Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
89 лет назад на свет появился простой деревенский парень Юра, который в будущем изменил представления о космосе во всём мире.
Он стал кумиром миллионов людей на всей планете, а улыбка превратилась в символ. Его горячее сердце, быстрый ум, выносливость, бодрость и жизнерадостность остаются притягательными по сей день.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ДеньВИстории
09 марта 1987 года состоялся первый полёт по самолётному профилю опытного образца истребителя вертикального взлёта и посадки Як-41. Поднял машину в небо ведущий лётчик-испытатель Андрей Александрович Синицын.
ОКБ А.С. Яковлева вело работы по созданию самолёта вертикального взлёта и посадки с конца 1950-х годов. В 1961 году был определён облик самолёта Як-36, лётные испытания которого начались спустя два года. В серию пошёл глубоко модернизированный Як-38. Но уже в первой половине 1970-х стало очевидно, что характеристики #Як38 не отвечают запросам флота: он имел малую дальность полёта и небольшую полезную нагрузку, был дозвуковым, не имел бортовой радиолокационной станции. Новый истребитель должен был ответить на все перспективные вызовы. Директива о создании нового изделия появилась летом 1974 года, в 1977 и 1978 годах требования к новинке обновились, однако срок начала испытаний – 1982 год – не менялся.
Из-за проблем с созданием перспективного двигателя Р-79В-300, который впервые в мире совместил поворотный механизм сопла и форсаж, срок начала испытаний постоянно сдвигался. Испытания двигателя на летающей лаборатории стартовали в августе 1984 года. Только в феврале 1987 года профильный институт выдал разрешение на первый полёт. В том же году был построен и второй опытный образец, его испытания начались в 1989 году. В 1991 году на Як-141 (новое обозначение самолёта) было установлено 12 мировых рекордов, в том же году стартовали испытания с полётами с тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал Горшков". Увы, в октябре 1991 года второй опытный образец потерпел аварию. На фоне обострившихся экономических проблем в стране было принято решение о закрытии проекта.
#Як141 демонстрировался на статической стоянке в ходе МАКС-1993 и МАКС-1995.
09 марта 1987 года состоялся первый полёт по самолётному профилю опытного образца истребителя вертикального взлёта и посадки Як-41. Поднял машину в небо ведущий лётчик-испытатель Андрей Александрович Синицын.
ОКБ А.С. Яковлева вело работы по созданию самолёта вертикального взлёта и посадки с конца 1950-х годов. В 1961 году был определён облик самолёта Як-36, лётные испытания которого начались спустя два года. В серию пошёл глубоко модернизированный Як-38. Но уже в первой половине 1970-х стало очевидно, что характеристики #Як38 не отвечают запросам флота: он имел малую дальность полёта и небольшую полезную нагрузку, был дозвуковым, не имел бортовой радиолокационной станции. Новый истребитель должен был ответить на все перспективные вызовы. Директива о создании нового изделия появилась летом 1974 года, в 1977 и 1978 годах требования к новинке обновились, однако срок начала испытаний – 1982 год – не менялся.
Из-за проблем с созданием перспективного двигателя Р-79В-300, который впервые в мире совместил поворотный механизм сопла и форсаж, срок начала испытаний постоянно сдвигался. Испытания двигателя на летающей лаборатории стартовали в августе 1984 года. Только в феврале 1987 года профильный институт выдал разрешение на первый полёт. В том же году был построен и второй опытный образец, его испытания начались в 1989 году. В 1991 году на Як-141 (новое обозначение самолёта) было установлено 12 мировых рекордов, в том же году стартовали испытания с полётами с тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал Горшков". Увы, в октябре 1991 года второй опытный образец потерпел аварию. На фоне обострившихся экономических проблем в стране было принято решение о закрытии проекта.
#Як141 демонстрировался на статической стоянке в ходе МАКС-1993 и МАКС-1995.
Forwarded from Крылья войны
🇨🇳 ИИ победил реального пилота в воздушном бою за 90 секунд
Как сообщила гонконгская газета The South China Morning Post, в Китае состоялся экспериментальный поединок между двумя беспилотными самолетами, одним из которых управлял искусственный интеллект, а другим — удаленный оператор. В результате, всего через полторы минуты в бою на ближней дистанции уверенную победу одержал ИИ.
Этот уникальный воздушный бой провела команда ученых из Центра исследований и разработок в области аэродинамики НОАК под руководством профессора Хуан Цзюньтао. По его мнению, несмотря на некоторые проблемы, поединок «доказал техническую состоятельность технологии пилотирования с помощью ИИ».
По словам исследователей, обладая мощным вычислительным потенциалом, ИИ может гораздо точнее человека предсказывать ход сражения, что позволяет ему в нужный момент легко перехватить инициативу.
В пользу ИИ говорит также и то, что ему не нужно беспокоиться о чисто человеческих проблемах, связанных с жизнеобеспечением — к примеру, при нарушении подачи кислорода, высоких перегрузках на виражах и выполнении других маневров.
@wingsofwar
Как сообщила гонконгская газета The South China Morning Post, в Китае состоялся экспериментальный поединок между двумя беспилотными самолетами, одним из которых управлял искусственный интеллект, а другим — удаленный оператор. В результате, всего через полторы минуты в бою на ближней дистанции уверенную победу одержал ИИ.
Этот уникальный воздушный бой провела команда ученых из Центра исследований и разработок в области аэродинамики НОАК под руководством профессора Хуан Цзюньтао. По его мнению, несмотря на некоторые проблемы, поединок «доказал техническую состоятельность технологии пилотирования с помощью ИИ».
По словам исследователей, обладая мощным вычислительным потенциалом, ИИ может гораздо точнее человека предсказывать ход сражения, что позволяет ему в нужный момент легко перехватить инициативу.
В пользу ИИ говорит также и то, что ему не нужно беспокоиться о чисто человеческих проблемах, связанных с жизнеобеспечением — к примеру, при нарушении подачи кислорода, высоких перегрузках на виражах и выполнении других маневров.
@wingsofwar
Forwarded from Крылья войны
🇮🇷🇷🇺ИРНА: Иран финализировал сделку по приобретению истребителей Су-35 у России
Представительство Ирана в ООН заявило, что Тегеран финализировал сделку по приобретению истребителей Су-35 у России, но информация о количестве этих самолетов и сроках их поставки является конфиденциальной.
Об этом говорится в сообщении, размещенном на русскоязычном сайте иранского агентства ИРНА.
Постоянное представительство Ирана при ООН заявило, что «после окончания ирано-иракской войны в 1988 году Иран обратился к ряду стран с просьбой изучить возможность продажи Ирану истребителей, и Россия объявила, что готова их продать».
Иранская миссия в ООН добавила, что «истребители Су-35 технически одобрены Ираном. После октября 2020 года, когда запрет на продажу обычных вооружений Ирану был снят в соответствии с резолюцией 2231 Совета Безопасности ООН, Иран, наконец, согласился их приобрести».
Представительство Ирана не сообщило, когда и сколько истребителей будет доставлено в Иран.
«Подробности не разглашались, поскольку информация засекречена», – отметили в миссии.
@wingsofwar
Представительство Ирана в ООН заявило, что Тегеран финализировал сделку по приобретению истребителей Су-35 у России, но информация о количестве этих самолетов и сроках их поставки является конфиденциальной.
Об этом говорится в сообщении, размещенном на русскоязычном сайте иранского агентства ИРНА.
Постоянное представительство Ирана при ООН заявило, что «после окончания ирано-иракской войны в 1988 году Иран обратился к ряду стран с просьбой изучить возможность продажи Ирану истребителей, и Россия объявила, что готова их продать».
Иранская миссия в ООН добавила, что «истребители Су-35 технически одобрены Ираном. После октября 2020 года, когда запрет на продажу обычных вооружений Ирану был снят в соответствии с резолюцией 2231 Совета Безопасности ООН, Иран, наконец, согласился их приобрести».
Представительство Ирана не сообщило, когда и сколько истребителей будет доставлено в Иран.
«Подробности не разглашались, поскольку информация засекречена», – отметили в миссии.
@wingsofwar
Путин завтра прилетит в Бурятию
«Президент посетит «Улан-Удэнский авиационный завод» – один из ведущих российских производителей вертолётной техники и ключевое предприятие столицы региона, и проведёт совещание по вопросам реализации программы развития дальневосточных городов».
Большая бюрократическая победа «Вертолётов России» (входят в «Ростех») за внимание со стороны высшего руководства страны. Ведь могли и на другой завод из другой отрасли приехать. Так что поздравляем вертолëтостроителей с этим визитом.
Завтра Мантуров, Чемезов и Колесов вместе с местным губернатором, полпредом и стоящим во втором ряду директором авиазавода, будут говорить президенту правильные слова на фоне отобранных рабочих в новых спецовках (которые уже через несколько часов, с учётом разницы во времени, начнут готовиться к показухе, несмотря на то, что вовремя, по традиции, не начнут).
Сколько времени и сил было потрачено на подготовку завода к показу (траву из-за сезона не красили, интересно, что со снегом делали), на репетиции "прохода", проверку анкет допущенных к показу производства высоким гостям, их инструктирование, как себя вести и что говорить, особенно если спросят про зарплату.
После экскурсии на совещании за длинным столом, где будут, наверняка, ещё и Слюсарь с Сердюковым, будут речи о росте гособоронзаказа, востребованности продукции, учёте опыта применения, о техперевооружении, об импортозамещении. Дадут поручения и дальше улучшать, наращивать и импортозамещать.
Потом плавно перейдут на вопросы развития Дальнего Востока, вспомнят про остальные авиазаводы, про проблемы кадров и их привлечения (привоза) на заводы, далëкие от европейской части страны. О подготовке современных кадров, «Крыльях Ростеха» и «World Skills».
Что именно улучшится в работе авиазавода и условиях для его работников, что ещё останется им к групповой фотографии с президентом - не знаем.
Но интересно будет узнать!
Возможно, в присутствии президента подпишут госконтракт на очередную партию вертолётов, но количество и сумму, по новым соответствующим требованиям, нам не скажут.
P.S. @AviaComments сегодня в каком-то "душном" настроении... 😈
«Президент посетит «Улан-Удэнский авиационный завод» – один из ведущих российских производителей вертолётной техники и ключевое предприятие столицы региона, и проведёт совещание по вопросам реализации программы развития дальневосточных городов».
Большая бюрократическая победа «Вертолётов России» (входят в «Ростех») за внимание со стороны высшего руководства страны. Ведь могли и на другой завод из другой отрасли приехать. Так что поздравляем вертолëтостроителей с этим визитом.
Завтра Мантуров, Чемезов и Колесов вместе с местным губернатором, полпредом и стоящим во втором ряду директором авиазавода, будут говорить президенту правильные слова на фоне отобранных рабочих в новых спецовках (которые уже через несколько часов, с учётом разницы во времени, начнут готовиться к показухе, несмотря на то, что вовремя, по традиции, не начнут).
Сколько времени и сил было потрачено на подготовку завода к показу (траву из-за сезона не красили, интересно, что со снегом делали), на репетиции "прохода", проверку анкет допущенных к показу производства высоким гостям, их инструктирование, как себя вести и что говорить, особенно если спросят про зарплату.
После экскурсии на совещании за длинным столом, где будут, наверняка, ещё и Слюсарь с Сердюковым, будут речи о росте гособоронзаказа, востребованности продукции, учёте опыта применения, о техперевооружении, об импортозамещении. Дадут поручения и дальше улучшать, наращивать и импортозамещать.
Потом плавно перейдут на вопросы развития Дальнего Востока, вспомнят про остальные авиазаводы, про проблемы кадров и их привлечения (привоза) на заводы, далëкие от европейской части страны. О подготовке современных кадров, «Крыльях Ростеха» и «World Skills».
Что именно улучшится в работе авиазавода и условиях для его работников, что ещё останется им к групповой фотографии с президентом - не знаем.
Но интересно будет узнать!
Возможно, в присутствии президента подпишут госконтракт на очередную партию вертолётов, но количество и сумму, по новым соответствующим требованиям, нам не скажут.
P.S. @AviaComments сегодня в каком-то "душном" настроении... 😈
Forwarded from Свои да Наши
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ну и чтобы утро стало совсем добрым, делимся присланным одним из наших читателей видео. «Как только с совещания вышел», написал он нам. И лучше не скажешь)))
Доброе утро!
Доброе утро!
Forwarded from Кремль. Новости
В ходе рабочей поездки в Республику Бурятия Владимир Путин посетил Улан-Удэнский авиационный завод
Президент ознакомился с деятельностью одного из ведущих отечественных производителей вертолётной техники и побеседовал с рабочими предприятия.
«Мы кратно повысили наш экономический суверенитет. Ведь на что рассчитывал наш противник? Что мы рухнем через две-три недели или через месяц. Вот на что был расчёт. Расчёт был на то, что остановятся предприятия в связи с отказом наших партнёров работать в экономической сфере вместе с нами, рухнет финансовая система, тысячи людей, десятки тысяч, останутся без работы, выйдут на улицу, будут протестовать. Россия будет раскачана изнутри и рухнет. Вот на что был расчёт. Этого не произошло. Оказалось, и для многих из нас, и тем более для западных стран, что фундаментальные основы стабильности России гораздо прочнее, чем кто-то раньше об этом думал», – подчеркнул глава государства.
Подробнее – на сайте Кремля.
Президент ознакомился с деятельностью одного из ведущих отечественных производителей вертолётной техники и побеседовал с рабочими предприятия.
«Мы кратно повысили наш экономический суверенитет. Ведь на что рассчитывал наш противник? Что мы рухнем через две-три недели или через месяц. Вот на что был расчёт. Расчёт был на то, что остановятся предприятия в связи с отказом наших партнёров работать в экономической сфере вместе с нами, рухнет финансовая система, тысячи людей, десятки тысяч, останутся без работы, выйдут на улицу, будут протестовать. Россия будет раскачана изнутри и рухнет. Вот на что был расчёт. Этого не произошло. Оказалось, и для многих из нас, и тем более для западных стран, что фундаментальные основы стабильности России гораздо прочнее, чем кто-то раньше об этом думал», – подчеркнул глава государства.
Подробнее – на сайте Кремля.
AviaComments
Путин завтра прилетит в Бурятию «Президент посетит «Улан-Удэнский авиационный завод» – один из ведущих российских производителей вертолётной техники и ключевое предприятие столицы региона, и проведёт совещание по вопросам реализации программы развития дальневосточных…
Посещение Улан-Удэнского авиационного завода
В ходе рабочей поездки в Республику Бурятия глава государства ознакомился с деятельностью Улан-Удэнского авиационного завода, посетил цеха агрегатной и окончательной сборки, осмотрел готовую продукцию.
Вместе с Заместителем Председателя Правительства – полномочным представителем Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрием Трутневым и главой региона Алексеем Цыденовым Владимир Путин ознакомился с информационными стендами об истории завода. Пояснения давал управляющий директор предприятия Алексей Козлов.
Президенту показали агрегаты вертолётов и фюзеляжи новых моделей: модификацию гражданского вертолёта Ми-171АЗ и модификацию вертолёта Ка-226 – Ка-226.54. Глава государства побывал также в цехе окончательной сборки и пообщался с рабочими завода.
Кроме того, Владимиру Путину продемонстрировали образцы готовой продукции предприятия, а в учебном центре – тренажёр вертолёта Ми-171А2: наряду с производством завод осуществляет сервисное обслуживание авиационной техники и её модернизацию, а также проводит обучение лётного и технического состава.
АО «Улан-Удэнский авиационный завод» (АО «У-УАЗ») – один из ведущих российских производителей вертолётной техники и ключевое предприятие столицы Бурятии, входящее в структуру АО «Вертолёты России». Основанное в 1939 году, сегодня оно обладает полным технологическим комплексом изготовления как вертолётов, так и самолётов.
* * *
Беседа с рабочими Улан-Удэнского авиационного завода
В.Путин: Здравствуйте!
Рад вас видеть, познакомиться с вашим предприятием замечательным.
Вопрос: Добрый вечер, Владимир Владимирович!
Скажите, пожалуйста, несмотря на такой относительно продолжительный перелёт и суровость сибирского климата, как на первый взгляд Вам наше предприятие?
В.Путин: Супер!
Во-первых, оно с очень хорошими традициями, вы сами знаете, с 1939 года существует. Чего здесь только не строили из авиационной техники – всё: и вертолёты, и самолёты. Значит, и компетенции хорошие, традиции замечательные.
Но оно и развивается, оно современное, делает такие замечательные машины, которые востребованы и на мировых рынках, – вы знаете это, – и у нас в стране, причём как на гражданке, так и для Министерства обороны. И линейка расширяется, что очень здорово. Новые материалы, новые усовершенствованные двигатели, новая авионика – просто прекрасно!
Хорошая школа, предприятие отличное. Так что я вас с этим поздравляю – что вы работаете на таком предприятии. Конечно, это же флагман отечественного вертолётостроения, поэтому здорово! Поздравляю!
Реплика: Спасибо!
Комментарии от @AviaComments:
Мы не знаем, почему не было Мантурова, почему не было Чемезова (и в официальной стенограмме выше не упомянут Ростех), и почему Колесов сегодня был в Москве.
Групповая фотография с работниками в новых спецовках есть, но зачем в кадрах есть фрагменты, где видно, что перед президентом стоит маленькая группа работников и такая же толпа телеоператоров?
Работникам рассказали историю их предприятия, сказали, что их завод - флагман отечественного вертолëтостроения (Казани, наверное, обидно). А потом объяснили обстановку в мире. О новых контрактах или ещё что-то новое - не сказали.
На видео на заднем плане справа у вертолёта виден один рабочий, ещё три - у вертолётов слева. Вроде как работу изображают, но всего 4 человека на цех? Или это не сотрудники завода?
Интересно всë же, почему не было рядом руководителей промышленности? Новый формат визитов на заводы? 🤔
В ходе рабочей поездки в Республику Бурятия глава государства ознакомился с деятельностью Улан-Удэнского авиационного завода, посетил цеха агрегатной и окончательной сборки, осмотрел готовую продукцию.
Вместе с Заместителем Председателя Правительства – полномочным представителем Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрием Трутневым и главой региона Алексеем Цыденовым Владимир Путин ознакомился с информационными стендами об истории завода. Пояснения давал управляющий директор предприятия Алексей Козлов.
Президенту показали агрегаты вертолётов и фюзеляжи новых моделей: модификацию гражданского вертолёта Ми-171АЗ и модификацию вертолёта Ка-226 – Ка-226.54. Глава государства побывал также в цехе окончательной сборки и пообщался с рабочими завода.
Кроме того, Владимиру Путину продемонстрировали образцы готовой продукции предприятия, а в учебном центре – тренажёр вертолёта Ми-171А2: наряду с производством завод осуществляет сервисное обслуживание авиационной техники и её модернизацию, а также проводит обучение лётного и технического состава.
АО «Улан-Удэнский авиационный завод» (АО «У-УАЗ») – один из ведущих российских производителей вертолётной техники и ключевое предприятие столицы Бурятии, входящее в структуру АО «Вертолёты России». Основанное в 1939 году, сегодня оно обладает полным технологическим комплексом изготовления как вертолётов, так и самолётов.
* * *
Беседа с рабочими Улан-Удэнского авиационного завода
В.Путин: Здравствуйте!
Рад вас видеть, познакомиться с вашим предприятием замечательным.
Вопрос: Добрый вечер, Владимир Владимирович!
Скажите, пожалуйста, несмотря на такой относительно продолжительный перелёт и суровость сибирского климата, как на первый взгляд Вам наше предприятие?
В.Путин: Супер!
Во-первых, оно с очень хорошими традициями, вы сами знаете, с 1939 года существует. Чего здесь только не строили из авиационной техники – всё: и вертолёты, и самолёты. Значит, и компетенции хорошие, традиции замечательные.
Но оно и развивается, оно современное, делает такие замечательные машины, которые востребованы и на мировых рынках, – вы знаете это, – и у нас в стране, причём как на гражданке, так и для Министерства обороны. И линейка расширяется, что очень здорово. Новые материалы, новые усовершенствованные двигатели, новая авионика – просто прекрасно!
Хорошая школа, предприятие отличное. Так что я вас с этим поздравляю – что вы работаете на таком предприятии. Конечно, это же флагман отечественного вертолётостроения, поэтому здорово! Поздравляю!
Реплика: Спасибо!
Комментарии от @AviaComments:
Мы не знаем, почему не было Мантурова, почему не было Чемезова (и в официальной стенограмме выше не упомянут Ростех), и почему Колесов сегодня был в Москве.
Групповая фотография с работниками в новых спецовках есть, но зачем в кадрах есть фрагменты, где видно, что перед президентом стоит маленькая группа работников и такая же толпа телеоператоров?
Работникам рассказали историю их предприятия, сказали, что их завод - флагман отечественного вертолëтостроения (Казани, наверное, обидно). А потом объяснили обстановку в мире. О новых контрактах или ещё что-то новое - не сказали.
На видео на заднем плане справа у вертолёта виден один рабочий, ещё три - у вертолётов слева. Вроде как работу изображают, но всего 4 человека на цех? Или это не сотрудники завода?
Интересно всë же, почему не было рядом руководителей промышленности? Новый формат визитов на заводы? 🤔
Президент России
Посещение Улан-Удэнского авиационного завода
В ходе рабочей поездки в Республику Бурятия глава государства ознакомился с деятельностью Улан-Удэнского авиационного завода, посетил цеха агрегатной и окончательной сборки, осмотрел готовую продукцию.
Boeing поставит 78 самолётов Dreamliner двум саудовским авиакомпаниям
INTERFAX.RU - Американский авиационный концерн Boeing Co. достиг соглашения о поставках 78 лайнеров модели Dreamliner двум авиакомпаниям из Саудовской Аравии - Saudi Arabian Airlines (Saudia) и Riyadh Air, о создании которой было объявлено на прошлых выходных.
Saudia заказала 39 самолётов с опцией дозаказа еще 10, Riyadh Air также разместила заказ на 39 лайнеров, который предусматривает возможность получения ещё 33 самолётов, пишет CNBC.
Общая каталожная стоимость самолётов составляет почти $37 млрд, однако обычно авиакомпании получают значительные скидки за особо крупные заказы.
Boeing также сообщил во вторник, что поставки самолётов в феврале составили 28 единиц, включая 24 самолёта 737 Max против 22 годом ранее.
Акции Boeing в ходе торгов во вторник дорожают на 4%. С начала года капитализация компании выросла на 11%, до $121,7 млрд.
#Boeing
INTERFAX.RU - Американский авиационный концерн Boeing Co. достиг соглашения о поставках 78 лайнеров модели Dreamliner двум авиакомпаниям из Саудовской Аравии - Saudi Arabian Airlines (Saudia) и Riyadh Air, о создании которой было объявлено на прошлых выходных.
Saudia заказала 39 самолётов с опцией дозаказа еще 10, Riyadh Air также разместила заказ на 39 лайнеров, который предусматривает возможность получения ещё 33 самолётов, пишет CNBC.
Общая каталожная стоимость самолётов составляет почти $37 млрд, однако обычно авиакомпании получают значительные скидки за особо крупные заказы.
Boeing также сообщил во вторник, что поставки самолётов в феврале составили 28 единиц, включая 24 самолёта 737 Max против 22 годом ранее.
Акции Boeing в ходе торгов во вторник дорожают на 4%. С начала года капитализация компании выросла на 11%, до $121,7 млрд.
#Boeing
Forwarded from Минобороны России
⚡️ Утром 14 марта т.г. над акваторией Черного моря в районе Крымского полуострова средствами контроля воздушного пространства ВКС России зафиксирован полет американского беспилотного летательного аппарата MQ-9 в направлении Государственной границы Российской Федерации.
◽️ Полет беспилотного летательного аппарата осуществлялся с выключенными транспондерами с нарушением границ района временного режима использования воздушного пространства, установленного в целях проведения специальной военной операции, доведенного до всех пользователей международного воздушного пространства и опубликованного в соответствии с международными нормами.
◽️ С целью идентификации нарушителя в воздух были подняты истребители из состава дежурных по ПВО сил. В результате резкого маневрирования в районе 9.30 (мск) беспилотный летательный аппарат MQ-9 перешел в неуправляемый полет с потерей высоты и столкнулся с водной поверхностью.
◽️ Российские истребители бортовое вооружение не применяли, с беспилотным летательным аппаратом в контакт не вступали и благополучно вернулись на аэродром базирования.
🔹 @mod_russia
◽️ Полет беспилотного летательного аппарата осуществлялся с выключенными транспондерами с нарушением границ района временного режима использования воздушного пространства, установленного в целях проведения специальной военной операции, доведенного до всех пользователей международного воздушного пространства и опубликованного в соответствии с международными нормами.
◽️ С целью идентификации нарушителя в воздух были подняты истребители из состава дежурных по ПВО сил. В результате резкого маневрирования в районе 9.30 (мск) беспилотный летательный аппарат MQ-9 перешел в неуправляемый полет с потерей высоты и столкнулся с водной поверхностью.
◽️ Российские истребители бортовое вооружение не применяли, с беспилотным летательным аппаратом в контакт не вступали и благополучно вернулись на аэродром базирования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Сегодня у Воронежского авиазавода день рождения, он был создан 91 год назад ❗
За время своего существования предприятие выпустило десятки типов самолётов конструкции Туполева, Ильюшина, Москалева, Ермолаева, Антонова, Балабуева и Новожилова.
Сегодня ВАСО специализируется на производстве и обслуживании широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96. В кооперации с другими предприятиями #ОАК завод участвует в производстве агрегатов для различной авиационной техники. Здесь ведутся опытно-конструкторские работы по созданию самолётов ильюшинского конструкторского бюро, в том числе пассажирского дальнемагистрального Ил-96-400М. Значительную долю загрузки предприятия также обеспечивает кооперация по производству комплектующих для МС-21, SSJ-NEW, Ил-76МД-90А и Ил-114-300.
На производственной площадке завода развиваются центры специализации ОАК «Мотогондолы» и «Пилоны», которые выпускают агрегаты для самых новых российских самолётов. В частности, это мотогондолы под отечественные двигатели ПС-90А и ПД-14.
Давайте поздравим заводчан с праздником!
За время своего существования предприятие выпустило десятки типов самолётов конструкции Туполева, Ильюшина, Москалева, Ермолаева, Антонова, Балабуева и Новожилова.
Сегодня ВАСО специализируется на производстве и обслуживании широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96. В кооперации с другими предприятиями #ОАК завод участвует в производстве агрегатов для различной авиационной техники. Здесь ведутся опытно-конструкторские работы по созданию самолётов ильюшинского конструкторского бюро, в том числе пассажирского дальнемагистрального Ил-96-400М. Значительную долю загрузки предприятия также обеспечивает кооперация по производству комплектующих для МС-21, SSJ-NEW, Ил-76МД-90А и Ил-114-300.
На производственной площадке завода развиваются центры специализации ОАК «Мотогондолы» и «Пилоны», которые выпускают агрегаты для самых новых российских самолётов. В частности, это мотогондолы под отечественные двигатели ПС-90А и ПД-14.
Давайте поздравим заводчан с праздником!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM