Хочется, на правах опытного путешественника, дать совет тем, кто планирует поездку. Если вдруг нужна связь:

Роуминг от Beeline❌
Airalo ✅

Как показала практика пребывания в Грузии, Турции и некоторых странах Европы — оплаченный и настроенный заранее роуминг не означает совсем ничего. Долгое время (5-10-30 минут час и более) после прилета в страну у Вас попросту не будет никакой антенны. Даже когда «Выбор сети» будет на «автоматически» и настройки верные, и даже после «перезагрузки» телефона не будет у Вас ровным счетом ничего!
Один раз в начале придет СМС-ка с приветствием в стране, распишут какие тарифы для роуминга есть и всё.

Не ведитесь на небольшую разница в цене (в пользу роуминга).
Потраченные нервы и неудобства в виде стоящего Вас с телефоном в руке как истукан и судорожный поиск вай-фая — обойдутся Вам гораздо дороже!

Из свежего:
Трое суток пребывания в стране — в общей сложности интернет был всего полдня, и то на уровне 3G (хотя настройки на LTE были верно выставлены).
Сеть, которой пользуюсь почти 20 лет — в очередной раз подставила в самый нужный момент.

Поверьте опыту и потраченным нервам.

с заботой,
@aviaspotter

p.s. поделитесь в комментариях своим опытом🙏, я надеюсь я не один такой?

O‘zbekiston fuqarolarining BAA chegaralarini kesib o‘tishi bilan bog‘liq murakkabliklar fonida, gazeta.uz O‘zbekistonning BAAdagi elchixonasidan tavsiyalar oldi.
Tavsiyalar quyidagilardan iborat:
BAAga uchib keluvchilar uchun tavsiyalar
- Safar maqsadini aniq tushuntirish va uni chegara xizmati xodimlariga yetkazishga tayyor bo‘lish;
- Imkon qadar qaytish aviachiptalarini chop etish va mehmonxona bandligini tasdiqlash;
- Til bilmaydiganlar - kerak bo‘lganda savollarga javob berishda yordam olish uchun hamroh yoki hamrohlar bilan oldindan kelishib olish;
- Hissiyotlarga berilmaslik: fuqarolar vizasiz rejimni ro‘kach qilib, chegarachilarning harakatlariga e’tiroz bildirishga uringan holatlar ham bo‘lgan.
- Elchixona mamlakatga kirish BAA ichki me’yorlari bilan tartibga solinishini eslatib o‘tdi, ularni hurmat qilish kerak.

tafsilotlar havola orqali: https://www.gazeta.uz/ru/2025/06/03/uae/

На фоне происходящий сложностей с пересечением границ ОАЭ гражданами Узбекистана, gazeta.uz получила рекомендации от посольства Узбекистана в ОАЭ.

Рекомендации — следующие:
Рекомендации для прилетающх в ОАЭ.
-Иметь чёткое объяснение цели поездки и быть готовыми озвучить его сотрудникам пограничной службы;
-По возможности распечатать обратные авиабилеты и подтверждение бронирования отеля;
-Не владеющим языком — заранее договориться с сопровождающими или попутчиками, чтобы при необходимости получить помощь при ответах на вопросы;
-Не поддаваться эмоциям: были случаи, когда граждане пытались оспаривать действия пограничников, ссылаясь на безвизовый режим.
-Посольство напомнило, что въезд в страну регулируется внутренними нормами ОАЭ, которые необходимо уважать.

подробности по ссылке https://www.gazeta.uz/ru/2025/06/03/uae/

«Встречаем по человечески»

В Ташкентском аэропорту пустили в эксплуатацию новую часть терминала для прилёта. Теперь больше таксистов будут хватать пассажиров в прохладе/тепле — сразу в терминале. пассажиров можно будет встречать как положено в «arrivals area».
@aviaspotter

Авиационный мир познал первую потерю Дримлайнера.
11-летний Boeing 787-8 Dreamliner (VT-ANB) с более чем 240 пассажирами на борту потерпел крушение (предварительно после вылета). Рейс выполнялся из Ахмедабад в Лондон рейсом 171 Air India.

@aviaspotter

«Очищение неба» над Ираном
Flightradar24 показал в 9 секундном видео процесс введения ограничений полетов в воздушном пространстве Ирана в ночь на 13 июня из-за атаки со стороны Израиля.

В результате были отменены и задержаны десятки рейсов.

@aviaspotter

Яндекс в Армении запустил вертолётное такси в рамках тарифов Ultima Premium. В основном касается перелетов между городами.
Население Армении — почти 3 млн.
Население Ташкента — свыше 3 млн.

В условиях пробок в Ташкенте в течение (почти) суток — такое решение было бы очень крутым и успешным еще вчера.
Сейчас добраться из одного конца города в противоположную часть города Ташкент на авто займет час. А то и больше.
А когда завтра (условно) откроется Новый Ташкент — это время удвоится а то и утроится.

Инфраструктуру для вертолетной площадки построить не сложно.
Клиенты всегда найдутся.

В Армении проект выполняется совместно с Armenian Helicopters.
@aviaspotter
Фото: Uzbekspotter

Бортпроводница maya_pchellini рассказывает про «бесячие» пассажиров правила с обувью и жидкостями при досмотре на авиа-безопасность.

Говорят Centrum air запустили чартеры рейс на Мальдивы и билеты, даже, были в свободной продаже
🏝️
@aviaspotter

Гидроплан — абсолютно бесполезная вещь в Узбекистане, но критически важный вид транспорта в островных государствах. Часто используется как перевозчик пассажиров, товаров и даже почты. Абсолютно неприхотлив к посадке на воду. Подойдет озеро, широкая река или спокойный участок моря.

На фото De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (8Q-MBB) Мальдивских внутренних авиалиний Trans Maldivian airways

Авиакомпания Centrum пополняет свой флот очередным Airbus A321 neo прямиком из завода. Начальная точка маршрута Hamburg XFW (аэропорт Гамбург Финкервердер) говорит о том, что самолет новенький и был собран на мощностях Эйрбас (не аэробус). Посадка в аэропорту Ташкента ожидается в примерно 21:30 по местному времени.
По данным Planespotter.net, куда наши коллеги споттеры уже внесли информацию об этом судне — это UK32132 в компоновке фулл янки (Full Yankee) 216. Это означает 216 мест эконом класса.
Авиакомпания делает ставку на бюджетные перевозки создавая на рынке спрос на путешествия у тех, кто думал что это дорого.
@aviaspotter

Фото: Tobias_Gudat

Давно я здесь не писал очерки о путешествиях.

Пора лонгридов пришла. Приятного чтения!

За последние два месяца мне удалось посетить две страны, и три полёта из четырех были на Centrum air (свяжитесь со мной🤙🏼👂🏼).

Если первая поездка была короткой и скорее технической, то вторая оказалась полноценной туристической — в полном смысле этого слова.
Предстоял шестичасовой перелет. На Centrum air. Поначалу было волнительно, но комфортный трехчасовой перелет из Батуми дал надежду, что все пройдет хорошо.

Но давайте по порядку.

Я — путешественник, свято верящий в собственные силы при организации поездок.
За плечами — более 15 стран и 50 перелётов. Все путешествия я организовывал сам: от поиска билетов (Aviasales, свяжитесь со мной), поиском и отбором отелей с учетом всех плохих отзывов. Подбором подходящих сервисов аренды авто с учетом местности и цен на топливо.

Однако на этот раз я выбрал «тюлений» пляжный отдых и решил довериться туроператору (AsiaLuxe, свяжитесь со мной).

Приятным бонусом стало то, что перелет был чартерным на Centrum air. Примерно было понятно чего ожидать: приятный сервис и вкусная еда*, но, впрочем, я был готов ко всякому.

Шесть часов на бюджетных, но вполне удобных креслах Recaro, установленных на A320neo (UK32074). Мультимедийной системы с экраном в спинке кресла нет, но зато есть удобная подставка для Ваших девайсов, чтобы Вы могли смотреть то, что хотите, в своих наушниках. И это дорогого стоит. Как правило, наушники, подключаемые к бортовой системе (не будем показывать пальцем у кого), оставляют желать лучшего, а количество и качество фильмов в каталоге — отдельный вопрос. Чем хранить в пыли 18 фильмов из прошлой эры в плохом качестве и с ужасным звуком, лучше удобная подставка для своего гаджета.
(Идеал на сегодняшний день — Lufthansa, которая позволяет Вам подключать свои аудиодевайсы к бортовым дисплеям. Шикарное сочетание. Ну и куда же без моего любимого «Туркиша». Хоть наушники и среднего качества, зато крутые фильмы с достойным обновлением списка на любой вкус и на разных языках, включая русский. Туркиш, свяжитесь со мной 🥹). А вот некоторые авиакомпании, нацеленные на бюджетные перевозки, не предложат Вам ни подставки, ни наушников ни мультимедиа-системы.

Отвлекся.

Кресла, короче, удобные. По посадке и углу наклона — комфортнее, чем на старых, но работящих 767-300.

Обслуживание и еда приятно удивили. Добрые и отзывчивые бортпроводницы, которые не создают ощущение, что ты незваный гость у них дома.
А еда… *О еде в узбекских авиалиниях давно слагают легенды. Именно в узбекских, а не в Uzbekistan airways. Некогда знаменитая своим бортпитанием авиакомпания, к сожалению, сильно сдала позиции в меню и вкусе. Её место на этом поприще достойно заменили Centrum air и FlyKhiva.

Шесть часов полёта туда и обратно прошли хорошо. Даже отлично, я бы сказал. (Лучше был только полет в Мюнхен на A321 с пустым салоном. Можно было спать лёжа весь полет).

Тот самый спрос на Мальдивы у тех, кто раньше «не хотел туда», — создан. Ранее казавшийся дорогим курорт был обременён высокой ценой на чартеры от одной авиакомпании. Сейчас же билеты на чартеры Centrum air ощутимо дешевле, и, кажется, их можно купить самостоятельно, без турпакетов.

Ну а ценообразование на билеты, изрядно утяжелённое стоимостью топлива, — отдельная больная тема.

Приятного осмысления. С уважением, @aviaspotter.
Благополучия и здоровья Вам и Вашим близким. Особенно здоровья!

Посадка ранним январским утром в Мюнхене. Легкий туман и свет посадочных огней. Словно магия

Источник

@aviaspotter

Основной причиной высокой стоимости авиабилетов в Узбекистане является дефицит и дороговизна авиакеросина, заявил представитель Комитета по развитию конкуренции Улугбек Давлатов. Топливо, по его словам, формирует более половины цены билета.

Комментируя ситуацию с конкуренцией на рынке авиатоплива, представитель ведомства отметил, что поставками занимаются пять компаний. Основными поставщиками керосина в аэропорт Ташкента являются Uzbekistan Airports и Uzbekistan Airways, при этом доля Saneg не превышает 10%. «Конкуренция на рынке не ограничена», — резюмировал чиновник:

https://www.spot.uz/ru/2025/07/25/jet-fuel/

Telegram | Instagram | YouTube

⚡️Вместо бетонных заборов — сетчатые
По официально не подтвержденной информации, имеющейся в распоряжении у AviaSpotter, в скором времени бетонный забор в южной периметральной части аэропорта будет заменен на сетчатый.

Ранее, по внешнему периметру забора аэропорта появились знаки, запрещающие те или иные действия. В частности, запрещающие фото- и видеосъемку в некоторых частях. Для споттеров это создавало неудобства. Позже, были подняты вопросы, в том числе и во время пресс-конференций о нужде таких знаков. Тогда нас (меня) заверили, что эти знаки будут демонтированы. Однако вот уже год никаких изменений не было.

Как гром ⚡️среди ясного неба эта новость постигла нас. Теперь по южной части, именно той, которая нам, споттерам, так сильно нужна — вместо уродливых серых бетонных советских (как физически так и морально) будут сетчатые заборы. Они, как минимум, в корне меняют эстетику нашего аэропорта в сторону современности. (В мире ИИ регулируют дороги в мегаполисах, а в клиниках делают операции на сердце и предсказывают будущее — а у нас солдат над забором свистом гоняет споттеров, чтобы не фоткали).

Очень хочется, чтобы эта новость была правдой. Чтобы принятое решение на своем уровне дошло до действий. Глядишь, и солдат с вышек уберут. Глядишь и вовсе мечта сбудется — поставят смотровые для авиалюбителей и авиаспоттеров.

🤷🏻‍♂️ верить в мечты нужно. Они имеют свойство сбываться

Кстати, хорошие новости для авиаспоттеров прилетели, видимо, не зря. Именно сегодня, в международный день авиационного фотографа🙂‍↕️

Поздравляем тех, кто готов часами стоять под палящим солнцем или на пронизывающем ветру ради того самого кадра. Тех, для кого гул двигателей — лучшая музыка, а запах керосина — дороже любого парфюма. Тех, кто видит не просто самолет, а историю, характер и красоту в каждой машине.

Ваш труд — это не просто красивые картинки. Это летопись авиации, которую вы создаете здесь и сейчас. (Хотя порой и приходится доказывать какому-нибудь чересчур бдительному сотруднику, что объектив — это не гранатомет, а съемка самолета не угрожает национальной безопасности).

Желаем всем и каждому чистого неба, идеального света, полных аккумуляторов и послушного автофокуса! Чтобы заборы становились ниже (или вообще сетчатыми 😉), а точки для съемок — только официальными и удобными. Чтобы вместо окриков с вышек вы слышали только звук затвора и восторженные возгласы коллег.

С праздником, друзья! Продолжайте ловить мгновения и делиться ими с миром.

Мечтать (и фоткать) не вредно. Вредно не мечтать (и не фоткать).

С уважением, @aviaspotter.