AviaComments
Поздравляем с началом Дней Авиации!!! Сегодня начинаются полторы недели Дней авиации. 😁 Удивлены? Тогда @AviaComments кратко объяснит: Сегодня, 12 августа - День Военно-Воздушных Сил (по указу 1997 года в честь события 1912 года). Так что ВВС (ВКС) сегодня…
Поздравляем с началом Дней Авиации!
Сегодня начинаются два week-end'a с неделей Дней авиации. 😁
Удивлены? Тогда @AviaComments по традиции кратко объяснит:
Сегодня, 12 августа - День Военно-Воздушных Сил (по указу 1997 года в честь события 1912 года). Так что ВВС (ВКС) сегодня отмечают 111 лет! Мы приложили по этому поводу #Видео от Минобороны.
В 1933 году Днём Авиации было назначено 18 августа - и эта дата считается "классической".
В 1980 году решили, что праздник авиаторов должен быть выходным днём и перенесли его на третье воскресенье августа.
В этом году третье воскресенье августа (20 число) и 18 число не совпали, и получается, что отмечать можно 3 раза, 9 дней подряд с субботы до следующего воскресенья! 😉
Подробнее историю праздника можно посмотреть, например, тут.
Поздравляем всех причастных к авиации и тех, кто любит небо, полёты и самолёты!
Подписаться на @AviaComments
Сегодня начинаются два week-end'a с неделей Дней авиации. 😁
Удивлены? Тогда @AviaComments по традиции кратко объяснит:
Сегодня, 12 августа - День Военно-Воздушных Сил (по указу 1997 года в честь события 1912 года). Так что ВВС (ВКС) сегодня отмечают 111 лет! Мы приложили по этому поводу #Видео от Минобороны.
В 1933 году Днём Авиации было назначено 18 августа - и эта дата считается "классической".
В 1980 году решили, что праздник авиаторов должен быть выходным днём и перенесли его на третье воскресенье августа.
В этом году третье воскресенье августа (20 число) и 18 число не совпали, и получается, что отмечать можно 3 раза, 9 дней подряд с субботы до следующего воскресенья! 😉
Подробнее историю праздника можно посмотреть, например, тут.
Поздравляем всех причастных к авиации и тех, кто любит небо, полёты и самолёты!
Подписаться на @AviaComments
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Су-30СМ разбился в Калининградской области
Истребитель рухнул в Черняховском районе. Экипаж не катапультировался.
Перед падением СУ-30 пошёл на снижение, позже раздался хлопок в воздухе, самолёт накренился и упал.
Истребитель практически полностью сгорел, боекомплекта на борту не было. Угрозы населенному пункту нет.
На видео: Момент падения истребителя Су-30 в Калининградской области.
По материала тг-канала "112".
Подписаться на @AviaComments
Истребитель рухнул в Черняховском районе. Экипаж не катапультировался.
Перед падением СУ-30 пошёл на снижение, позже раздался хлопок в воздухе, самолёт накренился и упал.
Истребитель практически полностью сгорел, боекомплекта на борту не было. Угрозы населенному пункту нет.
На видео: Момент падения истребителя Су-30 в Калининградской области.
По материала тг-канала "112".
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from Минпромторг России
Уважаемые летчики, штурманы, авиационные специалисты и работники оборонно-промышленного комплекса! Поздравляю вас с Днем Военно-воздушных сил!
Российские Военно-воздушные силы могут по праву гордиться своей долгой и славной историей. Военные летчики всегда пользовались всеобщим уважением и почетом на всем протяжении истории авиации нашей страны – они совершенствуют свое профессиональное мастерство, успешно осваивают современные образцы техники, и являются гордостью и опорой российской армии.
Благодарю всех военнослужащих и ветеранов Военно-воздушных сил, сотрудников военных заводов за труд на благо России. Желаю вам и вашим близким крепкого здоровья и удачи во всех начинаниях! Наша страна может гордиться вашими подвигами!
Денис Мантуров
Российские Военно-воздушные силы могут по праву гордиться своей долгой и славной историей. Военные летчики всегда пользовались всеобщим уважением и почетом на всем протяжении истории авиации нашей страны – они совершенствуют свое профессиональное мастерство, успешно осваивают современные образцы техники, и являются гордостью и опорой российской армии.
Благодарю всех военнослужащих и ветеранов Военно-воздушных сил, сотрудников военных заводов за труд на благо России. Желаю вам и вашим близким крепкого здоровья и удачи во всех начинаниях! Наша страна может гордиться вашими подвигами!
Денис Мантуров
Forwarded from ПАО «ОАК»
Калязинскому машиностроительному заводу - 55 лет!
Сегодня предприятие специализируется на механосборке деталей и узлов планера самолёта, подвесных устройств для воздушных судов марки МиГ, Су, Ту, Ил. КМЗ - один из первых филиалов ОАК, где начали внедрять высокоэффективные Lean-технологии по организации так называемого бережливого производства.
"Мы прошли путь от маленького цеха до серьёзного предприятия, на котором выпускаются не просто детали, а готовые изделия. Благодаря нашему труду мы способны победить все трудности. У завода большой потенциал. Сегодня мы готовы выполнять любые поставленные задачи",- говорит директор завода Алексей Николаевич Рыкин.
Мы желаем коллективу новых трудовых успехов!
Сегодня предприятие специализируется на механосборке деталей и узлов планера самолёта, подвесных устройств для воздушных судов марки МиГ, Су, Ту, Ил. КМЗ - один из первых филиалов ОАК, где начали внедрять высокоэффективные Lean-технологии по организации так называемого бережливого производства.
"Мы прошли путь от маленького цеха до серьёзного предприятия, на котором выпускаются не просто детали, а готовые изделия. Благодаря нашему труду мы способны победить все трудности. У завода большой потенциал. Сегодня мы готовы выполнять любые поставленные задачи",- говорит директор завода Алексей Николаевич Рыкин.
Мы желаем коллективу новых трудовых успехов!
Forwarded from ВЗЛЁТ
Послезавтра в подмосковном КВЦ «Патриот» и на аэродроме Кубинка открывается очередной Международный военно-технический форум «Армия-2023», но большинство экспонатов уже заняли свои места.
В «Патриоте» в этот раз впервые демонстрируется «живой» истребитель МиГ-35. До сих пор из натурной пилотируемой авиационной техники здесь показывались только вертолеты, а из самолетов – лишь не летающие и музейные образцы.
«Главным событием этого года станет демонстрация самолета МиГ-35 в непосредственной близости от главного входа в павильоны выставки», – сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации во вчерашнем пресс-релизе, посвященном участию ОАК в «Армии-2023».
Первые два опытных образца МиГ-35, адаптированных под требования Минобороны России – одноместный МиГ-35С и двухместный МиГ-35УБ – были изготовлены в конце 2016 года. В ходе МВТФ «Армия-2018» пять лет назад состоялось подписание контракта на постройку первой партии серийных самолетов этого типа, поставки которых заказчику начались в 2019 году. На трех предыдущих форумах «Армия» в 2020, 2021 и 2022 годах истребители из этой партии можно было увидеть в статической экспозиции ВКС России на аэродроме Кубинка, а вот теперь один из них показывается и в «Патриоте».
Фото: Михаил Жердев
В «Патриоте» в этот раз впервые демонстрируется «живой» истребитель МиГ-35. До сих пор из натурной пилотируемой авиационной техники здесь показывались только вертолеты, а из самолетов – лишь не летающие и музейные образцы.
«Главным событием этого года станет демонстрация самолета МиГ-35 в непосредственной близости от главного входа в павильоны выставки», – сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации во вчерашнем пресс-релизе, посвященном участию ОАК в «Армии-2023».
Первые два опытных образца МиГ-35, адаптированных под требования Минобороны России – одноместный МиГ-35С и двухместный МиГ-35УБ – были изготовлены в конце 2016 года. В ходе МВТФ «Армия-2018» пять лет назад состоялось подписание контракта на постройку первой партии серийных самолетов этого типа, поставки которых заказчику начались в 2019 году. На трех предыдущих форумах «Армия» в 2020, 2021 и 2022 годах истребители из этой партии можно было увидеть в статической экспозиции ВКС России на аэродроме Кубинка, а вот теперь один из них показывается и в «Патриоте».
Фото: Михаил Жердев
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интервью Гайданского
Использовать санкции как драйвер для развития индустрии — почему бы и нет 🤔
В новом выпуске «МАИ-подкасты» - первый заместитель генерального директора корпорации «Яковлев» (ранее — «Иркут»), генеральный директор компании «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский.
Чем хорош МС-21 кроме композитного крыла, и на каком этапе сейчас полное импортозамещение самолёта?
Почему по комфортности для пассажиров SJ-100 — лучший в мире?
Когда в России появится свой дальнемагистральный лайнер?
Смотрите, слушайте, комментируйте 😉
А мы ниже выложим основные ответы от наших коллег.
Подписаться на @AviaComments
Использовать санкции как драйвер для развития индустрии — почему бы и нет 🤔
В новом выпуске «МАИ-подкасты» - первый заместитель генерального директора корпорации «Яковлев» (ранее — «Иркут»), генеральный директор компании «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский.
Чем хорош МС-21 кроме композитного крыла, и на каком этапе сейчас полное импортозамещение самолёта?
Почему по комфортности для пассажиров SJ-100 — лучший в мире?
Когда в России появится свой дальнемагистральный лайнер?
Смотрите, слушайте, комментируйте 😉
А мы ниже выложим основные ответы от наших коллег.
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ Спасибо санкциям: русификацию МС-21 «в черновом варианте» завершат до конца года
Первый МС-21, разрабатываемый в рамках программы импортозамещения, поднимется в воздух в декабре. Это будет примерно на 70% импортозамещённый МС-21, сказал в эфире проекта «мАи подкасты» Анатолий Гайданский, первый замгендиректора ПАО «Яковлев», глава компании «АэроКомпозит».
🗣 «Сейчас идёт активная стадия, когда мы заканчиваем импортозамещение всех систем: это касается приводов, авионики, систем кондиционирования воздуха. Полностью весь цикл в самолёте, всё что есть у нас теперь будет российское. Закончить в черновом виде эту работу мы планируем где-то к концу этого года».
Что ещё про МС-21 рассказал Гайданский – читай в подборке «ё-Пром».
1️⃣ О ПОЛЁТЕ ПОЛНОСТЬЮ «РУССКОГО» МС-21:
«Полностью импортозамещённую машину мы планируем поднять где-то в апреле следующего [2024] года».
2️⃣ О СЕРТИФИКАЦИИ:
«До конца следующего года мы планируем сертифицировать, получить главные изменения – дополнение к сертификату типа, чтобы полностью легализовать импортозамещённый облик самолёта».
3️⃣ О ПЕРЕДАЧЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ:
«В начале 2025 года надеемся, что первые шесть ВС будут переданы в «Аэрофлот», где они начнут сначала опытную, потом и серийную эксплуатацию».
Ремарка «ё-Пром»: В начале августа гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский обещал, что эти самолеты будут поставлены в 2024 году. «В нашем понимании это конец 2024-го — начало 2025 года...», – оговаривался Богинский.
4️⃣ ПРО УРОВЕНЬ МС-21:
«МС-21 – аналог самых современных машин, которые производят Boeing и Airbus. Мы стоим с этим самолётом на одной ступени развития, что и наши уважаемые, в кавычках скажем, друзья-конкуренты», – утверждает Гайданский.
5️⃣ ПРО НЕОБХОДИМОСТЬ ЗАМЕЩЕНИЯ:
Самолёт МС-21 изначально создавался в широкой схеме международной кооперации, напомнил Гайданский: «У нас были американские канадские двигатели Pratt&Whitney, современные решения от мировых лидеров авиационной промышленности».
«Такой была концепция, так как очень сложно создать стопроцентно конкурентоспособный самолет в одной стране – это очень непростая задача. Мы ставили задачу работать с лидерами».
«Но, произошло то, что произошло: уважаемые западные поставщики в связи с введёнными санкциями полностью нас оставили без поддержки, без поставок. Поэтому мы были вынуждены в кратчайшие сроки заниматься импортозамещением».
«В первую очередь мы заместили двигатель – у нас сейчас свой российский ПД-14».
Ремарка «ё-Пром»: Странно сейчас говорить о «замещении двигателя», так как изначально предполагалось, что у заказчика МС-21 будет альтернатива по оснащению западным или российским мотороми.
6️⃣ СПАСИБО САНКЦИЯМ:
«Нашим уважаемым оппонентам в Европе и Америке надо сказать большое-большое человеческое спасибо за эти санкции. Приведу пример на композитных материалах: мы изначально крыло строили на американских материалах. И не появись первые санкции в 2018 году, введённые против «АэроКомпозита», мы по жизни так бы и сидели. И не было бы у нас отрасли композитных материалов».
«После того как они [американцы] высадили нас на ходу с поезда, нам пришлось создать эту отрасль. Сейчас мы имеем полноценное производство композитных материалов – от нефти до готовой продукции».
«То же самое создаются отрасли в двигателестроении, в области авионики, систем кондиционирования воздуха, приводов, различных систем, материалов, которых у нас раньше не было, подшипниковая развивается промышленность, станкостроение».
Ремарка «ё-Пром»: Неоднозначное заявление. Получается, до введения санкций мало что было, но теперь всё будет, надо только засучить рукава…
«Да, тяжело это идёт. Очень сложно выходит из поезда на ходу 100 км/ч. Но если выжил, то уже будешь жить».
«Нам деваться некуда. Мы будем конкурировать. Нам придётся летать на том, что делаем только мы. Наша задача – довести наши комплектующие, наши системы, которые мы сейчас будем поставлять до уровня мировых брендов. Это очень непростая задача, на которую требуется положить большое количество усилий».
#ёЦитата #ёРазбор
⚙️Подпишись на @yoprom
Первый МС-21, разрабатываемый в рамках программы импортозамещения, поднимется в воздух в декабре. Это будет примерно на 70% импортозамещённый МС-21, сказал в эфире проекта «мАи подкасты» Анатолий Гайданский, первый замгендиректора ПАО «Яковлев», глава компании «АэроКомпозит».
🗣 «Сейчас идёт активная стадия, когда мы заканчиваем импортозамещение всех систем: это касается приводов, авионики, систем кондиционирования воздуха. Полностью весь цикл в самолёте, всё что есть у нас теперь будет российское. Закончить в черновом виде эту работу мы планируем где-то к концу этого года».
Что ещё про МС-21 рассказал Гайданский – читай в подборке «ё-Пром».
1️⃣ О ПОЛЁТЕ ПОЛНОСТЬЮ «РУССКОГО» МС-21:
«Полностью импортозамещённую машину мы планируем поднять где-то в апреле следующего [2024] года».
2️⃣ О СЕРТИФИКАЦИИ:
«До конца следующего года мы планируем сертифицировать, получить главные изменения – дополнение к сертификату типа, чтобы полностью легализовать импортозамещённый облик самолёта».
3️⃣ О ПЕРЕДАЧЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ:
«В начале 2025 года надеемся, что первые шесть ВС будут переданы в «Аэрофлот», где они начнут сначала опытную, потом и серийную эксплуатацию».
«МС-21 – аналог самых современных машин, которые производят Boeing и Airbus. Мы стоим с этим самолётом на одной ступени развития, что и наши уважаемые, в кавычках скажем, друзья-конкуренты», – утверждает Гайданский.
5️⃣ ПРО НЕОБХОДИМОСТЬ ЗАМЕЩЕНИЯ:
Самолёт МС-21 изначально создавался в широкой схеме международной кооперации, напомнил Гайданский: «У нас были американские канадские двигатели Pratt&Whitney, современные решения от мировых лидеров авиационной промышленности».
«Такой была концепция, так как очень сложно создать стопроцентно конкурентоспособный самолет в одной стране – это очень непростая задача. Мы ставили задачу работать с лидерами».
«Но, произошло то, что произошло: уважаемые западные поставщики в связи с введёнными санкциями полностью нас оставили без поддержки, без поставок. Поэтому мы были вынуждены в кратчайшие сроки заниматься импортозамещением».
«В первую очередь мы заместили двигатель – у нас сейчас свой российский ПД-14».
6️⃣ СПАСИБО САНКЦИЯМ:
«Нашим уважаемым оппонентам в Европе и Америке надо сказать большое-большое человеческое спасибо за эти санкции. Приведу пример на композитных материалах: мы изначально крыло строили на американских материалах. И не появись первые санкции в 2018 году, введённые против «АэроКомпозита», мы по жизни так бы и сидели. И не было бы у нас отрасли композитных материалов».
«После того как они [американцы] высадили нас на ходу с поезда, нам пришлось создать эту отрасль. Сейчас мы имеем полноценное производство композитных материалов – от нефти до готовой продукции».
«То же самое создаются отрасли в двигателестроении, в области авионики, систем кондиционирования воздуха, приводов, различных систем, материалов, которых у нас раньше не было, подшипниковая развивается промышленность, станкостроение».
«Нам деваться некуда. Мы будем конкурировать. Нам придётся летать на том, что делаем только мы. Наша задача – довести наши комплектующие, наши системы, которые мы сейчас будем поставлять до уровня мировых брендов. Это очень непростая задача, на которую требуется положить большое количество усилий».
#ёЦитата #ёРазбор
⚙️Подпишись на @yoprom
AviaComments
Послезавтра в подмосковном КВЦ «Патриот» и на аэродроме Кубинка открывается очередной Международный военно-технический форум «Армия-2023», но большинство экспонатов уже заняли свои места. В «Патриоте» в этот раз впервые демонстрируется «живой» истребитель…
Форум «Армия-2023» начал свою работу
Открывал его Шойгу, присутствовали другие представители Правительства РФ и руководители госкорпораций.
Денис Мантуров принял участие в пленарной сессии форума «Армия-2023»
«В этом году в Россию приехали более 70 делегаций оборонных ведомств иностранных государств и представители свыше 80 зарубежных предприятий. Это лишний раз показывает, что попытки изолировать нашу страну обречены на провал», – сказал вице-премьер – глава Минпромторга.
Он отметил важность развития военно-технического сотрудничества, подчеркнув, что новый виток развития отечественного ОПК станет основой для усиления позиций на мировом рынке вооружений.
Глава Минпромторга также посетил выставочную экспозицию форума, где в том числе ознакомился со стендами традиционных российских партнёров в области ВТС: Индии, Китая, Ирана и Вьетнама, с которыми сегодня выстраивается взаимовыгодное сотрудничество.
В завершение вице-премьер посетил аэродром Кубинка и пообщался с военнослужащими, которые эксплуатируют технику в реальных боевых условиях.
На аэродроме Кубинка сегодня был закрытый показ перспективных образцов авиационной техники и вооружений, в остальные дни там будет показ только разрешённой для открытой демонстрации техники.
На территории КВЦ «Патриот» представлен МиГ-35, в демоцентре ОАК - модели самолётов, выпускаемые предприятиями ОАК.
На #Видео от ОАК - рабочие моменты первого дня Форума.
Подписаться на @AviaComments
Открывал его Шойгу, присутствовали другие представители Правительства РФ и руководители госкорпораций.
Денис Мантуров принял участие в пленарной сессии форума «Армия-2023»
«В этом году в Россию приехали более 70 делегаций оборонных ведомств иностранных государств и представители свыше 80 зарубежных предприятий. Это лишний раз показывает, что попытки изолировать нашу страну обречены на провал», – сказал вице-премьер – глава Минпромторга.
Он отметил важность развития военно-технического сотрудничества, подчеркнув, что новый виток развития отечественного ОПК станет основой для усиления позиций на мировом рынке вооружений.
Глава Минпромторга также посетил выставочную экспозицию форума, где в том числе ознакомился со стендами традиционных российских партнёров в области ВТС: Индии, Китая, Ирана и Вьетнама, с которыми сегодня выстраивается взаимовыгодное сотрудничество.
В завершение вице-премьер посетил аэродром Кубинка и пообщался с военнослужащими, которые эксплуатируют технику в реальных боевых условиях.
На аэродроме Кубинка сегодня был закрытый показ перспективных образцов авиационной техники и вооружений, в остальные дни там будет показ только разрешённой для открытой демонстрации техники.
На территории КВЦ «Патриот» представлен МиГ-35, в демоцентре ОАК - модели самолётов, выпускаемые предприятиями ОАК.
На #Видео от ОАК - рабочие моменты первого дня Форума.
Подписаться на @AviaComments
С Днём авиастроителя!
Уважаемые коллеги, поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем авиастроителя!
Для нашей страны этот праздник имеет особое значение. Отрасль авиастроения, включающая в себя как промышленные предприятия, выпускающие самолёты, вертолёты, взлётно-посадочные устройства, аппаратуру радионавигации, различные комплектующие, так и научные организации, осуществляющие научные исследования, опытно-конструкторские разработки, подготовку высококвалифицированных кадров и многое другое, не только была и остается одним из флагманов отечественной промышленности, но и навсегда вписала свои достижения в историю мировой авиации.
Накопленные традиции, научно-технологическая и производственная база помогают сегодня уверенно смотреть в будущее, активно вести опытно-конструкторские работы по созданию новых изделий, наращивать выпуск продукции, расширять технологические компетенции.
Решение сложных и амбициозных задач, стоящих сейчас перед отраслью, было бы невозможно без преданных своему делу ветеранов авиации, ученых, конструкторов, инженеров, испытателей и всех, кто имеет отношение к авиастроению.
Ваш труд всегда в почете и пользуется большим уважением.
Это ваш День, ваш праздник, поэтому примите искренние поздравления и пожелания здоровья, благополучия и успехов в вашем важном деле!
Денис Мантуров
Редакция @AviaComments присоединяется к словам куратора отрасли и желает всем авиастроителям выполнения поставленных планов!
Подписаться на @AviaComments
Уважаемые коллеги, поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем авиастроителя!
Для нашей страны этот праздник имеет особое значение. Отрасль авиастроения, включающая в себя как промышленные предприятия, выпускающие самолёты, вертолёты, взлётно-посадочные устройства, аппаратуру радионавигации, различные комплектующие, так и научные организации, осуществляющие научные исследования, опытно-конструкторские разработки, подготовку высококвалифицированных кадров и многое другое, не только была и остается одним из флагманов отечественной промышленности, но и навсегда вписала свои достижения в историю мировой авиации.
Накопленные традиции, научно-технологическая и производственная база помогают сегодня уверенно смотреть в будущее, активно вести опытно-конструкторские работы по созданию новых изделий, наращивать выпуск продукции, расширять технологические компетенции.
Решение сложных и амбициозных задач, стоящих сейчас перед отраслью, было бы невозможно без преданных своему делу ветеранов авиации, ученых, конструкторов, инженеров, испытателей и всех, кто имеет отношение к авиастроению.
Ваш труд всегда в почете и пользуется большим уважением.
Это ваш День, ваш праздник, поэтому примите искренние поздравления и пожелания здоровья, благополучия и успехов в вашем важном деле!
Денис Мантуров
Редакция @AviaComments присоединяется к словам куратора отрасли и желает всем авиастроителям выполнения поставленных планов!
Подписаться на @AviaComments
AviaComments
Photo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интервью Юрия Слюсаря на полях форума Армия-2023
"И всё идёт по плану!"
Послушайте, оцените наши планы и перспективы 😉
Подписаться на @AviaComments
"И всё идёт по плану!"
Послушайте, оцените наши планы и перспективы 😉
Подписаться на @AviaComments
AviaComments
ОАК на ПМЭФ Часть 2: Про кадровые потенциалы Начало - Часть 1: Про технику 3. ОАК и Ульяновская область 4. ОАК и Московская область 5. ОАК и Хабаровский край Во всех регионах главное - привлечь и удержать кадры, которых не хватает ОАК. Для регионов авиазаводы…
Глава ОАК: дефицит кадров является главным вызовом, нужны тысячи сотрудников
Юрий Борисович отвечает всем, кто считает, что ОАК не ценит свои #Кадры:
МОСКВА, 15 авг - РИА Новости. Дефицит кадров является сейчас главным вызовом для Объединённой авиастроительной корпорации: на каждый завод требуются тысячи новых сотрудников, сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь.
"У нас план набора по каждому заводу измеряется тысячами. Мы повышаем заработную плату, мы улучаем условия труда, мы переводим на современное высокопроизводительное оборудование. Но дефицит кадров - это, наверное, главный вызов, с которым мы сейчас сталкиваемся", - сказал он в эфире телеканала "Россия-24" в рамках форума "Армия".
Слюсарь также отметил, что практически на каждом заводе корпорации проводится программа технического перевооружения и модернизации. "Программа идёт в соответствии с планом, строятся цеха, закупается оборудование", - добавил топ-менеджер.
Подписаться на @AviaComments
Юрий Борисович отвечает всем, кто считает, что ОАК не ценит свои #Кадры:
МОСКВА, 15 авг - РИА Новости. Дефицит кадров является сейчас главным вызовом для Объединённой авиастроительной корпорации: на каждый завод требуются тысячи новых сотрудников, сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь.
"У нас план набора по каждому заводу измеряется тысячами. Мы повышаем заработную плату, мы улучаем условия труда, мы переводим на современное высокопроизводительное оборудование. Но дефицит кадров - это, наверное, главный вызов, с которым мы сейчас сталкиваемся", - сказал он в эфире телеканала "Россия-24" в рамках форума "Армия".
Слюсарь также отметил, что практически на каждом заводе корпорации проводится программа технического перевооружения и модернизации. "Программа идёт в соответствии с планом, строятся цеха, закупается оборудование", - добавил топ-менеджер.
Подписаться на @AviaComments
РИА Новости
В ОАК заявили, что дефицит кадров является главным вызовом для корпорации
Дефицит кадров является сейчас главным вызовом для Объединённой авиастроительной корпорации: на каждый завод требуются тысячи новых сотрудников, сообщил глава... РИА Новости, 15.08.2023
Первый полёт обновленного самолёта SSJ 100 состоится в сентябре
Глава ОАК Юрий Слюсарь отметил, что судно не будет оснащено российской компонентной базой на 100%
МОСКВА, 15 августа. /ТАСС/. Первый полет обновлённого, импортозамещëнного самолёта SSJ 100 состоится в сентябре, заявил глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью телеканалу "Россия-24".
"Все системы уже разрабатываются, не все системы на этот самолет установлены. И первый вылет самолёта [SSJ 100], который мы ожидаем в сентябре, 100% полностью российской [компонентной базой] не будет оснащен", - сказал он.
Как ранее сообщала пресс-служба Ростеха (в госкорпорацию входит ОАК), первый опытный образец лайнера SSJ-New передан на лëтно-испытательную станцию.
В начале июня Ростех анонсировал первый полет SSJ-New на франко-российских двигателях SaM146, второй опытный образец приступит к испытаниям с отечественным двигателями ПД-8.
"Наша задача - в 2024 году серийные поставки SSJ обеспечить в количестве 20 штук. Эти планы у нас остаются, и именно таким образом у нас структурированы контракты с эксплуатантами, в первую очередь с группой "Аэрофлот", они эти самолёты ожидают", - сказал Слюсарь.
Кроме срока первого полёта (сентябрь), важной в этой новости является и формулировка "обновлённый" для не до конца импортозамещенного варианта самолёта. Это слово информагентству даже пришлось после дописывать в новость.
Добавим, что журналисты ТАСС ещё не уследили, что обновлённый Суперджет после переименования «Иркута» в «Яковлев» называется SJ-100 (теперь с одной буквой S).
Подписаться на @AviaComments
Глава ОАК Юрий Слюсарь отметил, что судно не будет оснащено российской компонентной базой на 100%
МОСКВА, 15 августа. /ТАСС/. Первый полет обновлённого, импортозамещëнного самолёта SSJ 100 состоится в сентябре, заявил глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью телеканалу "Россия-24".
"Все системы уже разрабатываются, не все системы на этот самолет установлены. И первый вылет самолёта [SSJ 100], который мы ожидаем в сентябре, 100% полностью российской [компонентной базой] не будет оснащен", - сказал он.
Как ранее сообщала пресс-служба Ростеха (в госкорпорацию входит ОАК), первый опытный образец лайнера SSJ-New передан на лëтно-испытательную станцию.
В начале июня Ростех анонсировал первый полет SSJ-New на франко-российских двигателях SaM146, второй опытный образец приступит к испытаниям с отечественным двигателями ПД-8.
"Наша задача - в 2024 году серийные поставки SSJ обеспечить в количестве 20 штук. Эти планы у нас остаются, и именно таким образом у нас структурированы контракты с эксплуатантами, в первую очередь с группой "Аэрофлот", они эти самолёты ожидают", - сказал Слюсарь.
В новость внесена правка (18:25 мск) - передается с исправлением в заголовке и лиде, верно - обновлённого.Кроме срока первого полёта (сентябрь), важной в этой новости является и формулировка "обновлённый" для не до конца импортозамещенного варианта самолёта. Это слово информагентству даже пришлось после дописывать в новость.
Добавим, что журналисты ТАСС ещё не уследили, что обновлённый Суперджет после переименования «Иркута» в «Яковлев» называется SJ-100 (теперь с одной буквой S).
Подписаться на @AviaComments
TACC
Первый полет обновленного самолета SSJ 100 состоится в сентябре
Глава ОАК Юрий Слюсарь отметил, что судно не будет оснащено российской компонентной базой на 100%
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ведете сидячий образ жизни? Много часов проводите за рабочим столом, компьютером, в автомобиле? Спина болит ежедневно более полугода, а шея тянет по вечерам? Имеете диагноз грыжи, протрузии и другие заболевания позвоночника?
Измените это состояние!
Приезжайте в Здравницу «Лаго-Наки» - единственную клинику загородного типа в предгорье со специализацией исключительно на лечении заболеваний позвоночника.
Почему к нам?
- Мы создаем условия, в которых вы полностью погружены в оздоровление и восстановление
- Команда Здравницы "Лаго-Наки" специализируется на эффективном лечении и реабилитации широкого перечня болезней позвоночника
- Наша команда работает 24/7
- Собственный Центр китайской медицины
- Тихие парковые зоны, инфраструктура территории и отдыха обеспечивают камерность и уединение
Вашим результатом лечения станут исчезновение боли, радость движения и омоложение организма на долгие годы!
Познакомиться с нами - https://clck.ru/35Ksem
Полезные советы https://t.iss.one/LagoNakisan
#Реклама
Измените это состояние!
Приезжайте в Здравницу «Лаго-Наки» - единственную клинику загородного типа в предгорье со специализацией исключительно на лечении заболеваний позвоночника.
Почему к нам?
- Мы создаем условия, в которых вы полностью погружены в оздоровление и восстановление
- Команда Здравницы "Лаго-Наки" специализируется на эффективном лечении и реабилитации широкого перечня болезней позвоночника
- Наша команда работает 24/7
- Собственный Центр китайской медицины
- Тихие парковые зоны, инфраструктура территории и отдыха обеспечивают камерность и уединение
Вашим результатом лечения станут исчезновение боли, радость движения и омоложение организма на долгие годы!
Познакомиться с нами - https://clck.ru/35Ksem
Полезные советы https://t.iss.one/LagoNakisan
#Реклама
Forwarded from Крылья войны
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России проводит консультации с некоторыми иностранными заказчиками по вопросу сотрудничества в рамках проекта легкого тактического самолета Checkmate (Су-75). Об этом сообщил глава ФСВТС Дмитрий Шугаев.
"Кто станет первым заказчиком Checkmate, пока не готов сказать. Потенциальные заказчики Checkmate находятся на разных континентах, в различных регионах мира. Могу только подтвердить, что в настоящее время ведутся консультации с некоторыми иностранными заказчиками по вопросу сотрудничества в рамках проекта Checkmate", - сказал Шугаев, отметив, что сотрудничество предусматривает не только поставку самих самолетов, но и технологическую кооперацию.
По словам Шугаева, Checkmate должен пройти определенный путь, прежде чем стать экспортным продуктом, хотя его конкурентоспособность очевидна уже сейчас. "С учетом предполагаемой конкурентной цены, полагаю, что он будет востребован в своем сегменте", - отметил глава ФСВТС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Трутнев поручил разобраться с ростом стоимости самолёта "Байкал" ТАСС, 3 июля. Заместитель председателя правительства РФ - полномочный представитель президента России в ДФО Юрий Трутнев поручил Минпромторгу, Минтрансу РФ совместно с лизинговой компанией разобраться…
Поручения Мишустина: про субсидии на дальневосточные авиаперевозки, про стоимость самолёта «Байкал» и про разработку нового вертолёта
Михаил Мишустин дал поручения по итогам рабочей поездки в Сибирский и Дальневосточный федеральные округа
Задачи по развитию социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуры, а также перспективных направлений промышленности в ряде российских регионов нашли отражение в перечне поручений Председателя Правительства Михаила Мишустина по итогам рабочей поездки в Сибирский и Дальневосточный федеральные округа.
Большой блок поручений посвящён развитию воздушного транспорта и авиастроения. Так, Минфину и Минтрансу при подготовке проекта бюджета на 2024 год и плановый период 2025–2026 годов необходимо предусмотреть возможность выделения по 1,76 млрд рублей ежегодно на субсидирование воздушных перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа. Речь об этом шла в ходе встречи Михаила Мишустина с руководством единой дальневосточной авиакомпании в Улан-Удэ.
Ещё одно поручение из этого блока связано с производством и закупкой лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал». Минпромторгу, Минтрансу, Минфину и Минвостокразвития совместно с другими заинтересованными организациями нужно представить предложения о снижении стоимости строительства воздушных судов, уменьшении лизинговых платежей и возможности уменьшения аэропортовых сборов для социально значимых перевозок по Дальнему Востоку. Срок исполнения поручения – до 25 сентября 2023 года.
Комментарий @AviaComments: вопрос про стоимость «Байкала» для авиакомпаний поднимал вице-премьер Трутнев полтора месяца назад и тогда мы это подробно разбирали: https://t.iss.one/AviaComments/7517.
Следующее поручение касается разработки и начала производства лёгкого однодвигательного вертолёта. Этим будут заниматься Минпромторг, Минфин, Минэкономразвития, Минтранс и Росавиация совместно с госкорпорацией «Ростех». Ведомствам предстоит проанализировать потребности внутреннего рынка, а также дать предложения по срокам реализации такого проекта, указав объёмы и источники финансирования. Работа должна быть завершена к середине октября.
Комментарий от @AviaComments:
Интересное поручение, похожее на то, что Ростех решил загрузить «Вертолёты России» государственным контрактом. Интересно, это будет новый проект для замены у нас "Робинсонов", или достанут что-то из хорошо забытого советского наследия?
Подписаться на @AviaComments
Михаил Мишустин дал поручения по итогам рабочей поездки в Сибирский и Дальневосточный федеральные округа
Задачи по развитию социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуры, а также перспективных направлений промышленности в ряде российских регионов нашли отражение в перечне поручений Председателя Правительства Михаила Мишустина по итогам рабочей поездки в Сибирский и Дальневосточный федеральные округа.
Большой блок поручений посвящён развитию воздушного транспорта и авиастроения. Так, Минфину и Минтрансу при подготовке проекта бюджета на 2024 год и плановый период 2025–2026 годов необходимо предусмотреть возможность выделения по 1,76 млрд рублей ежегодно на субсидирование воздушных перевозок пассажиров по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа. Речь об этом шла в ходе встречи Михаила Мишустина с руководством единой дальневосточной авиакомпании в Улан-Удэ.
Ещё одно поручение из этого блока связано с производством и закупкой лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал». Минпромторгу, Минтрансу, Минфину и Минвостокразвития совместно с другими заинтересованными организациями нужно представить предложения о снижении стоимости строительства воздушных судов, уменьшении лизинговых платежей и возможности уменьшения аэропортовых сборов для социально значимых перевозок по Дальнему Востоку. Срок исполнения поручения – до 25 сентября 2023 года.
Комментарий @AviaComments: вопрос про стоимость «Байкала» для авиакомпаний поднимал вице-премьер Трутнев полтора месяца назад и тогда мы это подробно разбирали: https://t.iss.one/AviaComments/7517.
Следующее поручение касается разработки и начала производства лёгкого однодвигательного вертолёта. Этим будут заниматься Минпромторг, Минфин, Минэкономразвития, Минтранс и Росавиация совместно с госкорпорацией «Ростех». Ведомствам предстоит проанализировать потребности внутреннего рынка, а также дать предложения по срокам реализации такого проекта, указав объёмы и источники финансирования. Работа должна быть завершена к середине октября.
Комментарий от @AviaComments:
Интересное поручение, похожее на то, что Ростех решил загрузить «Вертолёты России» государственным контрактом. Интересно, это будет новый проект для замены у нас "Робинсонов", или достанут что-то из хорошо забытого советского наследия?
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments
Трутнев поручил разобраться с ростом стоимости самолёта "Байкал"
ТАСС, 3 июля. Заместитель председателя правительства РФ - полномочный представитель президента России в ДФО Юрий Трутнев поручил Минпромторгу, Минтрансу РФ совместно с лизинговой компанией…
ТАСС, 3 июля. Заместитель председателя правительства РФ - полномочный представитель президента России в ДФО Юрий Трутнев поручил Минпромторгу, Минтрансу РФ совместно с лизинговой компанией…
Forwarded from Крылья войны
Новейший ударный беспилотный летательный аппарат "Сириус" (опытно-конструкторская работа "Иноходец-РУ") совершил первый полет. Об этом ТАСС сообщили в АО "Кронштадт" в ходе форума "Армия-2023".
"Первый полет "Сириуса" состоялся, летные испытания беспилотника продолжаются", — заявили в АО "Кронштадт".
"Сириус" является дальнейшим развитием беспилотников "Орион". Дрон имеет два двигателя и увеличенную взлетную массу. Тяжелые разведывательно-ударные беспилотники смогут нести управляемые и неуправляемые бомбы и ракеты. Морская версия ударного БПЛА сможет выполнять роль поисково-спасательного средства и разведчика. Ранее сообщалось, что серийные поставки "Сириусов" в российские войска планируется начать в 2023 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺🇲🇲 РФ продолжает поставки Мьянме истребителей Су-30СМЭ, два самолета переданы в 2022 году — глава ФСВТС
Россия продолжает поставку истребителей Су-30СМЭ в Мьянму, а сроки передачи комплексов ПВО ближнего действия "Панцирь-С1" пока уточняются, сообщил "Интерфаксу" глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Дмитрий Шугаев.
"По истребителям Су-30СМЭ — два самолета уже поставлены в 2022 году, а остальные, предусмотренные контрактом, будут поставлены в согласованные сроки", — заявил Шугаев в ходе форума "Армия-2023".
По его словам, также в настоящее время продолжается реализация контракта с Мьянмой на поставку учебно-боевых самолетов Як-130, вооружения и боеприпасов к ним.
"Сроки поставки Мьянме комплексов "Панцирь-С1" уточняются", — сказал Шугаев. Он отметил, что Мьянма является одним из ключевых партнеров России в Юго-Восточной Азии, РФ готова обеспечить техникой и оружием все виды вооруженных сил Мьянмы.
👍 @wingsofwar
Россия продолжает поставку истребителей Су-30СМЭ в Мьянму, а сроки передачи комплексов ПВО ближнего действия "Панцирь-С1" пока уточняются, сообщил "Интерфаксу" глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Дмитрий Шугаев.
"По истребителям Су-30СМЭ — два самолета уже поставлены в 2022 году, а остальные, предусмотренные контрактом, будут поставлены в согласованные сроки", — заявил Шугаев в ходе форума "Армия-2023".
По его словам, также в настоящее время продолжается реализация контракта с Мьянмой на поставку учебно-боевых самолетов Як-130, вооружения и боеприпасов к ним.
"Сроки поставки Мьянме комплексов "Панцирь-С1" уточняются", — сказал Шугаев. Он отметил, что Мьянма является одним из ключевых партнеров России в Юго-Восточной Азии, РФ готова обеспечить техникой и оружием все виды вооруженных сил Мьянмы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Глава ОАК рассказал про «Охотник»
В эфире телеканалу «Звезда» гендиректор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь ответил на вопрос о текущем статусе программы «Охотник».
Уже два БПЛА успешно проходят лëтные испытания.
В Новосибирске запустили производство установочной партии тяжёлых беспилотников «Охотник».
«На Новосибирском заводе мы запустили уже производство так называемой установочной партии, той, которая пойдет непосредственно в интересах ВКС России. Я очень надеюсь, что это будет начало большого, успешного пути этой платформы», — отметил он.
Слюсарь подчеркнул, что «Охотник» — действительно уникальный БПЛА с высочайшей степенью малозаметности и способностью нести средства поражения, изначально предназначенные для истребителя Су-57.
Напомним, что до этого из официальной информации про «Охотник» в конце прошлого была выкатка БПЛА с плоским соплом, после этого текущее состояние дел уполномоченными лицами не освещалось.
Подписаться на @AviaComments
В эфире телеканалу «Звезда» гендиректор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь ответил на вопрос о текущем статусе программы «Охотник».
Уже два БПЛА успешно проходят лëтные испытания.
В Новосибирске запустили производство установочной партии тяжёлых беспилотников «Охотник».
«На Новосибирском заводе мы запустили уже производство так называемой установочной партии, той, которая пойдет непосредственно в интересах ВКС России. Я очень надеюсь, что это будет начало большого, успешного пути этой платформы», — отметил он.
Слюсарь подчеркнул, что «Охотник» — действительно уникальный БПЛА с высочайшей степенью малозаметности и способностью нести средства поражения, изначально предназначенные для истребителя Су-57.
Напомним, что до этого из официальной информации про «Охотник» в конце прошлого была выкатка БПЛА с плоским соплом, после этого текущее состояние дел уполномоченными лицами не освещалось.
Подписаться на @AviaComments