Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Многие интересуются сегодня моим отношением к новости о проекте модификации самолёта Ил-112В. Сообщается, что принято решение создать на его базе самолёт Ил-212. Это должен быть близкий по назначению, но не турбовинтовой, а более быстрый и, возможно, более вместительный реактивный самолёт с двигателем ПД-8 (создаваемый для российских Суперджетов SJ-100).
Отношение простое:
🔹 Ил-112В надо было нормально доводить, сразу после первого полёта 5 лет назад. Высказывавшиеся публично претензии к нему на 90% некорректны, связаны с проблемами, стандартными для первого экземпляра любого нового воздушного судна. Тем более, что ничем подобным "Ил" и предприятия его кооперации предыдущие 30 лет не занимались.
🔹 Это был первый транспортный самолёт, создаваемый в России с нуля, и один из первых самолётов, для которого были созданы тысячи новых технологий, сотни импортозамещенных приборов и агрегатов. Этот задел, конечно, будет использован в новом самолёте Ил-212, что должно ускорить разработку (но не сделает её настолько быстрой, как многим хочется).
🔹 Ил-212 будет во многом новый самолёт, и я не исключаю, что к проекту Ил-112 через несколько лет ещё вернутся - как только доведут до ума двигатель ТВ7-117 в рамках проектов Ил-114-300 от ОАК и "Ладога" от УЗГА, где он также будет использован.
Оба самолёта нужны. Желаю бывшим коллегам успехов.
Отношение простое:
🔹 Ил-112В надо было нормально доводить, сразу после первого полёта 5 лет назад. Высказывавшиеся публично претензии к нему на 90% некорректны, связаны с проблемами, стандартными для первого экземпляра любого нового воздушного судна. Тем более, что ничем подобным "Ил" и предприятия его кооперации предыдущие 30 лет не занимались.
🔹 Это был первый транспортный самолёт, создаваемый в России с нуля, и один из первых самолётов, для которого были созданы тысячи новых технологий, сотни импортозамещенных приборов и агрегатов. Этот задел, конечно, будет использован в новом самолёте Ил-212, что должно ускорить разработку (но не сделает её настолько быстрой, как многим хочется).
🔹 Ил-212 будет во многом новый самолёт, и я не исключаю, что к проекту Ил-112 через несколько лет ещё вернутся - как только доведут до ума двигатель ТВ7-117 в рамках проектов Ил-114-300 от ОАК и "Ладога" от УЗГА, где он также будет использован.
Оба самолёта нужны. Желаю бывшим коллегам успехов.
Telegram
AviaComments
"Король умер! Да здравствует король!"
Слухи о том, что кого-то посетила идея "модернизировать" Ил-112В установкой на него двигателей ПД-8 вместо ТВ7-117С, несмотря на всю бредовость неоднозначность, оказались не слухами, а одобренным высоким руководством…
Слухи о том, что кого-то посетила идея "модернизировать" Ил-112В установкой на него двигателей ПД-8 вместо ТВ7-117С, несмотря на всю бредовость неоднозначность, оказались не слухами, а одобренным высоким руководством…
🔥12👍6🤡5❤3
Осенние самолёты из ОКБ Сухого. Часть 1
Мы не знаем, что означает словосочетание "осенний мудборд" ("Гусары, молчать!" ), но так ОАК обозвал фотографии самолётов-памятников на территории ОКБ Сухого.
Расскажем нашим читателям, что на них видно.
1. Штурмовик Су-25 - один из опытных бортов.
2. Спортивно-пилотажный самолёт Су-31.
3 и 4. Истребитель И-153 (макет) и бюст его создателя - авиаконструктора Поликарпова.
5. Фронтовой бомбардировщик Су-24М.
6. Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-7Б.
7. Нос палубного истребителя Су-33.
8. Истребитель-бомбардировщик Су-17 (а точнее - опытный образец модификации его экспортной версии).
Эти самолёты стоят на недоступной для свободного посещения территории ОКБ Сухого в Москве около Ходынки.
Кстати, на фотографии попали не все памятники, не выложены ещё 3 самолёта и 1 бюст.
UPD: нашли ещё фотографии из этой осенней фотосессии - и на них есть Су-2 и бюст П.О. Сухого, и ещё два ракурса на Су-17 и Су-25: https://t.iss.one/AviaComments/7989.
Подписаться на @AviaComments
Мы не знаем, что означает словосочетание "осенний мудборд" (
Расскажем нашим читателям, что на них видно.
1. Штурмовик Су-25 - один из опытных бортов.
2. Спортивно-пилотажный самолёт Су-31.
3 и 4. Истребитель И-153 (макет) и бюст его создателя - авиаконструктора Поликарпова.
5. Фронтовой бомбардировщик Су-24М.
6. Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-7Б.
7. Нос палубного истребителя Су-33.
8. Истребитель-бомбардировщик Су-17 (а точнее - опытный образец модификации его экспортной версии).
Эти самолёты стоят на недоступной для свободного посещения территории ОКБ Сухого в Москве около Ходынки.
Кстати, на фотографии попали не все памятники, не выложены ещё 3 самолёта и 1 бюст.
UPD: нашли ещё фотографии из этой осенней фотосессии - и на них есть Су-2 и бюст П.О. Сухого, и ещё два ракурса на Су-17 и Су-25: https://t.iss.one/AviaComments/7989.
Подписаться на @AviaComments
👍24❤3👎1🤔1🫡1
AviaComments
Осенние самолёты из ОКБ Сухого. Часть 1 Мы не знаем, что означает словосочетание "осенний мудборд" ("Гусары, молчать!" ), но так ОАК обозвал фотографии самолётов-памятников на территории ОКБ Сухого. Расскажем нашим читателям, что на них видно. 1. Штурмовик…
Осенние самолёты из ОКБ Сухого. Часть 2
Ещё несколько фотографий, собранные с разных соцсетей ОАК.
1 и 2. Макет ближнего бомбардировщика Су-2. Бюст П.О. Сухого.
3. Нос Су-17 (который опытный самолёт модификации его экспортной версии).
4. Подвески под крылом штурмовика Су-25 (один из опытных бортов)
Первая часть фотографий тут: https://t.iss.one/AviaComments/7981
Подписаться на @AviaComments
Ещё несколько фотографий, собранные с разных соцсетей ОАК.
1 и 2. Макет ближнего бомбардировщика Су-2. Бюст П.О. Сухого.
3. Нос Су-17 (который опытный самолёт модификации его экспортной версии).
4. Подвески под крылом штурмовика Су-25 (один из опытных бортов)
Первая часть фотографий тут: https://t.iss.one/AviaComments/7981
Подписаться на @AviaComments
👍23❤4
Forwarded from AviaChatChannel
—
Кадры из парка Победы в Ставрополе, где после долгих лет забвения привели в порядок обновив ливрею Ильюшин Ил-18 и пространство вокруг него. Теперь лайнер можно обойти и рассмотреть со всех сторон — так, как изначально и задумывалось в далёком 1981 году, когда данный борт занял своём место на площадке в парке.
По информации от коллег, это второй по возрасту из всех сохранившихся на территории РФ Ил-18 — летом ему исполнилось 62 года.
Фото: @avia_parkhis.
@aviachatchannel
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍34❤9🫡2🔥1🎉1
Forwarded from Dambiev
Очередной серийный самолет Су-57, переданный ВКС России в аэропорту Толмачево (Новосибирск). Октябрь 2023 года. Фото (с) Борис Семенов.
👍38🤡3👎1
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Boeing расширяет объем проверок фюзеляжей 737 MAX
На прошлой неделе Boeing и Spirit AeroSystems уведомили Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и клиентов о том, что компании расширяют объём проверок кормового гермошпангоута самолётов 737 MAX 8.
В августе Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов самолётов 737 MAX, производимых его подрядчиком Spirit AeroSystems, которая была связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. Дефект сложно устранить. Американский производитель должен был проверить и отремонтировать 165 уже произведенных, но не поставленных самолётов.
В Boeing сообщили, что его клиенты уже столкнулись с задержками поставок самолётов модели 737-8 (737 MAX 8): “Мы по-прежнему уделяем время, необходимое для того, чтобы убедиться, что каждый самолет соответствует нашим стандартам и нормативным требованиям, прежде чем поставлять их”. Ни Boeing, ни Spirit не сообщили причину расширения объемов проверок. По данным издания The Air Current, Boeing расширил инспекции, включив в них отверстия, рассверленные вручную.
Поставки самого продаваемого самолёта Boeing 737 MAX упали в сентябре до самого низкого уровня с августа 2021 года, когда Аналитики всё сильнее сомневаются в том, что Boeing сможет выполнить установленный им же самим план по минимальному объему годовых поставок 737 MAX в 400 самолётов в 2023 году.
Многочисленные проблемы с качеством и производственным браком у Spirit привели к предположениям, что Boeing может купить Spirit, чтобы вернуть себе прямой контроль над заводом в Уичита (Канзас). Завод Spirit был когда-то «Boeing Wichita» и был продан в 2005 году, когда Boeing руководил генеральный директор Гарри Стоунсайфер. Образовавшаяся в результате дочерняя компания Spirit осталась поставщиком Boeing для всех коммерческих самолетов, производившихся на тот момент
@AviaNews
На прошлой неделе Boeing и Spirit AeroSystems уведомили Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и клиентов о том, что компании расширяют объём проверок кормового гермошпангоута самолётов 737 MAX 8.
В августе Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов самолётов 737 MAX, производимых его подрядчиком Spirit AeroSystems, которая была связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. Дефект сложно устранить. Американский производитель должен был проверить и отремонтировать 165 уже произведенных, но не поставленных самолётов.
В Boeing сообщили, что его клиенты уже столкнулись с задержками поставок самолётов модели 737-8 (737 MAX 8): “Мы по-прежнему уделяем время, необходимое для того, чтобы убедиться, что каждый самолет соответствует нашим стандартам и нормативным требованиям, прежде чем поставлять их”. Ни Boeing, ни Spirit не сообщили причину расширения объемов проверок. По данным издания The Air Current, Boeing расширил инспекции, включив в них отверстия, рассверленные вручную.
Поставки самого продаваемого самолёта Boeing 737 MAX упали в сентябре до самого низкого уровня с августа 2021 года, когда Аналитики всё сильнее сомневаются в том, что Boeing сможет выполнить установленный им же самим план по минимальному объему годовых поставок 737 MAX в 400 самолётов в 2023 году.
Многочисленные проблемы с качеством и производственным браком у Spirit привели к предположениям, что Boeing может купить Spirit, чтобы вернуть себе прямой контроль над заводом в Уичита (Канзас). Завод Spirit был когда-то «Boeing Wichita» и был продан в 2005 году, когда Boeing руководил генеральный директор Гарри Стоунсайфер. Образовавшаяся в результате дочерняя компания Spirit осталась поставщиком Boeing для всех коммерческих самолетов, производившихся на тот момент
@AviaNews
👍5🤯3
Сколько ПЕРВЫХ заместителей генерального директора может быть в Корпорации?
Anonymous Poll
38%
Один, конечно!
16%
Два-три, не больше...
18%
Не меньше пяти!
28%
С какой целью интересуетесь?
Forwarded from Авиасалон МАКС
Сеульская международная аэрокосмическая и оборонная выставка Seoul ADEX 2023 (#ADEX2023) открылась на авиабазе Соннам к югу от Сеула. В этом году ADEX собрал около 550 компаний из 35 стран, в том числе 347 – из Южной Кореи, что делает его крупнейшим мероприятием в истории корейских оборонных выставок, проводимых с 1996 года. Из корейских компаний крупнейшие экспозиции представили Hanwha Group, Hyundai Rotem, Korea Aerospace Industries, LIG Nex1 и Poongsan. Ожидается, что участие в мероприятии примут около 300 тыс. посетителей, 114 представителей оборонных ведомств из 55 стран, запланировано участие министров обороны девяти государств.
Открывая мероприятие, президент Юн Сок Ель подчеркнул, что "страна, которая когда-то зависела от помощи и импорта, теперь поднялась до уровня самостоятельного производства новейших истребителей и их экспорта". Это высказывание подтверждается тем, что в 2022 году корейский экспорт вооружений достиг рекордного уровня в 22,9 трлн вон (17,9 млрд долларов) и включал крупные контракты на поставку танков K2, самоходных гаубиц K-9, лёгких штурмовиков FA-50 и реактивных систем залпового огня Chunmoo. В 2022 году Южная Корея находилась на девятом месте среди крупнейших мировых экспортёров оружия. Планы на 2023 год – превысить планку 20 млрд долларов против 17,3 млрд в 2022 году.
Главным экспонатом выставки станет корейский истребитель KF-21, который в рамках публичного дебюта совершит демонстрационный полёт. Широкое присутствие ВВС США включает демонстрацию истребителя пятого поколения F-22 Raptor, самолёта радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler, истребителей F-35A, F-16, F-15K, самолёта-разведчика U-2, штурмовиков A-10 и FA-50. Вертолётная техника представлена американскими AH-64E Apache и CH-47D Chinook. В ходе демонстрационной программы дважды состоится пролёт стратегического бомбардировщика B-52H Stratofortress. Своё мастерство посетителям покажет южнокорейская пилотажная группа Black Eagles.
📷 Рёнхап
📹 Seoul ADEX
#Фотофакт #Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Открывая мероприятие, президент Юн Сок Ель подчеркнул, что "страна, которая когда-то зависела от помощи и импорта, теперь поднялась до уровня самостоятельного производства новейших истребителей и их экспорта". Это высказывание подтверждается тем, что в 2022 году корейский экспорт вооружений достиг рекордного уровня в 22,9 трлн вон (17,9 млрд долларов) и включал крупные контракты на поставку танков K2, самоходных гаубиц K-9, лёгких штурмовиков FA-50 и реактивных систем залпового огня Chunmoo. В 2022 году Южная Корея находилась на девятом месте среди крупнейших мировых экспортёров оружия. Планы на 2023 год – превысить планку 20 млрд долларов против 17,3 млрд в 2022 году.
Главным экспонатом выставки станет корейский истребитель KF-21, который в рамках публичного дебюта совершит демонстрационный полёт. Широкое присутствие ВВС США включает демонстрацию истребителя пятого поколения F-22 Raptor, самолёта радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler, истребителей F-35A, F-16, F-15K, самолёта-разведчика U-2, штурмовиков A-10 и FA-50. Вертолётная техника представлена американскими AH-64E Apache и CH-47D Chinook. В ходе демонстрационной программы дважды состоится пролёт стратегического бомбардировщика B-52H Stratofortress. Своё мастерство посетителям покажет южнокорейская пилотажная группа Black Eagles.
📷 Рёнхап
📹 Seoul ADEX
#Фотофакт #Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
👍8👏1