125 лет со дня рождения Михаила Михайловича Громова

Сегодня (или вчера, но это не важно) круглая дата со дня рождения человека, который стоял у истоков лётных испытаний в нашей стране. Был уважаем всеми коллегами, его называли по имени-отчеству.

Испытатель многих первых легендарных самолётов. Инструктор Чкалова. Участник рекордных перелётов, в том числе через Северный Полюс. Первый директор ЛИИ, носящего теперь его имя.

Участник Гражданской войны, методист подготовки военных летчиков, в Великую отечественную - командир авиадивизии и воздушных армий, после войны - зам. командующего Дальней авиации.

С 1949 по 1955 - прикомандирован к министерству авиапромышленности, отвечал за лётные испытания в промышленности на всех авиазаводах. Инициатор создании Школы лётчиков-испытателей при ЛИИ.

В 1923 году завоевал титул чемпиона СССР среди штангистов в тяжелом весе. В 1959-1961 гг. был председателем Федерации тяжелой атлетики СССР, руководил подготовкой к успешным выступлениям сборной СССР на Олимпиаде-1960 в Риме.

#РекомендуемПрочитать его биографию, например, здесь: https://tass.ru/info/20025613 и https://letun.su/pilots/gromov/.

Подписаться на @AviaComments

Стадия окрыления проходит

Планы поставок новых российских самолётов сокращаются

Комплексная программа развития авиаотрасли (#Программа2030), разработанная в 2022 году, может быть скорректирована, выяснил «КоммерсантЪ».

В ходе аудита заводов Объединëнной авиастроительной корпорации консультанты Сбербанка и «Газпром нефти» пришли к выводу об отсутствии «экономически оправданного спроса» на 1 тыс. новых отечественных самолётов до 2030 года.

Проверка также выявила риски переноса сроков и роста себестоимости самолётов, что может потребовать увеличения субсидирования.

По данным источников “Ъ”, авиапрому могут предложить проработать контроль над ценами и совместно с Минтрансом оценить реально необходимый объëм поставок самолётов.

#РекомендуемПрочитать - там подробно и про сроки, и про стоимости, и про то, как создавали знаменитый план до 2030 года: https://www.kommersant.ru/doc/6880281.

Подписаться на @AviaComments