Forwarded from Росавиация
Сегодня, 29 июля, исполняется 101 год со дня рождения советского летчика, участника ВОВ, Главного маршала авиации СССР Бориса Павловича Бугаева, с 1970 по 1987 год занимавшего должность министра гражданской авиации СССР.
❗️ За время своей службы в гражданской авиации Б.П. Бугаев добился значительных успехов в разработке и внедрении новой авиационной техники, развитии аэропортов, внутренней и международной маршрутной сети, отечественной аэронавигации и системы подготовки кадров.
👍 С 2015 года имя Б.П. Бугаева носит одно из главных авиационных учебных заведений страны — подведомственный Росавиации Ульяновский институт гражданской авиации.
➡️ Подробнее о достижениях знакового руководителя отрасли — рассказываем в наших карточках.
✈️ Следуйте за Росавиацией
✈️ Следуйте за Росавиацией
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛫 Задайте свой вопрос экспертам на семинаре "Авиация. Квалификация. Надежность" 2024!
Уже 4-й год мы собираем площадку для обсуждения практических вопросов, возникающих при разработке и квалификации авиационного оборудования. В этом году мы хотим сделать мероприятие еще эффективнее! Во второй день планируется панельная дискуссия с экспертами, которые ответят на самые актуальные вопросы участников.
⚙️ Не упустите свой шанс! Задайте вопрос, который вас волнует, и получите ответ от ведущих специалистов отрасли. Пишите свои вопросы в комментариях под этим постом или тут (анонимно).
Семинар "Авиация. Квалификация. Надежность" 2024 пройдет 10-11 сентября в Москве. Организаторы: Адваланж (ООО "ЛаБС") и ПАО "Яковлев". Генеральный партнер — КОМТЕХ. При поддержке Авиарегистра РФ. Участие в семинаре бесплатное, но необходима обязательная регистрация. Ждем ваших вопросов!
Подробная информация о семинаре и регистрация доступны по ссылке.
🔼 Аэротетраэдр | #мероприятия
Уже 4-й год мы собираем площадку для обсуждения практических вопросов, возникающих при разработке и квалификации авиационного оборудования. В этом году мы хотим сделать мероприятие еще эффективнее! Во второй день планируется панельная дискуссия с экспертами, которые ответят на самые актуальные вопросы участников.
Семинар "Авиация. Квалификация. Надежность" 2024 пройдет 10-11 сентября в Москве. Организаторы: Адваланж (ООО "ЛаБС") и ПАО "Яковлев". Генеральный партнер — КОМТЕХ. При поддержке Авиарегистра РФ. Участие в семинаре бесплатное, но необходима обязательная регистрация. Ждем ваших вопросов!
Подробная информация о семинаре и регистрация доступны по ссылке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Компания Boeing обратилась к своим поставщикам с просьбой предоставить документы на китайский титан, начиная с 2014 года. Это связано с расширением проверок поддельных документов, используемых для подтверждения подлинности металла, применяемого в различных деталях коммерческих самолётах. Регуляторы начали расследование в июне после выявления возможных подделок документов на титан, используемый в самолётах Boeing и Airbus.
Airbus также сотрудничает с властями и проводит расследование по поводу отсутствия надлежащего входящего учета и контроля небольшого количества титановых деталей для самолётов A320, A220 и A350. В прошлом году компания CFM International сообщила о тысячах деталях с поддельной документацией, проданных британским дистрибьютором.
Производители и поставщики заверяют, что использовался правильный титановый сплав, и продукция безопасна. Документация играет важную роль в авиационной отрасли, и регуляторы требуют чёткой документации даже для незначительных изменений в производстве. Компания Boeing расширила свой запрос на информацию, стремясь к полному соблюдению норм. Документы должны быть предоставлены не позднее 9 августа. «В интересах полного соблюдения мы теперь расширяем масштаб нашего запроса», — написал Boeing в письме своим поставщикам.
В Boeing уточнили, что влияние данной проблемы на её деятельность крайне ограничено, и компания продолжает работать с поставщиками для обеспечения правильной документации на каждый компонент или деталь, произведенную из титанового сплава. Однако, неясно, почему Boeing просит поставщиков предоставить документы о закупках китайского титана за последние десять лет.
Ранее в феврале Boeing попросила поставщиков сообщить, закупали ли они металл через дистрибьютора Titanium International Group (TIG), начиная с января 2019 года. В июне New York Times сообщила, что TIG заметила, что материал выглядит иначе, чем предыдущие поставки, и определила, что сопроводительные документы кажутся неаутентичными.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
ОАК за 9 месяцев получила 6,5 млрд рублей чистой прибыли Москва. 25 октября. INTERFAX.RU - ПАО "Объединëнная авиастроительная корпорация" (ОАК) в январе-сентябре 2023 года получило 6,5 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ против 5,5 млрд рублей чистого убытка…
ОАК в I полугодии получила 14,4 млрд рублей чистого убытка
Москва. 30 июля. INTERFAX.RU - ПАО "Объединëнная авиастроительная корпорация" (ОАК) в I полугодии 2024 года получило 14,4 млрд руб. чистого убытка по РСБУ против прибыли в размере 4,9 млрд руб. за тот же период прошлого года, свидетельствует отчётность компании.
Выручка поднялась на 16%, до 56,8 млрд руб., себестоимость продаж - на 29%, до 48,6 млрд руб. Валовая прибыль, таким образом, составила 8,3 млрд руб. (против 11,4 млрд руб. годом ранее).
Существенное влияние на финансовый результат ОАК, согласно отчетности, оказали прочие расходы (27 млрд руб. против 8,7 млрд руб. за январь-июнь 2023 года), проценты к уплате (11,2 млрд руб. против 6,6 млрд руб.). Прочие доходы при этом составили 26,5 млрд руб. против 20,1 млрд руб.
Долгосрочные обязательства ОАК на конец отчëтного периода достигли 695,7 млрд против 543,3 млрд руб. на конец 2023 года, относящиеся к ним заёмные средства - 337,4 млрд против 289,6 млрд руб. Краткосрочные обязательства были на уровне 689 млрд против 610 млрд руб., в том числе заёмные средства - 170,4 млрд против 158 млрд руб.
ОАК объединяет конструкторские бюро и авиастроительные предприятия РФ, контролируется госкорпорацией "Ростех".
#ОАК
Подписаться на @AviaComments
Москва. 30 июля. INTERFAX.RU - ПАО "Объединëнная авиастроительная корпорация" (ОАК) в I полугодии 2024 года получило 14,4 млрд руб. чистого убытка по РСБУ против прибыли в размере 4,9 млрд руб. за тот же период прошлого года, свидетельствует отчётность компании.
Выручка поднялась на 16%, до 56,8 млрд руб., себестоимость продаж - на 29%, до 48,6 млрд руб. Валовая прибыль, таким образом, составила 8,3 млрд руб. (против 11,4 млрд руб. годом ранее).
Существенное влияние на финансовый результат ОАК, согласно отчетности, оказали прочие расходы (27 млрд руб. против 8,7 млрд руб. за январь-июнь 2023 года), проценты к уплате (11,2 млрд руб. против 6,6 млрд руб.). Прочие доходы при этом составили 26,5 млрд руб. против 20,1 млрд руб.
Долгосрочные обязательства ОАК на конец отчëтного периода достигли 695,7 млрд против 543,3 млрд руб. на конец 2023 года, относящиеся к ним заёмные средства - 337,4 млрд против 289,6 млрд руб. Краткосрочные обязательства были на уровне 689 млрд против 610 млрд руб., в том числе заёмные средства - 170,4 млрд против 158 млрд руб.
ОАК объединяет конструкторские бюро и авиастроительные предприятия РФ, контролируется госкорпорацией "Ростех".
#ОАК
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from Вертолеты России
«Вертолеты России» обучили первых пилотов-инструкторов новейших Ми-171А3
Первая группа летчиков и техников Улан-Удэнского авиационного завода прошла обучение на вертолете Ми-171А3 в НЦВ Миль и Камов.
Сотрудники Авиационного учебного центра У-УАЗ теперь сами смогут готовить экипажи и инженерно-технический состав для новейших многоцелевых машин, выпуск которых готовится на этом предприятии.
Специалисты-техники изучили конструкцию и особенности технической эксплуатации нового воздушного судна, а пилоты прошли летную подготовку на опытном образце Ми-171А3.
#ВертолетыРоссии #УУАЗ #НЦВ #Ми171А3
Первая группа летчиков и техников Улан-Удэнского авиационного завода прошла обучение на вертолете Ми-171А3 в НЦВ Миль и Камов.
Сотрудники Авиационного учебного центра У-УАЗ теперь сами смогут готовить экипажи и инженерно-технический состав для новейших многоцелевых машин, выпуск которых готовится на этом предприятии.
Специалисты-техники изучили конструкцию и особенности технической эксплуатации нового воздушного судна, а пилоты прошли летную подготовку на опытном образце Ми-171А3.
#ВертолетыРоссии #УУАЗ #НЦВ #Ми171А3
Forwarded from Крылья войны
Специалисты ОКБ Сухого Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО "ОАК", входит в госкорпорацию "Ростех") работают над включением в состав вооружения истребителя пятого поколения Су-57 беспилотников. Об этом ТАСС по случаю 85-летия ОКБ сообщил глава госкорпорации Сергей Чемезов.
"За 85 лет работы в ОКБ было создано более 100 типов самолетов, в том числе с прорывными характеристиками. Сегодня работа конструкторов продолжается: модернизируются существующие авиационные комплексы, хорошо зарекомендовавшие себя в боевых действиях, ведутся новые разработки. <...> Развивается программа истребителя пятого поколения Су-57, расширяется спектр его вооружения, в состав которого включаются беспилотники. Сложившаяся геополитическая обстановка ставит перед "суховцами" новые вызовы и задачи, с которыми они, без сомнения, успешно справятся", — сообщил он.
Чемезов также напомнил, что в ОКБ Сухого создается "будущее российской авиации": тяжелый беспилотник "Охотник", перспективный однодвигательный самолет Су-75 и тяжелый беспилотник вертикального взлета и посадки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Представитель Росавиации
В результате прохождения смерча, по предварительным данным, в аэропорту были повреждены:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиакомпания «Ред Вингс» перешла под управление «Авиакапитал-Сервис»
Ростех тусует активы, которые должны будут зарабатывать на авиаперевозках (или госдотациях на перевозки, на лизинг, на освоение отечественных лайнеров и т.д.).
Полномочия гендиректора «Ред Вингс» Евгения Солодилина прекращены. Теперь функции единоличного исполнительного органа переданы управляющей организации – «Авиакапитал-Сервис» (входит в наш холдинг «РТ-Финанс»).
Компания давно работает в авиационной отрасли, имеет успешный опыт владения и управления парком воздушных судов. Обладает профильными компетенциями в построении и реализации сделок, финансовых моделей, бизнес-планов, инвестпроектов в авиационной сфере.
Заместитель гендиректора Ростеха Игорь Завьялов избран председателем совета директоров «Ред Вингс».
Изменения в органах управления перевозчика – часть масштабной трансформации профильных активов Госкорпорации. На следующем этапе планируется присоединение лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.», к «Авиакапитал-Сервису» для создания единой лизинговой организации, специализирующейся на сделках с авиатехникой отечественного производства в интересах российских авиакомпаний.
Подписаться на @AviaComments
Ростех тусует активы, которые должны будут зарабатывать на авиаперевозках (или госдотациях на перевозки, на лизинг, на освоение отечественных лайнеров и т.д.).
Полномочия гендиректора «Ред Вингс» Евгения Солодилина прекращены. Теперь функции единоличного исполнительного органа переданы управляющей организации – «Авиакапитал-Сервис» (входит в наш холдинг «РТ-Финанс»).
Компания давно работает в авиационной отрасли, имеет успешный опыт владения и управления парком воздушных судов. Обладает профильными компетенциями в построении и реализации сделок, финансовых моделей, бизнес-планов, инвестпроектов в авиационной сфере.
Заместитель гендиректора Ростеха Игорь Завьялов избран председателем совета директоров «Ред Вингс».
Изменения в органах управления перевозчика – часть масштабной трансформации профильных активов Госкорпорации. На следующем этапе планируется присоединение лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.», к «Авиакапитал-Сервису» для создания единой лизинговой организации, специализирующейся на сделках с авиатехникой отечественного производства в интересах российских авиакомпаний.
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
Совет директоров компании Boeing ранее сегодня объявил о назначении Роберта К. "Келли" Ортберга новым президентом и генеральным директором компании, начиная с 8 августа 2024 года. Ортберг также войдет в состав Совета директоров Boeing.
Ортберг заменит Дейва Калхуна, который ранее в этом году объявил о своем намерении уйти в отставку. Калхун занимал пост президента и генерального директора с января 2020 года и был членом Совета директоров с 2009 года.
Председатель Совета директоров Стивен Молленкопф отметил, что Ортберг обладает необходимыми навыками и опытом для руководства Boeing в следующей главе его истории, и поблагодарил Калхуна за его сильное руководство в последние годы.
Ортберг выразил свою благодарность за возможность возглавить компанию и отметил важность работы с более чем 170,000 сотрудниками.
Кто такой Роберт Ортберг?
64 года, имеет более 35 лет опыта в аэрокосмической отрасли, начав карьеру в 1983 году инженером в Texas Instruments. После он работал в Rockwell Collins, где стал президентом и генеральным директором в 2013 году. Он также занимал руководящие посты в United Technologies и RTX до выхода на пенсию в 2021 году и состоит в Совете директоров Aptiv PLC.
Посмотрим, какая будет эта «новая глава» для истории компании, репутация которой за последние годы опустилась ниже некуда.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Жуковская лётно-испытательная и доводочная база — филиал АО «Туполев» отмечает своё 75-летие.
ЖЛИ и ДБ была основана в 1949 году и с тех пор является неотъемлемой частью авиационной отрасли страны.
База служит площадкой для проведения широкого спектра задач по модернизации, сервисному обслуживанию и испытаниям авиационной техники. Здесь самые передовые технологии и инженерные решения проходят верификацию и доводку до совершенства.
ЖЛИ и ДБ насчитывает 64 объекта зданий и сооружений, располагает современной лабораторией и метрологической службой. Благодаря уникальным техническим возможностям, оснащенности и высококвалифицированному персоналу, Жуковская база вносит значительный вклад в развитие авиационной промышленности.
На ЖЛИ и ДБ проводились испытания и доводки практически всех опытных и серийных самолетов «Туполева», в том числе реактивного бомбардировщика Ту-16, первого советского реактивного пассажирского самолета Ту-104, первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, самого массового отечественного пассажирского самолета Ту-154. За 75 лет существования базы летчики-испытатели ЖЛИ и ДБ выполнили более 100 000 полетов.
ЖЛИ и ДБ была основана в 1949 году и с тех пор является неотъемлемой частью авиационной отрасли страны.
База служит площадкой для проведения широкого спектра задач по модернизации, сервисному обслуживанию и испытаниям авиационной техники. Здесь самые передовые технологии и инженерные решения проходят верификацию и доводку до совершенства.
ЖЛИ и ДБ насчитывает 64 объекта зданий и сооружений, располагает современной лабораторией и метрологической службой. Благодаря уникальным техническим возможностям, оснащенности и высококвалифицированному персоналу, Жуковская база вносит значительный вклад в развитие авиационной промышленности.
На ЖЛИ и ДБ проводились испытания и доводки практически всех опытных и серийных самолетов «Туполева», в том числе реактивного бомбардировщика Ту-16, первого советского реактивного пассажирского самолета Ту-104, первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, самого массового отечественного пассажирского самолета Ту-154. За 75 лет существования базы летчики-испытатели ЖЛИ и ДБ выполнили более 100 000 полетов.
Forwarded from Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM