This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рабочий кабинет 🗄
🚁Ми-8МТ р/н EW-2412EP а/к ГААСУ "Авиация" МЧС РБ🇧🇾
Настраиваемся на рабочий лад вместе с вертолетчиками МЧС, неделя пролетит быстро, если быть к ней готовым😉
🌍 Беларусь🇧🇾
📹 sky.n.planes
#рабочийкабинет
___________
@AviaticA
🚁Ми-8МТ р/н EW-2412EP а/к ГААСУ "Авиация" МЧС РБ🇧🇾
Настраиваемся на рабочий лад вместе с вертолетчиками МЧС, неделя пролетит быстро, если быть к ней готовым😉
🌍 Беларусь🇧🇾
📹 sky.n.planes
#рабочийкабинет
___________
@AviaticA
События☝️
31 мая «Белавиа» открыла новый маршрут в Уфу.
Рейсы Минск-Уфа-Минск будут выполняться один раз в неделю – по понедельникам. Вылет из Национального аэропорта Минск в 00.10, прибытие в Международный аэропорт Уфа – в 04.55. Обратный рейс из Уфы планируется в 06.20 с прилетом в столицу Беларуси в 07.05. Время для всех аэропортов указано местное.
В одну сторону дорога займет 2 часа 45 минут. Цена за один билет стартует от 98 евро по минимальному тарифу без багажа (LIGHT), в обе стороны – от 183 евро.
Пресс-служба "Белавиа"
🌍 Аэропорт Уфа UWUU🇷🇺
🗓 31 мая 2021г.
📸 Максим Чегодаев
#события
___________
@AviaticA
31 мая «Белавиа» открыла новый маршрут в Уфу.
Рейсы Минск-Уфа-Минск будут выполняться один раз в неделю – по понедельникам. Вылет из Национального аэропорта Минск в 00.10, прибытие в Международный аэропорт Уфа – в 04.55. Обратный рейс из Уфы планируется в 06.20 с прилетом в столицу Беларуси в 07.05. Время для всех аэропортов указано местное.
В одну сторону дорога займет 2 часа 45 минут. Цена за один билет стартует от 98 евро по минимальному тарифу без багажа (LIGHT), в обе стороны – от 183 евро.
Пресс-служба "Белавиа"
🌍 Аэропорт Уфа UWUU🇷🇺
🗓 31 мая 2021г.
📸 Максим Чегодаев
#события
___________
@AviaticA
Аэропорт 🛫
Можно вечно смотреть на огонь, воду и... суету в аэропорту. Будь вы пассажиром ожидающим свой рейс или встречающим своих друзей издалека, всегда обращали внимание на работу аэропорта. Шустрый грузовичок, тянущий состав из багажа, писклявый тягач, который вот-вот ухватит самолет за переднюю стойку, сверкающий "фолоу ми", ведущий за собой огромный авиалайнер. Каждый сотрудник, каждая машинка куда-то спешит, у всех есть свои неотложные дела в этом огромном муравейнике.
Желаем нашей родной авиагавани, чтобы эта приятная суета снова вернулась в полном объеме и радовала взгляд пассажиров, споттеров, пилотов и всего персонала.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
📸 Александр Соц
#аэропорт
___________
@AviaticA
Можно вечно смотреть на огонь, воду и... суету в аэропорту. Будь вы пассажиром ожидающим свой рейс или встречающим своих друзей издалека, всегда обращали внимание на работу аэропорта. Шустрый грузовичок, тянущий состав из багажа, писклявый тягач, который вот-вот ухватит самолет за переднюю стойку, сверкающий "фолоу ми", ведущий за собой огромный авиалайнер. Каждый сотрудник, каждая машинка куда-то спешит, у всех есть свои неотложные дела в этом огромном муравейнике.
Желаем нашей родной авиагавани, чтобы эта приятная суета снова вернулась в полном объеме и радовала взгляд пассажиров, споттеров, пилотов и всего персонала.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
📸 Александр Соц
#аэропорт
___________
@AviaticA
Бизнес-джеты🛩
✈️ Cessna 550B Citation Bravo р/н YU-BTB а/к Air Pink🇷🇸
Cessna 550 Citation Bravo - это обновленная модель Citation II и S/II, которые производились в течение 10 лет. Новая модель была основана на корпусе Citation S/II, на неё устанавливались двигатели Pratt & Whitney Canada PW530A. Заменены основные стойки шасси на более плавно катящимися при буксировке на сцепке, а также стандартный комплекс авионики был обновлен на Honeywell Primus 1000 с компьютеризованными графическими дисплеями. Первый полет совершил 25 апреля 1995 года, сертификацию прошёл в августе 1996 г. Производство Citation Bravo прекращено в конце 2006 года, выпущено 336 экземпляров.
Скорость - 746 км/ч
Дальность - 3 720 км
Вместимость - до 7 чел
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 21 мая 2021г.
📸 sky.n.planes
#бизнесджеты
__________
@AviaticA
✈️ Cessna 550B Citation Bravo р/н YU-BTB а/к Air Pink🇷🇸
Cessna 550 Citation Bravo - это обновленная модель Citation II и S/II, которые производились в течение 10 лет. Новая модель была основана на корпусе Citation S/II, на неё устанавливались двигатели Pratt & Whitney Canada PW530A. Заменены основные стойки шасси на более плавно катящимися при буксировке на сцепке, а также стандартный комплекс авионики был обновлен на Honeywell Primus 1000 с компьютеризованными графическими дисплеями. Первый полет совершил 25 апреля 1995 года, сертификацию прошёл в августе 1996 г. Производство Citation Bravo прекращено в конце 2006 года, выпущено 336 экземпляров.
Скорость - 746 км/ч
Дальность - 3 720 км
Вместимость - до 7 чел
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 21 мая 2021г.
📸 sky.n.planes
#бизнесджеты
__________
@AviaticA
Детали 🧩
Ракета Х-31П.Противорадарная. Предназначена для поражения излучающих РЛС ЗРК.
Имеет три сменных модуля пассивной радиолокационной головки самонаведения (ГСН), перекрывающих весь частотный диапазон работы РЛС-целей и осколочно-фугасную боевую часть. Оснащена комбинированной двигательной установкой: стартовый двигатель твердого топлива и маршевый прямоточный воздушно-реактивный двигатель.
Выполнена по аэродинамической схеме с Х-образным расположением консолей крыла и рулей.
Обнаружение цели производится станцией радиотехнической разведки самолета или ГСН ракеты. После старта ракета переходит в режим набора высоты, а при достижении определенного угла визирования цели ГСН, разворачивается на нее пикирует. При этом наведение на цель проводится по сигналам ГСН. Скорость ракеты достигает 4700 км/ч.
Носители: Су-24М, Су-34, Су-35, Су-30МКИ, Су-30КН, Су-30СМ, МиГ-29СМТ.
📸 Александр Соц
#детали
__________
@AviaticA
Ракета Х-31П.Противорадарная. Предназначена для поражения излучающих РЛС ЗРК.
Имеет три сменных модуля пассивной радиолокационной головки самонаведения (ГСН), перекрывающих весь частотный диапазон работы РЛС-целей и осколочно-фугасную боевую часть. Оснащена комбинированной двигательной установкой: стартовый двигатель твердого топлива и маршевый прямоточный воздушно-реактивный двигатель.
Выполнена по аэродинамической схеме с Х-образным расположением консолей крыла и рулей.
Обнаружение цели производится станцией радиотехнической разведки самолета или ГСН ракеты. После старта ракета переходит в режим набора высоты, а при достижении определенного угла визирования цели ГСН, разворачивается на нее пикирует. При этом наведение на цель проводится по сигналам ГСН. Скорость ракеты достигает 4700 км/ч.
Носители: Су-24М, Су-34, Су-35, Су-30МКИ, Су-30КН, Су-30СМ, МиГ-29СМТ.
📸 Александр Соц
#детали
__________
@AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️Су-9 - бортовой номер «35», цифры – красные без окантовки, заводской номер 1315390. Корпус естественного цвета металла. Установлен 15 декабря 1981 года в городском парке на бетонных тумбах-подставках под стойки выпущенного шасси как памятник о дислокации и боевом дежурстве авиационного полка летчиков-истребителей Климовичского гарнизона, как памятник землякам, Героям Советского Союза — участникам Великой Отечественной войны.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 г. Климовичи, Могилевская
обл. 🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️Су-9 - бортовой номер «35», цифры – красные без окантовки, заводской номер 1315390. Корпус естественного цвета металла. Установлен 15 декабря 1981 года в городском парке на бетонных тумбах-подставках под стойки выпущенного шасси как памятник о дислокации и боевом дежурстве авиационного полка летчиков-истребителей Климовичского гарнизона, как памятник землякам, Героям Советского Союза — участникам Великой Отечественной войны.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 г. Климовичи, Могилевская
обл. 🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA