AviaComments
Photo
Внимание, инвесторы: мы пока не про Суперджет с ПД-8!Заголовок в СМИ о подготовке к полëтам Ил-96-400М появлялся в начале июня этого года, когда ОАК представила фотографии свежепокрашенного борта в новой корпоративной раскраске.
Однако тогда сроков не называли, а информации с тех пор никакой не было.
И сейчас официально ничего не говорят, но журнал «Взлёт» на днях выложил фотографию Алексея Филатова, на которой Ил-96-400М №0001 завершает скоростную пробежку 28 октября 2023 года.
Судя по всему (а ещё - по комментарию в нашем чате 😉), очень скоро будут новости из Воронежа, поэтому мы глянули прогноз погоды на заводском аэродроме. В принципе, к 7 ноября по старой советской традиции (или, по-новому, к 4 ноября?) планируется отчёт руководству страны руководителями отрасли об успехах авиастроителей, достигнутых под чутким руководством МПТ, Ростеха и ОАК. 😎
P.S. Но что будут дальше делать с программой производства Ил-96, нам до сих пор не понятно. Конечно, дальнемагистральные самолёты нашим авиакомпаниям понадобятся, но явно в бóльших количествах, чем озвученные "до 2 штук в год".
Да и Ил-96-400М по планам (возможно, даже не самым старым) должен был взлететь ещë в 2020 году.
Разговоры же о двухдвигательной версии с двигателями ПД-35 (как замене CR-929, который китайцы решили делать без нас) пока слишком абстрактны и явно уходят с реализацией за 2030 год, ведь все силы ОДК брошены на ПД-8 и ПД-14, и программа ПД-35 хоть и не закрыта, но не первоочередная.
И теперь про Суперджет с ПД-8: он полетит. Обязательно полетит. Но пока мы не видели публикаций об окончании испытаний ПД-8 в объëме, позволяющем начать его испытания не на Ил-76ЛЛ, а на SJ-100. Ждём-с...
Поэтому те, кто захотел быстро заработать на акциях ОАК,
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from Крылья войны
Поздравляем всех причастных к этому великому событию!
Мы желаем коллективу ильюшинцев довести этот самолёт до серийного производства и закрыть вопрос с обеспечением наших авиакомпаний отечественными широкофюзеляжными самолетам, вместо иностранных! Ура! Ура! Ураааа!!!
P.S. Полное видео полёта в комментариях
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
FlightMode
✈ Ил-96-400М поднялся в небо
Подробнее о том, что собираются делать с программой Ил-96 можно прочитать у коллег
Подробнее о том, что собираются делать с программой Ил-96 можно прочитать у коллег
Forwarded from Минпромторг России
🛫 Состоялся первый полёт модернизированного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М
✈️ Опытный образец изготовили в филиале ПАО «Ил» — ВАСО, в ходе полета проверили его устойчивость, управляемость, работоспособность систем и радиотехнических средств.
💬 «Первый и успешный полет модернизированного Ил-96-400М – это демонстрация высочайшего уровня компетенций отечественных КБ и авиазаводов. Самолёт не просто сохранил высокие показатели Ил-96-300, но и получил новые эксплуатационные и транспортные возможности», — сообщил вице-премьер — глава Минпромторга России Денис Мантуров.
🇷🇺 Полёт прошёл в штатном режиме, подтвердив стабильную работу российских систем и оборудования. Новый самолет отличается удлиненным фюзеляжем, более мощными двигателями и вмещает до 370 пассажиров.
👏🏼 Самолёт летел на высоте до 2000 метров при скорости до 390 км/час, полет продолжался 26 минут.
💪🏻 «Ил» пилотировал экипаж: командир воздушного судна, шеф-пилот ПАО «Ил», заслуженный летчик-испытателя РФ Сергей Сухарь, заслуженный летчик-испытатель РФ Игорь Зинов, заслуженный штурман-испытатель РФ Сергей Горемыкин, бортинженер-испытатель 1 класса Павел Литвяков, бортовой электрик-испытатель Дмитрий Семёнов.
✅ Регионы России теперь станут более доступны, а отечественная авиационная промышленность поставит перед собой новые амбициозные цели.
✈️ Опытный образец изготовили в филиале ПАО «Ил» — ВАСО, в ходе полета проверили его устойчивость, управляемость, работоспособность систем и радиотехнических средств.
💬 «Первый и успешный полет модернизированного Ил-96-400М – это демонстрация высочайшего уровня компетенций отечественных КБ и авиазаводов. Самолёт не просто сохранил высокие показатели Ил-96-300, но и получил новые эксплуатационные и транспортные возможности», — сообщил вице-премьер — глава Минпромторга России Денис Мантуров.
🇷🇺 Полёт прошёл в штатном режиме, подтвердив стабильную работу российских систем и оборудования. Новый самолет отличается удлиненным фюзеляжем, более мощными двигателями и вмещает до 370 пассажиров.
👏🏼 Самолёт летел на высоте до 2000 метров при скорости до 390 км/час, полет продолжался 26 минут.
💪🏻 «Ил» пилотировал экипаж: командир воздушного судна, шеф-пилот ПАО «Ил», заслуженный летчик-испытателя РФ Сергей Сухарь, заслуженный летчик-испытатель РФ Игорь Зинов, заслуженный штурман-испытатель РФ Сергей Горемыкин, бортинженер-испытатель 1 класса Павел Литвяков, бортовой электрик-испытатель Дмитрий Семёнов.
✅ Регионы России теперь станут более доступны, а отечественная авиационная промышленность поставит перед собой новые амбициозные цели.
AviaComments
Как дела у инвесторов?
На сегодняшней новости из Воронежа котировки акций ПАО «ОАК» росли днём на 12,3%, однако по итогом дня рост оказался всего 6,5%.
От пиковых значений начала сентября убытки долгосрочных инвесторов всё ещё превышают 28%.
Зато в авиачатах оживление от посетителей, которые вряд ли отличат импортозамещенные версии "продуктовой линейки ОАК" от их ранее созданных "версий с санкциями". Но они так рады, что спрашивают, когда Ил-96-400М передадут в авиакомпанию, сколько их заказали и... "Когда полетит Суперджет с ПД-8?" 😁
P.S. На наших намёках об очень скорых новостях про обновлённый Ил-96 кто-нибудь сегодня заработал? 😏Ссылка для донатов в описании канала 😁😉
Подписаться на @AviaComments
На сегодняшней новости из Воронежа котировки акций ПАО «ОАК» росли днём на 12,3%, однако по итогом дня рост оказался всего 6,5%.
От пиковых значений начала сентября убытки долгосрочных инвесторов всё ещё превышают 28%.
Зато в авиачатах оживление от посетителей, которые вряд ли отличат импортозамещенные версии "продуктовой линейки ОАК" от их ранее созданных "версий с санкциями". Но они так рады, что спрашивают, когда Ил-96-400М передадут в авиакомпанию, сколько их заказали и... "Когда полетит Суперджет с ПД-8?" 😁
P.S. На наших намёках об очень скорых новостях про обновлённый Ил-96 кто-нибудь сегодня заработал? 😏
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from Авиасалон МАКС
02 ноября 1954 года состоялся первый полёт опытного образца торпедоносца-бомбардировщика Ту-91, также известный по прозвищу "Бычок". Подняли машину в небо лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева Дмитрий Васильевич Зюзин и штурман-испытатель Константин Иванович Малхасян.
Программа развития Военно-морского флота, принятая в СССР в начале 1950-х годов, предусматривала создание авианосцев, для которых потребовались бы палубные самолёты, в том числе торпедоносцы-бомбардировщики. ОКБ Андрея Николаевича Туполева рассмотрело ряд проектов с реактивными и турбовинтовыми двигателями, и в 1952 году вышло с предложением о создании самолёта "91", оснащённого одним турбовальным двигателем ТВ-12. В 1953 году требования к будущему самолёту изменились – правительство свернуло авианосную программу, и самолёт стал чисто сухопутным. Тактико-технические требования на изделие "91" были выданы в июне 1953 года, а уже в сентябре состоялась макетная комиссия. В апреле 1954 года был построен опытный образец, в сентябре были выполнены пробежки, в ноябре выполнен первый полёт, а уже в апреле 1955 года по итогам государственных совместных испытаний была получена рекомендация к серийной постройке.
Однако судьба самолёта сложилась иначе. Летом 1955 года в ходе показа перспективных самолётов высшему руководству страны машину осмотрел Никита Сергеевич Хрущёв. Несколько язвительных и критических фраз в адрес дозвукового самолёта, и судьба Ту-91 оказалась под вопросом. Несмотря на то, что в 1955-1956 годах была успешно выполнена ещё одна программа испытаний, что ОКБ отработало документацию для серийного производства, разработало ряд модификаций, программа была закрыта. Для этого хватило одной реплики генсека, спросившего про Ту-91 "Он ещё здесь?" Единственный опытный образец был утилизирован.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Программа развития Военно-морского флота, принятая в СССР в начале 1950-х годов, предусматривала создание авианосцев, для которых потребовались бы палубные самолёты, в том числе торпедоносцы-бомбардировщики. ОКБ Андрея Николаевича Туполева рассмотрело ряд проектов с реактивными и турбовинтовыми двигателями, и в 1952 году вышло с предложением о создании самолёта "91", оснащённого одним турбовальным двигателем ТВ-12. В 1953 году требования к будущему самолёту изменились – правительство свернуло авианосную программу, и самолёт стал чисто сухопутным. Тактико-технические требования на изделие "91" были выданы в июне 1953 года, а уже в сентябре состоялась макетная комиссия. В апреле 1954 года был построен опытный образец, в сентябре были выполнены пробежки, в ноябре выполнен первый полёт, а уже в апреле 1955 года по итогам государственных совместных испытаний была получена рекомендация к серийной постройке.
Однако судьба самолёта сложилась иначе. Летом 1955 года в ходе показа перспективных самолётов высшему руководству страны машину осмотрел Никита Сергеевич Хрущёв. Несколько язвительных и критических фраз в адрес дозвукового самолёта, и судьба Ту-91 оказалась под вопросом. Несмотря на то, что в 1955-1956 годах была успешно выполнена ещё одна программа испытаний, что ОКБ отработало документацию для серийного производства, разработало ряд модификаций, программа была закрыта. Для этого хватило одной реплики генсека, спросившего про Ту-91 "Он ещё здесь?" Единственный опытный образец был утилизирован.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from AviaNews
🇬🇧 A321neo потерял иллюминаторы из-за съёмок
Отделение расследования авиационных происшествий Великобритании (AAIB) опубликовало специальный бюллетень по инциденту с самолётом Airbus A321-253NX (б/н G-OATW) авиакомпании Titan Airways, который при вылете из лондонского аэропорта Станстед 4 октября 2023 года повредил/потерял несколько иллюминаторов. Как выяснилось причиной инцидента стало мощное освещение, которое было использовано для съемок, в которых участвовал самолёт.
За день до происшествия A321neo использовался для съемок на земле,
во время которых в иллюминаторы светили мощным наружным освещением. Общее время воздействия освещения составило 5,5 часов с правой и около 4 часов с левой стороны.
На следующий день борт выполнил перегоночный рейс. На борту кроме 3 пилотов находились лоадмастер, инженер, 6 бортпроводников и 9 пассажиров, являвшиеся сотрудниками авиакомпании и тур-оператора, организовавшего чартер. Все они сидели в передней части салона.
После того, как табло "пристегните ремни" погасло, лоадмастер направился в заднюю часть самолета. Он заметил усилившийся шум в салоне. По мере приблежения к аварийными выходам на крыло его внимание привлекло остекление по левому борту воздушного судна. Он заметил, что уплотнитель иллюминатора "хлопал в потоке воздуха", а остекление, по-видимому, соскользнуло вниз. Он описал шум в салоне как "достаточно громкий, чтобы повредить ваш слух".
Экипаж принял решение о возвращении в Станстед. Заход на посадку и посадка через 36 минут прошли без происшествий. В результате послеполётного осмотра экипажем было обнаружено, что остекление двух иллюминаторов отсутствует, а третье было смещено. На
протяжении всего полета давление в кабине оставалось нормальным. Позже были найдены осколки остекления на скоростной рулежке.
При более тщательной проверке были обнаружены повреждения горизонтального стабилизатора с левой стороны. А всего поврежденными сильным нагревом от профессиионального освещения оказались 12 иллюминаторов, по 6 с каждой стороны.
@AviaNews
Отделение расследования авиационных происшествий Великобритании (AAIB) опубликовало специальный бюллетень по инциденту с самолётом Airbus A321-253NX (б/н G-OATW) авиакомпании Titan Airways, который при вылете из лондонского аэропорта Станстед 4 октября 2023 года повредил/потерял несколько иллюминаторов. Как выяснилось причиной инцидента стало мощное освещение, которое было использовано для съемок, в которых участвовал самолёт.
За день до происшествия A321neo использовался для съемок на земле,
во время которых в иллюминаторы светили мощным наружным освещением. Общее время воздействия освещения составило 5,5 часов с правой и около 4 часов с левой стороны.
На следующий день борт выполнил перегоночный рейс. На борту кроме 3 пилотов находились лоадмастер, инженер, 6 бортпроводников и 9 пассажиров, являвшиеся сотрудниками авиакомпании и тур-оператора, организовавшего чартер. Все они сидели в передней части салона.
После того, как табло "пристегните ремни" погасло, лоадмастер направился в заднюю часть самолета. Он заметил усилившийся шум в салоне. По мере приблежения к аварийными выходам на крыло его внимание привлекло остекление по левому борту воздушного судна. Он заметил, что уплотнитель иллюминатора "хлопал в потоке воздуха", а остекление, по-видимому, соскользнуло вниз. Он описал шум в салоне как "достаточно громкий, чтобы повредить ваш слух".
Экипаж принял решение о возвращении в Станстед. Заход на посадку и посадка через 36 минут прошли без происшествий. В результате послеполётного осмотра экипажем было обнаружено, что остекление двух иллюминаторов отсутствует, а третье было смещено. На
протяжении всего полета давление в кабине оставалось нормальным. Позже были найдены осколки остекления на скоростной рулежке.
При более тщательной проверке были обнаружены повреждения горизонтального стабилизатора с левой стороны. А всего поврежденными сильным нагревом от профессиионального освещения оказались 12 иллюминаторов, по 6 с каждой стороны.
@AviaNews
AviaComments
Двигатель ПД-8 впервые запустили на самолёте SJ-100 Ну что, инвесторы сейчас погонят акции ПАО «ОАК» и ПАО «Яковлев» на промежуточную космическую орбиту? Чтобы после первого полёта Суперджета с ПД-8 котировки улетели на Луну? 😜 ХАБАРОВСК, 12 октября. /ТАСС/.…
Что обещают про ПД-8
Много чего... Мы специально подчеркнули слова про планы и обещания.
Особенно хотелось бы узнать мнение последнего автора с цитатой из апреля про "сдвиги сроков влево" с учётом свежих новостей 😏
Работа ведётся, очень напряженная, но почему её всё норовят ускорить, даже если это невозможно? 🤔
1. Чемезов: самолёт SJ-100 с двигателем ПД-8 поднимется в воздух в декабре
МОСКВА, 31 окт - РИА Новости. Импортозамещённый самолёт SJ-100 поднимется в воздух с российским двигателем ПД-8 в декабре, рассказал глава "Ростеха" Сергей Чемезов в эфире "Россия 24".
"Я думаю, что где-то в конце этого года, где-то в декабре, мы поднимем самолёт полностью локализованным, и он начнёт проводить испытания", - сказал Чемезов, отвечая на вопрос о том, когда самолёт SJ-100 поднимется в воздух с российским двигателем.
2. Силуанов: ПД-8 для Superjet - мы завершаем уже испытания, в ближайшее время должна быть сертификация этого двигателя
МОСКВА, 26 октября. /ТАСС/. Сертификация двигателя ПД-8 для Superjet должна состояться в ближайшее время, испытания двигателя завершаются. Об этом сообщил министр финансов Антон Силуанов на пленарном заседании Госдумы, где рассматривался проект федерального закона "О федеральном бюджете на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов".
3. Добряков: все документы для сертификации двигателя ПД-8 для SJ-100 по плану должны быть переданы в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиацию) до конца ноября 2023 года
«Все подтверждающие разработчиком ПД-8 документы, позволяющие сделать вывод о соответствии разработанной конструкции двигателя заявленным характеристикам, по плану должны быть переданы в Росавиацию до конца ноября 2023 года», – сообщил 2 ноября замруководителя Росавиации Андрей Добряков.
4. Кузнецов: впервые двигатель ПД-8, помимо того, что он летает на летающей лаборатории, был запущен в составе самолёта Superjet 100
ХАБАРОВСК, 12 октября. /ТАСС/. Двигатель ПД-8, созданный для самолёта Superjet 100 (SJ-100), впервые запустили на этом воздушном судне. Об этом сообщил главный конструктор Superjet 100 Кирилл Кузнецов.
5. Мантуров: российский авиадвигатель ПД-8 планируется сертифицировать в конце этого года
Российский авиадвигатель ПД-8, который заменит иностранные двигатели на самолётах SSJ-100 и Бе-200, планируется сертифицировать в конце года. Об этом сообщил 1 июня вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.
«Конец года мы должны получить сертификат», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос премьер-министра РФ Михаила Мишустина.
Мантуров подчеркнул, что при доработке двигателя важно соблюсти все нормы безопасности. Мишустин согласился с вице-премьером и добавил, что в этом вопросе должна быть «полная уверенность».
6. Бочаров: двигатель ПД-8 должен в сентябре получить сертификат и начать сертификационные испытания в составе самолета.
После этого начнутся испытания двигателя испытания в составе самолёта, отметил замглавы Минпромторга Олег Бочаров
УЛЬЯНОВСК, 19 апреля. /ТАСС/. Получение сертификата на двигатель ПД-8 для самолёта Superjet 100 предполагается в сентябре. Об этом сообщил замминистра промышленности и торговли России Олег Бочаров на совещании по вопросам развития авиационной отрасли.
Бочаров пояснил, что изначально двигатель должен был быть сертифицирован в конце 2024 года. "Это было крайне напряжённое решение. Сейчас мы сдвинули [срок] почти на 16 месяцев влево", - отметил он.
В конце 2023 года в эксплуатацию будут переданы два самолёта SSJ-New с отечественным двигателем ПД-8.
Резюмируем: По плану - это хорошо, но есть факт, и даже если его замалчивать - он сам "вылезет наружу". По факту.
"Всё тайное всегда становится явным!" © Детская сказка
Подписаться на @AviaComments
Много чего... Мы специально подчеркнули слова про планы и обещания.
Особенно хотелось бы узнать мнение последнего автора с цитатой из апреля про "сдвиги сроков влево" с учётом свежих новостей 😏
Работа ведётся, очень напряженная, но почему её всё норовят ускорить, даже если это невозможно? 🤔
1. Чемезов: самолёт SJ-100 с двигателем ПД-8 поднимется в воздух в декабре
МОСКВА, 31 окт - РИА Новости. Импортозамещённый самолёт SJ-100 поднимется в воздух с российским двигателем ПД-8 в декабре, рассказал глава "Ростеха" Сергей Чемезов в эфире "Россия 24".
"Я думаю, что где-то в конце этого года, где-то в декабре, мы поднимем самолёт полностью локализованным, и он начнёт проводить испытания", - сказал Чемезов, отвечая на вопрос о том, когда самолёт SJ-100 поднимется в воздух с российским двигателем.
2. Силуанов: ПД-8 для Superjet - мы завершаем уже испытания, в ближайшее время должна быть сертификация этого двигателя
МОСКВА, 26 октября. /ТАСС/. Сертификация двигателя ПД-8 для Superjet должна состояться в ближайшее время, испытания двигателя завершаются. Об этом сообщил министр финансов Антон Силуанов на пленарном заседании Госдумы, где рассматривался проект федерального закона "О федеральном бюджете на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов".
3. Добряков: все документы для сертификации двигателя ПД-8 для SJ-100 по плану должны быть переданы в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиацию) до конца ноября 2023 года
«Все подтверждающие разработчиком ПД-8 документы, позволяющие сделать вывод о соответствии разработанной конструкции двигателя заявленным характеристикам, по плану должны быть переданы в Росавиацию до конца ноября 2023 года», – сообщил 2 ноября замруководителя Росавиации Андрей Добряков.
4. Кузнецов: впервые двигатель ПД-8, помимо того, что он летает на летающей лаборатории, был запущен в составе самолёта Superjet 100
ХАБАРОВСК, 12 октября. /ТАСС/. Двигатель ПД-8, созданный для самолёта Superjet 100 (SJ-100), впервые запустили на этом воздушном судне. Об этом сообщил главный конструктор Superjet 100 Кирилл Кузнецов.
5. Мантуров: российский авиадвигатель ПД-8 планируется сертифицировать в конце этого года
Российский авиадвигатель ПД-8, который заменит иностранные двигатели на самолётах SSJ-100 и Бе-200, планируется сертифицировать в конце года. Об этом сообщил 1 июня вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.
«Конец года мы должны получить сертификат», — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос премьер-министра РФ Михаила Мишустина.
Мантуров подчеркнул, что при доработке двигателя важно соблюсти все нормы безопасности. Мишустин согласился с вице-премьером и добавил, что в этом вопросе должна быть «полная уверенность».
6. Бочаров: двигатель ПД-8 должен в сентябре получить сертификат и начать сертификационные испытания в составе самолета.
После этого начнутся испытания двигателя испытания в составе самолёта, отметил замглавы Минпромторга Олег Бочаров
УЛЬЯНОВСК, 19 апреля. /ТАСС/. Получение сертификата на двигатель ПД-8 для самолёта Superjet 100 предполагается в сентябре. Об этом сообщил замминистра промышленности и торговли России Олег Бочаров на совещании по вопросам развития авиационной отрасли.
Бочаров пояснил, что изначально двигатель должен был быть сертифицирован в конце 2024 года. "Это было крайне напряжённое решение. Сейчас мы сдвинули [срок] почти на 16 месяцев влево", - отметил он.
В конце 2023 года в эксплуатацию будут переданы два самолёта SSJ-New с отечественным двигателем ПД-8.
Резюмируем: По плану - это хорошо, но есть факт, и даже если его замалчивать - он сам "вылезет наружу". По факту.
"Всё тайное всегда становится явным!" © Детская сказка
Подписаться на @AviaComments
РИА Новости
Самолет SJ-100 с двигателем ПД-8 поднимется в воздух в декабре
Импортозамещенный самолет SJ-100 поднимется в воздух с российским двигателем ПД-8 в декабре, рассказал глава "Ростеха" Сергей Чемезов в эфире телеканала "Россия РИА Новости, 31.10.2023
AviaComments
Денис Мантуров поучаствовал в пленарной сессии Российского конгресса двигателестроения Денис Мантуров отметил успехи Объединëнной двигателестроительной корпорации (ОДК) за последние 15 лет. Напомним, в ОДК объединены 17 производственных предприятий и…
Фотографии летающей лаборатории Ил-76ЛЛ с двигателем ПД-8
https://russianplanes.net/id323799 (Автор: Александр Шипиленко, дата - 26.10.2023)
https://russianplanes.net/id318414 (Автор: Александр Шипиленко, дата - июль 2023)
https://russianplanes.net/id311646 (Автор: Александр Шипиленко, дата - 26.12.2022)
https://russianplanes.net/id323799 (Автор: Александр Шипиленко, дата - 26.10.2023)
https://russianplanes.net/id318414 (Автор: Александр Шипиленко, дата - июль 2023)
https://russianplanes.net/id311646 (Автор: Александр Шипиленко, дата - 26.12.2022)
Forwarded from Авиасалон МАКС
Памятник "Самолёт МиГ-29" открыли в Кирове, сообщает Правительство Кировской области. Памятник установлен в память о трудовом подвиге кировчан в годы Великой Отечественной войны и демонстрации вклада промышленных предприятий города в обороноспособность нашей страны. Монумент также стал подарком завода городу Кирову к его 650-летию, которое будет отмечаться в 2024 году. В торжественном открытии монумента приняли участие губернатор Александр Соколов, гендиректор АО "ЛЕПСЕ" Геннадий Мамаев, летчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза Виктор Савиных, сенатор Совета Федерации Виктор Бондарев, глава города Кирова Елена Ковалева и др.
После открытия памятника А. Соколов, Г. Мамаев и Е. Ковалева заложили капсулу с тремя посланиями будущим поколениям: от губернатора Кировской области, города Кирова и завода #ЛЕПСЕ. Капсулу поместят в кабину пилотов. Она будет вскрыта в 2041 году.
📷 Правительство Кировской области
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
После открытия памятника А. Соколов, Г. Мамаев и Е. Ковалева заложили капсулу с тремя посланиями будущим поколениям: от губернатора Кировской области, города Кирова и завода #ЛЕПСЕ. Капсулу поместят в кабину пилотов. Она будет вскрыта в 2041 году.
📷 Правительство Кировской области
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024