Директор КнААЗ - Герой труда!

Указом Президента Российской Федерации за особые трудовые заслуги перед государством и народом присвоено звание Героя труда Российской Федерации ПЕКАРШУ АЛЕКСАНДРУ ИВАНОВИЧУ - заместителю управляющего директора - директору Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина.

Поздравляем!

Долго же шла процедура оформления, если на "Сухом" генерального директора нет уже с позапрошлого года.

📃 Убыток ОАК за 2021 год по МСФО сократился в 8,5 раза

Убыток ОАК за 2021 год по МСФО сократился в 8,5 раза - до 19,45 млрд рублей, следует из отчетности компании.
Выручка в январе-декабре увеличилась на 8,4% - до 468,2 млрд рублей.
Прибыль от операционной деятельности составила в отчетном периоде 1,11 млрд рублей против убытка в размере 112,25 млрд рублей годом ранее.

ОАК в 2021 году получила рекордную выручку
 
Консолидированная выручка Объединенной авиастроительной корпорации достигла в 2021 году 468 млрд рублей, что на 8% выше показателя 2020 года и является самой большой за всю историю корпорации. Это данные консолидированной финансовой отчетности по МСФО, которые ОАК опубликовала 29 апреля.

Помимо роста выручки, в 2021 году ОАК смогла достичь прибыли от операционной деятельности в 1,1 млрд рублей (в 2020 году этот показатель составил минус 112 млрд рублей). Чистый убыток ОАК в 2021 году с учетом обесценения активов снизился почти в 9 раз до 19 млрд рублей.

Из приведенной корпорации отчетности также следует, что выручка гражданского сегмента в 2021 году выросла на 73% и достигла 140 млрд рублей.

«ОАК в 2021 добился рекордной выручки, продемонстрировал положительную динамику других показателей. Этому способствовали работа по финансовому оздоровлению и своевременно оказанные меры поддержки, в том числе в части стимулирования продаж гражданских воздушных судов российского производства», - сказал заместитель генерального директора ОАК по экономике и финансам Алексей Демидов.

​Главное из проекта комплексной программы развития авиатранспортной отрасли РФ до 2030 года

— Для самолётов авиакомпаний РФ была закрыта большая часть воздушного пространства, введён запрет на продажу и поставку перевозчикам иностранных воздушных судов (ВС), запчастей к ним и оборудования, а иностранные самолёты, находящиеся в лизинге на территории РФ (более 700 ВС), остались без техобслуживания. Ряд предприятий авиаотрасли РФ попал под так называемые блокирующие санкции, в связи с чем им был закрыт прямой доступ к внешним рынкам товаров и услуг;

— Восполнить выбывающий парк самолётов за счёт отечественных машин быстро не получится — всё ещё высока степень импортозависимости отечественного авиастроения;

— В РФ эксплуатируется 1287 самолётов (из них только 470 произведено в РФ или в бывшем СССР): пассажирских — 1101, грузовых — 84, бизнес-джетов — 42, ещё 60 не участвуют в коммерческих перевозках (они в том числе из парка СЛО «Россия»);

— Парк пассажирских коммерческих самолётов в РФ на 67% состоит из машин иностранного производства (738 ВС), именно они выполняют 95% всего пассажирооборота;

— По базовому сценарию будут найдены каналы пополнения запасов запчастей и расходных материалов для ВС и к концу 2025 года будет разобрано на запчасти только около 30% иностранного авиапарка;

— По дополнительному (пессимистическому) сценарию запас запчастей практически не будет пополняться и со 2 полугодия 2022 года иностранный авиапарк интенсивно будет разбираться на запчасти для поддержания лётной годности остающегося в эксплуатации парка;

— Текущий уровень обеспеченности авиакомпаний запчастями и расходными материалами по отдельным позициям составляет от 2 до 5 мес.;

— Особо острая потребность — в ремонте авиашин и в восстановлении тепловых накладок тормозов. Для покрытия этой потребности проходят, например, лабораторные испытания прототипа основного колеса для SSJ-100. Весь комплекс испытаний займёт около года, прежде чем шина получит одобрение на установку на самолёт. Уже определены возможности по производству шин на отечественных заводах;

— К концу 2025 года парк иностранных самолётов сократится с 738 машин до 298-427, а к концу 2030 года — до 162-208. Число российских самолётов резко вырастет — с 362 до 572 ВС в 2025 году, а к концу 2030 до 1394 машин;

— Объём авиаперевозок пассажиров по России сократится с 87,5 млн человек в 2021 году до 58,2-76,3 млн — в 2025-м, а к 2030 году он восстановится до 85,7-92,2 млн пассажиров;

— Предприятия авиапромышленности вынужденно пересматривают свои производственные программы в сторону снижения поставок в краткосрочной перспективе самолётов МС-21 и SSJ-NEW (с учётом необходимости ускоренного импортозамещения), а также развертывания программ по наращиванию выпуска самолётов Ту-204/214, «Байкал» (получение сертификата типа планируется до конца 2023 года) и «Ладога»;

— Россия признает талоны о годности компонентов дружественных стран, а также ряда иных государств и организаций (США, Канада, Бразилия, КНР, Великобритания, Турция, ОАЭ, Иордания, Таиланд, Израиль, Египет, Индия, Иран, Узбекистан, Мексика, Бермуды, Ирландия, Аруба и EASA) с целью установки компонентов на самолёты, внесённые в российский реестр;

— Производство противообледенительных жидкостей для самолётов из отечественных компонентов планируется организовать к концу 2023 года;

— В связи с высокими рисками нехватки пилотов для выполнения перевозок в будущем должны быть сохранены контрольные цифры приёма в образовательные организации ГА, подведомственные Росавиации, по лётным специальностям и направлениям подготовки в 2022-2024 годах в утверждённом размере 806 абитуриентов для обеспечения их выпуска в 2025-2029 годы;

— Предложено к 2025 году оснастить учебные заведения ГА новыми 46 ВС (самолётами L-410 и вертолётами Bell-407, Ми-8АМТ и Ансат) и 17 тренажёрами отечественного производства (SSJ-100, L-410, Ми-8АМТ, Ансат, Bell-407) на ₽31,76 млрд;

— Предложено выделить из федерального бюджета в 2023-2030 годах ₽77,3 млрд для субсидирования местных воздушных перевозок в Арктической зоне и ДФО.

Президент РФ сообщил, что самолет "Байкал" от УЗГА получит парашютную систему безопасности

https://t.iss.one/dimsmirnov175/32884

Первомайская галерея работников Казанского авиазавода

Поздравляем всех с праздником весны и труда!

В честь праздника ОАК выложил фотографии тружеников авиастроения: https://t.iss.one/uac_ru/282.

Редакции @AviaComments идея фотосессии на рабочем месте нравится. Наверное, каждому авиастроителю хотелось бы иметь такую красивую фотографию, на которой видно, как ты создаёшь самолёты.

Знаем, что почти везде на предприятиях в ОАК есть доски почёта и одобряем эту практику. Но может сделать и такие художественные фотосессии для всех работников? Как вам идея?