Дополненная реальность в отечественном авиастроении

Тут на канале «Орда» появились два #Видео о том, как виртуальная реальность помогает собирать Су-57:

https://t.iss.one/orda_mordora/7818

https://t.iss.one/orda_mordora/7819

По имеющимся сведениям, это не Фотошоп, как могли бы подумать некоторые, а реальная демонстрация возможностей виртуальных технологий.

P.S. Но кто это слил в интернет и имел ли он на это право - мы не знаем, "мопед не наш" 😎

Доверяете ли вы обновлённому 737MAX?

Напомним, что начались полёты Boeing-737MAX - самолёта именитой фирмы, доверие к которой было подорвано двумя катастрофами. Виновниками катастроф оказалась электроника, жадность капиталистов и накопленные системные вопросы в разработке и сертификации лайнеров.

Спустя почти 2 года, после серьёзной работы над ошибками, авиационные власти постепенно начинают давать разрешения на полёты.

Итак, в опросе от коллег выясняем - доверяете ли американскому авиапроизводителю и авиационным властям, которые говорят, что всё исправлено? Но ведь они и после первой катастрофы говорили, что самолёт не виноват! С другой стороны, все проблемы были рассмотрены "под лупой", исправлены, перепроверены, не так ли? Или Boeing'у вы доверяете, но всё-таки проверите 737MAX новой статистикой и пока полетаете на других самолётах?

https://t.iss.one/AviaComments/3387

МАКС-2021: взлёт по расписанию

Сегодня информационная служба АО «Авиасалон» (организатора «МАКС») разослала пресс-релиз о подготовке к авиасалону МАКС-2021 в Жуковском на фоне отмены других международных авиавыставок.

Наша любимая рубрика - #ЧитаемМеждуСтрок!

МАКС обещает стать самым значимым событием аэрокосмической отрасли в выставочном календаре 2021 года. Отчасти это связано с тем, что конкуренты сходят с дистанции. Крупнейший в мире авиасалон, традиционно проводимый в Ле Бурже, не смог собрать достаточного количества заявок, поэтому устроитель мероприятия принял решение отказаться от проведения очередной выставки. Это и не удивительно: гиганты мировой авиаиндустрии месяцами не подписывают новые контракты, графики поставок сдвигаются на более поздние сроки, а некоторые сделки и вовсе срываются. В этой ситуации как ни показывай товар лицом на европейском рынке – сделок не будет, так как авиакомпании большинства стран мира драматически сократили объёмы перевозок. В этой ситуации им не до новых самолётов – даже существующий парк загрузить не удаётся.

Переведём: Ле Бурже – это бизнес. И если бизнеса нет (да ещё и опасность заразиться), то зачем туда ехать.

Нас спасает то, что наш «МАКС» - самый зрелищный и массовый авиасалон, но бизнеса тут чуть-чуть, да и тот сейчас в основном местный (мы не будем перепечатывать абзац пресс-релиза, что наши авиакомпании благодаря поддержке государства чувствуют себя лучше западных🤥).

Наш МАКС – это зрелище, а без них у нас нельзя! Где ещё будут мировые премьеры показывать наши «Иркут», «Ильюшин» и «Байкал Инжиниринг»?

«Впервые будет показан самолёт среднемагистральный пассажирский МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14. Кроме того, гости салона впервые увидят региональный турбовинтовой Ил-114-300 и лёгкий военно-транспортный Ил-112В. Наконец, Уральский завод гражданской авиации готовит масштабное представление самолёта ЛМС-901 – преемника легендарного Ан-2. Следуя духу времени, сразу несколько российских разработчиков покажут новые беспилотные летательные аппараты гражданского и военного назначения».

Среди компаний, подтвердивших участие в салоне, лидеры российской аэрокосмической индустрии: «Вертолеты России», «ОДК», КТРВ, Роскосмос, ЦАГИ, МАИ, УЗГА, «Кронштадт»", «Радар», ВСМПО-АВИСМА и другие. Бразильская компания Embraer, крупнейший мировой производитель реактивных региональных лайнеров [«Иркут» икнул], рассчитывает не просто участвовать в выставке, но и представить натурные экспонаты.

Но в списке нет ОАК 😊 Скорей всего, только сейчас, после отмены Дубая, начали писать письма в свои «дочки», которые и оплатят выставочное хвастовство управляющей компании. А это, наверняка, закупки по правилам «Ростеха» - процесс небыстрый, успеть бы до выставки!

Про безопасность массового мероприятия: «уникальность проводимого в Жуковском салона в том, что устроитель располагает резервом площадей выставочного комплекса. Это позволит даже в дни массового посещения обеспечить необходимую социальную дистанцию на площадке».

Использование полупустых павильонов – это дистанцирование, а вот всё остальное? Транспорт, очереди на вход, забитое людьми лётное поле и статическая стоянка?

Подсказка от @AviaComments: если растянуть выставочную стоянку, выпустить зрителей на левую часть поля, нормально организовать автобусы и досмотр – то шансы на соблюдение дистанций между зрителями резко вырастут. И "МАКС-2021" успешно пройдёт, не омрачив праздник любителям авиации.

МС-21-310 готовится к полёту

Читатель в нашем чате выложил #Видео запуска ПД-14 на самолёте МС-21-310.

Судя по отсутствию колодок под колёсами, речь идёт уже не просто об опробовании двигателей, а о подготовке к рулёжке. Возможно, речь может и идти и о первом вылете, но пока его дату официально не озвучивают и @AviaComments предполагают, что до него ещё несколько дней. Рулёжки - необходимый этап перед первым вылетом.

Напомним, что на кадрах - морозный день на аэродроме Иркутского авиазавода, где и собирают все МС-21.

Видео пробежек первого образца самолета МС-21-310 с двигателями ПД-14 на аэродроме Иркутского авиационного завода (с) группа ВКонтакте "МС-21 "Магистральный Самолёт XXI века"

«Ростех» про Жуковский

На сайте госкорпорации в рубрике «Путешествия с Ростехом» рассказ про подмосковный наукоград Жуковский:
https://rostec.ru/news/puteshestviya-s-rostekhom-zhukovskiy/.

Какие научные институты работают в городе, когда начались международные авиасалоны и почему «Ростех» радуется успехам «Рампорта» - всё в этой статье.

Самолет МС-21-310 с российскими двигателями совершил первый полет

15 декабря. /ТАСС/. Самолет МС-21-310, оснащенный российскими двигателями ПД-14, совершил первый полет. Об этом сообщила пресс-служба госкорпорации "Ростех".

"15 декабря 2020 года на аэродроме Иркутского авиационного завода - филиала ПАО Корпорация "Иркут" (в составе ОАК госкорпорации "Ростех") состоялся первый полет самолета МС-21-310, оснащенного новыми российскими двигателями ПД-14, - сообщили в Ростехе. - Продолжительность полета составила 1 час 25 минут".

Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Василия Севастьянова, Андрея Воропаева и инженера-испытателя Александра Соловьева. В ходе полеты испытаны режимы работы двигателя, устойчивость и управляемость самолета, а также функционирование всех его систем.

https://tass.ru/ekonomika/10257765