AviaComments
11.2K subscribers
4.96K photos
711 videos
34 files
4.69K links
Комментарии по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь: @AviaCommentsBot
РКН: https://clck.ru/3GDk9z
Поддержать канал: https://clck.ru/3Fsjr9
Download Telegram
✈️📍В наших карточках в рамках рубрики #100летавиации собрали знаковые события наступившей недели.

#лентасобытий
AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Оказывается, ещё вчера вечером пресс-секретарь обиделся на хайпожоров СМИ, устроивших шквал "ничем в реальности не подкреплëнных оценочных суждений", и которые не сочли возможными обратиться за комментариями в пресс-службу Росавиации.

А обещанную статистику @AviaComments уже привели: https://t.iss.one/AviaComments/8290.

Вот ссылка на РБК, если кто хочет посмотреть: https://tv.rbc.ru/archive/dalshe/657881912ae5967220d7a03d.

Подписаться на @AviaComments
Forwarded from FlightMode
Аэропорт Краснодара возобновит деятельность спустя почти два года

15 декабря, то есть, уже послезавтра краснодарский аэропорт примет первый с 24 февраля 2022 года рейс. Авиакомпания Азимут произведёт тестовый полёт из Москвы, Внуково.

Сообщается, что аэропорт Краснодара смог доказать безопасность для принятия и отправки воздушных судов, что позволит возобновить его коммерческую деятельность.

Напомним, что Росавиация приостановила авиарейсы в 11 аэропортов на юге России: Анапы, Белгорода, Брянска, Воронежа, Геленджика, Краснодара, Курска, Липецка, Ростова-на-Дону, Симферополя и Элисты. На официальном сайте аэропорта Краснодара указано, что работа аэропорта временно ограничена до особого распоряжения.

С января 2023 года Росавиация больше не публикует информацию о продлении запрета полетов в аэропорты юга и центральной части России, об этом извещают сами региональные аэропорты.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Forwarded from FlightMode
Лучше бы своевременно озаботились вопросами создания внутреннего рынка

«Действительно, парк у нас перегружен самолётами иностранного производства. Часть этих самолётов мы выкупаем, чтобы они стали собственностью наших авиакомпаний. Но нужно производить свои.

Свыше 1000 самолётов отечественного производства планируется произвести
к 2030 году. Возможности для реализации у нас все есть.

Надеюсь, что все получится и будет на чем летать и пассажирам, и летчикам
» – Владимир Путин о гражданской авиации в рамках прямой линии «Итоги года».

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Про двигатель ТВ7-117СТ-01

Вчера наши коллеги выложили пост про распоряжение правительства, по которому на работы по двигателю для Ил-114-300 выделяются миллионы рублей в 2024-2025 году.

И сделали выводы, что самолёт будет сертифицирован не ранее 2026 года, потому что двигатель, ещё будет дорабатываться, ведь именно из-за этого появилось постановление, а уже выданный сертификат должны проверить компетентные органы.

@AviaComments следят за судьбой Ил-114-300, поэтому решили разобраться в этом вопросе.

Про готовность двигателя к испытаниям в составе самолёта

Как нам разъяснили в ОДК, двигатель ТВ7-117СТ-01 получил сертификат типа, выданный ФАВТ,  в декабре 2022 года.

До этого, в октябре 2022 года, ОДК поставила два двигателя в типовой конструкции, а в мае 2023 - ещё 2 подменных мотора.

В течении 2023 года была выполнена комплексная работа по двигателю ТВ7-117СТ-01 и расширен эксплуатационный диапазон и сняты все ограничения.

Двигатель полностью готов к ЛКИ в составе самолёта Ил-114-300 в 2023 году.

Про финансирование работ по двигателю

Опытно-конструкторские работы по двигателю ТВ7-117СТ-01 финансируются поэтапно.

Сопровождение лëтно-конструкторских и сертификационных  испытаний двигателя в составе самолёта в 2024 году были профинансированы ранее, а в новом Распоряжении идёт речь о плановом выделении средств в 2025 году на сопровождение летно-конструкторских испытаний двигателей ТВ7-117СТ-01 в составе самолёта Ил-114-300 для проведения его сертификации.

О каких работах идёт речь?

Это стандартная, распространённая практика  с целью поддержания лётной годности, отработки и внедрения мероприятий в типовую конструкцию двигателя, направленную на повышению надёжности и безотказности двигателя, которая оценивается после реальных испытаний в том случае, если в этом есть необходимость.

Подписаться на @AviaComments
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сотрудники ММП имени Чернышева осуждены в Москве на сроки до 17 лет за хищения запчастей к истребителям МиГ-29 на 50 млн рублей, сообщает управление ФСБ. Всего по делу проходили 10 человек.
Forwarded from FlightMode
Самый отслеживаемый рейс в мире

Прямо сейчас рейс AZO9007 авиакомпании «Азимут» из Минеральных вод в Краснодар является рейсом номер один в мире, за которым пристально следит почти 4000 пользователей (на момент написания этого поста).

Напомним, что аэропорт Пашковский готовят к открытию после почти двух лет простоя из-за СВО.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
К 120-летию первого полета самолета братьев Райт

17 декабря 1903 года неказистый летательный аппарат "Флайер" ("Летун"), выполненный из деревянных реек и полотна и весивший всего лишь 300 кг, сумел не только оторваться от земли, но и совершить первый в истории человечества управляемый устойчивый полет, пролетев за 12 сек. 36,5 метров, а затем 259,7 метра за 59 сек., достигнув высоты 3 метра. Создали этот аппарат братья Орвилл и Уилбер Райты из маленького американского городка Дайтон.

Попыток подняться в небо на аппаратах тяжелее воздуха в разных странах было множество. Вспомним хотя-бы А.Ф. Можайского и его самолет, который мог подняться в небо в 1883 г., на двадцать лет раньше, чем американцы. Но проблема с двигателями не позволила это сделать. Обе паровые машины, установленные на аппарате Можайского развивали в сумме 30 л.с. и не смогли поднять летательный аппарат весом 1250 кг в небо. А вот братья Райт смогли воплотить мечту всего  человечества и 17 декабря 1903 года родился первый в мире самолет и родилась практическая авиация. В местечке Китти Хок, где проходили испытания, открыт мемориал братьев Райт, а их "Флайер" занимает почетное место в экспозиции Национального аэрокосмического музея в Вашингтоне. 

Модели самолетов Можайского и братьев Райт можно увидеть и у нас в Музее в первом зале.

Приходите в старейший авиационно-космический музей Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России, чтобы узнать о развитии авиации.

📱 ЦДАиК / Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM