За «Леонардо» ответишь!

Глава "Ростеха" Сергей Чемезов в понедельник на встрече с президентом России Владимиром Путиным рассказал о работе российской системы бронирования авиабилетов "Леонардо". Глава государства обратил внимание на название, отметив, что "это часть мировой культуры". Чемезов ответил, что изобретатель этой системы придумал такое название.

"Все просто. Система названа в честь Леонардо да Винчи, великого ученого Средневековья. Именно он составил первый свод знаний о летательных аппаратах – "Кодекс о полёте птиц", - рассказали в "Ростехе", отвечая на вопрос РИА Новости об истории названия системы.

Кроме того, продолжили в госкорпорации, да Винчи известен как художник, естествоиспытатель, писатель и изобретатель. "Его труды принадлежат всему человечеству, а его имя сегодня является синонимом первооткрывателя. В этой связи выбор названия "Леонардо" для первого российского сервиса обслуживания авиапассажиров, выглядит вполне логичным. В случае с "Леонардо" мы тоже выступили своего рода первооткрывателями", - говорят в "Ростехе".

Там отмечают, что "Леонардо" - это не просто первая полностью отечественная система бронирования, а система, центром которой является путешественник. IT-система обеспечивает все необходимые современному путешественнику сервисы для авиационных перелетов – таких решений в России до нас не было. Важно, что именно наша система не дала рухнуть пассажирским авиаперевозкам в стране после введения санкций и ухода иностранных провайдеров, рассказывают в компании.

Подписаться на @AviaComments

ОАК на Международном военно-техническом форуме «Армия-2023»

Объединëнная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) примет участие в Международном военно-техническом форуме «Армия-2023», который пройдёт с 14 по 20 августа.

Продукция ОАК будет представлена как в Демоцентре ОАК на территории конгрессно-выставочного центра «Патриот», так и на аэродроме «Кубинка». Главным событием этого года станет демонстрация самолёта МиГ-35 в непосредственной близости от главного входа в павильоны выставки.

В Демоцентре ОАК будет представлена мультимедийная экспозиция и линейка выпускаемых предприятиями корпорации самолётов боевой, транспортной, стратегической и специальной авиации в виде моделей Су-34, Су-35, Су-57, Су-30СМ, Як-130, Як-152, Ил-78МК-90А, Ил-76МД-90А, Ил-112В, Ту-160, Ту-22М3, Ту-95МС, МиГ-31, МиГ-35, МиГ-29К и Бе-200. Интерактивные информационные панели позволяют посетителям ознакомиться с характеристиками самолётов.

На аэродроме «Кубинка» в рамках статической экспозиции будет представлена часть модельного ряда серийно производимых и модернизируемых предприятиями ОАК самолетов, в том числе самолёт Як-130 в новой корпоративной ливрее ОАК Яковлев.

В рамках Форума в Демоцентре ОАК на территории конгрессно-выставочного центра «Патриот» организована специальная историческая экспозиция, посвященная отмеченному в начале года 90-летию основания КБ им. С.В. Ильюшина. Экспозиция освещает основные моменты пути развития знаменитого конструкторского бюро, создавшего уникальные образцы авиационной техники.

На форуме предусмотрена активная деловая программа, включающая переговоры и представление авиатехники потенциальным заказчикам. Представители корпорации примут участие в работе форума, запланирован ряд мероприятий кадрового характера с участием сотрудников филиалов и дочерних обществ ОАК.

Участие в военно-техническом форуме «Армия» дает ОАК возможность совместно с Минобороны России представить российской и международной аудитории новейшие разработки в области военной авиатехники, продемонстрировать потенциал российской авиационной промышленности, а также способствует продвижению продукции корпорации на мировой рынок.

#ПрессРелиз #ОАК

Подписаться на @AviaComments

Су-30СМ разбился в Калининградской области

Истребитель рухнул в Черняховском районе. Экипаж не катапультировался.

Перед падением СУ-30 пошёл на снижение, позже раздался хлопок в воздухе, самолёт накренился и упал.

Истребитель практически полностью сгорел, боекомплекта на борту не было. Угрозы населенному пункту нет.

На видео: Момент падения истребителя Су-30 в Калининградской области.

По материала тг-канала "112".

Подписаться на @AviaComments

Уважаемые летчики, штурманы, авиационные специалисты и работники оборонно-промышленного комплекса! Поздравляю вас с Днем Военно-воздушных сил!

Российские Военно-воздушные силы могут по праву гордиться своей долгой и славной историей. Военные летчики всегда пользовались всеобщим уважением и почетом на всем протяжении истории авиации нашей страны – они совершенствуют свое профессиональное мастерство, успешно осваивают современные образцы техники, и являются гордостью и опорой российской армии.

Благодарю всех военнослужащих и ветеранов Военно-воздушных сил, сотрудников военных заводов за труд на благо России. Желаю вам и вашим близким крепкого здоровья и удачи во всех начинаниях! Наша страна может гордиться вашими подвигами!
 
Денис Мантуров

Калязинскому машиностроительному заводу - 55 лет!

Сегодня предприятие специализируется на механосборке деталей и узлов планера самолёта, подвесных устройств для воздушных судов марки МиГ, Су, Ту, Ил. КМЗ - один из первых филиалов ОАК, где начали внедрять высокоэффективные Lean-технологии по организации так называемого бережливого производства.

"Мы прошли путь от маленького цеха до серьёзного предприятия, на котором выпускаются не просто детали, а готовые изделия. Благодаря нашему труду мы способны победить все трудности. У завода большой потенциал. Сегодня мы готовы выполнять любые поставленные задачи",- говорит директор завода Алексей Николаевич Рыкин.

Мы желаем коллективу новых трудовых успехов!

Послезавтра в подмосковном КВЦ «Патриот» и на аэродроме Кубинка открывается очередной Международный военно-технический форум «Армия-2023», но большинство экспонатов уже заняли свои места.

В «Патриоте» в этот раз впервые демонстрируется «живой» истребитель МиГ-35. До сих пор из натурной пилотируемой авиационной техники здесь показывались только вертолеты, а из самолетов – лишь не летающие и музейные образцы.

«Главным событием этого года станет демонстрация самолета МиГ-35 в непосредственной близости от главного входа в павильоны выставки», – сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации во вчерашнем пресс-релизе, посвященном участию ОАК в «Армии-2023».

Первые два опытных образца МиГ-35, адаптированных под требования Минобороны России – одноместный МиГ-35С и двухместный МиГ-35УБ – были изготовлены в конце 2016 года. В ходе МВТФ «Армия-2018» пять лет назад состоялось подписание контракта на постройку первой партии серийных самолетов этого типа, поставки которых заказчику начались в 2019 году. На трех предыдущих форумах «Армия» в 2020, 2021 и 2022 годах истребители из этой партии можно было увидеть в статической экспозиции ВКС России на аэродроме Кубинка, а вот теперь один из них показывается и в «Патриоте».

Фото: Михаил Жердев

Интервью Гайданского

Использовать санкции как драйвер для развития индустрии — почему бы и нет 🤔

В новом выпуске «МАИ-подкасты» - первый заместитель генерального директора корпорации «Яковлев» (ранее — «Иркут»), генеральный директор компании «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский.

Чем хорош МС-21 кроме композитного крыла, и на каком этапе сейчас полное импортозамещение самолёта?

Почему по комфортности для пассажиров SJ-100 — лучший в мире?

Когда в России появится свой дальнемагистральный лайнер?

Смотрите, слушайте, комментируйте 😉

А мы ниже выложим основные ответы от наших коллег.

Подписаться на @AviaComments

✈️ Спасибо санкциям: русификацию МС-21 «в черновом варианте» завершат до конца года

Первый МС-21, разрабатываемый в рамках программы импортозамещения, поднимется в воздух в декабре. Это будет примерно на 70% импортозамещённый МС-21, сказал в эфире проекта «мАи подкасты» Анатолий Гайданский, первый замгендиректора ПАО «Яковлев», глава компании «АэроКомпозит».

🗣 «Сейчас идёт активная стадия, когда мы заканчиваем импортозамещение всех систем: это касается приводов, авионики, систем кондиционирования воздуха. Полностью весь цикл в самолёте, всё что есть у нас теперь будет российское. Закончить в черновом виде эту работу мы планируем где-то к концу этого года».

Что ещё про МС-21 рассказал Гайданский – читай в подборке «ё-Пром».

1️⃣ О ПОЛЁТЕ ПОЛНОСТЬЮ «РУССКОГО» МС-21:

«Полностью импортозамещённую машину мы планируем поднять где-то в апреле следующего [2024] года».

2️⃣ О СЕРТИФИКАЦИИ:

«До конца следующего года мы планируем сертифицировать, получить главные изменения – дополнение к сертификату типа, чтобы полностью легализовать импортозамещённый облик самолёта».

3️⃣ О ПЕРЕДАЧЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ:

«В начале 2025 года надеемся, что первые шесть ВС будут переданы в «Аэрофлот», где они начнут сначала опытную, потом и серийную эксплуатацию».

Ремарка «ё-Пром»: В начале августа гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский обещал, что эти самолеты будут поставлены в 2024 году. «В нашем понимании это конец 2024-го — начало 2025 года...», – оговаривался Богинский.

4️⃣ ПРО УРОВЕНЬ МС-21:

«МС-21 – аналог самых современных машин, которые производят Boeing и Airbus. Мы стоим с этим самолётом на одной ступени развития, что и наши уважаемые, в кавычках скажем, друзья-конкуренты», – утверждает Гайданский.

5️⃣ ПРО НЕОБХОДИМОСТЬ ЗАМЕЩЕНИЯ:

Самолёт МС-21 изначально создавался в широкой схеме международной кооперации, напомнил Гайданский: «У нас были американские канадские двигатели Pratt&Whitney, современные решения от мировых лидеров авиационной промышленности».

«Такой была концепция, так как очень сложно создать стопроцентно конкурентоспособный самолет в одной стране – это очень непростая задача. Мы ставили задачу работать с лидерами».

«Но, произошло то, что произошло: уважаемые западные поставщики в связи с введёнными санкциями полностью нас оставили без поддержки, без поставок. Поэтому мы были вынуждены в кратчайшие сроки заниматься импортозамещением».

«В первую очередь мы заместили двигатель – у нас сейчас свой российский ПД-14».

Ремарка «ё-Пром»: Странно сейчас говорить о «замещении двигателя», так как изначально предполагалось, что у заказчика МС-21 будет альтернатива по оснащению западным или российским мотороми.

6️⃣ СПАСИБО САНКЦИЯМ:

«Нашим уважаемым оппонентам в Европе и Америке надо сказать большое-большое человеческое спасибо за эти санкции. Приведу пример на композитных материалах: мы изначально крыло строили на американских материалах. И не появись первые санкции в 2018 году, введённые против «АэроКомпозита», мы по жизни так бы и сидели. И не было бы у нас отрасли композитных материалов».

«После того как они [американцы] высадили нас на ходу с поезда, нам пришлось создать эту отрасль. Сейчас мы имеем полноценное производство композитных материалов – от нефти до готовой продукции».

«То же самое создаются отрасли в двигателестроении, в области авионики, систем кондиционирования воздуха, приводов, различных систем, материалов, которых у нас раньше не было, подшипниковая развивается промышленность, станкостроение».

Ремарка «ё-Пром»: Неоднозначное заявление. Получается, до введения санкций мало что было, но теперь всё будет, надо только засучить рукава…

«Да, тяжело это идёт. Очень сложно выходит из поезда на ходу 100 км/ч. Но если выжил, то уже будешь жить».

«Нам деваться некуда. Мы будем конкурировать. Нам придётся летать на том, что делаем только мы. Наша задача – довести наши комплектующие, наши системы, которые мы сейчас будем поставлять до уровня мировых брендов. Это очень непростая задача, на которую требуется положить большое количество усилий».

#ёЦитата #ёРазбор

⚙️Подпишись на @yoprom

С Днём авиастроителя!

Уважаемые коллеги, поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем авиастроителя!

Для нашей страны этот праздник имеет особое значение. Отрасль авиастроения, включающая в себя как промышленные предприятия, выпускающие самолёты, вертолёты, взлётно-посадочные устройства, аппаратуру радионавигации, различные комплектующие, так и научные организации, осуществляющие научные исследования, опытно-конструкторские разработки, подготовку высококвалифицированных кадров и многое другое, не только была и остается одним из флагманов отечественной промышленности, но и навсегда вписала свои достижения в историю мировой авиации.

Накопленные традиции, научно-технологическая и производственная база помогают сегодня уверенно смотреть в будущее, активно вести опытно-конструкторские работы по созданию новых изделий, наращивать выпуск продукции, расширять технологические компетенции.

Решение сложных и амбициозных задач, стоящих сейчас перед отраслью, было бы невозможно без преданных своему делу ветеранов авиации, ученых, конструкторов, инженеров, испытателей и всех, кто имеет отношение к авиастроению.
Ваш труд всегда в почете и пользуется большим уважением.

Это ваш День, ваш праздник, поэтому примите искренние поздравления и пожелания здоровья, благополучия и успехов в вашем важном деле!

Денис Мантуров

Редакция @AviaComments присоединяется к словам куратора отрасли и желает всем авиастроителям выполнения поставленных планов!

Подписаться на @AviaComments

Интервью Юрия Слюсаря на полях форума Армия-2023

"И всё идёт по плану!"

Послушайте, оцените наши планы и перспективы 😉

Подписаться на @AviaComments

Глава ОАК: дефицит кадров является главным вызовом, нужны тысячи сотрудников

Юрий Борисович отвечает всем, кто считает, что ОАК не ценит свои #Кадры:

МОСКВА, 15 авг - РИА Новости. Дефицит кадров является сейчас главным вызовом для Объединённой авиастроительной корпорации: на каждый завод требуются тысячи новых сотрудников, сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь.

"У нас план набора по каждому заводу измеряется тысячами. Мы повышаем заработную плату, мы улучаем условия труда, мы переводим на современное высокопроизводительное оборудование. Но дефицит кадров - это, наверное, главный вызов, с которым мы сейчас сталкиваемся", - сказал он в эфире телеканала "Россия-24" в рамках форума "Армия".

Слюсарь также отметил, что практически на каждом заводе корпорации проводится программа технического перевооружения и модернизации. "Программа идёт в соответствии с планом, строятся цеха, закупается оборудование", - добавил топ-менеджер.

Подписаться на @AviaComments

Первый полёт обновленного самолёта SSJ 100 состоится в сентябре

Глава ОАК Юрий Слюсарь отметил, что судно не будет оснащено российской компонентной базой на 100%
   
МОСКВА, 15 августа. /ТАСС/. Первый полет обновлённого, импортозамещëнного самолёта SSJ 100 состоится в сентябре, заявил глава ОАК Юрий Слюсарь в интервью телеканалу "Россия-24".

"Все системы уже разрабатываются, не все системы на этот самолет установлены. И первый вылет самолёта [SSJ 100], который мы ожидаем в сентябре, 100% полностью российской [компонентной базой] не будет оснащен", - сказал он.

Как ранее сообщала пресс-служба Ростеха (в госкорпорацию входит ОАК), первый опытный образец лайнера SSJ-New передан на лëтно-испытательную станцию.

В начале июня Ростех анонсировал первый полет SSJ-New на франко-российских двигателях SaM146, второй опытный образец приступит к испытаниям с отечественным двигателями ПД-8.

"Наша задача - в 2024 году серийные поставки SSJ обеспечить в количестве 20 штук. Эти планы у нас остаются, и именно таким образом у нас структурированы контракты с эксплуатантами, в первую очередь с группой "Аэрофлот", они эти самолёты ожидают", - сказал Слюсарь.

В новость внесена правка (18:25 мск) - передается с исправлением в заголовке и лиде, верно - обновлённого.

Кроме срока первого полёта (сентябрь), важной в этой новости является и формулировка "обновлённый" для не до конца импортозамещенного варианта самолёта. Это слово информагентству даже пришлось после дописывать в новость.

Добавим, что журналисты ТАСС ещё не уследили, что обновлённый Суперджет после переименования «Иркута» в «Яковлев» называется SJ-100 (теперь с одной буквой S).

Подписаться на @AviaComments