООО «Пружаны Авиахимсервис». Базировался на аэродроме Клепачи, Пружанского района Брестской области и использовался для выполнения авиахимработ в сельхозпредприятиях района. Доставлен на аэродром Липки в Минский аэроклуб ДОСААФ 1 августа 2023 года.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 Аэродром Липки UMMI🇧🇾
📸 sky.n.planes
#музеи
___________
@AviaticA
Экспозиция музея авиационной техники в Минском аэроклубе ДОСААФ продолжает свое пополнение.
Новый экспонат, подлежащий восстановлению - Ка-26, заводской номер 7404107, регистрационный номер EW-331CM. Выпущен в марте 1974 года Кумертауским авиационным производственным объединением. Получил регистрационный номер СССР-19492 и эксплуатировался в Ставропольском ОАО Северо-Кавказского УГА. С 9 марта 1993 года номер RA-19492. С февраля 2002 года эксплуатируется Винницким авиационным заводом, с 2008 года в авиакомпании «Украина Аэроальянс». В 2012 году приобретен ООО «Пружаны Авиахимсервис». Базировался на аэродроме Клепачи, Пружанского района Брестской области и использовался для выполнения авиахимработ в сельхозпредприятиях района. Доставлен на аэродром Липки в Минский аэроклуб ДОСААФ 1 августа 2023 года.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 Аэродром Липки UMMI🇧🇾
📸 sky.n.planes
#музеи
___________
@AviaticA