Поздравление с Новым годом от главы ОАК

Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь поздравляет всех авиастроителей с Новым годом.

✈️ "Мы - команда!"

✈️ Выполнены все задачи гособоронзаказа, боевые самолёты хорошо показывают себя в реальных боевых условиях.

✈️ Транспортники работают, увеличивают выпуск Ил-76, идёт работа над новыми проектами транспортных самолётов.

✈️ МС-21, SJ-100 и Ту-214 должны решить главную задачу в области гражданской авиации - дать стране крылья.

Всем встречать Новый год, отдохнуть и с новыми силами создавать самолёты!

Редакция @AviaComments присоединяется к этим пожеланиям!

Подписаться на @AviaComments

Чем заняты админы каналов в то время, как Новый год уже шагает по стране?

Хвастаются картинкой со статистикой от TGStat.ru! 😁

Это такой набор цифр, в котором обычные читатели ничего не поймут. И админы тоже могут не понимать 😉

Но ведь выглядит солидно и всё каналы выложили. Наша редакция между боем курантов в разных часовых поясах тоже решила выложить. И прокомментировать: мы же @AviaComments! 😜

+3322 подписчика
Неплохой результат, выросли за год в полтора раза. 👍 Военное авиастроение, говорят руководители, выросла в два раза, и его мы не догнали, но из-за импортозамещения гражданское авиастроение росла медленнее и мы его обогнали. В среднем, растëм вместе с отраслью. 😉

1557 постов
Когда мы успели? 😳 Думали, что меньше. Переживаем, что из-за работы не успеваем многое прокомментировать, поэтому чаще стали репостить качественные вещи от наших коллег.

5 миллионов просмотров, 36 тысяч пересылок, 18 тысяч реакций, почти 12 тысяч комментариев
Внушает! 👍 Спасибо, что читаете наше творчество! Вы им делитесь, обсуждаете, ставите реакции. Значит, оно не оставляет вас равнодушными - и это самая высокая оценка нашего скромного труда.

Спасибо тем 154 каналам, что делились нашими постами со своими читателями, сделав 738 репоста и 654 раза нас упомянув. Значит вы посчитали наш труд достойным внимания ваших читателей - и это тоже нам приятно знать. 🤝

Ну и спасибо тем, кто дочитал до этого места - значит и этот наш комментарий мы писали не зря! 😉

А теперь давайте продолжим встречи Нового года! 🎄🍾🥂🎉

Редакция @AviaComments

02 января 1989 года состоялся первый полёт опытного образца среднемагистрального пассажирского самолёта Ту-204. Воздушное судно с номером 64001 поднял в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя Андрея Ивановича Талалакина. Полёт длительностью 32 минуты прошёл без замечаний.

Работы по перспективному магистральному лайнеру в ОКБ Андрея Николаевича Туполева начались в 1973 году. На протяжении почти десяти лет были проведены исследовательские работы, в ходе которых были проработаны разные компоновочные решения, включая трёхдвигательный лайнер. Итоговое решение – семейство самолётов вместимостью 160-220 кресел в одноклассной компоновке. Решение военно-промышленной комиссии и Совета Министров СССР вышло в 1979 году. В качестве двигателей выбрано унифицированное решение – двигатели Д-90 (ныне – ПС-90), аналогичные применённым на Ил-96-300. Вплоть до 1986 года самолёт проектировался в трёхдвигательном варианте, но после пересмотра проекта двигателя с повышением тяги до 16 тонн было решено делать двухмоторный самолёт. Его отличительными характеристиками была совершенная полностью цифровая система управления, двигатели высокой степени двухконтурности.

Достройка двух опытных машин завершена в 1988 году. Основной объём заводских испытаний удалось завершить к декабрю 1993 года, к полётам привлекались три серийных самолёта. Первый серийный самолёт выпущен в августе 1990 года. С марта по декабрь 1993 шли эксплуатационные испытания, в 1994 году на самолёт Ту-204 был выдан сертификат лётной годности. Согласно планам, до 2000 года планировалось построить 530 Ту-204 разных модификаций, однако до настоящего времени выпущено только около 90 бортов. В 2022 году, на фоне введения антироссийских санкций, было принято решение о возобновлении серийного выпуска самолётов Ту-214 и восстановлении лётной годности ранее построенных #Ту204.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо