МАК продолжает расшифровку бортовых самописцев самолета Ан-148 - РИА Новости, 15.02.2018

Официальная информация - расшифровка голосового самописца "в процессе" и может занять до 10 дней.

Скорей всего, информация канала Mash, процитированная выше - это утечка, краткий пересказ первоначально полученного с самописца. Но теперь надо разложить эту запись по голосам (кто говорит), отдельным звукам, привязать по времени к параметрам всех систем - на это надо время.

Ждём дальнейшей официальной информации.

✈️

https://ria.ru/incidents/20180215/1514672990.html

В общем, весь хайп вокруг «Победы» - это «управляемый скандал». Всем спасибо за продвижение лоукост-перевозок, расходимся.

Шикарный обзор из кабины Ан-2 👍😁

Автор фотографии - Андрей Иванов ( https://m.facebook.com/vulkanavia ).

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) может распасться уже к лету этого года. Вместо него члены пяти государств-участников Евразийского Союза создадут Международное бюро по расследованию авиационных происшествий.
...
МАК был учреждён на основании подписанного 30 декабря 1991 года межправительственного «Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства». Занимается расследованиями авиационных происшествий, кроме АП с воздушными судами МО РФ. МАК учреждали 11 государств бывшего СССР, в том числе Украина и Молдова. До ноября 2015 года МАК осуществлял сертификацию воздушных судов, аэродромов и авиакомпаний. Постановлением Правительства РФ от 28 ноября 2015 года № 1283 функции и полномочия по сертификации типовой конструкции воздушных судов, двигателей, воздушных винтов и аэродромов, которые были возложены на МАК, перераспределены Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации. При этом авиарегистр МАК (АР МАК) лишен полномочий, но деятельность свою продолжает. В 2016 году в Правительстве рассматривался вопрос о лишении полномочий МАК по расследование АП, а также вопрос о выходе России из состава МАК.
...
То есть, технически Россия выйдет из Соглашения 1991 года и учредит с Арменией, Белоруссий, Казахстаном и Киргизией новую организацию. К новой организации могут присоединиться и другие страны, например, Таджикистан, Узбекистан, Туркмения, Монголия и Иран.
...
В проекте есть узкие места, а именно взаимоотношения с Европейским агентством по безопасности полетов (EASA), Федеральным управлением гражданской авиации (FAA - центральный орган государственного управления Соединённых Штатов Америки в области гражданской авиации) и Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) - это специализированное учреждение ООН, устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения безопасности и эффективности. Технически всё решаемо, но потребуется добрая воля всех трех организаций и Правительств США и ЕС, чтобы перенести многочисленные функции с МАКа на новое Бюро. Это не может быть сделано в уведомительном порядке, так как регулируется отдельными соглашениями.

AviaComments:
⬆️ А вот это уже неофициально, но гораздо серьезнее.

Прошлый демарш с переносом вопроса сертификации на Росавиацию был отчасти вынужденным: Анодина (глава МАК и мама хозяина "Трансаэро") хотела отозвать сертификаты типа у самолётов, составляющих большинство парка отечественных авиакомпаний в качестве мести за закрытие "Трансаэро".

Тогда это помешало продажам " Суперджета", так как его сертификация в Европе шла через признание европейским сертификатором (EASA) сертификата типа, выданного АР МАК. Но из-за передачи функций непонятной для европейцев структуре (какая нормативная база, кто эксперты и т.д.), процесс вставал...

Расследования авиапроисшествий и катастроф не менее важны тем, что их цель всегда не найти виновных (это к следственным органам), а выяснить причины произошедшего для недопущения подобного в будущем - устранить конструктивные недостатки, изменить организационные вопросы, добавить новые требования к разработке и сертификации самолётов.

И создание новой структуры вместо МАК может надолго парализовать эти процессы, а это наша с вами безопасность как пассажиров да и просто жителей страны, над которыми летают самолёты.

✈️

Пилоты ругались до катастрофы – Коммерсантъ"

Судя по тому, что написано в статье, пилоты увидели, что в показаниях скорости фигня, она маленькая и надо её набрать. Однако, видимо, проигнорировали и высотомеры, и авиагоризонты... Да ещё и перенервничали.

😒

https://www.kommersant.ru/doc/3549626

Наставничество в ОАК

Другие наставники менее известны, но Пугачева благодаря его "Кобре" знают все фанаты авиации

https://vk.com/wall-72046642_1207

✈️

Завершены заводские испытания многоцелевого истребителя МиГ-35

МиГ-35 - основная надежда РСК "МиГ" по выходу на международные рынки вооружений.

Модернизация МиГ-31 и загрузка Луховиц производством Ил-114 - не самые сильные темы для, хотя бы, сохранения потенциала РСК на текущем уровне.

https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/zaversheny-zavodskie-ispytaniya-mnogotselevogo-istrebitelya-mig-35

✈️

Продолжение сериала про наставников ОАК

Эта серия про наставника Анатолия Кащеева из "Туполева", которого полвека назад "нелегально" вывез на первый вылет Ту-144 его наставник.

✈️

https://vk.com/wall-72046642_1208

На Сахалине пассажирский самолёт прямо на лётном поле зацепился за столб и оторвал себе часть крыла. Удивительное событие случилось с джетом дочки "Аэрофлота".

Что любопытно, дальше идёт совпадение, от которого невольно поеживаешься. На борту заказного джета находился высокопоставленный сотрудник энергетической компании Exxon Mobile. Несколько лет назад во "Внуково" погиб президент крупнейшей французской энергетической компании Total - его самолёт столкнулся со снегоуборщиком.

К счастью сегодня, в отличие от той истории, никто не погиб. В этот раз вина лежит на экипаже дочки "Аэрофлота". Теперь энергетик сидит в аэропорту Сахалина и ждёт, когда ему предоставят другой самолётом.

⬆️ Сегодня 10 лет первому полёту самолёта Су-35.

✈️

18 февраля 2018 года самолет авиакомпании «Аврора» DHC-8-200, выполнявший рейс HZ 6891 по маршруту Южно-Сахалинск — Саппоро, повредил законцовку правого крыла, задев временную опору электроснабжения, установленную в связи с масштабными строительными работами в аэропорту UUS. С разрешения служб УВД самолет выполнял маневрирование до исполнительного старта, двигаясь согласно разметке, нанесённой на перроне аэропорта областного центра.
На борту находился 1 пассажир. Никто не пострадал. Рейс был задержан на 2,5 часа. После замены воздушного судна рейс был успешно выполнен. По факту данного авиационного происшествия проводится расследование, создана рабочая комиссия.
Один пассажир! Один! Наверное, очень важный пассажир.

⬆️ Для масштаба 😀

А если не узнали ЭТО, то вот подсказка ⬇️

✈️