Checkmate в спецпроекте ТАСС

Рассказ с картинками, сравнениями с конкурентами и цитатами руководителей:
https://su-checkmate.tass.ru/

ВКС получат в декабре четыре истребителя Су-57

Ответ на появившиеся в некоторых каналах комментарии, что не видели ещё в воздухе новых Су-57 и сомневаются, что их поставят в этом году.

Просто у нас теперь день приёмки военной техники и вооружений - праздник, который обычно раз в квартал с трансляцией на экраны перед Шойгу. Так что ждём конца декабря.

МОСКВА, 12 ноя — РИА Новости. В Воздушно-космические силы (ВКС) скоро поступят новые серийные истребители пятого поколения, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

"В декабре в ВКС России с Комсомольского-на-Амуре авиационного завода должны быть переданы четыре серийных истребителя Су-57", — рассказал он.

Сейчас в Государственном лётно-испытательном центре имени В. П. Чкалова продолжаются испытания первого серийного Су-57, который армия получила в ноябре прошлого года. С поставкой новой партии число таких самолётов в Вооруженных силах достигнет пяти.

Су-57 — российский многофункциональный истребитель пятого поколения, разработанный компанией "Сухой". Машина предназначена для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие, а также новейший комплекс бортового оборудования.

К концу 2024 года ВКС должны получить 22 Су-57, к 2028-му их число в войсках планируется довести до 76.

Про дроны и беспилотные авиационные системы

Какой рынок дронов в России? Как развиваются законы о беспилотниках? Когда появятся аэротакси и автономная доставка? Какие технологии сегодня в тренде? Первый и главный агрегатор о БАС и дронах Обозреватель БПЛА поможет найти ответы на эти вопросы.

Все новости, события и посты по теме беспилотной авиации собираем в телеграм-канале t.iss.one/dronesrussia

Почему Борисов говорил про гибель генконструкторов

Когда в понедельник мы цитировали слова вице-премьера Юрия Борисова, мы задались вопросом: "Интересно, к чему эта откровенность? Может потом на это будут что-то списывать? "

И вот "Незыгарь" это упомянул в контексте оптимизации и обновления Правительства:

4. Ослабли позиции вице-премьера по оборонке Борисова. Итоги работы ОПК свидетельствуют, что гособоронзаказ практически сорван, поставки новых видов вооружений в ВС не выполнены в полном объёме. Ссылки Борисова на ковидные проблемы и высокий уровень заболеваемости и смертности в ОПК, включая главных конструкторов, вызвали обвинения в его адрес о недостаточном контроле за ходом вакцинации в отрасли в целом, и среди её ключевых фигур в частности.
…
В «шлейфе Борисова» также уязвимы позиции Мантурова. Последний, однако, пользуется поддержкой Чемезова-Прохорова, что может привести к выдвижению его взамен Борисова.

@AviaComments обратят внимание, что эти отсылки к Ковиду и "недостаточном контроле за ходом вакцинации" опять сделают крайними простых работников оборонно-промышленного комплекса, в том числе и в авиапроме:

Гособоронзаказ срывается по множеству причин, но свалят на недовакцинированность и начнут сейчас ещё сильнее заставлять (максимально жестко) всех вакцинироваться. А кто не хочет - "свободен, тебе не место в ОПК!"

Как это повлияет на выполнение гособоронзаказа в следующем году - можете догадаться.

P.S. Спасибо "Своим да Нашим" за наводку.

Территория авиазавода в Москве подорожала

Помните историю с продажей производственной площадки РСК "МиГ" в Москве около "Динамо"?

Там за 57 гектар дорогой московской земли вместе с постройками просили 35,5 млрд рублей, но после поднятой "шумихи" объявление о продаже исчезло?

Так это просто продавцы после "шумихи" получили, видимо, много предложений и решили... поднять цену!

Встречайте - та же территория авиазаводе теперь на аукционе всего за 40 000 000 000 рублей!

https://t.iss.one/zvozduh/5437

Интересно, журналистам "Ведомостей", первым написавшим об этой продаже, из этих "лишних" 4,5 млрд рублей хоть что-то в виде благодарности перепадёт? Типа оплаты корпоративной подписки на "Ведомости" для всего ОАК?

P.S. Если продавцы вспомнят, что @AviaComments тоже поучаствовали в этой рекламе, то ссылка на донат нашей редации есть в описании канала. 😉

Checkmate – аромат пятого поколения

#Видео от "Ростеха"

Ростех раскрывает элементы парфюма, посвященного истребителю пятого поколения The Checkmate. Проект приурочен к премьерному зарубежному показу истребителя, который состоится 14 ноября в Дубае на «Dubai Airshow 2021».

«Checkmate – аромат пятого поколения. Для тех, кто управляет игрой», – говорится в 30 секундном видео.

В ролике скрыты аллюзии на ключевые особенности и уникальные свойства истребителя. Золотистые линии парящего однодвигательного самолета Checkmate плавно перетекают вдоль контура черного шахматного коня. Полноразмерный флакон появляется сквозь вращающиеся металлические лопасти двигателя, а подарочная коробка при раскрытии распадается на черно-белую шахматную клетку, напоминая о слогане «Turn the Chessboard».

Комментарии от @AviaComments:
1. Когда все играют по правилам, хорошо ли это "переписывать правила так, как им удобно"?
2. Чем пахнут шахматы?
3. Будет ли в аромате чувствоваться запах пота той горстки [авиастроителей], что меняет мир?
4. А где ссылка "Купить тут"?
5. Почему опечатка в названии CheckMate в описании на YouTube?

За наводку спасибо "Крыльям войны".

Китайский вертолёт с российскими корнями

Блог bmpd по результатам встречи Путина с директором "Вертолётов России" напоминает, когда и как развивался проект сотрудничества России и Китая над проектом тяжелого вертолёта: https://bmpd.livejournal.com/4428239.html.

Интересно упоминание проекта Ми-46 и судьбы силовой установки, где мы будем делать трансмиссию для украинского двигателя.

Сложно сказать, победа это наших авиастроителей или тактическое отступление, но будем надеяться, что ниже процитированные слова - это не хорошая мина при плохой игре:

"Мы будем разрабатывать только часть агрегатов – это будет трансмиссия, рулевой винт и противообледенительная система, плюс накачка ресурса для этого вертолёта. Проект достаточно большой, примерно на 13 лет. Будут вестись работы, поэтому, конечно, для нас, особенно для молодёжи, – серьёзный проект, над которым мы можем долго работать и в том числе приобрести дополнительные навыки и компетенции".

P.S. @AviaComments уже немного писали об этой истории https://t.iss.one/AviaComments/4567.

Как сообщила турецкая группа Baykar, она 11 ноября 2021 года в ходе проходящей в Стамбуле авиационно-космической выставки Saha Expo 2021 подписала с украинским государственным предприятием «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А.Г.Ивченко» (ГП «Ивченко-Прогресс») соглашения на закупку двухконтурных турбореактивных двигателей АИ-322Ф и АИ-25ТЛТ для применения на перспективном турецком реактивном боевом беспилотном летательном аппарате MIUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi), также именуемым "беспилотным истребителем".

Проект реактивного боевого БЛА MIUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi - Боевая беспилотная авиационная система) разрабатывается компанией Baykar Savunma (Baykar Defense, в составе группы Baykar) под руководством ныне знаменитого Сельджука Байрактара с 2013 года, хотя, судя по публикуемым рендерам, его облик серьезно менялся в процессе НИОКР. Сейчас первый полет перого прототипа-демонстратора MIUS намечен на 2023 год.

Это однодвигательный реактивный БЛА самолетной схемы с элементами малозаметности, максимальный взлетный вес сейчас оценивается в 5500 кг, а масса полезной нагрузки - до 1500 кг, в том числе боевой нагрузки - до 1000 кг (размещаемой как во внутреннем отсеке, так и на внешней подвеске). Байрактаром было заявлено, что БЛА создается в двух вариантах - дозвуковом MIUS-A и планируемом к созданию в последующем сверхзвуковом MIUS-B. Как можно судить, БЛА MIUS-A планируется оснастить двигателем АИ-25ТЛТ максимальной тягой до 1800 кг, что даст максимальную скорость до 800 км/ч, а аппараты MIUS-В - двигателем АИ-322Ф (максимальная тяга 2500 кг, тяга на форсаже 4200 кг), что даст возможность им выполнять полет со скоростью более одного Маха на высоте. Потолок составит до 12000 м.

https://bmpd.livejournal.com/4428787.html

⚡ Первая зарубежная презентация Checkmate состоялась на авиасалоне Dubai Airshow 2021! Легкий тактический самолет осмотрела делегация ОАЭ и представители ряда других стран.

Также сегодня истребитель покажут зарубежным СМИ. Будет проведена открытая презентация воздушного судна для журналистов.

@rostecru

Презентация CheckMate в Дубае на русском языке?

Мы конечно понимаем, что "русский-то учи, пригодится", но почему презентация в Дубае не на английском или арабском?

https://t.iss.one/rostecru/3292

Забыли перевести? 🤨

UPD: Читатель канала в комментариях написал, что "презентация на 4 языках", и включают "конкретно под заказчика, который приходит".
Но это не отменяет то, что уже вторую выставку вместо "красивой презентации в назначенное время" случаются досрочные сливы при пробах или запущенных заранее журналистов. Надеемся, что хоть в Дубае начнут вовремя, в назначенный час, а не будут ждать опаздывающего чиновника или руководителя.

МС-21 с российскими двигателями совершил первый демонстрационный полет за рубежом

В первый день открытия авиасалона Dubai Airshow 2021 МС-21-310, оснащенный новыми российскими двигателями ПД-14, принял участие в летной программе.

Полет продолжался 10 минут, самолёт пилотировал экипаж в составе лётчиков-испытателей Корпорации Иркут Василия Севастьянова и Андрея Воропаева.

Демонстрационный полет включал в себя ряд элементов, показывающих возможности лайнера: быстрый набор высоты до 800 м, развороты с набором высоты и снижением, горку с углом 45 градусов и минимальной скоростью 210 км/час, вираж с перегрузкой 2g, проход на высоте 100 м с приветственным покачиванием крыла посетителям выставки.

Dubai Airshow 2021 стал местом международной премьеры нового самолета, созданного входящей в ОАК Корпорацией «Иркут», с отечественными авиадвигателями ПД-14 производства ОДК.

Для выставки на лайнере установлена часть салона бизнес- и эконом-классов. Это позволяет продемонстрировать посетителям самолёта одно из преимуществ МС-21 – увеличенный проход между креслами, обеспеченный самым широким в своем классе фюзеляжем. МС-21-310 прилетел в Дубай 10 ноября 2021 года.

Самолёт выполнил беспосадочный перелет по маршруту г. Жуковский, Московской области – аэропорт Аль-Мактум, Дубай. В ходе перелетов самолет преодолел около 3700 км, часть маршрута проходила над морем. По докладу экипажа, перелет прошёл в штатном режиме. #DAS21 #ОАК

Dubai Airshow. День 1. Итоги.

🔹Российский самолет МС-21-310 с двигателями ПД-14 совершил первый демонстрационный полет за рубежом.

🔹Boeing #777X поднялся в небо в рамках авиасалона и продемонстрировал свои возможности. Также был организован первый тур по салону самолёта.

🔹Глава авиакомпании Emirates Тим Кларк намекнул, что если Boeing будет и дальше откладывать поставки #777X, то выбор перевозчика может пасть на конкурирующую машину – Airbus A350.

🔷 Wizz Air (Венгрия), Frontier (США), Volaris (Мексика), JetSMART (Аргентина) и партнеры группы компаний Indigo анонсировали крупный заказ на 255 единиц Airbus A321neo.

🔹Авиакомпарния Etihad Airways представила специальную ливрею своего Airbus A350-1000.
#DAS21

В Минпромторге сообщили, что исследование причин катастрофы Ил-112В продолжается

Рассказ о том, как замминистра промышленности и торговли предупредил, что причины катастрофы Ил-112В мы узнаем не скоро, а фактически - неизвестно когда.

ДУБАЙ (ОАЭ), 14 ноября. /ТАСС/. Исследование причин катастрофы единственного лётного экземпляра самолёта Ил-112В, потерпевшего крушение при перелёте в Кубинку летом этого года, ещё продолжается, подобные работы могут занимать годы. Об этом ТАСС сообщил замглавы Минпромторга, председатель комиссии по расследованию происшествия Олег Бочаров.

"Продолжается исследование причины аварии", - сказал он. - Физически не могло быть [ориентира на сентябрь по окончанию расследования]. Вы посмотрите статистику, они идут годами".

В сентябре Бочаров сообщал журналистам, что через месяц после катастрофы (то есть в середине сентября) он должен сделать доклад, который будет опубликован. На данный момент никаких докладов и документаций по поводу катастрофы не публиковалось.

Ранее в интервью ТАСС глава Ростеха Сергей Чемезов сообщал, что работы по программам Ил-112В и Ил-114-300 будут продолжены с учётом результатов расследования катастрофы.

Самолёты Ил-114 и Ил-112В оснащены двигателем ТВС117-СТ. Гражданская модификация двигателя (ТВС117-СТ-01) установлена на Ил-114-300. Вице-премьер Борисов признавал ранее, что срок выпуска самолёта Ил-114, ранее запланированный на 2023 года, будет скорректирован на фоне катастрофы Ил-112В.

Сложность работы комиссии в том, что её председатель, скорей всего, был причастен к решению о не просто перегоне самолёта в Кубинку на показ в рамках Форума «Армия-2021», а о его участии в лётной программе. Напомним, что Ил-112В разбился уже после перелёта, это был взлёт для репетиции показательного пролёта с аэродрома Кубинка, хоть и через несколько минут после посадки, без остановки двигателей.

Другая сложность работы комиссии в том, что и ОАК и ОДК - корпорации, в которые входят разработчики и производители самолёта и двигателя, находятся под управлением Ростеха и находятся в зоне ответственности МинПромТорга. При наличии видеозаписи катастрофы и признания экипажа героями, найти (назначить?) виновников катастрофы становится сложной задачей.

И как они собираются летать дальше, на следующих машинах Ил-112В, если тут не понимают (или не могут озвучить?) что именно произошло?