Имущество МиГа подготовили к заочному процессу

У топ-менеджеров скелеты из шкафов вываливаются.

По делу о крупной афере будут судить уехавшего за границу бывшего топ-‍менеджера корпорации.

Как стало известно “Ъ”, Следственный комитет России (СКР) довел до суда уголовное дело в отношении бывшего заместителя директора по управлению имуществом корпорации МиГ Акима Носкова.

Процесс над ним будет проходить в заочном режиме, поскольку бывший топ-менеджер госпредприятия ещё в 2016 году уехал в Латвию и сейчас числится в международном розыске.

Господину Носкову инкриминируют то же преступление, что и уже осужденным ранее его подельникам, среди которых и родной брат беглеца Егор Носков, являвшийся вице-президентом ПАО «Туполев»,— хищение в начале 2000-х годов комплекса принадлежавших МиГу зданий на Ходынском поле площадью 22 тыс. кв. м и стоимостью не менее 200 млн руб.

Подробнее - на сайте «Коммерсанта».

Подписаться на @AviaComments

«Аэрофлот» представил финансовые результаты за 9 месяцев 2023 года

«Коммерсантъ» приводит финансовые результаты «Аэрофлота» за 9 месяцев 2023 года.

Много цифр, их оправданий объяснений, ведь вроде убытки, но они лучше, чем были раньше, а перспективы - так ещё лучше.

Ну и комментарии компании, что выручка выросла за счёт роста пассажиропотока. Вот только приход денег вырос гораздо сильнее, чем количество пассажиров. Видимо, именно поэтому про рост стоимости билетов не упоминают.

Ну и не забываем, что иметь убыток для авиакомпании у нас может быть выгоднее, чем иметь прибыль - таковы зачастую условия многомиллиардной помощи от государства.

Хотите покопаться в цифрах? Вот ссылка на статью: https://www.kommersant.ru/doc/6366294.

Подписаться на @AviaComments

Турецкая государственная аэрокосмическая компания Turkish Aerospace Industries (TAI) готовит к первому испытательному полету прототип нового малозаметного ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Anka-3 . Согласно техническим характеристикам, рабочая высота аппарата составляет 12 километров, он способен брать на борт до 1200 килограммов полезной нагрузки и летать с максимальной скоростью М=0,7 (или примерно 857 километров в час). Беспилотник может находиться в воздухе до 10 часов.

В эксплуатацию передан первый в этом году новый Superjet

В конце прошлой недели авиакомпания «Азимут» приступила к выполнению регулярных рейсов на новом самолете SSJ100 с бортовым номером RA-89191, названном в честь реки Белой. Это первый SSJ100 и в целом первый новый пассажирский самолет, поставленный в отечественную гражданскую авиацию с начала года.

Серийный выпуск реактивных региональных лайнеров SSJ100 в прежней комплектации с двигателями SaM146 и бортовыми системами зарубежного производства завершился в прошлом году, когда было построено десять заключительных самолетов этого типа. Шесть из них были переданы авиакомпаниям до конца 2022 года. «Крайними» стали машины 95221 (RA-89185) и 95224 (RA-89188) для авиакомпании «Россия», перелетевшие из Жуковского в Пулково 30 декабря и совершившие первые пассажирские рейсы уже в начале января этого года, а также два SSJ100 для «Ред Вингс» – 95223 (RA-89187) и 95226 (RA-89190). Оба также были переданы авиакомпании перед самым Новым годом, а первые рейсы выполнили уже в январе непосредственно из Жуковского: 2 января вылетел с пассажирами RA-89187, а 19 января за ним последовал и RA-89190. При этом оба до сих пор носят обычную белую окраску без символики авиакомпании (примечательно, что борт RA-89190 получил ее в Ульяновске уже после передачи перевозчику, в период с 8 по 18 января 2023 года).

Из построенных в 2022 году 10 заключительных SSJ100 оставались не переданными в эксплуатацию четыре самолета: 95227 (выполнил первый полет в Комсомольске-на-Амуре 19.07.2022), 95228 (19.09.2022), 95229 (03.11.2022) и 95230 (18.11.2022). В сентябре этого года SSJ100 №95227 (имел на тот момент еще временный регистрационный номер экспериментальной авиации 97027) прошел окраску на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа» в ливрею «Азимута». 7 ноября 2023 г. ПАО «Яковлев» заключило договор его поставки компании «Авиапрофлизинг», которая затем и передала его в лизинг «Азимуту» (информацию об этом обнаружило агентство Интерфакс в материалах реестра уведомлений о залоге движимого имущества).

Передача самолета авиакомпании состоялась на прошлой неделе, и, судя по информации онлайн сервисов отслеживания полетов, в пятницу 24 ноября он вылетел из Жуковского в петербургское Пулково и с субботы встал на регулярные рейсы «Азимута» из аэропорта Минеральных Вод. 25 ноября он прибыл туда из Пулкова через Калугу, а затем слетал по «полному кругу» этого рейса Минводы – Калуга – С.-Петербург – Калуга – Минводы. В воскресенье 26 ноября новый борт «Азимута» побывал в Набережных Челнах и Нижневартовске, а потом, вернувшись в Минводы, еще и в Саранске. В понедельник 27 ноября были выполнены оборотные рейсы из Минвод в Челябинск, Тбилиси и Пензу, во вторник – в Алма-Ату и Стамбул, в среду 29 ноября – в Дубай, Стамбул и Ереван.

Что касается трех других SSJ100 выпуска 2022 года, то недавно появилась информация по дальнейшей судьбе самолета 95229: Интерфакс со ссылкой на тот же реестр уведомлений о залоге движимого имущества сообщил, что его покупателем в октябре стал НПК «Техмаш». Вероятно, корпоративными «джетами» станут и две оставшиеся машины – 95228 и 95230. Известно, что интерес к получению таких самолетов проявляли в Ростехе и Лукойле. Пока, видимо, не переданы в эксплуатацию и еще несколько ранее облетанных SSJ100, которые также должны превратиться в различные VIP и специальные версии. Среди них, например, взлетевшая в апреле 2021 года машина 95211, проходящая кастомизацию для Федерального медико-биологического агентства. Кроме того, в сентябре в интернете была опубликована фотография поднятого в декабре 2018-го самолета 95178, уже носящего окраску своего заказчика (по данным «Коммерсанта» им стала Федеральная сетевая компания, договор поставки с которой был заключен еще в конце 2020 года) – в госреестре гражданских воздушных судов за ним был зарезервирован номер RA-89194. Сдачу большинства этих бортов можно ожидать в 2024 году, когда должны начаться поставки авиакомпаниям и новых SJ-100 в полностью отечественной комплектации (хотя RA-89194 может поступить в эксплуатацию уже в этом году).