Первый полет🚀
Ми-1 - первый вертолет ОКБ М.Л. Миля, получивший обозначение ГМ-1 (Геликоптер Миля-1), разрабатывался в качестве связного. Впервые был поднят в воздух 20 сентября 1948 года на Захарковском аэродроме, за штурвалом находился летчик-испытатель Байкалов М.К. 30 сентября на ГМ-1 была развита скорость в 100 км/час, а спустя некоторое время достигнут максимум – 170 км/час. В кабине, кроме летчика, могли разместиться два пассажира. Машина имела классическую одновинтовую схему с трехлопастными несущим и хвостовым рулевым винтами. Серийный выпуск данной модели проходил в Советском Союзе с 1954 по 1960 год, а также в Польше (г. Свидник) с 1956 по 1965 гг. Всего построено 2680 вертолетов.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
__________
@AviaticA
Ми-1 - первый вертолет ОКБ М.Л. Миля, получивший обозначение ГМ-1 (Геликоптер Миля-1), разрабатывался в качестве связного. Впервые был поднят в воздух 20 сентября 1948 года на Захарковском аэродроме, за штурвалом находился летчик-испытатель Байкалов М.К. 30 сентября на ГМ-1 была развита скорость в 100 км/час, а спустя некоторое время достигнут максимум – 170 км/час. В кабине, кроме летчика, могли разместиться два пассажира. Машина имела классическую одновинтовую схему с трехлопастными несущим и хвостовым рулевым винтами. Серийный выпуск данной модели проходил в Советском Союзе с 1954 по 1960 год, а также в Польше (г. Свидник) с 1956 по 1965 гг. Всего построено 2680 вертолетов.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
__________
@AviaticA
September 20, 2022
Первый полет🚀
21 сентября 2012 г с аэродрома Иркутского авиационного завода поднялся новый истребитель Су-30СМ, его пилотировал экипаж испытателей ОАО «ОКБ Сухого» – летчик-испытатель 1-го класса Сергей Костин и заслуженный штурман-испытатель РФ Павел Маловечко. Полет продолжался около 2 часов и прошел без замечаний.
Самолет создан на базе двухместного Су-27УБ путём его глубокой модернизации. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей. В отличие от Су-27УБ, Су-30 может выполнять боевые задачи, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта, и эффективным управлением группой истребителей.
📸 Александр Соц
#первыйполет
__________
@AviaticA
21 сентября 2012 г с аэродрома Иркутского авиационного завода поднялся новый истребитель Су-30СМ, его пилотировал экипаж испытателей ОАО «ОКБ Сухого» – летчик-испытатель 1-го класса Сергей Костин и заслуженный штурман-испытатель РФ Павел Маловечко. Полет продолжался около 2 часов и прошел без замечаний.
Самолет создан на базе двухместного Су-27УБ путём его глубокой модернизации. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей. В отличие от Су-27УБ, Су-30 может выполнять боевые задачи, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта, и эффективным управлением группой истребителей.
📸 Александр Соц
#первыйполет
__________
@AviaticA
September 21, 2022
⬆️⬆️⬆️⬆️
Интересно🔍
Модификации самолета Су-30 созданные под различные задачи для разных стран.
✔️ Су-30К (коммерческий)
Коммерческий вариант двухместного истребителя-перехватчика с системами дозаправки топливом в полёте и спутниковой навигации. Первый полёт состоялся в 1993 году. Двигатели — АЛ-31Ф. Ограниченный внутренний объем самолёта не позволяет разместить все оборудование на борту, что влечет за собой размещение части аппаратуры в контейнерах на внешних узлах подвески. Это системы лазерного дальнометрирования и целеуказания для применения управляемого оружия с лазерными ГСН и тепловизионная — для обнаружения целей в инфракрасном диапазоне, позволяющая работать ночью и в сложных метеоусловиях. Широкая номенклатура вооружения позволяет не только вести воздушный бой, но и атаковать наземные и морские цели с дальностью пуска до 250 км. Су-30К получили возможность использовать высокоточное тактическое оружие класса воздух-поверхность — противокорабельные ракеты Х-31А, ракеты подавления средств ПВО Х-31П, ракеты телевизионного наведения Х-59М, Х-29Т, авиабомбы КАБ-500 и КАБ-1500. Одновременно повышена эффективность решения задачи завоевания превосходства в воздухе за счёт применения ракеты с АГСН РВВ-АЕ.
✔️ Су-30МК (модернизированный, коммерческий)
Двухместный ударный самолёт, предназначенный для продажи другим странам. Расширилась номенклатура вооружения: Р-77, Х-31, Х-29, Х-59М. Увеличена максимальная взлётная масса с 30 до 38,8 т, боевая нагрузка возросла с 4 до 8 т, назначенный ресурс планера с 2000 до 3000 часов, двигателя — с 900 до 1500 часов.
✔️ Су-30МКИ (модернизированный, коммерческий, индийский)
Версия Су-30МК для Индии. Первый полёт прототипа — 1997 год. Многофункциональный двухместный истребитель с передним горизонтальным оперением и двигателем с отклоняемым вектором тяги (АЛ-31ФП), с БРЭО производства в рамках международной кооперации Россия — Франция — Израиль — Индия, с новой БРЛС Н011М с пассивной фазированной антенной решёткой (ПФАР) и расширенным составом вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».
✔️ Су-30КН (коммерческий, новый)
Двухместный истребитель на базе Су-30К с модернизированным составом БРЭО и РЛС с дополнительным автономным радиолокационным каналом с ФАР «Перо». Первый полёт — 1999 год. Установлен приёмник А-737 спутниковой навигационной системы с поддержкой ГЛОНАСС и NAVSTAR. В радиолокационную станцию БРЛС Н011М добавлен вычислитель для новых режимов работы (картографирования земной поверхности и селекции движущихся целей). В обеих кабинах самолёта телевизионные экраны индикаторов прямой видимости заменены на жидкокристаллические цветные дисплеи МФИ-55, впоследствии на МФИ-68. В системе управления оружием (СУО) добавлен вычислитель МВК для сопряжения СУО с новыми управляемыми ракетами классов «воздух-воздух» и «воздух-земля» Р-77, Х-31, Х-59, Х-29.
✔️ Су-30МКК (модернизированный, коммерческий, китайский)
Версия Су-30МК для Китая. Двухместный истребитель с расширенными возможностями работы по наземным целям, БРЛС Н001М модернизирована в БРЛС Н001ВЭ. Двигатели — АЛ-31Ф.
✔️ Су-30МКИ(А) (модернизированный, коммерческий,индийский для Алжира)
Версия Су-30МК для Алжира. Первый полёт — 2007 год. БРЛС Н011М.
✔️ Су-30МКМ (модернизированный, коммерческий, малайзийский)
Версия Су-30МК для Малайзии. Базируется на версии Су-30МКИ. БРЛС Н011М.
✔️ Су-30МКВ (модернизированный, коммерческий, вьетнамский)
Версия для Вьетнама.
✔️ Су-30МК2 (модернизированный, коммерческий, версия 2)
Усовершенствованная версия Су-30МК. Первый полёт — 2002 год, двигатели — АЛ-31Ф. РЛС Н001. Вооружение: 6 РВВ-АЕ/Р-27/Р-73/Х-29/Х-31, контейнер РЭП.
✔️ Су-30МК2-V
Версия Су-30МК2 для Венесуэлы.
✔️ Су-30М2
Версия Су-30МК2, предназначенная для ВВС России. В 2010 году окончены заводские лётные испытания первого серийного Су-30М2.
✔️ Су-30СМ (серийный модернизированный), оснащается двигателями АЛ-31ФП.
На экспортных модификациях Су-30 широко используется оборудование иностранного производства — бортовые компьютеры, навигационное оборудование и т.д.
#интересно
__________
@AviaticA
Интересно🔍
Модификации самолета Су-30 созданные под различные задачи для разных стран.
✔️ Су-30К (коммерческий)
Коммерческий вариант двухместного истребителя-перехватчика с системами дозаправки топливом в полёте и спутниковой навигации. Первый полёт состоялся в 1993 году. Двигатели — АЛ-31Ф. Ограниченный внутренний объем самолёта не позволяет разместить все оборудование на борту, что влечет за собой размещение части аппаратуры в контейнерах на внешних узлах подвески. Это системы лазерного дальнометрирования и целеуказания для применения управляемого оружия с лазерными ГСН и тепловизионная — для обнаружения целей в инфракрасном диапазоне, позволяющая работать ночью и в сложных метеоусловиях. Широкая номенклатура вооружения позволяет не только вести воздушный бой, но и атаковать наземные и морские цели с дальностью пуска до 250 км. Су-30К получили возможность использовать высокоточное тактическое оружие класса воздух-поверхность — противокорабельные ракеты Х-31А, ракеты подавления средств ПВО Х-31П, ракеты телевизионного наведения Х-59М, Х-29Т, авиабомбы КАБ-500 и КАБ-1500. Одновременно повышена эффективность решения задачи завоевания превосходства в воздухе за счёт применения ракеты с АГСН РВВ-АЕ.
✔️ Су-30МК (модернизированный, коммерческий)
Двухместный ударный самолёт, предназначенный для продажи другим странам. Расширилась номенклатура вооружения: Р-77, Х-31, Х-29, Х-59М. Увеличена максимальная взлётная масса с 30 до 38,8 т, боевая нагрузка возросла с 4 до 8 т, назначенный ресурс планера с 2000 до 3000 часов, двигателя — с 900 до 1500 часов.
✔️ Су-30МКИ (модернизированный, коммерческий, индийский)
Версия Су-30МК для Индии. Первый полёт прототипа — 1997 год. Многофункциональный двухместный истребитель с передним горизонтальным оперением и двигателем с отклоняемым вектором тяги (АЛ-31ФП), с БРЭО производства в рамках международной кооперации Россия — Франция — Израиль — Индия, с новой БРЛС Н011М с пассивной фазированной антенной решёткой (ПФАР) и расширенным составом вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».
✔️ Су-30КН (коммерческий, новый)
Двухместный истребитель на базе Су-30К с модернизированным составом БРЭО и РЛС с дополнительным автономным радиолокационным каналом с ФАР «Перо». Первый полёт — 1999 год. Установлен приёмник А-737 спутниковой навигационной системы с поддержкой ГЛОНАСС и NAVSTAR. В радиолокационную станцию БРЛС Н011М добавлен вычислитель для новых режимов работы (картографирования земной поверхности и селекции движущихся целей). В обеих кабинах самолёта телевизионные экраны индикаторов прямой видимости заменены на жидкокристаллические цветные дисплеи МФИ-55, впоследствии на МФИ-68. В системе управления оружием (СУО) добавлен вычислитель МВК для сопряжения СУО с новыми управляемыми ракетами классов «воздух-воздух» и «воздух-земля» Р-77, Х-31, Х-59, Х-29.
✔️ Су-30МКК (модернизированный, коммерческий, китайский)
Версия Су-30МК для Китая. Двухместный истребитель с расширенными возможностями работы по наземным целям, БРЛС Н001М модернизирована в БРЛС Н001ВЭ. Двигатели — АЛ-31Ф.
✔️ Су-30МКИ(А) (модернизированный, коммерческий,индийский для Алжира)
Версия Су-30МК для Алжира. Первый полёт — 2007 год. БРЛС Н011М.
✔️ Су-30МКМ (модернизированный, коммерческий, малайзийский)
Версия Су-30МК для Малайзии. Базируется на версии Су-30МКИ. БРЛС Н011М.
✔️ Су-30МКВ (модернизированный, коммерческий, вьетнамский)
Версия для Вьетнама.
✔️ Су-30МК2 (модернизированный, коммерческий, версия 2)
Усовершенствованная версия Су-30МК. Первый полёт — 2002 год, двигатели — АЛ-31Ф. РЛС Н001. Вооружение: 6 РВВ-АЕ/Р-27/Р-73/Х-29/Х-31, контейнер РЭП.
✔️ Су-30МК2-V
Версия Су-30МК2 для Венесуэлы.
✔️ Су-30М2
Версия Су-30МК2, предназначенная для ВВС России. В 2010 году окончены заводские лётные испытания первого серийного Су-30М2.
✔️ Су-30СМ (серийный модернизированный), оснащается двигателями АЛ-31ФП.
На экспортных модификациях Су-30 широко используется оборудование иностранного производства — бортовые компьютеры, навигационное оборудование и т.д.
#интересно
__________
@AviaticA
September 21, 2022
Авиапамятники⭐️
✈️ Сухой Су-24М - б/н 40 "белый" в военно-патриотическом музее под открытым небом в г. Каменск-Шахтенский. Музей является филиалом Парка Патриот Вооружённых Сил РФ в Кубинке, создан при содействии Каменского военного гарнизона.
🌍Каменск-Шахтинский, Ростовская область🇷🇺
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️ Сухой Су-24М - б/н 40 "белый" в военно-патриотическом музее под открытым небом в г. Каменск-Шахтенский. Музей является филиалом Парка Патриот Вооружённых Сил РФ в Кубинке, создан при содействии Каменского военного гарнизона.
🌍Каменск-Шахтинский, Ростовская область🇷🇺
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
September 21, 2022