🇷🇺Су-57 от Вадима Савицкого

🇷🇺Завод по созданию беспилотников в Дубне выйдет на полную мощность в 2024 году

Пресс-служба компании сообщает, что в 2022 году продолжатся работы на площадке нового серийного завода, а также будет проведена реконструкция еще нескольких корпусов на территории соседнего Дубненского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в "Кронштадт"), с которым они совместно образуют Центр производства беспилотников. На полную производственную мощность серийный завод выйдет в 2024 году.

В компании уточнили, что строительство нового предприятия велось за внебюджетные средства и было осуществлено в рекордно короткие сроки - с апреля по декабрь 2021 года. Это первый авиационный завод, построенный в постсоветской России. "Компания "Кронштадт" вложила в проект строительства серийного завода и реконструкции 14 корпусов и цехов ДМЗ в 2021 году 12,5 млрд руб.", - подчеркнули в АО "Кронштадт".

В пресс-службе отметили, что также в течение 2022 года будет проведено благоустройство территории нового завода и создана парковка. "Таким образом, сформирована производственная площадка, обеспечивающая полный цикл производства комплексов с БЛА и обладающая существенным потенциалом развития", - сообщили в АО "Кронштадт".

@wingsofwar

К 90-летию НАЗ "Сокол"

Цикл видеороликов от ОАК расскажет об истории Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» — филиала РСК «МиГ».

1 февраля 2022 года завод отмечает 90-летие со дня образования.

НАЗ «Сокол» (ранее — Горьковский авиационный завод им. С. Орджоникидзе) основан 1 февраля 1932 года.

За время своего существования предприятие выпустило более 43,5 тысяч самолётов.

Его история началась с производства авиационной техники, разработанной в опытно-конструкторских бюро Н.Н. Поликарпова и С.А. Лавочкина. Только за годы Великой Отечественной войны завод выпустил 19,2 тысячи самолётов, внеся неоценимый вклад в победу советского народа над фашистской Германией.

С 1949 года НАЗ «Сокол» сотрудничает с опытно-конструкторским бюро А.И. Микояна, производя истребители семейства «МиГ».

Предприятие четыре раза было отмечено правительственными наградами: в 1936-м и 1970-м годах — орденами Ленина, в 1941-м — орденом Трудового Красного Знамени, а в 1982-м — орденом Октябрьской Революции.

Сегодня предприятие специализируется на ремонте и модернизации самолётов МиГ-31, МиГ-29 и МиГ-29УБ, а также производстве основных комплектующих для МиГ-35, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2. Завод также участвует в кооперации по другим программам ОАК.

Строительство завода
https://youtu.be/rlB6HBpIX68

Первые трудовые победы
https://youtu.be/v2N2ygDzMIc

В тылу как на фронте
https://www.youtube.com/watch?v=tNuiXPNsfPY

Самолёты «Ла» вступают в бой
https://youtu.be/c0bpUOls0uo

105 лет официальному "самолёту"

Коллеги написали со ссылкой на ЦАГИ, что с 1 февраля 1917 года вместо "аэропланов" и "аппаратов" в отчётах надо использовать слово "самолёт": https://t.iss.one/zvozduh/5663.

Редакция @AviaComments отметит важную роль буквы "ё" в этом слове.

Произнесите сначала "самолЁт", а потом "самолЕт". Чувствуется фальш и неуважение к рукотворным птицам, не правда ли? 😉

Кстати, возвращаясь к терминам в отчётам: в советское время из соображений секретности вместо "самолётов" в отчётах были и "объекты", и "изделия". И даже ЛА, то есть те самые "летательные аппараты" были.

И есть. И, наверное, в "оборонке" ещё долго будут.

Про двигатели для самолёта DART, "родственника" УТС-800 от УЗГА

Блог bmpd рассказал, как Daimond Aircraft подбирает двигатель для своего турбовинтового многоцелевого учебно-тренировочного, пилотажного и разведывательного самолета DART (Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer).

Из упомянутых фирмой причин установки проверенного (и давно сертифицированного) американского турбовинтового двигателя Pratt & Whitney Canada PT6 является желание ускорить процесс сертификации самолёта, с упоминанием необходимости попасть в "окно возможностей". Авторы bmpd считают, что установка давно известного и проверенного временем распространенного двигателя также облегчит продвижение на мировой рынок.

@AviaComments отметят в 1,5 раза большую мощность двигателя. А ведь "тяги много не бывает", особенно для пилотажного самолёта.

Подробнее вся история тут:
https://bmpd.livejournal.com/4478952.html

Напомним, что самолёт DART является, скажем так, прототипом для самолёта УТС-800, создаваемого УЗГА для Минобороны России, на котором планируется применять ещё более мощный отечественный ВК-800, доводкой которого занимается УЗГА.

Этот же ВК-800 должен стоять на «Байкале», но из-за пока неготовности отечественного двигателя, ЛМС-901 взлетел как раз с двигателем PT-6, который Daimond Aircraft теперь ставит на DART. с двигателем General Electic. Про двигательную историю «Байкала» тут: https://expert.ru/2022/01/31/samolet-baykal-tormozit-dvigatelem/

P.S. Чуть не забыли сказать, что Daimond Aircraft Industries GmbH уже почти 5 лет как принадлежит китайцам.

P.P.S. Почему "окно возможностей" так важно, мы писали уже давно: https://t.iss.one/AviaComments/3455

​​Минобороны приняло решение, что ряд задач, который должен был выполнять легкий военно-транспортный самолет Ил-112В, пока возьмет на себя вертолет Ми-26. Возможно, будут закупать дополнительно, или активнее использовать имеющийся парк. Об этом сообщил первый зампред коллегии Военно-промышленной комиссии Андрей Ельчанинов в интервью Интерфаксу.

Также он отметил, что после завершения расследования причин катастрофы единственного летного экземпляра Ил-112В будут приняты необходимые решения о доработке силовой установки самолета или, возможно, внесении изменений в конструкцию самолета, в том числе перепроектирование узлов и агрегатов планера.

При этом, два образца уже изготавливаются, на них внедрят максимум возможных доработок. Первый полет доработанного образца ожидается в 2022 году.

Что можно сказать? Грустно, хотя и ожидаемо. *Ми-26*, это конечно хорошо, но в дому должны быть и мясные закуски полностью закрыть нишу легкого военно-транспортного самолета он не может. Катастрофа *Ил-112В *серьезно сдвинула сроки вправо и ВКС рискуют и вовсе остаться без ЛВТС к 2030-му году. Парк Ан-26 уже на пределе износа и массовое списание этих машин неизбежно начиная с 2025 года. Увидим ли мы в серии к этому моменту Ил-112В. Крайне хочется верить, но это потребует огромных усилий и вложений.

​​Труд может сделать из человека настоящего героя. Преданные своему делу сотрудники Ростеха были отмечены вчера высшими государственными наградами, которые вручил Владимир Путин.

🏅 Управляющий директор «ОДК-Сатурн» Виктор Поляков удостоен золотой медали Героя Труда за особые заслуги перед государством и народом. Предприятие серийно выпускает авиационные двигатели Д-30КУ/КП и SaM146, участвует в кооперации по разработке двигателя для МС-21 и других силовых установок серии ПД, производит газотурбинные двигатели для морских судов.

Поляков отметил, что это награда всего коллектива ОДК, признание заслуг и высоких достижений двигателестроительной отрасли России.

🏅 Звезду Героя Российской Федерации Путин вручил летчику-испытателю ЛИИ имени Громова (входит в ОАК) Евгению Крутову. Рискуя жизнью, он сумел увести от жилых домов загоревшийся МиГ-29. Чтобы избежать жертв, пилот направил машину в безлюдную местность, после чего экипаж смог катапультироваться.

«Данная награда – не только моя заслуга, но и заслуга большого коллектива в авиационной промышленности», – подчеркнул Крутов.

От всей души поздравляем коллег!

@rostecru

​​💥Присоединяйтесь к ключевой выставке гражданской авиации - NAIS!

Друзья, приглашаем вас и ваших коллег посетить бесплатно с 9 по 10 февраля Национальную выставку инфраструктуры гражданской авиации – NAIS – в Москве, в Крокус Экспо.

📍Ежегодно на NAIS около 100 поставщиков оборудования представляют свои новейшие технологии для аэропортов, авиакомпаний и других авиапредприятий.

✈️✈️✈️В этом году особым хитом экспозиции станет настоящий инновационный самолёт, который представит компания Байкал-Инжиниринг. Впервые на выставке посетители смогут увидеть не просто макеты и 3D-имитации самолётов, а именно реальный большой самолёт ЛМС 901 «Байкал»! Это российский лёгкий многоцелевой однодвигательный турбовинтовой самолёт, который без сомнения стоит увидеть профессионалам авиационной отрасли. ЛМС-901 "Байкал" призван улучшить транспортную доступность российских регионов и создается для местных воздушных линий с широкой областью применения.

🚁🚁🚁Свои новинки также представят мастодонты Российского авиастроения Корпорация «Иркут» (МС-21) и Холдинг «Вертолёты России» (Санитарная модификация вертолета АНСАТ с медицинским модулем). Посетителям, которых интересуют новинки беспилотной авиации, стоит заглянуть на стенды таких крупнейших компаний, как «Вертолёты России» и «Кибердром».

🏆Кроме того, на выставке проходят десятки отраслевых конференций и торжественные церемонии награждения лучших аэропортов России и российских и зарубежных авиакомпаний.

📍Получите свой бесплатный билет на выставку по ссылке https://www.nais-russia.com/ru-ru/visit.html?utm_source=aviacomments&utm_medium=referral&utm_campaign=telegram_nais2022

Серийный Су-57 в Новосибирске

Кажется, без лишней помпы рекламы из Комсомольска-на-Амуре перегоняют очередной новый серийный Су-57

https://t.iss.one/antresol_avia/1528

P.S. Возможно, самолёт летит не один

Тем временем в Якутии продолжаются испытания нового самолёта МС-21-300 в условиях низких отрицательных температур наружного воздуха

Видео: ОАК специально для @aviationmode