B-21 Raider уже летает

Впервые выложили в интернет полёт американского бомбардировщика нового поколения B-21 Raider.

Был ли это совсем первый полёт или первый, снятый сразу со стольких ракурсов - официальные источники пока не объявляли.

Для того, чтобы однозначно сказать, является ли он просто развитием B-2 или принципиально новым самолётом другого поколения, -  открытых данных пока не хватает.

Можем предположить, что это довольно глубокое эволюционное развитие идеи B-2 с использованием современных технологий и электроники. Но сильно снизили заметность, уменьшили размер и, наверняка, цену, которая у предшественника просто неприличная. И это будет замена старым B-52 и B-1.

Если только американцы не внедрили туда чего-то нового из концепции применения (например, рой гиперзвуковых ведомых дронов), или новых физических принципов по защите (некое плазменное поле?) или нападению (лазерное, электромагнитное и т.п. оружие).

Видимые на фотографиях красная штанга впереди и тросик сзади - это испытательное оборудование для определения параметров и углов потока, которые нужны в первых полётах для контроля и тарировки (настройки) штатных скрытных датчиков высотно-скоростных параметров.

А что у нас?

Работы по ПАК ДА ведутся, но так как речь идёт о перспективном стратегическом бомбардировщике - носителе ядерного оружия, то вся информация о нём, включая состояние программы создания - закрытая.

Но есть бьютиблогер с сотнями тысяч подписчиков, которому якобы подсказали о том, что до показа новейшего отечественного летательного аппарата осталось около 90 дней. Пусть это будет на совести блогера, его источника и органов.

Но показ новейших образцов перед выборами возможен, вне зависимости от готовности аппарата и списка ранее закрытой информации. В крайнем случае, можно показать под чехлом - ведь B-21 тоже только показывали чуть-чуть спереди.

Ждём-с к весне информации от пресс-служб Минобороны, Минпромторга, Ростеха и ОАК о том, что создано в ПАО «Туполев».

Подписаться на @AviaComments

История МС-21 от начальника КБ

Познавательная лекция от Андрея Яшутина - начальника конструкторского бюро Инженерного центра ПАО "Яковлев": о том, как начинался проект, как он менялся в процессе, где он сейчас и почему МС-21 всё-таки точно будет возить пассажиров. "По планам" - с 2025 года.

Если вы чего-то не знаете и не понимаете про идеологию самого главного проекта ОАК, его особенности и достижения - #РекомендуемПосмотреть.

В самом конце в ответе на последний вопрос - про число и возраст конструкторов, занимающихся сейчас МС-21. Жаль, не прозвучало, чем эти люди, получившие опыт, будут заниматься после МС-21, который практически сделан.

Подписаться на @AviaComments

Обработанный с усилением контраста фрагмент фотографии Томаса Джордана со вчерашнего первого полета опытного образца новейшего американского стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider, позволяющий лучше рассмотреть различные люки на его нижней поверхности. Хорошо видно, что по центру находится большой отсек боевой нагрузки с двумя створками, имеющими пилообразные переднюю и заднюю кромки. Как ожидается, внутри будет располагаться револьверная установка для подвески новых малозаметных крылатых ракет большой дальности с ядерной боевой частью AGM-181A LRSO (Long Range Stand Off), но не исключены и другие варианты вооружения, включая огромную планирующую противобункерную авиабомбу GBU-57 MOP (Massive Ordnance Penetrator) калибра 30 тыс. фунтов (около 13,6 т). Ее масса составляет 12,3 т, она способна разрушать бетонные бункеры, проникая на глубину более 60 м под землей.

Крупные крышки люков, также с пилообразными кромками, расположенные рядом с нишами основных опор шасси, по всей видимости, служат для установки на самолет двигателей и обеспечения доступа к ним при техническом обслуживании. Считается, что B-21 оснащается двумя бесфорсажными двухконтурными турбореактивными двигателями компании Pratt & Whitney, созданными на базе ТРДДФ F135-PW-100, применяемого на истребителях пятого поколения F-35.

Пока однозначно неясно назначение других больших люков, расположенных между основным отсеком боевой нагрузки и люками доступа к двигателям. Возможно, мы видим створки дополнительных отсеков вооружения для размещения противорадиолокационных ракет прорыва к цели и ракет «воздух–воздух» для самообороны бомбардировщика.

Первый полет опытного образца B-21 (Т-1, №0001) состоялся в Калифорнии утром 10 ноября. Самолет взлетел около 7 часов по местному времени с заводского аэродрома в Палмдейле и примерно через полтора часа приземлился на авиабазе ВВС США Эдвардс, где будет проходить дальнейшие испытания.