Forwarded from AviaNews
🇪🇬🇰🇷 Египет будет строить корейские истребители
Арабская организация по индустриализации Египта подписывает соглашение о сотрудничестве с Korean Aerospace Industries (KAI) по локализации технологии и производства сверхзвукового учебно-тренировочно-боевого реактивного самолета T-50/FA-50 Golden Eagle для удовлетворения потребностей ВВС Египта и экспорта в третьи страны.
Египетские ВВС длительное время ищут новый реактивный учебно-боевой самолёт для замены устаревших L-39, AlphaJet и Hongdu JL-8/K-8E Karakorum. Потребность ВВС Египта в новых учебных самолётах по различным оценкам составляет около 100 бортов.
Арабская организация по индустриализации Египта подписывает соглашение о сотрудничестве с Korean Aerospace Industries (KAI) по локализации технологии и производства сверхзвукового учебно-тренировочно-боевого реактивного самолета T-50/FA-50 Golden Eagle для удовлетворения потребностей ВВС Египта и экспорта в третьи страны.
Египетские ВВС длительное время ищут новый реактивный учебно-боевой самолёт для замены устаревших L-39, AlphaJet и Hongdu JL-8/K-8E Karakorum. Потребность ВВС Египта в новых учебных самолётах по различным оценкам составляет около 100 бортов.
AviaComments
Boeing приостановил покупку титана из России Новость для всех тех, кто хотел напугать США отказом в поставках нашего титана. Уже не напугаем. Где они возьмут? Под такое дело им и из госрезервов США могут выделить металл на первое время, пока налаживают…
Airbus рассчитывает отказаться от российского титана через несколько месяцев
Airbus «прекратит зависеть» от поставок титана из России в течение нескольких месяцев, заявил исполнительный директор компании Майкл Шолхорн. Он уточнил, что сейчас Airbus по-прежнему закупает «определенный процент российского титана», не приведя точные данные.
«Говоря о титане, мы находимся в процессе разрыва (связей.— "Ъ") с Россией. Это вопрос месяцев, а не лет. Я не могу назвать вам точную дату, это относительно сложный процесс с сертификацией и всем остальным, что требуется в авиации, но это произойдёт»,— пообещал господин Шолхорн на брифинге по устойчивому развитию компании (цитата по Reuters).
Россия является крупнейшим производителем титана. Он используется в основном в авиационных двигателях и шасси для больших самолетов.
Согласно годовому отчету Airbus за 2019 год, российский титан использовали, в частности, для военных вертолётов NH90 и Tiger.
В марте Boeing приостановил покупку титана из России. По данным источников Reuters, компания расширила закупки у США и Японии. При этом агентство отмечает, что сертификация новых поставщиков может занять годы.
В июле Евросоюз отказался вводить санкции в отношении уральской корпорации «ВСМПО-Ависма», которая является крупнейшим в мире производителем продукции из титана и титановых сплавов.
Текст взят у «Коммерсанта».
Airbus «прекратит зависеть» от поставок титана из России в течение нескольких месяцев, заявил исполнительный директор компании Майкл Шолхорн. Он уточнил, что сейчас Airbus по-прежнему закупает «определенный процент российского титана», не приведя точные данные.
«Говоря о титане, мы находимся в процессе разрыва (связей.— "Ъ") с Россией. Это вопрос месяцев, а не лет. Я не могу назвать вам точную дату, это относительно сложный процесс с сертификацией и всем остальным, что требуется в авиации, но это произойдёт»,— пообещал господин Шолхорн на брифинге по устойчивому развитию компании (цитата по Reuters).
Россия является крупнейшим производителем титана. Он используется в основном в авиационных двигателях и шасси для больших самолетов.
Согласно годовому отчету Airbus за 2019 год, российский титан использовали, в частности, для военных вертолётов NH90 и Tiger.
В марте Boeing приостановил покупку титана из России. По данным источников Reuters, компания расширила закупки у США и Японии. При этом агентство отмечает, что сертификация новых поставщиков может занять годы.
В июле Евросоюз отказался вводить санкции в отношении уральской корпорации «ВСМПО-Ависма», которая является крупнейшим в мире производителем продукции из титана и титановых сплавов.
Текст взят у «Коммерсанта».
Forwarded from Авиасалон МАКС
Анонс: выставки и конференции в декабре 2022 года
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс выставок и конференций аэрокосмической и смежной тематики, проведение которых намечено на декабрь 2022 года.
📅01-03 декабря – Презентация проектов и определение победителей VII Национального конкурса инновационных проектов аэрокосмической отрасли Sky.tech, Жуковский, Россия;
📅05 декабря – Выставка Military & Aviation Exhibition 2022, Expo Tel Aviv, Тель-Авив, Израиль;
📅05-06 декабря – Конференция Counter UAS technology USA, Отель Crystal City Marriott, Арлингтон, штат Вирджиния, США;
📅06-08 декабря – Выставка MEBAA Show, DWC Dubai, Дубай, ОАЭ;
📅07-09 декабря – Выставка "Машиностроение. Металлообработка. Сварка Казань", МВЦ "Казань Экспо", Казань, Россия;
📅08-09 декабря – Международный форум "Арктика: настоящее и будущее" 2022", КВЦ "Экспофорум", Санкт-Петербург, Россия;
📅08-09 декабря – XV Всероссийская научно-практическая конференция студентов и аспирантов "Актуальные проблемы развития авиационной техники и методов ее эксплуатации – 2022", Иркутск, Россия;
📅08-09 и 12 декабря – Конференция "Прочность конструкций летательных аппаратов – 2022", ЦАГИ, Дом учёных ЦАГИ, Технопарк ЦАГИ, Жуковский, Россия;
📅08-10 декабря – Выставка Viet Nam Defence Expo 2022, Gia Lam Heliport, Ханой, Вьетнам;
📅09 декабря – Всероссийская научно-техническая конференция "Высокотемпературные керамические композиционные материалы и защитные покрытия", Москва, Россия;
📅13-16 декабря – Международный авиасалон Iran Air Show 2022, Kish International Airport , о. Киш, Иран;
📅14-16 декабря – Финал конкурса проектов "Aerofuture – Будущее авиации", Москва, Россия;
📅15-16 декабря – Научно-техническая конференция по аэродинамике, Комплекс "Салют", пос. Володарского, Московская область;
📅18 декабря – Открытый конкурс исследовательских и проектных работ "Илья Муромец" – легенда отечественной авиации", Щёлково, Россия.
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс выставок и конференций аэрокосмической и смежной тематики, проведение которых намечено на декабрь 2022 года.
📅01-03 декабря – Презентация проектов и определение победителей VII Национального конкурса инновационных проектов аэрокосмической отрасли Sky.tech, Жуковский, Россия;
📅05 декабря – Выставка Military & Aviation Exhibition 2022, Expo Tel Aviv, Тель-Авив, Израиль;
📅05-06 декабря – Конференция Counter UAS technology USA, Отель Crystal City Marriott, Арлингтон, штат Вирджиния, США;
📅06-08 декабря – Выставка MEBAA Show, DWC Dubai, Дубай, ОАЭ;
📅07-09 декабря – Выставка "Машиностроение. Металлообработка. Сварка Казань", МВЦ "Казань Экспо", Казань, Россия;
📅08-09 декабря – Международный форум "Арктика: настоящее и будущее" 2022", КВЦ "Экспофорум", Санкт-Петербург, Россия;
📅08-09 декабря – XV Всероссийская научно-практическая конференция студентов и аспирантов "Актуальные проблемы развития авиационной техники и методов ее эксплуатации – 2022", Иркутск, Россия;
📅08-09 и 12 декабря – Конференция "Прочность конструкций летательных аппаратов – 2022", ЦАГИ, Дом учёных ЦАГИ, Технопарк ЦАГИ, Жуковский, Россия;
📅08-10 декабря – Выставка Viet Nam Defence Expo 2022, Gia Lam Heliport, Ханой, Вьетнам;
📅09 декабря – Всероссийская научно-техническая конференция "Высокотемпературные керамические композиционные материалы и защитные покрытия", Москва, Россия;
📅13-16 декабря – Международный авиасалон Iran Air Show 2022, Kish International Airport , о. Киш, Иран;
📅14-16 декабря – Финал конкурса проектов "Aerofuture – Будущее авиации", Москва, Россия;
📅15-16 декабря – Научно-техническая конференция по аэродинамике, Комплекс "Салют", пос. Володарского, Московская область;
📅18 декабря – Открытый конкурс исследовательских и проектных работ "Илья Муромец" – легенда отечественной авиации", Щёлково, Россия.
Статистика F-35
Лёгкий многоцелевой самолёт 5 поколения, разработанный Lockheed Martin в США и ещё множестве стран, становится массовым.
https://t.iss.one/operline_ru/33639
Коллеги выложили текущую статистику программы F-35, где указано, что уже выпущено более 875 штук (!), которые налетали более 600 тысяч часов (685 часов в среднем по больнице).
На них подготовлено более 1845 лëтчиков и более 13 тысяч человек технического состава.
Самолёты летают с 36 мест - 26 авиабаз и 10 авианосцев, в планах довести эти цифры до 43 и 19 соответственно.
Можно сколько угодно вспоминать о проблемах программы, технических проблемах, превышенной стоимости, но нельзя не отдать должное - это серьёзный продукт на мировом рынке, не монополист, но явный лидер в своём сегменте.
P.S. Что же нам делать? Изучать конкурента, его технические и организационные подходы, лучшее брать, неудачное и ошибки - не повторять. И создавать ещё самолёты ещё лучше!
Лёгкий многоцелевой самолёт 5 поколения, разработанный Lockheed Martin в США и ещё множестве стран, становится массовым.
https://t.iss.one/operline_ru/33639
Коллеги выложили текущую статистику программы F-35, где указано, что уже выпущено более 875 штук (!), которые налетали более 600 тысяч часов (685 часов в среднем по больнице).
На них подготовлено более 1845 лëтчиков и более 13 тысяч человек технического состава.
Самолёты летают с 36 мест - 26 авиабаз и 10 авианосцев, в планах довести эти цифры до 43 и 19 соответственно.
Можно сколько угодно вспоминать о проблемах программы, технических проблемах, превышенной стоимости, но нельзя не отдать должное - это серьёзный продукт на мировом рынке, не монополист, но явный лидер в своём сегменте.
P.S. Что же нам делать? Изучать конкурента, его технические и организационные подходы, лучшее брать, неудачное и ошибки - не повторять. И создавать ещё самолёты ещё лучше!
Telegram
Оперативная линия
Динамика поставки в американские войска и иностранным покупателям истребителей модельного ряда F-35 по состоянию на начало декабря 2022 года.
AviaComments
70 лет в авиастроении! Локшин Моисей Абрамович, заместитель генерального конструктора по системам механического оборудования самолётов ОКБ Сухого — специалист высокого класса в области управления, гидравлики и электроавтоматики летательных аппаратов. …
К сожалению, сегодня пришла печальная новость...
Пентагон впервые показал свой новый стратегический бомбардировщик B-21
Москва. 3 декабря. INTERFAX.RU - Пентагон в субботу по московскому времени впервые официально представил прототип разрабатываемого нового стратегического стелс-бомбардировщика шестого поколения B-21 Raider, прямая трансляция велась на сайте ВВС США.
Выступая на церемонии презентации, министр обороны США Ллойд Остин сказал, что новый стратегический бомбардировщик "является очень важным для задач защиты Америки и сдерживания агрессии".
"Мы ясно даём понять любому потенциальному противнику, что риск и цена агрессии намного превосходят любые возможные успехи", - подчеркнул шеф Пентагона.
"Ни один дальний бомбардировщик не может сравниться с его возможностями. Самым эффективным системам ПВО будет трудно обнаружить его в небе. Raider предназначен для доставки как обычных, так и ядерных боеприпасов с колоссальной точностью, - сказал Остин.
При этом министр отметил, что США намерены построить такое количество B-21, которое будет отвечать будущей стратегической ситуации.
Демонстрация нового стратегического стелс-самолëта прошла в ходе церемонии на 42-м заводе ВВС США в городе Палмдейл, штат Калифорния. На ней присутствовали представители Конгресса США, Пентагона, руководство корпорации-разработчика Northrop Grumman и инженерно-технический состав, участвовавший в строительстве новых бомбардировщиков.
Как следует из данных Пентагона, первый американский стратегический стелс-бомбардировщик B-21 нового поколения планируется ввести в оперативный состав ВВС США в середине 2020-х годов.
Первый испытательный полёт B-21 Raider будет проведен в 2023 году.
В настоящее время в США в той или иной стадии сборки находятся шесть стратегических бомбардировщиков B-21 Raider. По имеющимся данным, конструкция и оборудование самолётов уже прошли предварительное компьютерное тестирование. В предстоящие месяцы будут проводиться наземные испытания работы двигателей.
B-21 Raider создан по схеме "летающее крыло". По своей форме он напоминает стратегический стел-бомбардировщик B-2 Spirit, стоящий на вооружении ВВС США.
B-21 Raider обладает значительной бомбовой нагрузкой и малозаметностью. Детальные технические характеристики B-21 строго засекречены.
Самолёт предназначен для пополнения существующего парка американских стратегических бомбардировщиков B-1 Lancer, B-2 Spirit и B-52 Stratofortress, а в перспективе - их замены. ВВС США планируют получить не менее 100 самолётов B-21 Raider общей стоимостью $80 млрд.
Первая эскадрилья B-21 Raider будет размещена на авиабазе Элсуорт (штат Южная Дакота). Затем эти бомбардировщики также будут размещены на авиабазах Уайтмен (штат Миссури) и Дайесс (штат Техас).
Москва. 3 декабря. INTERFAX.RU - Пентагон в субботу по московскому времени впервые официально представил прототип разрабатываемого нового стратегического стелс-бомбардировщика шестого поколения B-21 Raider, прямая трансляция велась на сайте ВВС США.
Выступая на церемонии презентации, министр обороны США Ллойд Остин сказал, что новый стратегический бомбардировщик "является очень важным для задач защиты Америки и сдерживания агрессии".
"Мы ясно даём понять любому потенциальному противнику, что риск и цена агрессии намного превосходят любые возможные успехи", - подчеркнул шеф Пентагона.
"Ни один дальний бомбардировщик не может сравниться с его возможностями. Самым эффективным системам ПВО будет трудно обнаружить его в небе. Raider предназначен для доставки как обычных, так и ядерных боеприпасов с колоссальной точностью, - сказал Остин.
При этом министр отметил, что США намерены построить такое количество B-21, которое будет отвечать будущей стратегической ситуации.
Демонстрация нового стратегического стелс-самолëта прошла в ходе церемонии на 42-м заводе ВВС США в городе Палмдейл, штат Калифорния. На ней присутствовали представители Конгресса США, Пентагона, руководство корпорации-разработчика Northrop Grumman и инженерно-технический состав, участвовавший в строительстве новых бомбардировщиков.
Как следует из данных Пентагона, первый американский стратегический стелс-бомбардировщик B-21 нового поколения планируется ввести в оперативный состав ВВС США в середине 2020-х годов.
Первый испытательный полёт B-21 Raider будет проведен в 2023 году.
В настоящее время в США в той или иной стадии сборки находятся шесть стратегических бомбардировщиков B-21 Raider. По имеющимся данным, конструкция и оборудование самолётов уже прошли предварительное компьютерное тестирование. В предстоящие месяцы будут проводиться наземные испытания работы двигателей.
B-21 Raider создан по схеме "летающее крыло". По своей форме он напоминает стратегический стел-бомбардировщик B-2 Spirit, стоящий на вооружении ВВС США.
B-21 Raider обладает значительной бомбовой нагрузкой и малозаметностью. Детальные технические характеристики B-21 строго засекречены.
Самолёт предназначен для пополнения существующего парка американских стратегических бомбардировщиков B-1 Lancer, B-2 Spirit и B-52 Stratofortress, а в перспективе - их замены. ВВС США планируют получить не менее 100 самолётов B-21 Raider общей стоимостью $80 млрд.
Первая эскадрилья B-21 Raider будет размещена на авиабазе Элсуорт (штат Южная Дакота). Затем эти бомбардировщики также будут размещены на авиабазах Уайтмен (штат Миссури) и Дайесс (штат Техас).
Forwarded from AviaVideo 🎥 ✈️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Northrop Grumman представил новый бомбардировщик B-21 Raider
Церемония прошла на заводе корпорации в Палмдейл (штат Калифорния, США).
Сначала певец (с пролётом B-52H, B-1B и B-2A), потом руководство компании и министр обороны США.
Расчехление самолёта на отметке времени 12:00.
Церемония прошла на заводе корпорации в Палмдейл (штат Калифорния, США).
Сначала певец (с пролётом B-52H, B-1B и B-2A), потом руководство компании и министр обороны США.
Расчехление самолёта на отметке времени 12:00.
AviaComments
ОАК до конца года запланировала поставить Минобороны партию Су-35С и Су-57 Москва. 10 сентября. INTERFAX.RU - Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) имени Ю.А. Гагарина в 2022 году планирует передать Минобороны РФ многофункциональные истребители…
ОАК передала Минобороны России очередную партию многофункциональных истребителей Су-35С
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех) изготовил и передал Минобороны России очередную партию новых самолётов Су-35С.
«За последние годы в техперевооружение и модернизацию мощностей предприятий ОПК вложен значительный объём инвестиций в рамках федеральных целевых программ. Построены новые объекты производственной инфраструктуры, увеличены технологические мощности, обновлено оборудование, поставлены новые станки российского производства. Сегодня эти инвестиции работают на решение задач специальной военной операции и укрепление обороноспособности нашей страны», - сказал заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. – Промышленность не подводит, в частности, авиакластер Ростеха обеспечивает как поставки новой техники, так и поддержание, и восстановление лётной годности действующего парка, оперативно реагируя на запросы вооружённых сил».
«Сегодня производственные мощности Комсомольского-на-Амуре авиационного завода полностью загружены. Мы в сроки, предусмотренные контрактами, осуществляем поставку авиационной техники, обеспечивая потребности Минобороны России в современных авиационных комплексах, - сказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. – Для выполнения производственных программ сегодня на предприятии продолжается техперевооружение и дооснащение необходимым оборудованием. Мы также решаем кадровую задачу. За 2022 год на КнААЗ уже трудоустроено свыше 500 новых производственных рабочих и инженеров. Столько же новых специалистов планируем набрать на рабочие и инженерные специальности в следующем году».
#ПрессРелиз #ОАК
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех) изготовил и передал Минобороны России очередную партию новых самолётов Су-35С.
«За последние годы в техперевооружение и модернизацию мощностей предприятий ОПК вложен значительный объём инвестиций в рамках федеральных целевых программ. Построены новые объекты производственной инфраструктуры, увеличены технологические мощности, обновлено оборудование, поставлены новые станки российского производства. Сегодня эти инвестиции работают на решение задач специальной военной операции и укрепление обороноспособности нашей страны», - сказал заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. – Промышленность не подводит, в частности, авиакластер Ростеха обеспечивает как поставки новой техники, так и поддержание, и восстановление лётной годности действующего парка, оперативно реагируя на запросы вооружённых сил».
«Сегодня производственные мощности Комсомольского-на-Амуре авиационного завода полностью загружены. Мы в сроки, предусмотренные контрактами, осуществляем поставку авиационной техники, обеспечивая потребности Минобороны России в современных авиационных комплексах, - сказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. – Для выполнения производственных программ сегодня на предприятии продолжается техперевооружение и дооснащение необходимым оборудованием. Мы также решаем кадровую задачу. За 2022 год на КнААЗ уже трудоустроено свыше 500 новых производственных рабочих и инженеров. Столько же новых специалистов планируем набрать на рабочие и инженерные специальности в следующем году».
#ПрессРелиз #ОАК
Telegram
AviaComments_Chat
Фотографии и видео к новости о передаче заказчику партии Су-35С
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
3 декабря 1947 года — первый полёт летающей лодки Бе-8.
В 1946 году в ОКБ Бериева началась разработка нового самолёта-амфибии. В отличие от предыдущих проектов, разработанных для ВМФ #СССР, новая летающая лодка Бе-8 (в самом КБ её называли «Аннушка») предназначалась для мирных задач. Планировалось, что она будет использоваться как пассажирский, связной, санитарный, учебный самолёт и т.п.
Бе-8 представляла собой летающую лодку с крылом типа «парасоль» и колёсным шасси. Оснащалась двигателем АШ-21 (700 л.с.) Крейсерская скорость — 165 км/ч, дальность полёта — 810 км. На борту могли разместиться от 4 до 6 пассажиров.
Для испытаний построили 2 прототипа Бе-8. Хотя летающие лодки и показали себя с хорошей стороны, в серийное производство их не запустили. Самолёт не заинтересовал ни военных, ни гражданских заказчиков. Бе-8 использовался в качестве летающей лаборатории (например, испытывались подводные крылья).
#ЭтотДень
3 декабря 1947 года — первый полёт летающей лодки Бе-8.
В 1946 году в ОКБ Бериева началась разработка нового самолёта-амфибии. В отличие от предыдущих проектов, разработанных для ВМФ #СССР, новая летающая лодка Бе-8 (в самом КБ её называли «Аннушка») предназначалась для мирных задач. Планировалось, что она будет использоваться как пассажирский, связной, санитарный, учебный самолёт и т.п.
Бе-8 представляла собой летающую лодку с крылом типа «парасоль» и колёсным шасси. Оснащалась двигателем АШ-21 (700 л.с.) Крейсерская скорость — 165 км/ч, дальность полёта — 810 км. На борту могли разместиться от 4 до 6 пассажиров.
Для испытаний построили 2 прототипа Бе-8. Хотя летающие лодки и показали себя с хорошей стороны, в серийное производство их не запустили. Самолёт не заинтересовал ни военных, ни гражданских заказчиков. Бе-8 использовался в качестве летающей лаборатории (например, испытывались подводные крылья).
#ЭтотДень
Forwarded from Крылья войны
🇹🇷 Сегодня прямо таки день авиационных новинок. Вот и турецкий БПЛА Bayraktar Kizilelma делает успехи в рамках испытаний.
Вообще конечно удивительно, что именно Турция успешный первопроходец в данном классе БПЛА, а не Израиль или США. Стоит присмотреться к этому классу, он вполне может сойти за 6-е поколение истребителей.
Мы же, в свою очередь, очень ждём успехов С-70 "Охотник" и начала его серийного производства.
@wingsofwar
Вообще конечно удивительно, что именно Турция успешный первопроходец в данном классе БПЛА, а не Израиль или США. Стоит присмотреться к этому классу, он вполне может сойти за 6-е поколение истребителей.
Мы же, в свою очередь, очень ждём успехов С-70 "Охотник" и начала его серийного производства.
@wingsofwar
Telegram
На видео видно
❗️Первый турецкий реактивный беспилотный истребитель Bayraktar Kizilelma совершил испытательный полет в субботу, сообщил глава компании Baykar Сельджук Байрактар.
Forwarded from Авиасалон МАКС
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме рассказывает об одной из наиболее известных в мире пилотажных групп – французской "Патруль де Франс" (Patrouille de France).
Первая демонстрация группового пилотажа состоялась во Франции в 1931 году, когда на аэродроме Этамп-Мондезир инструкторы Школы повышения квалификации пилотов выступили на самолётах Morane-Saulnier MS.230. Сначала пилоты летали тройкой, с 1935 года состав был расширен до пяти машин Morane-Saulnier MS.225. В 1937 году группа получила новое имя Patrouille de l'École de l'air.
С началом Второй мировой войны пилотажная группа прекратила существование. Восстановилась традиция только в 1947 году, когда капитан Перье, бывший пилот Patrouille d'Étampes, создал презентационную эскадрилью в составе 12 самолётов Stampe SV-4. Ещё один проект базировался на четвёрке реактивных истребителей F-84G. Официально же датой рождения пилотажной группы является 14 сентября 1953 года, когда генеральный штаб ВВС Франции утвердил название Patrouille de France. Впоследствии группа летала на Dassault Ouragan и Dassault Mystère IV, учебных Fouga Magister. В 1981 году на вооружение французских асов поступили реактивные Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet, которые, как ожидаются, будут в флоте группы до 2035 года. Сегодня в лётной программе задействовано восемь бортов, ещё четыре находятся в резерве.
Ежегодно #PatrouilleDeFrance проводит порядка 50 выступлений, участвуя в крупнейших мировых авиашоу, выступая на городских праздниках, участвуя в благотворительных акциях. Программа полётов обновляется ежегодно, даря зрителям свежие яркие впечатления. Полёты выполняются на скоростях от 300 до 800 км/час, при этом самолёты разделяет всего 2-3 метра. Демонстрируются совместные проходы в разных формациях, групповые манёвры, встречный пилотаж. Самолёты, оснащённые системой дымогенерации, могут выпускать красный, синий и белый дымы. Эти же цвета выбраны в качестве базовых для ливреи самолётов #AlphaJet.
Patrouille de France – участник #АвиасалонМАКС 2003, 2005, 2007 и 2009 годов.
Первая демонстрация группового пилотажа состоялась во Франции в 1931 году, когда на аэродроме Этамп-Мондезир инструкторы Школы повышения квалификации пилотов выступили на самолётах Morane-Saulnier MS.230. Сначала пилоты летали тройкой, с 1935 года состав был расширен до пяти машин Morane-Saulnier MS.225. В 1937 году группа получила новое имя Patrouille de l'École de l'air.
С началом Второй мировой войны пилотажная группа прекратила существование. Восстановилась традиция только в 1947 году, когда капитан Перье, бывший пилот Patrouille d'Étampes, создал презентационную эскадрилью в составе 12 самолётов Stampe SV-4. Ещё один проект базировался на четвёрке реактивных истребителей F-84G. Официально же датой рождения пилотажной группы является 14 сентября 1953 года, когда генеральный штаб ВВС Франции утвердил название Patrouille de France. Впоследствии группа летала на Dassault Ouragan и Dassault Mystère IV, учебных Fouga Magister. В 1981 году на вооружение французских асов поступили реактивные Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet, которые, как ожидаются, будут в флоте группы до 2035 года. Сегодня в лётной программе задействовано восемь бортов, ещё четыре находятся в резерве.
Ежегодно #PatrouilleDeFrance проводит порядка 50 выступлений, участвуя в крупнейших мировых авиашоу, выступая на городских праздниках, участвуя в благотворительных акциях. Программа полётов обновляется ежегодно, даря зрителям свежие яркие впечатления. Полёты выполняются на скоростях от 300 до 800 км/час, при этом самолёты разделяет всего 2-3 метра. Демонстрируются совместные проходы в разных формациях, групповые манёвры, встречный пилотаж. Самолёты, оснащённые системой дымогенерации, могут выпускать красный, синий и белый дымы. Эти же цвета выбраны в качестве базовых для ливреи самолётов #AlphaJet.
Patrouille de France – участник #АвиасалонМАКС 2003, 2005, 2007 и 2009 годов.