AviaComments
10.5K subscribers
4.81K photos
689 videos
33 files
4.56K links
Комментарии и интересные ссылки по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь: @AviaCommentsBot
https://yoomoney.ru/fundraise/11JFK0DS3FR.240320
Download Telegram
«Интервью Ельчанинова в «Российской газете»
Часть 10. Про поддержку ОПК и распределение денег

Заключительная часть интервью – «самая вкусная»: про деньги и их распределение.

1. За 2020 год предприятия ОПК списали долгов на 350 млрд рублей, ещё на 260 млрд рублей – реструкторизировали. Сколько из этих 610 млрд пришлось на ОАК – не сказано, но подозреваем, что бОльшая часть.

2. Предприятия сэкономят в год не менее 50 млрд на одних только процентах. Так вот кто кормил банкиров все эти годы…

3. Хотят выпускать «вечные» облигации. Интересно, что получится и кто на этом наживётся?

4. Последний вопрос интервью – самый интересный. Тот, кто думал, что Военно-промышленная комиссия [ВПК] – это то, что его не коснётся, сильно ошибается. По решению Борисова именно ВПК будет делить деньги на госпрограмму вооружений, а по большей части – и формировать бюджет и определять объём ассигнований на развитие военной техники. Так что теперь от ВПК зависит благополучие (или забвение) тех предприятий, кто делает технику для армии и всех силовиков.

Планируют ли власти поддержать предприятия оборонно-промышленного комплекса?

Андрей
Ельчанинов: В 2020 году правительство РФ при активном участии банков провело расчистку кредитного портфеля предприятий ОПК. 350 млрд. рублей безнадежных долгов было списано через докапитализацию активов, ещё 260 млрд рублей реструктуризированы по льготной ставке на длительный срок - более 10 лет.

По предварительным оценкам, у предприятий ежегодно высвободится не менее 50 млрд рублей, которые ранее они направляли на оплату процентов в банки. Теперь смогут инвестировать их в развитие.

Возможности федерального бюджета на 2021 год ограничены. Привлечение внебюджетных источников - от наращивания присутствия опорного банка ПСБ с льготной ставкой, до принципиально новых для ОПК механизмов привлечения средств с фондовых рынков (эмиссия и обращение т.н. бессрочных или вечных облигаций). Последние хорошо зарекомендовали себя в разгар кризиса 2020 года. Активно использовали в РЖД для привлечения средств на покрытие дефицита по конкретным направлениям инвестпрограммы.

Мы проводим оценку потенциально возможного объема привлечения средств предприятиями ОПК с использованием данного инструмента, исходя из сложившегося соотношения долга к EBITDA предприятий и холдинговых структур, а также соответствующих ковенант в их программах развития и инвестиционных программах.

26 февраля вице-премьер Юрий Борисов закрепил за коллегией ВПК функции распределения и доведения до государственных заказчиков Госпрограммы вооружений прогнозируемых объёмов ассигнований федерального бюджета на оснащение Вооружённых сил, других воинских формирований и органов. Как это отразится на дальнейшей работе ВПК?

Андрей
Ельчанинов: Придется работать интенсивнее. В течение полутора месяцев коллегия ВПК должна рассмотреть представленный Минэкономразвития России прогноз объемов на оснащение, поделить его по заказчикам ГПВ, дать оценку достаточности ресурсного обеспечения для каждого заказчика ГПВ, провести заседание коллегии ВПК, подготовить проект доклада президенту РФ. В нём должны быть комплексная оценка достаточности макроэкономических показателей для решения задач, поставленных перед Вооруженными Силами РФ, и предложения о направлении прогнозируемых объемов ассигнований на развитие вооружения, военной и специальной техники.

#Интервью #Ельчанинов
Ельчанинов про работу комиссии по катастрофе Ил-112В

В интервью "Интерфаксу" первый зампред коллегии ВПК ответил на вопрос про Ил-112В и его двигатели:

- Можете поделиться информацией о проекте самолёта Ил-112В и двигателя для него?

- Работа комиссии завершена. Нужно учесть опыт проектирования и создания самолёта Ил-112В и двигателя для него в продуктах, которые будут реализованы в ближайшей перспективе - это вертолёт Ми-38 и самолёт ТВРС-44 ("Ладога"). Всё нужно адекватно проанализировать и не допустить ошибок в этих проектах.

Интересный ответ. 🤔

Продолжения программы Ил-112, судя по этим словам, сейчас не планируется, и речь идёт только о проектах с таким же двигателем.

Кроме того, "нужно учесть опыт проектирования и создания самолёта Ил-112В и двигателя для него" и "всё нужно адекватно проанализировать и не допустить ошибок в этих проектах" можно толковать как то, что ошибки в Ил-112В и его двигателе были. Но нам о них не расскажут.

#Ельчанинов
AviaComments
Ельчанинов про работу комиссии по катастрофе Ил-112В В интервью "Интерфаксу" первый зампред коллегии ВПК ответил на вопрос про Ил-112В и его двигатели: - Можете поделиться информацией о проекте самолёта Ил-112В и двигателя для него? - Работа комиссии завершена.…
Ельчанинов про гражданские авиадвигатели и программу развития авиатранспортной отрасли

Фрагмент из интервью первого зампреда коллегии Военно-промышленной комиссии Андрея Ельчанинова, где он говорит о перераспределении средств, выделенных на будущий ПД-35, на более актуальные сейчас ПД-8, ПД-14, ПС-90 и ТВ7-117.

Упоминается и программа развития авиатранспортной отрасли, про которую надо больше рассказывать через СМИ.

- Работа по созданию в РФ двигателей ПД-14, ПД-35, ПД-8 будет браться под особый контроль?

- Проекты находятся под особым контролем со стороны правительства РФ, коллегии ВПК РФ, Минпромторга России и госкорпорации "Ростех", в состав которой входит АО "ОДК".

Ведётся активная работа по выполнению ОКР, сертификации подготовки к массовому серийному производству. Проекты финансируются через бюджет РФ, ФНБ, привлекаются кредиты.

До ГК "Ростех" уже доведены средства для дальнейшей разработки двигателя ПД-35. Учитывая санкции, прорабатывается целесообразность перераспределения части этих средств на проекты ПД-8, ПД-14, ПС-90, ТВ7-117 для ускорения их запуска в производство и увеличения серийности.

Помимо прямого бюджетного финансирования, для реализации проектов по созданию семейства этих двигателей требуются кредитные средства. Прорабатываются кредитные схемы с компенсацией процентных платежей, как в случае с ГК "Ростех" при привлечении синдицированного кредита под строительство новых ВС.

- Как продвигается разработка комплексной программы развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года?
- Она уже прошла согласование с федеральными органами исполнительной власти, промышленностью и будет в ближайшее время утверждена.

Реализация данной программы определит облик отечественной авиатранспортной отрасли, позволит обеспечить технологический суверенитет авиационной отрасли, транспортную связность регионов, создание новых рабочих мест и производственных линий.

Учитывая критическую важность развития авиатранспортной отрасли России, полагаю, было бы правильным, чтобы участники программы развития авиатранспортной отрасли России находили возможность через СМИ доводить до общественности информацию о предварительных результатах работ по наиболее приоритетным проектам гражданского авиастроения.

Напоминаем участникам программы развития авиатранспортной отрасли России, что телеграм-канал про авиастроение @AviaComments готов к сотрудничеству. Наш бот для связи – @AviaCommentsBot.

#Ельчанинов
Ельчанинов про то, как сейчас работается «оборонке»

Фрагмент из интервью первого зампреда коллегии Военно-промышленной комиссии Андрея Ельчанинова.

Напомним, что кроме резко востребованных SSJ, МС-21 и Ту-214, предприятия ОАК со смежниками производят военную авиатехнику или самолёты для государственных заказчиков.

- Андрей Федорович, как можете оценить состояние российской "оборонки" в условиях санкций и нагрузки из-за военных действий на Украине?

- Однозначно стабильное. Никакой паники нет, работаем в условиях роста спроса на нашу продукцию со стороны основных заказчиков: Минобороны РФ, Росгвардии и других ведомств.

Санкции - да, появились некоторые ограничения в поставках продукции, которая раньше приходила к нам открытым путём. Задействуем альтернативные поставки отдельных видов продукции, используем запасы. Где-то изменились логистические цепочки, где-то схемы оплаты, временные интервалы исполнения своих обязательств, поменялась кооперация.

- Получается, могут быть задержки при поставке продукции для Минобороны РФ и других ведомств в этом году?

- Мы не видим предпосылок для срывов Государственного оборонного заказа в 2022 году.

- Предприятия выдерживают рост нагрузки на фоне специальной военной операции?

- Интенсивность работы предприятий, безусловно, возросла: загружены резервные мощности, задействованы все накопившиеся технические и человеческие ресурсы для обеспечения возросшей потребности Минобороны РФ и других силовых структур в оборонной продукции. Повсеместно идёт оптимизация процессов, привлечение дополнительного персонала, организация для головных исполнителей двухсменной работы, некоторые предприятия ОПК уже работают в трёхсменном режиме. На большинстве предприятий сейчас работают в две смены.

Мы понимаем, что в данных условиях оборонка должна не только закрыть потребности военных, но и восполнить израсходованные запасы.

- Уже какая-то продукция поступает в запасы?

- Эта работа уже идёт. Государство обязано иметь запас на случай ведения военных действий, защиты себя от любых видов воздействия.

- Какой можно ожидать рост расходов бюджетных средств на военную продукцию?

- Прогнозируем, что Государственный оборонный заказ в этом году вырастет гарантированно на 600-700 млрд. рублей.

- Насколько финансово устойчивы предприятия ОПК?

- В нынешних условиях, когда подскочила ключевая ставка ЦБ, многие заявили о рисках неисполнения взятых на себя обязательств. Правительство провело огромную работу, в том числе и с банковским сектором, и с поставщиками продукции. На фоне снижения ключевой ставки мы добились, чтобы предприятия ОПК смогли привлечь кредитные средства под 6,5% в опорном банке "оборонки" - Промсвязьбанке. Считаем такой процент адекватным, работоспособным и приемлемым для предприятий.

Также мы провели на площадке правительства с участием активным Минпромторга огромную работу с поставщиками сырья и материалов, достигли понимания того, что стоимость продукции для государственного оборонного заказа должна быть предсказуемой. Тем более она конкретно влияет на оборот предприятий, в том числе металлургических. Здесь удалось договориться.

- Минобороны РФ сейчас инициирует какие-то изменения в Государственном оборонном заказе в связи со спецоперацией?

- Под эти задачи могут готовиться корректировки ГОЗа, жизнь на месте не стоит, потребности и приоритеты могут меняться. Эта работа происходила и раньше, происходит и сейчас.

Делают акцент на обеспечении группировки боеприпасами, в первую очередь высокоточными. Это приоритет номер 1. Остальное - из потребности: беспилотная техника, авиация, бронетехника.

#Ельчанинов