KLM назвала нечестной конкуренцию с авиакомпаниями из КНР, летающими через РФ
Текст взят у Коммерсанта:
Нидерландская авиакомпания KLM назвала нечестной конкуренцию европейских и китайских авиаперевозчиков, так как компаниям из КНР разрешено летать над российским воздушным пространством. Гендиректор KLM Марьян Ринтел призвала Евросоюз принять финансовые меры, чтобы европейские авиакомпании могли лучше конкурировать с китайскими.
Гендиректор отметила, что китайским авиаперевозчикам, в отличие от европейских, разрешено летать через РФ, что может экономить от двух до четырех часов полёта. KLM также приостановила рейсы через Израиль в связи с ростом напряженности на Ближнем Востоке. Всё это отражается на стоимости заправки топлива, из-за чего европейским авиаперевозчикам рейсы обходятся дороже, чем конкурентам из Китая.
«Европа могла хотя бы подумать, как можно предотвратить эту нечестную игру, установив цены или взглянув на ситуацию по-другому»,— сказала госпожа Ринтел в интервью телеканалу NPO 1.
После начала специальной военной операции на Украине страны Запада закрыли воздушное пространство для российских самолётов. Россия в ответ запретила полёты над территорией страны авиакомпаниям из 36 стран мира, в том числе Евросоюза.
8 августа авиакомпания British Airways объявила, что приостановит с 26 октября прямые рейсы из Лондона в Пекин. Причиной выступило снижение спроса и закрытие самого быстрого маршрута для рейса — через воздушное пространство России — из-за чего компания оказалась в худшем положении по сравнению с китайскими авиакомпаниями. Об аналогичном решении сообщила также Virgin Atlantic и австралийская Qantas Airways.
#Санкции
Подписаться на @AviaComments
Текст взят у Коммерсанта:
Нидерландская авиакомпания KLM назвала нечестной конкуренцию европейских и китайских авиаперевозчиков, так как компаниям из КНР разрешено летать над российским воздушным пространством. Гендиректор KLM Марьян Ринтел призвала Евросоюз принять финансовые меры, чтобы европейские авиакомпании могли лучше конкурировать с китайскими.
Гендиректор отметила, что китайским авиаперевозчикам, в отличие от европейских, разрешено летать через РФ, что может экономить от двух до четырех часов полёта. KLM также приостановила рейсы через Израиль в связи с ростом напряженности на Ближнем Востоке. Всё это отражается на стоимости заправки топлива, из-за чего европейским авиаперевозчикам рейсы обходятся дороже, чем конкурентам из Китая.
«Европа могла хотя бы подумать, как можно предотвратить эту нечестную игру, установив цены или взглянув на ситуацию по-другому»,— сказала госпожа Ринтел в интервью телеканалу NPO 1.
После начала специальной военной операции на Украине страны Запада закрыли воздушное пространство для российских самолётов. Россия в ответ запретила полёты над территорией страны авиакомпаниям из 36 стран мира, в том числе Евросоюза.
8 августа авиакомпания British Airways объявила, что приостановит с 26 октября прямые рейсы из Лондона в Пекин. Причиной выступило снижение спроса и закрытие самого быстрого маршрута для рейса — через воздушное пространство России — из-за чего компания оказалась в худшем положении по сравнению с китайскими авиакомпаниями. Об аналогичном решении сообщила также Virgin Atlantic и австралийская Qantas Airways.
#Санкции
Подписаться на @AviaComments
WNL
KLM-topvrouw hekelt ‘oneerlijke’ concurrentie China: ‘Moeten oneerlijk speelveld voorkomen’
Brussel moet met financiële maatregelen komen om Europese luchtvaartmaatschappijen beter te laten concurreren met Chinese.
Forwarded from Крылья войны
🇫🇷 Франция пообещала передать Киеву истребители Mirage 2000 в начале 2025 года
Поставки французских многоцелевых истребителей Mirage 2000-5 запланированы на январь–март 2025 года, сообщил министр обороны Франции Себастьян Лекорню.
Самолеты оснастят новым вооружением типа воздух—земля и средствами радиоэлектронной борьбы, написал министр на странице в соцсети Х (запрещена в РФ). Лекорню также напомнил, что Франция продолжает подготовку украинских пилотов и механиков.
👍 @wingsofwar
Поставки французских многоцелевых истребителей Mirage 2000-5 запланированы на январь–март 2025 года, сообщил министр обороны Франции Себастьян Лекорню.
Самолеты оснастят новым вооружением типа воздух—земля и средствами радиоэлектронной борьбы, написал министр на странице в соцсети Х (запрещена в РФ). Лекорню также напомнил, что Франция продолжает подготовку украинских пилотов и механиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Национальный авиационный журнал «Крылья Родины»
СЕРДЦА И МОТОРЫ. «ОДК-КЛИМОВ» ГОТОВИТСЯ ОТМЕТИТЬ 110-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ.
Среди множества прочих эпитетов, которыми наделяют Санкт-Петербург, есть и такой: «столица авиационного двигателестроения». Эту славу городу обеспечивает «ОДК-Климов», одно из старейших предприятий отечественного авиапрома, которое в октябре отмечает 110-летний юбилей. АО «ОДК-Климов» входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации «Ростех» и является разработчиком и производителем авиационных газотурбинных турбовальных, турбовинтовых и турбореактивных двигателей, вертолетных редукторов, коробок самолетных агрегатов, турбостартеров, а также электронных систем автоматического управления. Исторически предприятие занималось разработкой самых разных типов двигателей — от поршневых моторов до жидкостных ракетных и газотурбинных вертолетных, самолетных и даже танковых двигателей.
Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/385/evx8iq824y6xbiikaq0v9friclkkdmc1/ODK_Klimov.pdf
#Крылья_Родины #Авиация #ОДК #Климов
Среди множества прочих эпитетов, которыми наделяют Санкт-Петербург, есть и такой: «столица авиационного двигателестроения». Эту славу городу обеспечивает «ОДК-Климов», одно из старейших предприятий отечественного авиапрома, которое в октябре отмечает 110-летний юбилей. АО «ОДК-Климов» входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации «Ростех» и является разработчиком и производителем авиационных газотурбинных турбовальных, турбовинтовых и турбореактивных двигателей, вертолетных редукторов, коробок самолетных агрегатов, турбостартеров, а также электронных систем автоматического управления. Исторически предприятие занималось разработкой самых разных типов двигателей — от поршневых моторов до жидкостных ракетных и газотурбинных вертолетных, самолетных и даже танковых двигателей.
Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/385/evx8iq824y6xbiikaq0v9friclkkdmc1/ODK_Klimov.pdf
#Крылья_Родины #Авиация #ОДК #Климов
ОАК передала новые Су-34
Партия машин из программы поставок этого года передана Министерству обороны РФ.
Подписаться на @AviaComments
Партия машин из программы поставок этого года передана Министерству обороны РФ.
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Заметки авиастроителей
Сегодня ушел из жизни Сергей Александрович Яковлев
Он более 30 лет проработал в ОКБ Яковлева, прошел путь от простого инженера до заместителя генерального конструктора, реализовал более 10 проектов — спортивных, пассажирских, боевых самолетов и даже беспилотников.
Говорят, что жить в тени выдающихся родителей тяжело, но это не про него. Пойдя по стопам отца, он смог найти свой путь и свое место в опытно-конструкторском бюро его имени. Сергей Александрович принимал непосредственное участие в проектировании самолетов, руководил летными испытаниями и внедрением машин в серию.
До последних дней Сергей Александрович принимал активное участие в жизни нашей компании и регулярно в числе ветеранов участвовал в мероприятиях, посвященных памяти его отца — Александра Сергеевича Яковлева.
Выражаясь словами С.В. Ильюшина, пусть о Сергее Александровиче продолжают петь в небе его самолеты.
©️ Заметки авиастроителей
Он более 30 лет проработал в ОКБ Яковлева, прошел путь от простого инженера до заместителя генерального конструктора, реализовал более 10 проектов — спортивных, пассажирских, боевых самолетов и даже беспилотников.
Говорят, что жить в тени выдающихся родителей тяжело, но это не про него. Пойдя по стопам отца, он смог найти свой путь и свое место в опытно-конструкторском бюро его имени. Сергей Александрович принимал непосредственное участие в проектировании самолетов, руководил летными испытаниями и внедрением машин в серию.
До последних дней Сергей Александрович принимал активное участие в жизни нашей компании и регулярно в числе ветеранов участвовал в мероприятиях, посвященных памяти его отца — Александра Сергеевича Яковлева.
Выражаясь словами С.В. Ильюшина, пусть о Сергее Александровиче продолжают петь в небе его самолеты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM