Forwarded from Издательство МЕДИАРОСТ
"Подлинная энциклопедия отечественного авиационного моторостроения" - так высказались о трехтомнике "Двигатели авиации России" на авторитетной платформе "АвиаПорт".
Авторы (В. Р. Котельников, Д. П. Изотов, Н. В. Якубович, В. А. Зрелов, О. В. Хробыстова, В. А. Пономарев) доступно и интересно рассказывают о всех серийных поршневых и турбореактивных двигателях для боевых и гражданских самолетов и вертолетов России.
Зачем нужен был двигатель именно с такими параметрами и как удавалось их достичь, какие возникали проблемы и как их решали, в чем особенности конструкции. Приведены воспоминания конструкторов, производственников, летчиков-испытателей, строевых летчиков.
Это история отечественной авиации со всеми промахами и неудачами, великими достижениями и рекордами. Книги не имеют аналогов с точки зрения концепции, принципов отбора материала и полноты раскрытия темы.
Купить:
https://www.ozon.ru/highlight/pri-zakaze-ot-4000-rubley-1130216/
https://www.wildberries.ru/catalog/154224023/detail.aspx
Авторы (В. Р. Котельников, Д. П. Изотов, Н. В. Якубович, В. А. Зрелов, О. В. Хробыстова, В. А. Пономарев) доступно и интересно рассказывают о всех серийных поршневых и турбореактивных двигателях для боевых и гражданских самолетов и вертолетов России.
Зачем нужен был двигатель именно с такими параметрами и как удавалось их достичь, какие возникали проблемы и как их решали, в чем особенности конструкции. Приведены воспоминания конструкторов, производственников, летчиков-испытателей, строевых летчиков.
Это история отечественной авиации со всеми промахами и неудачами, великими достижениями и рекордами. Книги не имеют аналогов с точки зрения концепции, принципов отбора материала и полноты раскрытия темы.
Купить:
https://www.ozon.ru/highlight/pri-zakaze-ot-4000-rubley-1130216/
https://www.wildberries.ru/catalog/154224023/detail.aspx
👍25👎3🤡2❤1🤔1
Forwarded from Крылья войны
На предприятии "Авиастар" в Ульяновске цеха выстраивают в поточную линию ОАК сообщила о модернизации производства на предприятии "Авиастар" (филиал ПАО «Ил») в Ульяновске: в рамках технического перевооружения агрегатно-сборочного производства цеха выстраивают в поточную линию, которая позволит собирать самолёты как на конвейере. Причём речь не идёт о каких-то лёгких одномоторных самолётах: в Ульяновске собирают тяжёлые транспортные (и недавно модернизированные) Ил-76МД-90А.
Как сообщает ОАК, из цехов уберут неиспользуемую оснастку, а стапели выстроят по линиям определённого такта сборки воздушного судна в поток. В цехах сборки хвостового оперения и центроплана, отсеков самолёта реконструкция выполнена практически полностью. Все работы планируют завершить в феврале. На сколько увеличится выпуск Ил-76МД-90А после реорганизации производства, не сообщается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍32🤡12❤4🤣1
MASHNEWS | Новости Промышленности
Ноль за год. Росавиация решила поменять требования к сертификации беспилотников В Росавиации решили изменить подход к сертификации беспилотников, после того как дважды сорвали сроки. Первой десятке БЛА дадут сертификаты на основании акта оценки. Эксперты…
Российский рынок беспилотников вырос более чем вдвое
Российский рынок беспилотников в 2023 г. вырос на 129% по сравнению с 2022 г. и достиг отметки в 33,7 млрд руб. В основном такой рост обеспечили продаж спецтехники для нужд СВО: объем продаж вырос на 318% относительно 2022 г. Об этом говорится в исследовании российского рынка беспилотных авиационных систем (БАС) ассоциации «Аэронекст», которое сегодня разбирают «Ведомости».
Рынок БАС в гражданском секторе вырос год к году на 35% до 19,8 млрд руб. В среднем выручка компаний от продажи БАС на гражданский рынок в 2023 г. по сравнению с 2022 г. выросла на 55%, а от реализации услуг с применением БАС – на 14%, но абсолютные цифры в исследовании не называются. По оптимистичным прогнозам, в 2024 г. объем российского рынка БАС для гражданского применения может вырасти до 49,4 млрд руб., а к 2026 г. – до 96,9 млрд руб.
На большей части территории России сейчас действует запрет на использование БПЛА. Недополученный из-за этого объëм выручки от услуг с применением БАС в 2023 г. составил 34%.
В качестве основного направления применения БАС в исследовании указаны сбор и передача данных, дистанционный мониторинг – 54%. Вторая сфера – это аэрологистика для перевозки грузов (19%), а на третьем месте находятся строительно-монтажные работы, локальная защита объектов, санитарная обработка (10%).
В 2023 г. основной объем закупок приходился на сферы «Безопасность, экстренная помощь» – 45%, «Научная деятельность и исследования» – 28%, «Логистика и транспорт» (10%).
Объем инвестиций в 2023 г. в отрасль БАС составил 3,5 млрд руб. Гендиректор Центра беспилотных технологий Александр Тараканов считает это недостаточным: если рассматривать смежные отрасли, то отсутствуют финансовые ресурсы для разработок в области микроэлектроники, IT, полимеров и проч. «В стране нет элементной базы для изготовления БАС, и это все нужно строить с нуля».
Компании и госучреждения продолжают активно инвестировать в область беспилотия, особенно востребованными были различные виды малых и средних БАС для гражданского применения, такие как дроны для доставки товаров, разведки, мониторинга и т. д. Самой популярной услугой были все виды дистанционного зондирования земли.
Около 60% компаний в сфере БАС работают на сером рынке. «Это связано с несовершенством законодательства, а иногда с непониманием процессов, происходящих в индустрии. Безусловно, это тормозит рынок и ограничивает использование БАС конечными потребителями, а это, в свою очередь, тянет за собой всю цепочку до производителя», – предупреждает эксперт.
Весь 2023 год прошел в работе по подготовке мероприятий нацпроекта по БАС. Большое количество изменений в сфере регулирования разработки, производства и эксплуатации БАС, заложенных в нацпроекте, должны существенно «обелить» рынок.
Основной рост российского рынка БАС в гражданском секторе будет связан с рынком аэрологистических услуг. В мире количество операций БАС с одного логистического центра составляет 100 000 в год, в России пока суммарное количество полётов беспилотников в год – около 100 000. Больше всего БАС будут применяться в сельском хозяйстве, природном надзоре и экомониторинге.
Источник «Ведомостей» в крупной компании на рынке БАС сомневается в том, что столь оптимистичных цифр российский рынок БАС достигнет в 2024 г.
Подписаться на @AviaComments
Российский рынок беспилотников в 2023 г. вырос на 129% по сравнению с 2022 г. и достиг отметки в 33,7 млрд руб. В основном такой рост обеспечили продаж спецтехники для нужд СВО: объем продаж вырос на 318% относительно 2022 г. Об этом говорится в исследовании российского рынка беспилотных авиационных систем (БАС) ассоциации «Аэронекст», которое сегодня разбирают «Ведомости».
Рынок БАС в гражданском секторе вырос год к году на 35% до 19,8 млрд руб. В среднем выручка компаний от продажи БАС на гражданский рынок в 2023 г. по сравнению с 2022 г. выросла на 55%, а от реализации услуг с применением БАС – на 14%, но абсолютные цифры в исследовании не называются. По оптимистичным прогнозам, в 2024 г. объем российского рынка БАС для гражданского применения может вырасти до 49,4 млрд руб., а к 2026 г. – до 96,9 млрд руб.
На большей части территории России сейчас действует запрет на использование БПЛА. Недополученный из-за этого объëм выручки от услуг с применением БАС в 2023 г. составил 34%.
В качестве основного направления применения БАС в исследовании указаны сбор и передача данных, дистанционный мониторинг – 54%. Вторая сфера – это аэрологистика для перевозки грузов (19%), а на третьем месте находятся строительно-монтажные работы, локальная защита объектов, санитарная обработка (10%).
В 2023 г. основной объем закупок приходился на сферы «Безопасность, экстренная помощь» – 45%, «Научная деятельность и исследования» – 28%, «Логистика и транспорт» (10%).
Объем инвестиций в 2023 г. в отрасль БАС составил 3,5 млрд руб. Гендиректор Центра беспилотных технологий Александр Тараканов считает это недостаточным: если рассматривать смежные отрасли, то отсутствуют финансовые ресурсы для разработок в области микроэлектроники, IT, полимеров и проч. «В стране нет элементной базы для изготовления БАС, и это все нужно строить с нуля».
Компании и госучреждения продолжают активно инвестировать в область беспилотия, особенно востребованными были различные виды малых и средних БАС для гражданского применения, такие как дроны для доставки товаров, разведки, мониторинга и т. д. Самой популярной услугой были все виды дистанционного зондирования земли.
Около 60% компаний в сфере БАС работают на сером рынке. «Это связано с несовершенством законодательства, а иногда с непониманием процессов, происходящих в индустрии. Безусловно, это тормозит рынок и ограничивает использование БАС конечными потребителями, а это, в свою очередь, тянет за собой всю цепочку до производителя», – предупреждает эксперт.
Весь 2023 год прошел в работе по подготовке мероприятий нацпроекта по БАС. Большое количество изменений в сфере регулирования разработки, производства и эксплуатации БАС, заложенных в нацпроекте, должны существенно «обелить» рынок.
Основной рост российского рынка БАС в гражданском секторе будет связан с рынком аэрологистических услуг. В мире количество операций БАС с одного логистического центра составляет 100 000 в год, в России пока суммарное количество полётов беспилотников в год – около 100 000. Больше всего БАС будут применяться в сельском хозяйстве, природном надзоре и экомониторинге.
Источник «Ведомостей» в крупной компании на рынке БАС сомневается в том, что столь оптимистичных цифр российский рынок БАС достигнет в 2024 г.
«Результаты запуска нацпроекта по БАС (реализуется с 2024 по 2030 г.) проявятся не сразу. Должен возникнуть накопительный эффект, когда меры поддержки выльются сначала в больший объем продукции, затем в новых подготовленных пользователей и квалифицированных заказчиков. В конечном итоге это все наполнит предложением рынок услуг, а цепочка трансформации займëт 1,5–2 года, поэтому наиболее существенный рост можно ожидать в 2026 г.».
Подписаться на @AviaComments
Ведомости
Российский рынок беспилотников вырос более чем вдвое
Без ограничений на полеты выручка компаний могла быть выше на 34%
👍10🤨4🤔3😁2👎1🤯1🤡1🤣1
Forwarded from Музей профессора Н.Е. Жуковского
Друзья!
2 февраля исполняется 120 лет со дня рождения легендарного летчика-испытателя, комбрига, Героя Советского Союза - Валерия Чкалова ✈💫
Предлагаем школьникам, родителям и учителям присоединиться к онлайн-экскурсии "Рекордные перелеты Страны Советов" приуроченной ко дню рождения Валерия Чкалова, совместно с Московским просветительским проектом «Прогулки по музеям онлайн» .
Поговорим о трансполярных перелетах, ставших триумфом отечественной авиации в предвоенные годы. Увидите подлинные предметы членов легендарных экипажей и оборудования самолета АНТ-25, включая солнечный указатель курса.
💫 2 февраля 2024
💫 15:00-16:00
Присоединяйтесь! https://konkurs.mosmetod.ru/index.php?el=2
2 февраля исполняется 120 лет со дня рождения легендарного летчика-испытателя, комбрига, Героя Советского Союза - Валерия Чкалова ✈💫
Предлагаем школьникам, родителям и учителям присоединиться к онлайн-экскурсии "Рекордные перелеты Страны Советов" приуроченной ко дню рождения Валерия Чкалова, совместно с Московским просветительским проектом «Прогулки по музеям онлайн» .
Поговорим о трансполярных перелетах, ставших триумфом отечественной авиации в предвоенные годы. Увидите подлинные предметы членов легендарных экипажей и оборудования самолета АНТ-25, включая солнечный указатель курса.
💫 2 февраля 2024
💫 15:00-16:00
Присоединяйтесь! https://konkurs.mosmetod.ru/index.php?el=2
👍21❤1
AviaComments
Первый полёт УТС-800 Без огласки в СМИ 27 октября 2023 года УЗГА подняла в небо учебно-тренировочный самолёт УТС-800. Пилотировал самолёт шеф-пилот "УЗГА" Алексей Николаевич Язынин. Полётное задание выполнено в полном объёме. Все системы самолёта отработали…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шойгу про технику для лётных училищ
На тематическом селекторном совещании с руксоставом Вооружённых Сил РФ во вступительном слове министр обороны после темы участия военнослужащих в будущем голосовании поднял вопрос подготовки нового лëтного состава.
Интересно, что такое "МО РФ расширяет материальную базу лётных заведений ВКС"? 🤔
Звучит так, как будто массово закупаются разные учëбные самолёты.
Но на самом деле, чем сейчас можно расширять эту базу, кроме Як-130? Что из нынешнего и будущего может предложить авиапромышленность?
✈️ DA-42 и L-410 из-за санкций - всё.
✈️ Як-152 прошёл испытания, но оказался без двигателя.
✈️ УТС-800 только в начале испытаний и пока тоже без двигателя.
✈️ МиГ-УТС на стадии картинок и выбранного двигателя (единственно доступного).
Хорошо, что есть серийный Як-130 и давно ведутся работы по импортозамещению (и улучшению) двигателя для него.
По вертолётам тоже выбор не очень большой:
🚁 Ми-8/17, который большой для учебного и на импортозамещенные двигатели очередь,
🚁 "Ансат", двигатель для которого вот-вот импортозаместят,
🚁 Ми-38 (?), у которого с двигателем (или не только) тоже всё сложно...
P.S. СР-10 - скорее самоделка из гаража, чем созданный и испытанный по всем требованиям ОТТ ВВС самолёт для Минобороны.
Подписаться на @AviaComments
На тематическом селекторном совещании с руксоставом Вооружённых Сил РФ во вступительном слове министр обороны после темы участия военнослужащих в будущем голосовании поднял вопрос подготовки нового лëтного состава.
Далее рассмотрим состояние и перспективы развития военной учебной авиации.
Для освоения и эффективного применения лётным составом современных авиационных комплексов необходима качественная начальная подготовка в вузах.
С этой целью Министерство обороны расширяет материальную базу лётных учебных заведений Воздушно-космических сил и увеличивает набор курсантов.
Предприятия промышленности разрабатывают перспективные образцы самолётов для обновления парка учебной авиации.
На совещании обсудим, что ещё необходимо сделать для повышения качества подготовки курсантов-лëтчиков.
Интересно, что такое "МО РФ расширяет материальную базу лётных заведений ВКС"? 🤔
Звучит так, как будто массово закупаются разные учëбные самолёты.
Но на самом деле, чем сейчас можно расширять эту базу, кроме Як-130? Что из нынешнего и будущего может предложить авиапромышленность?
✈️ DA-42 и L-410 из-за санкций - всё.
✈️ Як-152 прошёл испытания, но оказался без двигателя.
✈️ УТС-800 только в начале испытаний и пока тоже без двигателя.
✈️ МиГ-УТС на стадии картинок и выбранного двигателя (единственно доступного).
Хорошо, что есть серийный Як-130 и давно ведутся работы по импортозамещению (и улучшению) двигателя для него.
По вертолётам тоже выбор не очень большой:
🚁 Ми-8/17, который большой для учебного и на импортозамещенные двигатели очередь,
🚁 "Ансат", двигатель для которого вот-вот импортозаместят,
🚁 Ми-38 (?), у которого с двигателем (или не только) тоже всё сложно...
P.S. СР-10 - скорее самоделка из гаража, чем созданный и испытанный по всем требованиям ОТТ ВВС самолёт для Минобороны.
Подписаться на @AviaComments
🤡27👍15❤3💯3🤣3🤔2👻2
AviaComments
Ту-214, передаваемый авиакомпании «Red Wings» Благодарим читателя за предоставленные фотографии с торжественного мероприятия в Казани. Подписаться на @AviaComments
Ту-214 снова возит пассажиров
Утром в субботу Ростех, ОАК, Росавиация, аэропорты Жуковского и Сочи рассказали всем, что после длительного перерыва Ту-214 совершил рейс с пассажирами.
Напомним, что обновлённый Ту-214 (в ливрее ОАК) передали авиакомпании в Казани 28 декабря 2023 года.
Конечно, новость о том, что отечественный лайнер снова возит пассажиров - позитивная. А тем, кто говорит, что "нашли чем гордиться", хочется сказать: "вы ведь недовольны и тем, что отечественные лайнеры не летают. И как же вам угодить?"
У коллег из журнала «Взлëт» можно прочитать про этот Ту-214 (64518) и его сводного брата - Ту-204-100В (RA-64043), которые уже раньше летали в «Ред Вингс».
Видео, фото и цитаты мы взяли у аэропорта Сочи и ОАК.
Подписаться на @AviaComments
Утром в субботу Ростех, ОАК, Росавиация, аэропорты Жуковского и Сочи рассказали всем, что после длительного перерыва Ту-214 совершил рейс с пассажирами.
Напомним, что обновлённый Ту-214 (в ливрее ОАК) передали авиакомпании в Казани 28 декабря 2023 года.
Аэропорт Сочи принял первый пассажирский рейс авиакомпании Red Wings по маршруту Москва (Жуковский) - Сочи, на обновленном самолёте Ту-214.
Традиционно, борт встретили водяной аркой. Загрузка первого рейса составила более 90%. Первые пассажиры делились приятными впечатлениями от самолёта, эмоциями от просторного салона и комфортного полёта.
Конечно, новость о том, что отечественный лайнер снова возит пассажиров - позитивная. А тем, кто говорит, что "нашли чем гордиться", хочется сказать: "вы ведь недовольны и тем, что отечественные лайнеры не летают. И как же вам угодить?"
«Это хорошая и надежная отечественная машина. После модернизации мы фактически получили новый самолет с абсолютно новым салоном, - отметила заместитель генерального директора по управлению флотом Red Wings Екатерина Рухлова. - У нас хороший опыт работы с самолетами семейства Ту-204/214, и мы будем всесторонне помогать ОАК с вводом в эксплуатацию новых таких машин».
У коллег из журнала «Взлëт» можно прочитать про этот Ту-214 (64518) и его сводного брата - Ту-204-100В (RA-64043), которые уже раньше летали в «Ред Вингс».
Видео, фото и цитаты мы взяли у аэропорта Сочи и ОАК.
Подписаться на @AviaComments
👍50🤡15🔥10👏4😁1🤣1
Денис Мантуров посетил российскую экспозицию на выставке World Defence Show в Эр-Рияде
Видео про это мы взяли из канала Минпромторга и ничего не меняли (ни музыку, ни черный экран - так в оригинале 😳).
Это слишком сурово для знакомства с участием России в этой выставке, поэтому дополним информацией от "Рособоронэкспорта", который выступает от нас главнымпродавцом организатором:
Видеопрезентацию нашей экспозиции на английском взяли тут (много про Ил-76МД-90А с второй минуты).
Подписаться на @AviaComments
Видео про это мы взяли из канала Минпромторга и ничего не меняли (ни музыку, ни черный экран - так в оригинале 😳).
Это слишком сурово для знакомства с участием России в этой выставке, поэтому дополним информацией от "Рособоронэкспорта", который выступает от нас главным
На открытой экспозиции компания выставляет бронеавтомобиль "Спартак", БПЛА "Орлан-10Е" и "Орлан-30", в качестве мировой премьеры – новейший бронеавтомобиль ЗА-СпН "Титан".
На аэродроме – военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э).
В павильоне – новейшую продукцию для сухопутных войск, военно-воздушных сил, военно-морского флота и средства ПВО, в том числе танк Т-90МС, БМП-3 с динамической защитой, вертолет Ка-52 [на фото со стенда есть и модели Ми-171А3 и Ка-32], ЗРС С-400 "Триумф", подводный беспилотник "Клавесин 1РЭ", катер на подводных крыльях "Сагарис" и корвет проекта 20382 в новом облике.
Видеопрезентацию нашей экспозиции на английском взяли тут (много про Ил-76МД-90А с второй минуты).
Подписаться на @AviaComments
🤡19👍9❤3🤣2👏1