AviaComments
CNN: использование Россией авиабомбы ФАБ-1500 привело к большим потерям в ВСУ
«Коммерсантъ» перевёл новость от CNN, что полуторотонная фугасная бомба, ставшая из просто "чугуна" высокоточным далекопланирующим боеприпасом, существенно влияет на расклад на линии фронта.
Россия использует мощную авиабомбу ФАБ-1500, которая разрушила украинскую оборону и нарушила баланс на линии фронта в пользу российских войск, сообщил телеканал CNN.
Как отмечает телеканал, ФАБ-1500 весит 1,5 тонны и почти наполовину состоит из взрывчатого вещества. Бомбу сбрасывают с истребителей с расстояния около 60–70 км, что делает самолёты недосягаемыми для украинских систем ПВО, утверждает CNN.
Как сообщает CNN, ФАБ-1500 направляются к цели с помощью системы наведения и выдвижных крыльев, которые позволяют планировать к объекту удара.
Телеканал утверждает, что бомбы ФАБ стали важнейшим элементом российского наступления на донецком направлении. Они внесли большой вклад в уничтожении украинской обороны Авдеевки.
Спикер воздушных сил ВСУ Юрий Игнат заявил CNN, что перед битвой за Авдеевку и во время нее в течение нескольких дней российская армия выпустила сотни ФАБ-1500. По его словам, только за 48 часов в направлении Авдеевки было выпущено 250 авиабомб.
Комментарий от @AviaComments:
Наверное, УМПК - это третья вещь, надолго вошедшая в тактику боевых действий, кроме повсеместных дронов и высокоточных артиллерийских снарядов и РСЗО.
Если раньше обо всём этом догадывались и что-то на эти темы делали (кто сейчас вспомнит "яковлевскую" «Пчелу», опередившую время на 30-49 лет?), то теперь эти вещи стали абсолютно необходимыми здесь и сейчас. И в больших количествах.
Конечно, на всё это появляются свои контрмеры, как всегда в вечной борьбе меча и щита, но в тактике применения авиации точно будут изменения. И возможно, боевые самолёты будущего будут совсем не такими, какими их представляли даже всего 5 лет назад.
Подписаться на @AviaComments
«Коммерсантъ» перевёл новость от CNN, что полуторотонная фугасная бомба, ставшая из просто "чугуна" высокоточным далекопланирующим боеприпасом, существенно влияет на расклад на линии фронта.
Россия использует мощную авиабомбу ФАБ-1500, которая разрушила украинскую оборону и нарушила баланс на линии фронта в пользу российских войск, сообщил телеканал CNN.
Как отмечает телеканал, ФАБ-1500 весит 1,5 тонны и почти наполовину состоит из взрывчатого вещества. Бомбу сбрасывают с истребителей с расстояния около 60–70 км, что делает самолёты недосягаемыми для украинских систем ПВО, утверждает CNN.
Как сообщает CNN, ФАБ-1500 направляются к цели с помощью системы наведения и выдвижных крыльев, которые позволяют планировать к объекту удара.
Телеканал утверждает, что бомбы ФАБ стали важнейшим элементом российского наступления на донецком направлении. Они внесли большой вклад в уничтожении украинской обороны Авдеевки.
Спикер воздушных сил ВСУ Юрий Игнат заявил CNN, что перед битвой за Авдеевку и во время нее в течение нескольких дней российская армия выпустила сотни ФАБ-1500. По его словам, только за 48 часов в направлении Авдеевки было выпущено 250 авиабомб.
Комментарий от @AviaComments:
Наверное, УМПК - это третья вещь, надолго вошедшая в тактику боевых действий, кроме повсеместных дронов и высокоточных артиллерийских снарядов и РСЗО.
Если раньше обо всём этом догадывались и что-то на эти темы делали (кто сейчас вспомнит "яковлевскую" «Пчелу», опередившую время на 30-49 лет?), то теперь эти вещи стали абсолютно необходимыми здесь и сейчас. И в больших количествах.
Конечно, на всё это появляются свои контрмеры, как всегда в вечной борьбе меча и щита, но в тактике применения авиации точно будут изменения. И возможно, боевые самолёты будущего будут совсем не такими, какими их представляли даже всего 5 лет назад.
Подписаться на @AviaComments
CNN
Russia’s new guided bomb inflicts devastation and heavy casualties on the Ukrainian frontlines | CNN
Russia has begun using a powerful aerial bomb that has decimated Ukrainian defenses and tilted the balance on the front lines. It has done so by converting a basic Soviet-era weapon into a gliding bomb that can cause a crater fifteen meters wide.
AviaComments
Бюджет ФНБ на выкуп самолетов закончился Как выяснил «Ъ», зарезервированные в Фонде национального благосостояния (ФНБ) 300 млрд руб. на сделки по переоформлению самолетов иностранных лизингодателей почти исчерпаны. Последние средства ушли на урегулирование…
Минтранс запросил ещё 295 млрд руб. из ФНБ на переоформление иностранных самолётов
И ведь никтоне наказан не виноват, что из Фонда национального благосостояния (ФНБ) приходится тратить сотни миллиардов рублей. А ведь только сейчас запрашиваемая сумма - это по 2 тысячи рублей на каждого гражданина страны. И в прошлый раз уже потратили столько же.
В этот раз средства, по данным источников “Ъ”, запрашиваются в основном для «Аэрофлота» исходя из потенциального приобретения около 90 самолётов.
Власти уже выделяли почти 300 млрд руб. из Фонда Национального Благосостояния в 2023 году, что позволило выкупить 162 самолёта «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний» и «Авроры» — это более трети из принадлежавшего иностранным лизингодателям парка.
По мнению экспертов, продление госфинансирования имеет смысл: это поможет минимизировать юридические риски при полётах за рубеж, а также снизить валютную долговую нагрузку перевозчиков.
Инициатива, по данным источников “Ъ”, обсуждалась на совещании у президента РФ 7 февраля, где также речь шла о переносе сроков поставок новых отечественных самолётов. По данным близкого к правительству источника “Ъ”, обращение находится на рассмотрении и решение по нему пока не принято.
По информации другого источника “Ъ” в авиаотрасли, запрашиваемая сумма была рассчитана преимущественно исходя из потребностей «Аэрофлота». Оценка стоимости сделок по самолётам частных авиакомпаний, по его данным, не запрашивалась.
Подписаться на @AviaComments
И ведь никто
В этот раз средства, по данным источников “Ъ”, запрашиваются в основном для «Аэрофлота» исходя из потенциального приобретения около 90 самолётов.
Власти уже выделяли почти 300 млрд руб. из Фонда Национального Благосостояния в 2023 году, что позволило выкупить 162 самолёта «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний» и «Авроры» — это более трети из принадлежавшего иностранным лизингодателям парка.
По мнению экспертов, продление госфинансирования имеет смысл: это поможет минимизировать юридические риски при полётах за рубеж, а также снизить валютную долговую нагрузку перевозчиков.
Инициатива, по данным источников “Ъ”, обсуждалась на совещании у президента РФ 7 февраля, где также речь шла о переносе сроков поставок новых отечественных самолётов. По данным близкого к правительству источника “Ъ”, обращение находится на рассмотрении и решение по нему пока не принято.
По информации другого источника “Ъ” в авиаотрасли, запрашиваемая сумма была рассчитана преимущественно исходя из потребностей «Аэрофлота». Оценка стоимости сделок по самолётам частных авиакомпаний, по его данным, не запрашивалась.
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments
Бюджет ФНБ на выкуп самолетов закончился
Как выяснил «Ъ», зарезервированные в Фонде национального благосостояния (ФНБ) 300 млрд руб. на сделки по переоформлению самолетов иностранных лизингодателей почти исчерпаны. Последние средства ушли на урегулирование…
Как выяснил «Ъ», зарезервированные в Фонде национального благосостояния (ФНБ) 300 млрд руб. на сделки по переоформлению самолетов иностранных лизингодателей почти исчерпаны. Последние средства ушли на урегулирование…
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Может ли Boeing хотя бы неделю не попадать в новостные сводки с проблемами 737 MAX?
Забегая вперёд, похоже, что нет...
Сегодня утром (по времени США) Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало уведомление о принятии директивы летной годности (Airworthiness Directive, AD) в отношение самолётов Boeing 737 MAX (модели 737-8, 737-9 и 737-8200). В директиве указывается, что неправильная установка связки проводов, отвечающих за спойлеры, приводит к непреднамеренному движению спойлера. В директиве FAA утверждает, что неустранение проблемы может привести "к потере управления самолётом".
FAA получило сообщения о «множественных необычных срабатываниях спойлеров, которые привели к несанкционированному крену вправо» во время полёта на эшелоне. В расследовании агентства отмечается, что в кабине экипажа "загоралась лампочка неисправности спойлеров с выдачей неисправности 10 27–01630". Дальнейшее расследование показало, что причиной является повреждение жгутов проводов управления спойлером в результате того, что они зацеплялись за ребро балки шасси в задней кромке правой консоли крыла из-за их "несоответствующей установки", которая произошла во время производства.
Согласно данным FAA события с указанными неисправностями отмечались как прерывистые и наблюдалось на нескольких рейсах. Агентство полагает, что описанное "небезопасное состояние, вероятно, существует или развивается на других продуктах конструкции того же типа". По подсчётам FAA исправление проблемы обойдется в 18 тысяч долларов на каждом самолёте.
Спойлеры - часть механизации крыла, отвечающая за уменьшения подъемной силы. Простым языком - это панели над крылом, которые поднимаются вверх при посадке. Их используют для снижения скорости самолёта как при снижении, так и при посадке.
На фото спойлеры на левой консоли самолёта Boeing 737-700.
@AviaNews
Забегая вперёд, похоже, что нет...
Сегодня утром (по времени США) Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало уведомление о принятии директивы летной годности (Airworthiness Directive, AD) в отношение самолётов Boeing 737 MAX (модели 737-8, 737-9 и 737-8200). В директиве указывается, что неправильная установка связки проводов, отвечающих за спойлеры, приводит к непреднамеренному движению спойлера. В директиве FAA утверждает, что неустранение проблемы может привести "к потере управления самолётом".
FAA получило сообщения о «множественных необычных срабатываниях спойлеров, которые привели к несанкционированному крену вправо» во время полёта на эшелоне. В расследовании агентства отмечается, что в кабине экипажа "загоралась лампочка неисправности спойлеров с выдачей неисправности 10 27–01630". Дальнейшее расследование показало, что причиной является повреждение жгутов проводов управления спойлером в результате того, что они зацеплялись за ребро балки шасси в задней кромке правой консоли крыла из-за их "несоответствующей установки", которая произошла во время производства.
Согласно данным FAA события с указанными неисправностями отмечались как прерывистые и наблюдалось на нескольких рейсах. Агентство полагает, что описанное "небезопасное состояние, вероятно, существует или развивается на других продуктах конструкции того же типа". По подсчётам FAA исправление проблемы обойдется в 18 тысяч долларов на каждом самолёте.
Спойлеры - часть механизации крыла, отвечающая за уменьшения подъемной силы. Простым языком - это панели над крылом, которые поднимаются вверх при посадке. Их используют для снижения скорости самолёта как при снижении, так и при посадке.
На фото спойлеры на левой консоли самолёта Boeing 737-700.
@AviaNews
Forwarded from AviaNews
🇮🇳 Правительство Индии дало старт разработке индийского самолёта 5-го поколения
7 марта 2024 года Комитет Кабинета министров по безопасности (CCS) возглавляемый премьер-министром Нарендрой Моди одобрил начало разработки отечественного истребителя-невидимки пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Проект стоимостью 15 000 крор рупий (около 1,8 млрд долларов США, если правильно посчитали) включает в себя проектирование и постройку пяти прототипов в течение пяти лет в сотрудничестве с Агентством авиационного развития (ADA), Организации оборонных исследований и разработок (DRDO), Hindustan Aeronautics Limited (HAL) совместно с партнёрами частного сектора.
ADA планирует представить первый прототип AMCA к концу 2027 года. Проект также включает создание специального прототипа для наземных испытаний. Индия нацелена поднять первый прототип в воздух в 2028 году. Ожидается, что разрешение на серийное производство AMCA получит примерно к 2034-2035 годам после окончания необходимых испытаний.
Разработка проекта истребителя пятого поколения началась в Индии 2009 году. Предполагается, что AMCA будет двухдвигательным самолёт-"невидимкой" массой в 25 тонн с внутренним отсеком вооружения и способностью нести около 1500 кг полезной нагрузки во внутренних отсеках, 5500 кг на внешних подвесках, а также 6500 кг топлива во внутренних баках.
Предполагается, что AMCA будет разрабатываться в два этапа:
- AMCA MK1 с американским двигателем GE414 (лицензионное производство в Индии )
- AMCA Mk2 с более совершенным и мощным отечественным двигателем, который Индия надеется и планирует разработать совместно с французской SAFRAN.
@AviaNews
7 марта 2024 года Комитет Кабинета министров по безопасности (CCS) возглавляемый премьер-министром Нарендрой Моди одобрил начало разработки отечественного истребителя-невидимки пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Проект стоимостью 15 000 крор рупий (около 1,8 млрд долларов США, если правильно посчитали) включает в себя проектирование и постройку пяти прототипов в течение пяти лет в сотрудничестве с Агентством авиационного развития (ADA), Организации оборонных исследований и разработок (DRDO), Hindustan Aeronautics Limited (HAL) совместно с партнёрами частного сектора.
ADA планирует представить первый прототип AMCA к концу 2027 года. Проект также включает создание специального прототипа для наземных испытаний. Индия нацелена поднять первый прототип в воздух в 2028 году. Ожидается, что разрешение на серийное производство AMCA получит примерно к 2034-2035 годам после окончания необходимых испытаний.
Разработка проекта истребителя пятого поколения началась в Индии 2009 году. Предполагается, что AMCA будет двухдвигательным самолёт-"невидимкой" массой в 25 тонн с внутренним отсеком вооружения и способностью нести около 1500 кг полезной нагрузки во внутренних отсеках, 5500 кг на внешних подвесках, а также 6500 кг топлива во внутренних баках.
Предполагается, что AMCA будет разрабатываться в два этапа:
- AMCA MK1 с американским двигателем GE414 (лицензионное производство в Индии )
- AMCA Mk2 с более совершенным и мощным отечественным двигателем, который Индия надеется и планирует разработать совместно с французской SAFRAN.
@AviaNews
AviaComments
🇺🇸 Может ли Boeing хотя бы неделю не попадать в новостные сводки с проблемами 737 MAX? Забегая вперёд, похоже, что нет... Сегодня утром (по времени США) Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало уведомление о принятии директивы летной…
Давшего показания против Boeing инженера нашли мёртвым
Текст взят у "РБК":
Джон Барнетт проработал в Boeing 32 года. После выхода на пенсию в 2017 году инженер сообщал о некачественных деталях, которые использовались на одном из заводов, и проблемах с кислородными масками.
Бывшего инженера службы контроля качества Boeing Джона Барнетта, который неоднократно критиковал производственные стандарты компании, нашли мёртвым в Южной Каролине, сообщает Би-би-си со ссылкой на власти округа Чарльстон.
Тело обнаружили в автомобиле на парковке отеля; по данным следствия, 62-летний мужчина скончался в субботу, 9 марта от «нанесенного самому себе» ранения.
«Мы опечалены смертью господина Барнетта, наши мысли с его семьей и друзьями», — заявили в Boeing.
В Чарльстоне инженер давал показания в рамках судебного процесса против компании; как пишет Би-би-си, его опрашивали юристы авиапроизводителя. В субботу опрос должен был продолжиться, но Барнетт не явился, после чего представители компании связались с администрацией отеля.
Барнетт проработал в Boeing 32 года. С 2010 года он был инженером по контролю качества на заводе в Северном Чарльстоне, где производят Boeing-787 Dreamliner, а в 2017 году вышел на пенсию по состоянию здоровья. В 2019 году мужчина заявил, что на предприятии в Южной Каролине рабочие при сборке устанавливали некачественные детали, и указал на серьёзные проблемы с кислородными масками. Boeing отрицала обвинения, но расследование Федерального управления гражданской авиации (FAA) подтвердило, что некоторые из претензий Барнетта были обоснованы. От Boeing потребовали принять меры по исправлению ситуации.
Кусочек подробностей из другого СМИ:
Барнетт работал в цехе сборки самолётов и последние несколько лет рассказывал СМИ о том, как там всё плохо. Например, по его словам, Boeing ставит такие сроки, что сборщикам приходилось использовать забракованные детали, чтобы успеть к дедлайну. До суда дело дошло, как раз когда проверка не смогла найти кучу списанных запчастей.
В Лаосе же такого не бывает, да???
И ещё про всплывшее вчера видео от Al-Jazeera с расследованием на заводе Boeing в Южной Каролине - как раз про проблемы 787: этому видео 10 лет. Согласимся с коллегами - очень жаль, что проблемы с организацией работ за 10 лет не решили, как показывает 737MAX. Или, бросив все усилия на "новый" 787, не доглядели за "старым" 737?
P.S. Подозрительно мало новостей от Airbus, не находите? 😏
Подписаться на @AviaComments
Текст взят у "РБК":
Джон Барнетт проработал в Boeing 32 года. После выхода на пенсию в 2017 году инженер сообщал о некачественных деталях, которые использовались на одном из заводов, и проблемах с кислородными масками.
Бывшего инженера службы контроля качества Boeing Джона Барнетта, который неоднократно критиковал производственные стандарты компании, нашли мёртвым в Южной Каролине, сообщает Би-би-си со ссылкой на власти округа Чарльстон.
Тело обнаружили в автомобиле на парковке отеля; по данным следствия, 62-летний мужчина скончался в субботу, 9 марта от «нанесенного самому себе» ранения.
«Мы опечалены смертью господина Барнетта, наши мысли с его семьей и друзьями», — заявили в Boeing.
В Чарльстоне инженер давал показания в рамках судебного процесса против компании; как пишет Би-би-си, его опрашивали юристы авиапроизводителя. В субботу опрос должен был продолжиться, но Барнетт не явился, после чего представители компании связались с администрацией отеля.
Барнетт проработал в Boeing 32 года. С 2010 года он был инженером по контролю качества на заводе в Северном Чарльстоне, где производят Boeing-787 Dreamliner, а в 2017 году вышел на пенсию по состоянию здоровья. В 2019 году мужчина заявил, что на предприятии в Южной Каролине рабочие при сборке устанавливали некачественные детали, и указал на серьёзные проблемы с кислородными масками. Boeing отрицала обвинения, но расследование Федерального управления гражданской авиации (FAA) подтвердило, что некоторые из претензий Барнетта были обоснованы. От Boeing потребовали принять меры по исправлению ситуации.
Кусочек подробностей из другого СМИ:
Барнетт работал в цехе сборки самолётов и последние несколько лет рассказывал СМИ о том, как там всё плохо. Например, по его словам, Boeing ставит такие сроки, что сборщикам приходилось использовать забракованные детали, чтобы успеть к дедлайну. До суда дело дошло, как раз когда проверка не смогла найти кучу списанных запчастей.
И ещё про всплывшее вчера видео от Al-Jazeera с расследованием на заводе Boeing в Южной Каролине - как раз про проблемы 787: этому видео 10 лет. Согласимся с коллегами - очень жаль, что проблемы с организацией работ за 10 лет не решили, как показывает 737MAX. Или, бросив все усилия на "новый" 787, не доглядели за "старым" 737?
Подписаться на @AviaComments
YouTube
The Boeing 787: Broken Dreams l Al Jazeera Investigations
This is a major project by the Al Jazeera Investigative Unit focusing on the 787 “Dreamliner”, the flagship passenger jet of the Boeing Company.
Our journalism reveals the deeply-held safety concerns of current and former Boeing engineers, who in some cases…
Our journalism reveals the deeply-held safety concerns of current and former Boeing engineers, who in some cases…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Кадры очевидцев из Иваново, где по предварительным данным, упал самолет.
Forwarded from ЕЖ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще кадры горящего самолета Ил-76 над Ивановской областью
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во время посадки у самолета отвалился двигатель.
На место происшествия выехали несколько карет скорой помощи. Что именно произошло - пока неизвестно. Официальных комментариев также пока нет.
На место происшествия выехали несколько карет скорой помощи. Что именно произошло - пока неизвестно. Официальных комментариев также пока нет.
Forwarded from SHOT
Ил-76 совершил аварийную посадку в поле рядом с деревней Подталицы, не дотянув примерно 2 км до Северного аэродрома. Экипаж увёл горящее судно от жилых домов. На место едут службы. Сильный дым поднимается на десятки метров.
🎯 Подписывайся на SHOT
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 Пентагон запросил 5,3 млрд. долл. на программу создания новейших бомбардировщиков
Минобороны США запросило у Конгресса на 2025 ф.г. около 5,3 млрд. долл. на программу создания новейших бомбардировщиков B-21 Raider, способных нести ядерное оружие.
Об этом, как передает "РИА Новости", говорится в обнародованном заявлении Пентагона.
Согласно этим данным, ведомство запрашивает на предстоящий год 49,2 млрд. долл. на модернизацию всех трех звеньев ядерной триады США, в том числе 9,4 млрд. долл. на создание подлодки с баллистическими ракетами класса "Колумбия", 5,3 млрд. долл. — на продолжение реализации программы по созданию самолетов B-21 и 3,7 млрд. долл. — на продолжение финансирования инициативы по созданию межконтинентальных стратегических ракет Sentinel.
Наряду с этим, военное ведомство США запросило порядка 300 млн. долл. на военную поддержку Киева в рамках Инициативы содействия безопасности Украины (USAI).
👍 @wingsofwar
Минобороны США запросило у Конгресса на 2025 ф.г. около 5,3 млрд. долл. на программу создания новейших бомбардировщиков B-21 Raider, способных нести ядерное оружие.
Об этом, как передает "РИА Новости", говорится в обнародованном заявлении Пентагона.
Согласно этим данным, ведомство запрашивает на предстоящий год 49,2 млрд. долл. на модернизацию всех трех звеньев ядерной триады США, в том числе 9,4 млрд. долл. на создание подлодки с баллистическими ракетами класса "Колумбия", 5,3 млрд. долл. — на продолжение реализации программы по созданию самолетов B-21 и 3,7 млрд. долл. — на продолжение финансирования инициативы по созданию межконтинентальных стратегических ракет Sentinel.
Наряду с этим, военное ведомство США запросило порядка 300 млн. долл. на военную поддержку Киева в рамках Инициативы содействия безопасности Украины (USAI).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM