⬆️⬆️⬆️⬆️
Интересно🔍
Модификации самолета Су-30 созданные под различные задачи для разных стран.
✔️ Су-30К (коммерческий)
Коммерческий вариант двухместного истребителя-перехватчика с системами дозаправки топливом в полёте и спутниковой навигации. Первый полёт состоялся в 1993 году. Двигатели — АЛ-31Ф. Ограниченный внутренний объем самолёта не позволяет разместить все оборудование на борту, что влечет за собой размещение части аппаратуры в контейнерах на внешних узлах подвески. Это системы лазерного дальнометрирования и целеуказания для применения управляемого оружия с лазерными ГСН и тепловизионная — для обнаружения целей в инфракрасном диапазоне, позволяющая работать ночью и в сложных метеоусловиях. Широкая номенклатура вооружения позволяет не только вести воздушный бой, но и атаковать наземные и морские цели с дальностью пуска до 250 км. Су-30К получили возможность использовать высокоточное тактическое оружие класса воздух-поверхность — противокорабельные ракеты Х-31А, ракеты подавления средств ПВО Х-31П, ракеты телевизионного наведения Х-59М, Х-29Т, авиабомбы КАБ-500 и КАБ-1500. Одновременно повышена эффективность решения задачи завоевания превосходства в воздухе за счёт применения ракеты с АГСН РВВ-АЕ.
✔️ Су-30МК (модернизированный, коммерческий)
Двухместный ударный самолёт, предназначенный для продажи другим странам. Расширилась номенклатура вооружения: Р-77, Х-31, Х-29, Х-59М. Увеличена максимальная взлётная масса с 30 до 38,8 т, боевая нагрузка возросла с 4 до 8 т, назначенный ресурс планера с 2000 до 3000 часов, двигателя — с 900 до 1500 часов.
✔️ Су-30МКИ (модернизированный, коммерческий, индийский)
Версия Су-30МК для Индии. Первый полёт прототипа — 1997 год. Многофункциональный двухместный истребитель с передним горизонтальным оперением и двигателем с отклоняемым вектором тяги (АЛ-31ФП), с БРЭО производства в рамках международной кооперации Россия — Франция — Израиль — Индия, с новой БРЛС Н011М с пассивной фазированной антенной решёткой (ПФАР) и расширенным составом вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».
✔️ Су-30КН (коммерческий, новый)
Двухместный истребитель на базе Су-30К с модернизированным составом БРЭО и РЛС с дополнительным автономным радиолокационным каналом с ФАР «Перо». Первый полёт — 1999 год. Установлен приёмник А-737 спутниковой навигационной системы с поддержкой ГЛОНАСС и NAVSTAR. В радиолокационную станцию БРЛС Н011М добавлен вычислитель для новых режимов работы (картографирования земной поверхности и селекции движущихся целей). В обеих кабинах самолёта телевизионные экраны индикаторов прямой видимости заменены на жидкокристаллические цветные дисплеи МФИ-55, впоследствии на МФИ-68. В системе управления оружием (СУО) добавлен вычислитель МВК для сопряжения СУО с новыми управляемыми ракетами классов «воздух-воздух» и «воздух-земля» Р-77, Х-31, Х-59, Х-29.
✔️ Су-30МКК (модернизированный, коммерческий, китайский)
Версия Су-30МК для Китая. Двухместный истребитель с расширенными возможностями работы по наземным целям, БРЛС Н001М модернизирована в БРЛС Н001ВЭ. Двигатели — АЛ-31Ф.
✔️ Су-30МКИ(А) (модернизированный, коммерческий,индийский для Алжира)
Версия Су-30МК для Алжира. Первый полёт — 2007 год. БРЛС Н011М.
✔️ Су-30МКМ (модернизированный, коммерческий, малайзийский)
Версия Су-30МК для Малайзии. Базируется на версии Су-30МКИ. БРЛС Н011М.
✔️ Су-30МКВ (модернизированный, коммерческий, вьетнамский)
Версия для Вьетнама.
✔️ Су-30МК2 (модернизированный, коммерческий, версия 2)
Усовершенствованная версия Су-30МК. Первый полёт — 2002 год, двигатели — АЛ-31Ф. РЛС Н001. Вооружение: 6 РВВ-АЕ/Р-27/Р-73/Х-29/Х-31, контейнер РЭП.
✔️ Су-30МК2-V
Версия Су-30МК2 для Венесуэлы.
✔️ Су-30М2
Версия Су-30МК2, предназначенная для ВВС России. В 2010 году окончены заводские лётные испытания первого серийного Су-30М2.
✔️ Су-30СМ (серийный модернизированный), оснащается двигателями АЛ-31ФП.
На экспортных модификациях Су-30 широко используется оборудование иностранного производства — бортовые компьютеры, навигационное оборудование и т.д.
#интересно
__________
@AviaticA
Интересно🔍
Модификации самолета Су-30 созданные под различные задачи для разных стран.
✔️ Су-30К (коммерческий)
Коммерческий вариант двухместного истребителя-перехватчика с системами дозаправки топливом в полёте и спутниковой навигации. Первый полёт состоялся в 1993 году. Двигатели — АЛ-31Ф. Ограниченный внутренний объем самолёта не позволяет разместить все оборудование на борту, что влечет за собой размещение части аппаратуры в контейнерах на внешних узлах подвески. Это системы лазерного дальнометрирования и целеуказания для применения управляемого оружия с лазерными ГСН и тепловизионная — для обнаружения целей в инфракрасном диапазоне, позволяющая работать ночью и в сложных метеоусловиях. Широкая номенклатура вооружения позволяет не только вести воздушный бой, но и атаковать наземные и морские цели с дальностью пуска до 250 км. Су-30К получили возможность использовать высокоточное тактическое оружие класса воздух-поверхность — противокорабельные ракеты Х-31А, ракеты подавления средств ПВО Х-31П, ракеты телевизионного наведения Х-59М, Х-29Т, авиабомбы КАБ-500 и КАБ-1500. Одновременно повышена эффективность решения задачи завоевания превосходства в воздухе за счёт применения ракеты с АГСН РВВ-АЕ.
✔️ Су-30МК (модернизированный, коммерческий)
Двухместный ударный самолёт, предназначенный для продажи другим странам. Расширилась номенклатура вооружения: Р-77, Х-31, Х-29, Х-59М. Увеличена максимальная взлётная масса с 30 до 38,8 т, боевая нагрузка возросла с 4 до 8 т, назначенный ресурс планера с 2000 до 3000 часов, двигателя — с 900 до 1500 часов.
✔️ Су-30МКИ (модернизированный, коммерческий, индийский)
Версия Су-30МК для Индии. Первый полёт прототипа — 1997 год. Многофункциональный двухместный истребитель с передним горизонтальным оперением и двигателем с отклоняемым вектором тяги (АЛ-31ФП), с БРЭО производства в рамках международной кооперации Россия — Франция — Израиль — Индия, с новой БРЛС Н011М с пассивной фазированной антенной решёткой (ПФАР) и расширенным составом вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».
✔️ Су-30КН (коммерческий, новый)
Двухместный истребитель на базе Су-30К с модернизированным составом БРЭО и РЛС с дополнительным автономным радиолокационным каналом с ФАР «Перо». Первый полёт — 1999 год. Установлен приёмник А-737 спутниковой навигационной системы с поддержкой ГЛОНАСС и NAVSTAR. В радиолокационную станцию БРЛС Н011М добавлен вычислитель для новых режимов работы (картографирования земной поверхности и селекции движущихся целей). В обеих кабинах самолёта телевизионные экраны индикаторов прямой видимости заменены на жидкокристаллические цветные дисплеи МФИ-55, впоследствии на МФИ-68. В системе управления оружием (СУО) добавлен вычислитель МВК для сопряжения СУО с новыми управляемыми ракетами классов «воздух-воздух» и «воздух-земля» Р-77, Х-31, Х-59, Х-29.
✔️ Су-30МКК (модернизированный, коммерческий, китайский)
Версия Су-30МК для Китая. Двухместный истребитель с расширенными возможностями работы по наземным целям, БРЛС Н001М модернизирована в БРЛС Н001ВЭ. Двигатели — АЛ-31Ф.
✔️ Су-30МКИ(А) (модернизированный, коммерческий,индийский для Алжира)
Версия Су-30МК для Алжира. Первый полёт — 2007 год. БРЛС Н011М.
✔️ Су-30МКМ (модернизированный, коммерческий, малайзийский)
Версия Су-30МК для Малайзии. Базируется на версии Су-30МКИ. БРЛС Н011М.
✔️ Су-30МКВ (модернизированный, коммерческий, вьетнамский)
Версия для Вьетнама.
✔️ Су-30МК2 (модернизированный, коммерческий, версия 2)
Усовершенствованная версия Су-30МК. Первый полёт — 2002 год, двигатели — АЛ-31Ф. РЛС Н001. Вооружение: 6 РВВ-АЕ/Р-27/Р-73/Х-29/Х-31, контейнер РЭП.
✔️ Су-30МК2-V
Версия Су-30МК2 для Венесуэлы.
✔️ Су-30М2
Версия Су-30МК2, предназначенная для ВВС России. В 2010 году окончены заводские лётные испытания первого серийного Су-30М2.
✔️ Су-30СМ (серийный модернизированный), оснащается двигателями АЛ-31ФП.
На экспортных модификациях Су-30 широко используется оборудование иностранного производства — бортовые компьютеры, навигационное оборудование и т.д.
#интересно
__________
@AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️ Сухой Су-24М - б/н 40 "белый" в военно-патриотическом музее под открытым небом в г. Каменск-Шахтенский. Музей является филиалом Парка Патриот Вооружённых Сил РФ в Кубинке, создан при содействии Каменского военного гарнизона.
🌍Каменск-Шахтинский, Ростовская область🇷🇺
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️ Сухой Су-24М - б/н 40 "белый" в военно-патриотическом музее под открытым небом в г. Каменск-Шахтенский. Музей является филиалом Парка Патриот Вооружённых Сил РФ в Кубинке, создан при содействии Каменского военного гарнизона.
🌍Каменск-Шахтинский, Ростовская область🇷🇺
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Эксклюзив📸
✈️ Ильюшин Ил-62МГр р/н EW-505TR а/к "RADA Airlines"🇧🇾
Осень, пора переходить на новую одежку.
Выход свежепокрашенного грузовика из ЗГА-407. Кроме белоснежного наряда на киле появился логотип авиакомпании☀️
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 21 сентября 2022г.
📺 Посмотреть в YouTube
📹 sky.n.planes
#эксклюзив
___________
@AviaticA
✈️ Ильюшин Ил-62МГр р/н EW-505TR а/к "RADA Airlines"🇧🇾
Осень, пора переходить на новую одежку.
Выход свежепокрашенного грузовика из ЗГА-407. Кроме белоснежного наряда на киле появился логотип авиакомпании☀️
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 21 сентября 2022г.
📺 Посмотреть в YouTube
📹 sky.n.planes
#эксклюзив
___________
@AviaticA
Аэродромная техника 🚚
Момент заправки белорусского транспортника сразу двумя "большими канистрами".
Дозаправку осуществляют два аэродромных заправщика ТЗ-22М емкостью около 22 000 литров каждый. Всего в Ил-76МД помещается 109 000 литров авиационного топлива.
🛢 АЭРОДРОМНЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК ТЗ-22М (АТЗ-22М-258Б1)
🌎 Аэродром Приволжский XRAP 🇷🇺
🗓 Август 2022г.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
Момент заправки белорусского транспортника сразу двумя "большими канистрами".
Дозаправку осуществляют два аэродромных заправщика ТЗ-22М емкостью около 22 000 литров каждый. Всего в Ил-76МД помещается 109 000 литров авиационного топлива.
🛢 АЭРОДРОМНЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК ТЗ-22М (АТЗ-22М-258Б1)
🌎 Аэродром Приволжский XRAP 🇷🇺
🗓 Август 2022г.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
Яркие моменты🌟
Пятница. Вечереет. Ну вы знаете, что делать!
Приятных выходных. А какими именно они будут, продуктивными или ленивыми, зависит только от вас. Пусть они пройдут интересно и славно!
✈️ Ил-76ТД р/н EW-412TH а/к "Ruby Star" 🇧🇾
📸 Александр Соц
#пятница
___________
@AviaticA
Пятница. Вечереет. Ну вы знаете, что делать!
Приятных выходных. А какими именно они будут, продуктивными или ленивыми, зависит только от вас. Пусть они пройдут интересно и славно!
✈️ Ил-76ТД р/н EW-412TH а/к "Ruby Star" 🇧🇾
📸 Александр Соц
#пятница
___________
@AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рабочий кабинет🗄
✈️Туполев Ту-134 УБЛ р/н RF-94246 ВКС России🇷🇺
Пусть ваш день будет лёгким, несмотря на то, что это понедельник! Несмотря на то, что, может быть, сегодня не выспались вообще!
Хорошей недели, друзья! Продуктивной, такой же свистящей😀 и просто замечательной!
📹 Александр Соц
🌎 Аэродром Дягилево UUBD🇷🇺
#рабочийкабинет
__________
@AviaticA
✈️Туполев Ту-134 УБЛ р/н RF-94246 ВКС России🇷🇺
Пусть ваш день будет лёгким, несмотря на то, что это понедельник! Несмотря на то, что, может быть, сегодня не выспались вообще!
Хорошей недели, друзья! Продуктивной, такой же свистящей😀 и просто замечательной!
📹 Александр Соц
🌎 Аэродром Дягилево UUBD🇷🇺
#рабочийкабинет
__________
@AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мобильный репортёр📸
Небольшой отчет от Белорусских авиаспасателей. Тушение пожаров в Турции с воздуха.
🌍 Турция🇹🇷
📹 BelRescueAvia
#мобильныйрепортер
___________
@AviaticA
Небольшой отчет от Белорусских авиаспасателей. Тушение пожаров в Турции с воздуха.
🌍 Турция🇹🇷
📹 BelRescueAvia
#мобильныйрепортер
___________
@AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Яркие Моменты💫
✈️ Сухой Су-25 ВВС р/н 28 Республики Беларусь🇧🇾
Яркий УТП Белорусского" грача" на родной авиабазе.
📺 Посмотреть в YouTube
📹 sky.n.planes
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
✈️ Сухой Су-25 ВВС р/н 28 Республики Беларусь🇧🇾
Яркий УТП Белорусского" грача" на родной авиабазе.
📺 Посмотреть в YouTube
📹 sky.n.planes
#яркиемоменты
___________
@AviaticA
Интересно🔍
Скорее всего, вы, обратили внимание на законцовки крыла данного самолета.
Это разработка Aviation Partners Boeing для самолетов серии 800. Сопряженная законцовка крыла Split Scimitar Winglet состоит из двух противоположно направленных винглетов с саблевидными концевыми обтекателями. Это новое и впервые сертифицированное изобретение APB, в несколько раз улучшает аэродинамику крыла по сравнению с обычными винглетами. По сообщению разработчика, достигаемая за счет винглетов экономия топлива позволяет либо увеличить полезную нагрузку на 1100 кг, либо увеличить дальность полета на 75 морских миль.
✈️ Boeing 737-8K5 р/н EW-544PA а/к "Белавиа"🇧🇾
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
📸 AviaticA Team
#интересно
___________
@AviaticA
Скорее всего, вы, обратили внимание на законцовки крыла данного самолета.
Это разработка Aviation Partners Boeing для самолетов серии 800. Сопряженная законцовка крыла Split Scimitar Winglet состоит из двух противоположно направленных винглетов с саблевидными концевыми обтекателями. Это новое и впервые сертифицированное изобретение APB, в несколько раз улучшает аэродинамику крыла по сравнению с обычными винглетами. По сообщению разработчика, достигаемая за счет винглетов экономия топлива позволяет либо увеличить полезную нагрузку на 1100 кг, либо увеличить дальность полета на 75 морских миль.
✈️ Boeing 737-8K5 р/н EW-544PA а/к "Белавиа"🇧🇾
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
📸 AviaticA Team
#интересно
___________
@AviaticA