Девятая годовщина первого полета истребителя пятого поколения Т-50
Первый вылет Су-57 состоялся 29 января 2010 г. в Комсомольске-на-Амуре.
В конце января 2010 года в воздух впервые поднялся опытный образец новейшего российского истребителя Т-50 (ПАК ФА), в дальнейшем получивший наименование Су-57.
@AviaComments не будет пересказывать фразы пресс-релиза, а просто напомнит, что впервые за более чем полвека боевой самолёт нового поколения взлетал не с аэродрома ЛИИ им. Громова в Жуковском, а на аэродроме завода, в прошлом выпускавшем только серийные машины. Построенный ранее на заводе Су-35 был в разобранном виде перевезён на Ан-124, и дособран уже в Жуковском.
Т-50-1 решили поднимать на Дальнем Востоке, несмотря на то, что полоса в Дзёмгах гораздо короче пятикилометровой полосы ЛИИ.
В наземных отработках принимал участие "комплексный наземный стенд" - точная копия Т-50-1, только нелетающая. Цель - ускорить наземные отработки всех систем самолёта. И даже видео первого полёта, показанное на первом телеканале, содержало кадры пробежек "нелетающего" стенда с выпуском тормозного парашюта.
Отработки на земле шли с конца декабря, перерыв был только 1 января. И вот морозным утром (в Москве ещё была ночь), объект Т-50-1 в сопровождении Су-27УБ совершил свой первый полёт. Значения высоты, скорости, углов атаки и перегрузки, достигнутые в полёте, были небольшие, но это, перефразируя астронавта на Луне, "был маленький полёт для Т-50-1, но большой рывок для нашего авиастроения".
За прошедшие 9 лет к испытаниям подключены десять лётных машин, достигнуты заданные в ТТЗ максимальные скорости и высоты полёта, проверены в полёте почти все системы, большинство из которых созданы специально для истребителя пятого поколения.
Строятся предсерийные образцы, в ГЛИЦ идут испытания, связанные с боевым применением. Су-57 совершили боевые вылеты в Сирии и нанесли удары по террористам.
Канал @AviaComments поздравляет коллектив ОКБ Сухого и их смежников с годовщиной первого полёта первого опытного образца отечественного истребителя пятого поколения!
Первый вылет Су-57 состоялся 29 января 2010 г. в Комсомольске-на-Амуре.
В конце января 2010 года в воздух впервые поднялся опытный образец новейшего российского истребителя Т-50 (ПАК ФА), в дальнейшем получивший наименование Су-57.
@AviaComments не будет пересказывать фразы пресс-релиза, а просто напомнит, что впервые за более чем полвека боевой самолёт нового поколения взлетал не с аэродрома ЛИИ им. Громова в Жуковском, а на аэродроме завода, в прошлом выпускавшем только серийные машины. Построенный ранее на заводе Су-35 был в разобранном виде перевезён на Ан-124, и дособран уже в Жуковском.
Т-50-1 решили поднимать на Дальнем Востоке, несмотря на то, что полоса в Дзёмгах гораздо короче пятикилометровой полосы ЛИИ.
В наземных отработках принимал участие "комплексный наземный стенд" - точная копия Т-50-1, только нелетающая. Цель - ускорить наземные отработки всех систем самолёта. И даже видео первого полёта, показанное на первом телеканале, содержало кадры пробежек "нелетающего" стенда с выпуском тормозного парашюта.
Отработки на земле шли с конца декабря, перерыв был только 1 января. И вот морозным утром (в Москве ещё была ночь), объект Т-50-1 в сопровождении Су-27УБ совершил свой первый полёт. Значения высоты, скорости, углов атаки и перегрузки, достигнутые в полёте, были небольшие, но это, перефразируя астронавта на Луне, "был маленький полёт для Т-50-1, но большой рывок для нашего авиастроения".
За прошедшие 9 лет к испытаниям подключены десять лётных машин, достигнуты заданные в ТТЗ максимальные скорости и высоты полёта, проверены в полёте почти все системы, большинство из которых созданы специально для истребителя пятого поколения.
Строятся предсерийные образцы, в ГЛИЦ идут испытания, связанные с боевым применением. Су-57 совершили боевые вылеты в Сирии и нанесли удары по террористам.
Канал @AviaComments поздравляет коллектив ОКБ Сухого и их смежников с годовщиной первого полёта первого опытного образца отечественного истребителя пятого поколения!
Шойгу и казанский авиапром
Коллеги выложили заголовки из статьи на сайте из Татарстана про судьбу казанских авиационного и вертолетного заводов, которые сильно зависят от министра обороны, приезжающего туда сегодня.
https://t.iss.one/wingsofwar/1898
Букв много, но ситуация в авиапроме описана верно.
@AviaComments только добавит, про то, что в статье не упомянуто:
И авиазавод, и вертолетный завод являются гордостью руководства Татарстана, они вкладывали в них деньги и в 90-ые, и в 2000-ые.
Ту-214 и Ансат созданы на деньги Татарстана, а вертолёт даже и спроектирован на КВЗ.
И если "Ансат" - удачная разработка, то спроса на более лёгкий "Актай" так и не возникло.
А Ту-214 сильно повлиял на судьбу семейства Ту-204, причём негативно. Созданные на базе одной машины, в 90-ые эти машины (из Казани и Ульяновска) пошли своими путями, и в итоге и так небольшая серия была разделена на две конструктивно разных машины, что ещё больше их погубило как коммерческий проект - ныне собираемые спецверсии на базе Ту-214 интересуют только госзаказчика, который за ценой не стоит.
Но главный вопрос - сохранение заводов - на самом деле не стоит: конечно сохранять. Иначе проблемы в национальной республике могут оказаться слишком большими и выплеснуться на федеральный уровень. А этого никто из руководителей республики и страны не хочет.
Наше мнение - самолётный КАПО зальют деньгами на Ту-160, ПАК ДА и Ту-22М3М, вертолётному закажут пару сотен Ансатов и, может быть, пообещают постройку местных же беспилотников от ОКБ. Симонова, которое "перепаковали" в филиал УЗГА, а за УЗГА стоят "свои люди".
Нагнетать обстановку никто не будет, так что журить за срывы будут за закрытыми дверями, а на публику похвалят за выполнение заказов и пообещают новые контракты.
Коллеги выложили заголовки из статьи на сайте из Татарстана про судьбу казанских авиационного и вертолетного заводов, которые сильно зависят от министра обороны, приезжающего туда сегодня.
https://t.iss.one/wingsofwar/1898
Букв много, но ситуация в авиапроме описана верно.
@AviaComments только добавит, про то, что в статье не упомянуто:
И авиазавод, и вертолетный завод являются гордостью руководства Татарстана, они вкладывали в них деньги и в 90-ые, и в 2000-ые.
Ту-214 и Ансат созданы на деньги Татарстана, а вертолёт даже и спроектирован на КВЗ.
И если "Ансат" - удачная разработка, то спроса на более лёгкий "Актай" так и не возникло.
А Ту-214 сильно повлиял на судьбу семейства Ту-204, причём негативно. Созданные на базе одной машины, в 90-ые эти машины (из Казани и Ульяновска) пошли своими путями, и в итоге и так небольшая серия была разделена на две конструктивно разных машины, что ещё больше их погубило как коммерческий проект - ныне собираемые спецверсии на базе Ту-214 интересуют только госзаказчика, который за ценой не стоит.
Но главный вопрос - сохранение заводов - на самом деле не стоит: конечно сохранять. Иначе проблемы в национальной республике могут оказаться слишком большими и выплеснуться на федеральный уровень. А этого никто из руководителей республики и страны не хочет.
Наше мнение - самолётный КАПО зальют деньгами на Ту-160, ПАК ДА и Ту-22М3М, вертолётному закажут пару сотен Ансатов и, может быть, пообещают постройку местных же беспилотников от ОКБ. Симонова, которое "перепаковали" в филиал УЗГА, а за УЗГА стоят "свои люди".
Нагнетать обстановку никто не будет, так что журить за срывы будут за закрытыми дверями, а на публику похвалят за выполнение заказов и пообещают новые контракты.
Telegram
Крылья войны
📝Коллеги из bmpd обратили внимание на статью в «БИЗНЕС Online» (автор Тимур Латыпов) под заголовком - «Смирно!» для оборонщиков и градозащитников: 5 интриг визита Сергея Шойгу в Казань.
Статья о проблемах оборонных предприятий Казани (в основном в авиационном…
Статья о проблемах оборонных предприятий Казани (в основном в авиационном…
Forwarded from Крылья войны
📝Казань. Про Ту-160М. Коллеги из @AviaComments все верно предсказали.
Министр обороны РФ Сергей Шойгу открывая совещание о поддержании в исправности вооружения, военной и специальной техники по номенклатуре Воздушно-космических сил РФ сделал несколько заявлений. Приведу только цитаты.
🔹"Работы по воспроизводству Ту-160М в новом облике ведутся в соответствии с графиком. Первая серийная машина, не имеющая аналогов в мире, должна поступить в войска уже в 2021 году".
🔹"Он будет оснащен новейшим бортовым комплексом обороны, современной надежной системой связи с усиленной помехозащищенностью, уникальным оружием, которое существенно расширит его боевые возможности при применении обычных и ядерных средств поражения. На самолет устанавливаются двигатели НК-32 второй серии, что значительно увеличит дальность и продолжительность полета".
🔹"В интересах вооруженных сил предприятия Татарстана реализуют десятки других крупнейших государственных контрактов".
🔹"Инвестируя таким образом в экономику региона значительные средства, министерство обороны способствует ее развитию, увеличению числа рабочих мест, повышению уровня жизни населения. В свою очередь руководство республики внимательно относится к решению социальных проблем военнослужащих и членов их семей. Рассчитываем, что так будет и впредь".
Министр обороны РФ Сергей Шойгу открывая совещание о поддержании в исправности вооружения, военной и специальной техники по номенклатуре Воздушно-космических сил РФ сделал несколько заявлений. Приведу только цитаты.
🔹"Работы по воспроизводству Ту-160М в новом облике ведутся в соответствии с графиком. Первая серийная машина, не имеющая аналогов в мире, должна поступить в войска уже в 2021 году".
🔹"Он будет оснащен новейшим бортовым комплексом обороны, современной надежной системой связи с усиленной помехозащищенностью, уникальным оружием, которое существенно расширит его боевые возможности при применении обычных и ядерных средств поражения. На самолет устанавливаются двигатели НК-32 второй серии, что значительно увеличит дальность и продолжительность полета".
🔹"В интересах вооруженных сил предприятия Татарстана реализуют десятки других крупнейших государственных контрактов".
🔹"Инвестируя таким образом в экономику региона значительные средства, министерство обороны способствует ее развитию, увеличению числа рабочих мест, повышению уровня жизни населения. В свою очередь руководство республики внимательно относится к решению социальных проблем военнослужащих и членов их семей. Рассчитываем, что так будет и впредь".
Forwarded from Крылья войны
📝Казань. Продолжение. Казанский авиазавод. Контракты.
А теперь президент Татарстана Рустам Минниханов сделал несколько заявлений. Темы и соответствующие им цитаты.
🔸Масштабная реконструкция Казанского авиационного завода (для модернизации самолетов стратегической авиации).
"Для этих целей предприятию было выделено более 33 миллиардов рублей".
🔸Контракт на 10 глубоко модернизированных машин Ту-160М2.
"Это без преувеличения знаменательное событие для нашего предприятия. В ноябре прошлого года самолет Ту-160М2 был передан на летно-испытательную станцию".
🔸Ту-22М3М.
"Продолжаются работы и по машине Ту-22М3М, которая 28 декабря 2018 года совершила свой первый полет".
А теперь президент Татарстана Рустам Минниханов сделал несколько заявлений. Темы и соответствующие им цитаты.
🔸Масштабная реконструкция Казанского авиационного завода (для модернизации самолетов стратегической авиации).
"Для этих целей предприятию было выделено более 33 миллиардов рублей".
🔸Контракт на 10 глубоко модернизированных машин Ту-160М2.
"Это без преувеличения знаменательное событие для нашего предприятия. В ноябре прошлого года самолет Ту-160М2 был передан на летно-испытательную станцию".
🔸Ту-22М3М.
"Продолжаются работы и по машине Ту-22М3М, которая 28 декабря 2018 года совершила свой первый полет".
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Компания Airbus заявила о взломе своих серверов, украдены данные из информационных систем
Пока про "кражу данных из информационных сетей" никаких подробностей нет, но обычно во взломах типа "промышленный шпионаж" виноваты или китайцы, или мы.
У китайцев с Airbus уже десяток лет совместное предприятие, клепающее A320.
🤔
У китайцев с Airbus уже десяток лет совместное предприятие, клепающее A320.
🤔
https://tass.ru/armiya-i-opk/6054472
Источник: системы БПЛА "Охотник" испытывают на Су-57
МОСКВА, 29 января. /ТАСС/. Системы новейшего российского тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) "Охотник" испытываются на борту истребителя 5-го поколения Су-57 из-за задержки летных испытаний самого аппарата. Об этом сообщил в среду ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
Источник ошибается (а может специально врёт 🤔).
Летающая лаборатория Т-50-3, как #НамПишут , планово работает для наработки материалов под получение заключения на первый вылет от отраслевого методсовета. То есть так и задумано, что что-то из систем БПЛА проверяется сначала на пилотируемом аппарате, а потом отраслевые эксперты дают "добро" на первый полёт. А Т-50 выбран под летающую лабораторию как имеющий аналогичную информационно-управляющую систему ("мозги").
"На третьем опытном образце Су-57 установлены бортовые радиоэлектронные системы "Охотника", ведется их отработка в полете на этом истребителе. БПЛА полеты не совершает, сроки его первого полета сдвигаются еще с прошлого года", - сказал собеседник агентства. Он пояснил, что "отработка систем БПЛА на Су-57, при отсутствии летных испытаний самого аппарата, позволяет не останавливать работу по другим составным частям опытно-конструкторской работы (ОКР) "Охотник".
Как мы написали выше - летающая лаборатория на то и лаборатория, чтобы на ней что-то отрабатывать. А озвученные в конце прошлого года замминистра обороны сроки "весной 2019 года" были запланированы уже давно, в отличие от постоянно отстающего от громко озвученных планов Ил-112.
Источник отметил, что испытания проводятся на Новосибирском авиационном заводе "Сухого". "Также тестируется связь "борт - борт" между бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) "Охотника" на Су-57 в полете и оборудованием самого "Охотника" на полосе завода. Так предварительно прорабатывается возможность по групповому применению новейших беспилотников, прописанная в ОКР", - рассказал собеседник. Он не уточнил сроки начала летных испытаний "Охотника".
Вот тут и источник вообще включил фантазию. Летающий в Жуковском Т-50-3 тестирует связь с "Охотником", стоящем в Новосибирске? Может мы конечно чего не знаем, но вряд ли "Сухой" выбрал столь сложный путь для первых отработок. Ну и конечно сразу отрабатывают групповые действия, чего откладывать-то. 😉
В Объединенной авиастроительной корпорации не стали комментировать ТАСС предоставленную источником информацию.
@AviaComments не ОАК, мы прокомментируем. 😎
Позавчера, кстати, "Охотник" впервые поднялся в воздух, правда не самостоятельно.
Новосибирских споттеров просят больше не беспокоиться. 😁
Источник: системы БПЛА "Охотник" испытывают на Су-57
МОСКВА, 29 января. /ТАСС/. Системы новейшего российского тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) "Охотник" испытываются на борту истребителя 5-го поколения Су-57 из-за задержки летных испытаний самого аппарата. Об этом сообщил в среду ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
Источник ошибается (а может специально врёт 🤔).
Летающая лаборатория Т-50-3, как #НамПишут , планово работает для наработки материалов под получение заключения на первый вылет от отраслевого методсовета. То есть так и задумано, что что-то из систем БПЛА проверяется сначала на пилотируемом аппарате, а потом отраслевые эксперты дают "добро" на первый полёт. А Т-50 выбран под летающую лабораторию как имеющий аналогичную информационно-управляющую систему ("мозги").
"На третьем опытном образце Су-57 установлены бортовые радиоэлектронные системы "Охотника", ведется их отработка в полете на этом истребителе. БПЛА полеты не совершает, сроки его первого полета сдвигаются еще с прошлого года", - сказал собеседник агентства. Он пояснил, что "отработка систем БПЛА на Су-57, при отсутствии летных испытаний самого аппарата, позволяет не останавливать работу по другим составным частям опытно-конструкторской работы (ОКР) "Охотник".
Как мы написали выше - летающая лаборатория на то и лаборатория, чтобы на ней что-то отрабатывать. А озвученные в конце прошлого года замминистра обороны сроки "весной 2019 года" были запланированы уже давно, в отличие от постоянно отстающего от громко озвученных планов Ил-112.
Источник отметил, что испытания проводятся на Новосибирском авиационном заводе "Сухого". "Также тестируется связь "борт - борт" между бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) "Охотника" на Су-57 в полете и оборудованием самого "Охотника" на полосе завода. Так предварительно прорабатывается возможность по групповому применению новейших беспилотников, прописанная в ОКР", - рассказал собеседник. Он не уточнил сроки начала летных испытаний "Охотника".
Вот тут и источник вообще включил фантазию. Летающий в Жуковском Т-50-3 тестирует связь с "Охотником", стоящем в Новосибирске? Может мы конечно чего не знаем, но вряд ли "Сухой" выбрал столь сложный путь для первых отработок. Ну и конечно сразу отрабатывают групповые действия, чего откладывать-то. 😉
В Объединенной авиастроительной корпорации не стали комментировать ТАСС предоставленную источником информацию.
@AviaComments не ОАК, мы прокомментируем. 😎
Позавчера, кстати, "Охотник" впервые поднялся в воздух, правда не самостоятельно.
Новосибирских споттеров просят больше не беспокоиться. 😁
ТАСС
Источник: системы БПЛА "Охотник" испытывают на Су-57
Это вызвано задержкой летных испытаний аппарата, отметил собеседник агентства
Forwarded from Крылья войны
📸Посещение Министром обороны России Сергеем Шойгу Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова. Фото Минобороны.
Шойгу на КАПО - фото от МинОбороны
@AviaComments прокомментирует фотографии, которые выложены со ссылкой на сайт МинОбороны:
https://t.iss.one/AviaComments/1408
На одной фотографий виден Ту-160 в цехе, на который нагнали работяг для имитации бурной деятельности.
На другой Шойгу заглядывает в кабину Ту-22М3 (может и Ту-22М3М).
А вот кабина на третьем фото от вертолёта 😉.
@AviaComments прокомментирует фотографии, которые выложены со ссылкой на сайт МинОбороны:
https://t.iss.one/AviaComments/1408
На одной фотографий виден Ту-160 в цехе, на который нагнали работяг для имитации бурной деятельности.
На другой Шойгу заглядывает в кабину Ту-22М3 (может и Ту-22М3М).
А вот кабина на третьем фото от вертолёта 😉.
Telegram
AviaComments
📸Посещение Министром обороны России Сергеем Шойгу Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова. Фото Минобороны.
На Paralay выложили ещё две фотографии "Охотника"
Тот же участник форума, что и в прошлый раз, выложил ещё две фотографии с той же пробежки "Охотника" по полосе в Новосибирске.
Тот же участник форума, что и в прошлый раз, выложил ещё две фотографии с той же пробежки "Охотника" по полосе в Новосибирске.
Шойгу рассказал ...
Министр обороны при посещении Иркутского и Казанского завода выступил про Су-30СМ, Як-130, Ту-22М3М и Ту-160.
#Видео
Речь была такая, как будто ему по ошибке подсунули шпаргалку, подготовленную для президента ОАК. 🤔
Реклама самолётов, выпускаемых ОАК, отчёт об успехах авиастроителей, поставках инозакачикам. Как будто глава "Рособоронэкспорта" выступает, а не министр обороны.
И только в самом конце репортажа слова об обеспечении готовности самолётов фронтовой авиации по контрактам жизненного цикла на уровне нормативов.
Не дотягивают до нормативов самолёты дальней, специальной и транспортной авиации.
То есть "Сухой" и "МиГ" молодцы, а вот "Туполев", "Ильюшин" и "Бериев" свои обязательства по контрактам жизненного цикла заданную боеготовность ещё не обеспечивают.
https://youtu.be/saZ8lXhF9mU
Министр обороны при посещении Иркутского и Казанского завода выступил про Су-30СМ, Як-130, Ту-22М3М и Ту-160.
#Видео
Речь была такая, как будто ему по ошибке подсунули шпаргалку, подготовленную для президента ОАК. 🤔
Реклама самолётов, выпускаемых ОАК, отчёт об успехах авиастроителей, поставках инозакачикам. Как будто глава "Рособоронэкспорта" выступает, а не министр обороны.
И только в самом конце репортажа слова об обеспечении готовности самолётов фронтовой авиации по контрактам жизненного цикла на уровне нормативов.
Не дотягивают до нормативов самолёты дальней, специальной и транспортной авиации.
То есть "Сухой" и "МиГ" молодцы, а вот "Туполев", "Ильюшин" и "Бериев" свои обязательства по контрактам жизненного цикла заданную боеготовность ещё не обеспечивают.
https://youtu.be/saZ8lXhF9mU
YouTube
Шойгу рассказал об оснащении модернизированного ракетоносца Ту-160М
Новейшее радиоэлектронное оснащение и уникальное вооружение получит модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160М. Об этом сообщил министр обороны Рос...
"Продвинутый" F-15: Готов к драке
Для тех, кто смеялся над решением американцев возобновить производство F-15 после многолетнего перерыва, Boeing подготовил #Видео , где рассказывает про выполненные испытания глубокомодифицированной версии F-15.
Эта версия F-15 напоминает @AviaComments создание Су-35, когда в корпусе, внешне похожем на Су-27, размещены самые современные электронные системы.
Наверное, в Америке тоже были те, кто смеялся над тем, что "русские возобновили производство Flanker, обозвав его Су-35".
https://youtu.be/KaK_uSeCJgg
Для тех, кто смеялся над решением американцев возобновить производство F-15 после многолетнего перерыва, Boeing подготовил #Видео , где рассказывает про выполненные испытания глубокомодифицированной версии F-15.
Эта версия F-15 напоминает @AviaComments создание Су-35, когда в корпусе, внешне похожем на Су-27, размещены самые современные электронные системы.
Наверное, в Америке тоже были те, кто смеялся над тем, что "русские возобновили производство Flanker, обозвав его Су-35".
https://youtu.be/KaK_uSeCJgg
YouTube
The Advanced F-15: Ready for the Fight
That’s a wrap! Boeing Advanced F-15 completes up successful flight tests in Palmdale, Calif. proving next-gen capabilities for the U.S. Air Force.
Full Story: https://www.boeing.com/features/2019/01/advanced-f15-test-01-19.page
What's Boeing's latest…
Full Story: https://www.boeing.com/features/2019/01/advanced-f15-test-01-19.page
What's Boeing's latest…
Forwarded from Караульный Z
⚡️На испытаниях Ил-112 в Воронеже возникли неожиданные проблемы, которые могут привезти к переносу долгожданного первого полета. Как известно, самолет строится с нуля, все его комплектующие новые - включая двигатель.
И вот этот новый двигатель начал отказывать.
В итоге самолет без винтов сейчас стоит на аэродроме.
Специалисты ОДК на месте теперь пытаются разобраться, что делать.
И вот этот новый двигатель начал отказывать.
В итоге самолет без винтов сейчас стоит на аэродроме.
Специалисты ОДК на месте теперь пытаются разобраться, что делать.