Презентация CheckMate в Дубае на русском языке?

Мы конечно понимаем, что "русский-то учи, пригодится", но почему презентация в Дубае не на английском или арабском?

https://t.iss.one/rostecru/3292

Забыли перевести? 🤨

UPD: Читатель канала в комментариях написал, что "презентация на 4 языках", и включают "конкретно под заказчика, который приходит".
Но это не отменяет то, что уже вторую выставку вместо "красивой презентации в назначенное время" случаются досрочные сливы при пробах или запущенных заранее журналистов. Надеемся, что хоть в Дубае начнут вовремя, в назначенный час, а не будут ждать опаздывающего чиновника или руководителя.

МС-21 с российскими двигателями совершил первый демонстрационный полет за рубежом

В первый день открытия авиасалона Dubai Airshow 2021 МС-21-310, оснащенный новыми российскими двигателями ПД-14, принял участие в летной программе.

Полет продолжался 10 минут, самолёт пилотировал экипаж в составе лётчиков-испытателей Корпорации Иркут Василия Севастьянова и Андрея Воропаева.

Демонстрационный полет включал в себя ряд элементов, показывающих возможности лайнера: быстрый набор высоты до 800 м, развороты с набором высоты и снижением, горку с углом 45 градусов и минимальной скоростью 210 км/час, вираж с перегрузкой 2g, проход на высоте 100 м с приветственным покачиванием крыла посетителям выставки.

Dubai Airshow 2021 стал местом международной премьеры нового самолета, созданного входящей в ОАК Корпорацией «Иркут», с отечественными авиадвигателями ПД-14 производства ОДК.

Для выставки на лайнере установлена часть салона бизнес- и эконом-классов. Это позволяет продемонстрировать посетителям самолёта одно из преимуществ МС-21 – увеличенный проход между креслами, обеспеченный самым широким в своем классе фюзеляжем. МС-21-310 прилетел в Дубай 10 ноября 2021 года.

Самолёт выполнил беспосадочный перелет по маршруту г. Жуковский, Московской области – аэропорт Аль-Мактум, Дубай. В ходе перелетов самолет преодолел около 3700 км, часть маршрута проходила над морем. По докладу экипажа, перелет прошёл в штатном режиме. #DAS21 #ОАК

Dubai Airshow. День 1. Итоги.

🔹Российский самолет МС-21-310 с двигателями ПД-14 совершил первый демонстрационный полет за рубежом.

🔹Boeing #777X поднялся в небо в рамках авиасалона и продемонстрировал свои возможности. Также был организован первый тур по салону самолёта.

🔹Глава авиакомпании Emirates Тим Кларк намекнул, что если Boeing будет и дальше откладывать поставки #777X, то выбор перевозчика может пасть на конкурирующую машину – Airbus A350.

🔷 Wizz Air (Венгрия), Frontier (США), Volaris (Мексика), JetSMART (Аргентина) и партнеры группы компаний Indigo анонсировали крупный заказ на 255 единиц Airbus A321neo.

🔹Авиакомпарния Etihad Airways представила специальную ливрею своего Airbus A350-1000.
#DAS21

В Минпромторге сообщили, что исследование причин катастрофы Ил-112В продолжается

Рассказ о том, как замминистра промышленности и торговли предупредил, что причины катастрофы Ил-112В мы узнаем не скоро, а фактически - неизвестно когда.

ДУБАЙ (ОАЭ), 14 ноября. /ТАСС/. Исследование причин катастрофы единственного лётного экземпляра самолёта Ил-112В, потерпевшего крушение при перелёте в Кубинку летом этого года, ещё продолжается, подобные работы могут занимать годы. Об этом ТАСС сообщил замглавы Минпромторга, председатель комиссии по расследованию происшествия Олег Бочаров.

"Продолжается исследование причины аварии", - сказал он. - Физически не могло быть [ориентира на сентябрь по окончанию расследования]. Вы посмотрите статистику, они идут годами".

В сентябре Бочаров сообщал журналистам, что через месяц после катастрофы (то есть в середине сентября) он должен сделать доклад, который будет опубликован. На данный момент никаких докладов и документаций по поводу катастрофы не публиковалось.

Ранее в интервью ТАСС глава Ростеха Сергей Чемезов сообщал, что работы по программам Ил-112В и Ил-114-300 будут продолжены с учётом результатов расследования катастрофы.

Самолёты Ил-114 и Ил-112В оснащены двигателем ТВС117-СТ. Гражданская модификация двигателя (ТВС117-СТ-01) установлена на Ил-114-300. Вице-премьер Борисов признавал ранее, что срок выпуска самолёта Ил-114, ранее запланированный на 2023 года, будет скорректирован на фоне катастрофы Ил-112В.

Сложность работы комиссии в том, что её председатель, скорей всего, был причастен к решению о не просто перегоне самолёта в Кубинку на показ в рамках Форума «Армия-2021», а о его участии в лётной программе. Напомним, что Ил-112В разбился уже после перелёта, это был взлёт для репетиции показательного пролёта с аэродрома Кубинка, хоть и через несколько минут после посадки, без остановки двигателей.

Другая сложность работы комиссии в том, что и ОАК и ОДК - корпорации, в которые входят разработчики и производители самолёта и двигателя, находятся под управлением Ростеха и находятся в зоне ответственности МинПромТорга. При наличии видеозаписи катастрофы и признания экипажа героями, найти (назначить?) виновников катастрофы становится сложной задачей.

И как они собираются летать дальше, на следующих машинах Ил-112В, если тут не понимают (или не могут озвучить?) что именно произошло?

Запах CheckMate

Парфюмный хайп на однодвигательном самолёте не отпускает «Ростех»: https://t.iss.one/rostecru/3296

Ноты аромата сочетают в себе запахи стекла, натуральной кожи и металлов, использованных в конструкции фюзеляжа, двигателей и кабины самолёта.

Парфюмеры использовали оригинальные образцы металлических сплавов, стекла и кожаной отделки кабины истребителя пятого поколения в сочетании с лёгкими оттенками можжевельника, пачули и дубового мха.

Расскажите нам, чем пахнет стекло?

Серия парфюма лимитированная и есть только в домике CheckMate в Дубае, даже на стенде ОАК оценить запах не удастся.

Не верите, что госкорпорация так заморачивается? #ПрессРелиз «Ростеха» отсюда мы приложили в комментариях.

Новый проморолик CheckMate

Хотите крутое видео, напоминающее завязку авиационного боевика?

Коллеги из канала "Крылья войны" выложили новое рекламное #Видео про CheckMate: https://t.iss.one/wingsofwar/11444.

И предложили разобрать его на картинки. Мы не будем делать картинки, но спросим:

1. Зачем в кадры, намекающие на взлёт [между разбегом по полосе и резким набором высоты], вставлять кадры из кабины, где на экране скорость 725, высота 550, а лётчик убирает газ?

2. Фишка с включением режима "призрак", где противник тут же теряет растворившийся в воздухе аппарат - это из старого голливудского фильма с F-117 в главной роли?

3. Пуск ракеты из отсека, который ещё не до конца открылся - это фича?

4. Почему в строю под слова про экономику победы рядом с F-15 летит Су-27?

Всё остальное нормально и даже говорит потенциальным заказчикам о возможности совместной разработки, но постоянные намёки на нарушение правил игры - это не испугает заказчиков?