Молодёжи рассказали о деятельности Туполева и его ОКБ

Молодые специалисты из ведущих отечественных конструкторских бюро нашей страны собрались в стенах одного из старейших авиационных предприятий - конструкторском бюро Туполева. Встреча, приуроченная к 100-летию КБ Туполева, прошла при участии советника управляющего директора по НИР и ОКР ПАО «Туполев» Валерия Ивановича Солозобова и инженера-испытателя, ветерана ОКБ Туполева Сергея Петровича Авакимова.

Валерий Иванович рассказал молодым инженерам о жизни и работе Туполева, работе его легендарного ОКБ, уникальных проектах и достижениях Туполевской фирмы. Ему посчастливилось работать с Андреем Николаевичем Туполевым, и он с радостью поделился своими воспоминаниями об этом великом авиаконструкторе.

Кроме того, Валерий Иванович рассказал о разработке и испытаниях топливной системы, работающей на жидком водороде, в рамках туполевского проекта 80-х годов Ту-155/156. Разумеется, с надеждой на то, что впоследствии специалисты смогут использовать эти наработки в своих будущих научных изысканиях.

Сергей Петрович Авакимов поделился своими воспоминаниями и опытом работы по проекту сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144, о задачах, стоявших перед создателями сверхзвукового авиалайнера и технических решениях, принятых ими.

Такие встречи опытных инженеров и молодых специалистов из разных конструкторских бюро позволяют не только передавать традиции авиастроения молодому поколению, но и обеспечивать необходимую синергию и взаимообмен навыками между разными конструкторскими школами.

Новость и фотографии взяты тут.

Reuters пишет о том, как Минпромторг РФ помогает импортозамещать

Кто-то из несознательных индусов наврал якобы сообщил Reuters, что наше министерство по промышленности и торговле выкатило коллегам из Индии на 14 листах список того, что нужно нашей промышленности.

Кроме автомобильной отрасли, средств производства упаковочной бумаги, красок и текстиля в списке есть и 41 наименование компонентов для авиации: шины, спасжилеты, системы связи, пожаротушения и шасси.

Ну ведь не всё и сразу мы можем сделать у себя? 🤷

#Импортозамещение

Эту новость от "Авиаторщины" подсказал в чате наш читатель

Опытный самолет МС-21, ранее покрашенный в ливрею авиакомпании «Россия», прибыл в летно-испытательный и доводочный комплекс ОКБ им. А.С. Яковлева, где пройдет подготовку к совместной пилотной эксплуатации.

Корпорация «Иркут» и авиакомпания «Россия» в рамках пилотной совместной эксплуатации самолетов МС-21 планируют провести обучение командно-инструкторского состава и пилотов-инструкторов, наработать опыт воздушных перевозок на типовых маршрутах авиалайнера, а также отработать эксплуатационные процедуры.

Всего в программе примут участие три опытных самолета МС-21, которые будут базироваться на аэродроме «Раменское», где находится Летно-испытательный и доводочный комплекс ОКБ им. А.С. Яковлева.

Программа пилотной эксплуатации в настоящее время находится на согласовании в профильных федеральных ведомствах. На первом этапе пилотирование будет осуществляться летчиками-испытателями ОКБ им. А.С. Яковлева.

Кто хочет снять авиастроительное индустриальное кино?

ОАК на выставках стал показывать красивые видеоролики с сотрудниками предприятий ОАК в ролях. Пора переходить на "полный метр"! Только не забудьте в консультанты взять людей из отрасли! @AviaComments готовы быть рецензентами 😉

МИНПРОМТОРГ РОССИИ СОВМЕСТНО С МИНКУЛЬТУРЫ РОССИИ ЗАПУСТИТ КОНКУРС НА ФИНАНСИРОВАНИЕ ИНДУСТРИАЛЬНОГО КИНО

Санкт-Петербург, 29 ноября. – Министерство промышленности и торговли Российской Федерации совместно с Министерством культуры Российской Федерации с 2023 года начнет проводить конкурс на финансирование создания фильмов производственной тематики. С данной инициативой выступил Минпромторг России.

В рамках форума «Российский промышленник» в Санкт-Петербурге прошла пленарная сессия «Индустриальное кино: Киновзгляд на российскую промышленность». В ней приняли участие представители Минпромторга России, Минкультуры России, а также представители киностудии «Союзмультфильм», МТС Медиа и другие.

"Сегодня наше производство конкурентоспособно как по тому, что оно делает, так и по тому, как оно взаимодействует со своими сотрудниками. Мы хотим получить новый, честный образ того, что представляет собой наша промышленность, сформировать чувство гордости за неё", – отметил директор Департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алексей Матушанский.

"Фильмы производственной тематики снимались с 1930-х годов. Они были увлекательными, и я уверен, что многие люди пришли в промышленность благодаря им. Совместно с коллегами мы будем поддерживать такие проекты и в начале следующего года проведем отдельный конкурс на данную тематику", – сказал директор Департамента кинематографии и цифрового развития Минкультуры России Дмитрий Давиденко.

Для производства короткометражных неигровых фильмов может быть предоставлена субсидия в размере до 3 млн рублей, для полнометражных – до 10 млн рублей. В связи с изменениями в Федеральный закон «О государственной поддержке кинематографии Российской Федерации», все неигровые фильмы могут получить полное финансирование. В Федеральном законе о бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов предусмотрено дополнительное финансирование на эти цели от Минпромторга России.

В рамках первого конкурса эксперты отберут проекты документальных фильмов в категории «индустриальное кино». Помимо экспертов-кинематографистов, проекты также будут оценивать представители российской промышленности.

#ПрессРелиз #МинПромТорг

Минпромторг и Денис Мантуров проиграли суд производителю ремоторизированного Ан-2

Арбитражный суд Москвы признал незаконными бездействие Минпромторга России и лично министра Дениса Мантурова в связи с тем, что министерство никак не может актуализировать данные лицензии на выпуск самолетов ТВС-2МС.

Этот самолет является модернизированной версией легендарного Ан-2 или «кукурузника». На него устанавливают американский двигатель ТРЕ-331-12 и винт Hartzell. Производитель самолетов — новосибирская компания «Русавиапром».

Как писали ранее «Известия», производитель и разработчик самолета (СибНИА им. Чаплыгина) уже несколько лет находятся в конфликте. Сейчас они судятся.

В 2019 году «СибНИА» расторг с “Русавиапромом” договор аренды помещений по адресу ул. Ползунова, д. 21 (Новосибирск) с требованием освободить их до конца октября 2020 г. “Русавиапром” выполнил условие разработчика досрочно и уже в декабре 2019 г. заключил новый договор аренды помещений, переехав в село Каменка Новосибирской области. Также было арендовано помещение площадью 190 м2 в самом Новосибирске под склад — этот адрес и стал новым адресом юрлица. 31 января 2020 г. в ЕГРЮЛ внесена соответствующая запись.

Изменить адрес расположения компании требуется и в лицензии на деятельность, выданной “Русавиапрому” Минпромторгом в 2018 г. Компания обратилась в Минпромторг с просьбой переоформить лицензию (поменять адрес), но министерство этого не выполнило. Тогда производитель пожаловался Мантурову “на сотрудника” министерства, который не выполнил запрос. Эта жалоба также осталась без ответа.

Непереоформленная лицензия стала одним из аргументов (фото2) транспортной прокуратуры в иске против Русавиапрома, по которому Заельцовский районный суд города в апреле постановил запретить сборку ТВС-2МС. Но “Русавиапром” продолжил работу — на основании действующей лицензии.

Теперь Минпромторг обязан принять решение по изменению адреса в лицензии. “Русавиапром” также готовит обжалование в Верховный суд РФ запрета на деятельность.

Гособоронзаказ вырастет в 2023 году в полтора раза

Об этом сообщил министр обороны Сергей Шойгу. Это даст возможность обеспечить войска вооружением и техникой на 97%.

Сколько достанется авиастроителям, и будет ли у них увеличен гособоронзаказ в 1.5 раза - естественно, не сообщается.

Но можно предположить, что увеличение суммы пойдёт не только на производство боеприпасов, сбрасываемых с самолётов и вертолётов, что-то останется и на производство носителей этих авиационных средств поражения.

Так что авиазаводам работы добавится. Может и КБ закажут разработку перспективных образцов с учётом полученного в этом году опыта? 🤔

Главное, чтобы всё не ушло на увеличение штата эффективных менеджеров, обеспечивающих (но не отвечающих за) работы по ГОЗ.

Мелочей в авиации не бывает

Лишнее напоминание, что на безопасность полёта, исправность авиатехники и другие связанные с этим вещи влияет много мелочей: https://t.iss.one/aviatorshina/3133.

Командир неудачно положил сумку, потом экипаж пощелкал тумблером до погасания лампочки и не проверил указатель давления в тормозной системе, при посадке не проверил что с тормозами и в итоге борт разулся на полосе.

Но это не конец приключений - борт перекрыл аэропорт Иркутска на 12 часов и тем самым вскрыл проблемы с организацией работ по эвакуации борта с полосы, а там ниточка и до проверяющих дотянулась, которые подвергли риску безопасность полётов.

Так что ещё раз призываем всех, связанных с авиацией - от разработки и производства до эксплуатации (лëтной и наземной) - относится к делу ответственно, всегда быть готовыми к тому, что что-то пойдёт не по плану и постоянно повышать уровень своей профессиональной подготовки!

​​30 ноября состоялась торжественная церемония открытия памятника авиаконструктору Андрею Николаевичу Туполеву и информационно-музейного центра, приуроченная к 100-летнему юбилею конструкторского бюро ПАО «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха).

Скульптурная композиция представляет собой ростовую фигуру А.Н. Туполева и силуэт взлетающего самолёта Ту-144 и установлена рядом со зданием ОКБ на набережной академика Туполева в сквере, которому также было в этом году присвоено имя выдающего авиаконструктора. В церемонии открытия памятника выдающемуся авиаконструктору приняли участие представители Минпромторга РФ, Минобороны РФ, Минтранса РФ, Промсвязьбанка, ГК Ростех, ПАО «ОАК», отраслевых предприятий.

«Вклад выдающегося советского авиаконструктора Андрея Туполева в создание стратегической авиации – поистине неоценим. Многое из того, что делал Андрей Николаевич Туполев, он делал первым в мире. Для нас большая гордость, что деятельность этого гениального инженера тесно связана с Казанью. Многолетняя общая история объединяет Татарстан и ПАО «Туполев» и по сей день. Уверен, что впереди у отечественного авиастроения также много открытий, побед и великих свершений - несмотря ни на что, наша страна считается одним из мировых центров авиастроения», - сказал на церемонии открытия Президент Республики Татарстан, председатель Совета директоров ПАО «Туполев» Рустам Минниханов.

«100-летие ОКБ Туполева – это наш общий большой праздник. Андрей Николаевич Туполев и коллектив КБ его имени всегда олицетворяли движение отечественного авиастроения вперед, во многом определяли его будущее. Мы чтим традиции ОКБ Туполева, применяем в работе всей Объединённой авиастроительной корпорации лучшие практики нашего легендарного КБ и делаем всё, чтобы опыт поколений конструкторов и инженерная культура сохранялись, продолжали развиваться и давать реальные плоды в будущем – при создании новейших образцов российской авиационной техники, - заявил генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь.

«Андрей Николаевич говорил, что нужно помнить свою историю и людей, с любовью её делавших. Он и сам являлся человеком, который с любовью создавал историю авиации. Его жизнь – это пример преданного отношения к своему делу и своей Родине. Это тот пример, которому мы все должны следовать и передать молодому поколению. Заслуги Андрея Николаевича Туполева перед страной, перед авиастроением, перед Вооружёнными силами – неоценимы, - подчеркнул управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королев.

После церемонии открытия памятника состоялась презентация нового музея ОКБ Туполева, который открылся после масштабной реконструкции. Теперь это новое современное интерактивное выставочное пространство, экспозиция которого посвящена 100-летней истории ОКБ Туполева и включает в себя как натурные экспонаты, так и обширную мультимедийную составляющую. Посетители обновленного музея смогут увидеть уникальные исторические экспонаты, модели знаменитых самолётов Туполева и личные вещи их создателя, собрать и раскрасить самолет на интерактивном кульмане, услышать настоящий голос Андрея Николаевича Туполева и Алексея Андреевича Туполева, полистать «живую книгу» с их биографиями и многое другое.

Андрея Николаевича Туполева по праву называют легендой отечественной авиации. Под его руководством были созданы первоклассные военные и пассажирские самолёты, во многом определившие лицо мировой авиации в XX и XXI столетиях.

Академик АН СССР, Герой Труда, Трижды Герой Социалистического Труда, Лауреат Ленинской, четырёх Сталинских и Государственной премий СССР. Под руководством Андрея Николаевича спроектировано свыше 300 типов самолётов, на которых установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся перелётов.

#ПрессРелиз #ОАК

Япония не стала сотрудничать с США в разработке нового истребителя

Япония отказалась сотрудничать с США в разработке нового истребителя. Об этом сообщает японская газета Shukan Gendai.

Министерство обороны Японии решило сотрудничать с компанией BAE Systems из Великобритании, которая пообещала «полную прозрачность» в рамках работы над новым истребителем.

Поводом для отказа работать с США стало нежелание американской военной компании Lockheed Martin передавать Японии свои передовые технологии.

«Участие США ослабело, поскольку переговоры с министерством обороны США, уважающего пожелание Lockeheed Martin, которая должна была сотрудничать с Mitsubishi Heavy Industries — основным подрядчиком следующего истребителя — закончились неудачей.

По словам официальных лиц Минобороны Японии, когда они запросили технологии, им предоставили лишь информацию о существующих истребителях F35, которые Япония также импортирует, и не захотели раскрывать более новые технологии», — пишет газета.

Взято у РБК.

P.S. А кто-то усмехался над нашим закончивщимся сотрудничеством на тему разработки 5 поколения с Индией 😏

В преддверии презентации B-21 назначенной на пятницу растёт накачка пиаром.

Из очередной заметки почерпнуть можно не много относительно её объема, но интересно, что

а) подтвердили что в комплексе с B-21 будут действовать некие "внешние платформы" занимающиеся разведкой, постановкой помех и прочим. Возможно запускаемые в полёте. Это интересно потому что сначала ВВС США сказали что разработают ему полноценного "лояльного ведомого", а потом дезавуировали эти планы (по крайней мере на первое время). Возможно это касалось планов создания "большого" БПЛА, а малые остались

б) на нём планируют отказаться от привычной системы этапов развития-"блоков". Вместо этого отдельные новшества будут внедрятся по отдельности и сразу по готовности, поскольку в основном будут заключаться в новом ПО. Agile, "х@#к-х@#к и в продакшн" и вот это всё.

https://www.airandspaceforces.com/northrop-grumman-offers-new-b-21-raider-details-ahead-of-rollout/