Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Иностранные комплектующие на модернизированных МиГ-31БМ практически полностью замещены российскими
Замминистра проверил ход работ по ремонту и модернизации истребителей МиГ-31 до уровня МиГ-31БМ, а также провел совещание по вопросам выполнения ГОЗ.
В рамках модернизации на самолетах полностью меняется бортовое оборудование, планер дефектуется, в нем заменяется участки, подвергшиеся коррозии – в зависимости от состояния самолета их объем может составлять от 15 до 50%. На машинах полностью меняется проводка и все резиновые вставки. Заменяется фонарь кабины.
Как доложили заместителю министра обороны РФ Алексею Криворучко представители авиазавода «Сокол», иностранные комплектующие на модернизированных истребителях-перехватчиках МиГ-31БМ на сегодняшний день практически полностью замещены российскими.
«На сегодняшний день в рамках импортозамещения мы практически полностью перевели на территорию России (на 99,99% проц.) изготовление всех комплектующих изделий по уровню поставщиков 1-й категории. Полностью ушли от всех бывших советских республик, сейчас все производится сосредоточено на территории России», – отметили на авиазаводе «Сокол».
Представитель завода уточнил, что по срокам на капитальный ремонт с модернизацией самолетов МиГ-31 на заводе «Сокол» уходит не больше года.
«Наш цикл в общем объеме – от поступления до отлета самолета – менее года. В значительной степени это зависит от работы поставщиков первого и второго уровня», – сказал он.
Замминистра проверил ход работ по ремонту и модернизации истребителей МиГ-31 до уровня МиГ-31БМ, а также провел совещание по вопросам выполнения ГОЗ.
В рамках модернизации на самолетах полностью меняется бортовое оборудование, планер дефектуется, в нем заменяется участки, подвергшиеся коррозии – в зависимости от состояния самолета их объем может составлять от 15 до 50%. На машинах полностью меняется проводка и все резиновые вставки. Заменяется фонарь кабины.
Как доложили заместителю министра обороны РФ Алексею Криворучко представители авиазавода «Сокол», иностранные комплектующие на модернизированных истребителях-перехватчиках МиГ-31БМ на сегодняшний день практически полностью замещены российскими.
«На сегодняшний день в рамках импортозамещения мы практически полностью перевели на территорию России (на 99,99% проц.) изготовление всех комплектующих изделий по уровню поставщиков 1-й категории. Полностью ушли от всех бывших советских республик, сейчас все производится сосредоточено на территории России», – отметили на авиазаводе «Сокол».
Представитель завода уточнил, что по срокам на капитальный ремонт с модернизацией самолетов МиГ-31 на заводе «Сокол» уходит не больше года.
«Наш цикл в общем объеме – от поступления до отлета самолета – менее года. В значительной степени это зависит от работы поставщиков первого и второго уровня», – сказал он.
Forwarded from UUEE approach
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
🌋 ОДК испытала газогенератор авиационного двигателя ПД-14 для новейшего российского лайнера МС-21 пеплом камчатского вулкана Шивелуч. Проверку пеплом «сердце» двигателя прошло успешно. Час нахождения в этой агрессивной среде практически не привел к изменению…
Лёд, птицы и пепел: как испытывают двигатели для самолётов
«Ростех» под таким заголовком рассказал, как и на что испытывали ПД-14 до того, как поставить его на крыло самолёта.
Речь пойдёт о таких воздействующих факторах, как лёд, птицы и пепел: https://rostec.ru/news/led-ptitsy-i-pepel-kak-ispytyvayut-dvigateli-dlya-samoletov/
Когда появилась новость про испытания на "пепелостойкость" некоторые люди и даже те, кто называют пилотами, спрашивали: «зачем испытывали на пепел, ведь в него влетать запрещено, да и в России это ведь только на Камчатке?»
Тут им и отвечают, что таковы с 2015 года европейские требования после того, как в 2010 году Европу накрыли облака, вызванные извержением вулкана Эйяфьядлайекюдль.
Самолёт может случайно попасть в облако пепла, а кроме того - ведь МС-21 с нашим сертификатом может летать по всему миру, входя в парк отечественных авиакомпаний.
P.S. К анекдоту про "разморозьте курицу перед испытаниями" - оказывается, у нас птичек не размораживают. Потому что не замораживают.
По словам испытателей, проверка двигателя на птицестойкость – не самый приятный момент испытаний, ведь для них используются настоящие птицы. По российским требованиям, они должны быть живыми за полчаса до испытаний. Этические дилеммы в этом случае решаются постоянным напоминанием себе о том, что все это делается для безопасности и сохранения жизни людей.
«Ростех» под таким заголовком рассказал, как и на что испытывали ПД-14 до того, как поставить его на крыло самолёта.
Речь пойдёт о таких воздействующих факторах, как лёд, птицы и пепел: https://rostec.ru/news/led-ptitsy-i-pepel-kak-ispytyvayut-dvigateli-dlya-samoletov/
Когда появилась новость про испытания на "пепелостойкость" некоторые люди и даже те, кто называют пилотами, спрашивали: «зачем испытывали на пепел, ведь в него влетать запрещено, да и в России это ведь только на Камчатке?»
Тут им и отвечают, что таковы с 2015 года европейские требования после того, как в 2010 году Европу накрыли облака, вызванные извержением вулкана Эйяфьядлайекюдль.
Самолёт может случайно попасть в облако пепла, а кроме того - ведь МС-21 с нашим сертификатом может летать по всему миру, входя в парк отечественных авиакомпаний.
P.S. К анекдоту про "разморозьте курицу перед испытаниями" - оказывается, у нас птичек не размораживают. Потому что не замораживают.
По словам испытателей, проверка двигателя на птицестойкость – не самый приятный момент испытаний, ведь для них используются настоящие птицы. По российским требованиям, они должны быть живыми за полчаса до испытаний. Этические дилеммы в этом случае решаются постоянным напоминанием себе о том, что все это делается для безопасности и сохранения жизни людей.
ВКС России в 2022 году поставят на боевое дежурство перспективное гиперзвуковое оружие
Москва. 29 ноября. INTERFAX.RU - Воздушно-космические силы России в 2022 году получат более двухсот единиц техники, в том числе перспективное гиперзвуковое оружие, сообщил замглавкома ВКС Андрей Юдин.
"В рамках Государственного оборонного заказа в 2022 году спланирована закупка более 200 единиц основных образцов вооружения, военной и специальной техники Воздушно-космических сил, что позволит достичь уровня современности в 89 процентов", - сказал Юдин в интервью официальной газете Минобороны РФ "Красная Звезда".
"Также нам предстоит поставить на боевое дежурство перспективные образцы ВВСТ, в том числе и с гиперзвуковым вооружением", - добавил он.
Замглавкома также отметил, что в текущем году ВКС должны получить более 250 единиц техники, в том числе истребители пятого поколения СУ-57, а также многоцелевые истребители СУ-35С, боевые вертолёты Ми-28НМ, Ка-52 и учебные самолёты ДА-42Т.
Сейчас на вооружении в России есть только один гиперзвуковой авиационный комплекс - МиГ-31К с ракетой "Кинжал", способной в 10 раз превысить скорость звука и поражать цели на дальности более 2 тысяч км. По официальным данным, с конца 2017 года 10 истребителей в модификации МиГ-31К "Кинжал" стоят на опытно-боевом дежурстве в Южном военном округе.
Москва. 29 ноября. INTERFAX.RU - Воздушно-космические силы России в 2022 году получат более двухсот единиц техники, в том числе перспективное гиперзвуковое оружие, сообщил замглавкома ВКС Андрей Юдин.
"В рамках Государственного оборонного заказа в 2022 году спланирована закупка более 200 единиц основных образцов вооружения, военной и специальной техники Воздушно-космических сил, что позволит достичь уровня современности в 89 процентов", - сказал Юдин в интервью официальной газете Минобороны РФ "Красная Звезда".
"Также нам предстоит поставить на боевое дежурство перспективные образцы ВВСТ, в том числе и с гиперзвуковым вооружением", - добавил он.
Замглавкома также отметил, что в текущем году ВКС должны получить более 250 единиц техники, в том числе истребители пятого поколения СУ-57, а также многоцелевые истребители СУ-35С, боевые вертолёты Ми-28НМ, Ка-52 и учебные самолёты ДА-42Т.
Сейчас на вооружении в России есть только один гиперзвуковой авиационный комплекс - МиГ-31К с ракетой "Кинжал", способной в 10 раз превысить скорость звука и поражать цели на дальности более 2 тысяч км. По официальным данным, с конца 2017 года 10 истребителей в модификации МиГ-31К "Кинжал" стоят на опытно-боевом дежурстве в Южном военном округе.
Интерфакс
ВКС России в 2022 году поставят на боевое дежурство перспективное гиперзвуковое оружие
Воздушно-космические силы России в 2022 году получат более двухсот единиц техники, в том числе перспективное гиперзвуковое оружие, сообщил замглавкома ВКС Андрей Юдин.
Forwarded from FlightMode
Вот так выглядит отслаивающаяся краска на самолётах Airbus A350 авиакомпании Qatar Airways из-за чего между перевозчиком и концерном уже несколько месяцев напряженные отношения.
Qatar Airways отказалась от эксплуатации уже 20 единиц данного типа, имеющихся во флоте. Представители ближневосточной авиакомпании до сих пор не уверены в безопасности данного явления, которое, по словам специалистов из Airbus, не несёт никакой угрозы и является не более чем косметической. Производитель аргументирует это тем, что другие авиакомпании продолжают активно эксплуатировать модель и не жалуются.
Однако уже известно о других подобных претензиях от авиакомпаний, которые находятся далеко за пределами Персидского залива.
Так, например, Finnair, которая эксплуатирует А350 в условиях низких температур жаловалась на качество покраски ещё в 2016 году, а затем в 2019.
Cathay Pacific, Etihad, Lufthansa и Air France в рамках обслуживания своих бортов тоже нашли похожие изъяны.
Фото: Reuters.
Qatar Airways отказалась от эксплуатации уже 20 единиц данного типа, имеющихся во флоте. Представители ближневосточной авиакомпании до сих пор не уверены в безопасности данного явления, которое, по словам специалистов из Airbus, не несёт никакой угрозы и является не более чем косметической. Производитель аргументирует это тем, что другие авиакомпании продолжают активно эксплуатировать модель и не жалуются.
Однако уже известно о других подобных претензиях от авиакомпаний, которые находятся далеко за пределами Персидского залива.
Так, например, Finnair, которая эксплуатирует А350 в условиях низких температур жаловалась на качество покраски ещё в 2016 году, а затем в 2019.
Cathay Pacific, Etihad, Lufthansa и Air France в рамках обслуживания своих бортов тоже нашли похожие изъяны.
Фото: Reuters.
Как можно проиллюстрировать положение самолётного конструкторского бюро?
Шутка на тему знаменитого мема с девушкой, за спиной которой стоят... 😎
#МинуткаЮмора
P.S. В каждой шутке только доля шутки 😏
Шутка на тему знаменитого мема с девушкой, за спиной которой стоят... 😎
#МинуткаЮмора
P.S. В каждой шутке только доля шутки 😏
AviaComments
F-35 Королевского флота потерпел крушение из-за пластиковой заглушки от дождя Сообщается, что истребитель стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов упал в Средиземное море из-за того, что на нём во время взлета была оставлена пластиковая заглушка от дождя.…
Как F-35B нырнул с палубы авианосца Queen Elizabeth (видео)
К рассказу о том, почему не взлетел F-35 королевского флота (вроде как забыли снять заглушку, которая попала в двигатель), наши коллеги выложили #Видео:
https://t.iss.one/AviaCT/13788
Рассказ про заглушку тут: https://t.iss.one/AviaComments/4874
К рассказу о том, почему не взлетел F-35 королевского флота (вроде как забыли снять заглушку, которая попала в двигатель), наши коллеги выложили #Видео:
https://t.iss.one/AviaCT/13788
Рассказ про заглушку тут: https://t.iss.one/AviaComments/4874
Telegram
AviaNews
⚡️🇬🇧 Опубликовано видео инцидента с британским F-35B
Видео далеко не самого лучшего качества инцидента с истребителем Lockheed Martin F-35B, упавшим в Средиземное море в около двух недель назад появилось в сети.
Истребитель упал сразу после отрыва от…
Видео далеко не самого лучшего качества инцидента с истребителем Lockheed Martin F-35B, упавшим в Средиземное море в около двух недель назад появилось в сети.
Истребитель упал сразу после отрыва от…
AviaComments
Судьба "Мотор Ciч" Коллеги считают, что интерес к украинскому разработчику и производителю двигателей - это политика. Точнее - даже политическая борьба США с Китаем, Россией и Турцией. На самом деле, политика тут только у нас. После 2014 года Россия официально…
История с китайским «Мотор Сiч» продолжается
Напомним, что несколько лет назад китайцы начали сотрудничать с украинским разработчиком и производителем авиадвигателей, а потом захотели купить контрольный пакет акций и получить эту сложную, не конца ими освоенную компетенцию - создание и производство авиационных турбореактивных двигателей с нормальным ресурсом.
И всё вроде шло к тому, что КБ, завод и их сотрудники станут сначала частью китайской авиапромышленности, находясь на украинской земле, а потом, по слухам, и переехав в Поднебесную.
Но потом к бизнесу между Китаем и Украиной подключились США - в их планы не входило появление у Китая мощных ВВС на собственных современных двигателях. И после вмешательства США Украина просто ... национализировала предприятие, у которого был китайский акционер.
Это решение принималось на государственном уровне, и поэтому Китай подал в Гаагский арбитражный суд иск против Украины на возмещение ущерба на сумму в $4,5 млрд: https://t.iss.one/glavmedia/126885.
Подробнее эту историю @AviaComments рассматривали ровно год назад, в ноябре 2020 года: https://t.iss.one/AviaComments/3329. Там ещё и Турция в украинских двигателях для своих БПЛА заинтересована.
Напомним, что несколько лет назад китайцы начали сотрудничать с украинским разработчиком и производителем авиадвигателей, а потом захотели купить контрольный пакет акций и получить эту сложную, не конца ими освоенную компетенцию - создание и производство авиационных турбореактивных двигателей с нормальным ресурсом.
И всё вроде шло к тому, что КБ, завод и их сотрудники станут сначала частью китайской авиапромышленности, находясь на украинской земле, а потом, по слухам, и переехав в Поднебесную.
Но потом к бизнесу между Китаем и Украиной подключились США - в их планы не входило появление у Китая мощных ВВС на собственных современных двигателях. И после вмешательства США Украина просто ... национализировала предприятие, у которого был китайский акционер.
Это решение принималось на государственном уровне, и поэтому Китай подал в Гаагский арбитражный суд иск против Украины на возмещение ущерба на сумму в $4,5 млрд: https://t.iss.one/glavmedia/126885.
Подробнее эту историю @AviaComments рассматривали ровно год назад, в ноябре 2020 года: https://t.iss.one/AviaComments/3329. Там ещё и Турция в украинских двигателях для своих БПЛА заинтересована.
Telegram
Темы. Главное (ГлавМедиа)💉
❗️Китай судит Украину в Гааге на $4,5 млрд за "Мотор Сич" - страна отвечает счетами, недвижимостью и зарубежными активами.
Китайская компания Skyrizon и другие инвесторы из КНР через Гаагский арбитражный суд взыщут с Украины не менее $4,5 млрд за убытки…
Китайская компания Skyrizon и другие инвесторы из КНР через Гаагский арбитражный суд взыщут с Украины не менее $4,5 млрд за убытки…
AviaComments
Реформа ОАК продолжается: «МиГу» и «Сухому» приготовиться к присоеденению Коллеги написали про то, что выложено объявление о проведении Совета директоров ПАО «ОАК», где главная тема - включение АО РКС МиГ и АО «Компания «Сухой» в ПАО «ОАК» путём присоединения.…
Новостей про Совет директоров ОАК пока нет
Ждём объявления результатов совета директоров про объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа».
А заодно могут объявить и о кадровых перестановках.
Пока только ночная новость про слухи о перемещениях в «Вертолётах России».
Гендиректора "Вертолетов России" назначат замглавы ОАК, сообщил источник - РИА Новости, 30.11.2021
МОСКВА, 30 ноя - РИА Новости. Гендиректор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский, как ожидается, покинет этот пост во вторник и будет назначен заместителем гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по гражданской авиации и одновременно руководителем корпорации "Иркут", сообщил РИА Новости источник в авиационной отрасли.
"Решением собрания акционеров "Вертолетов России", которое состоится во вторник, станет смена руководства холдинга. На смену Андрею Богинскому придет возглавлявший до сегодняшнего дня другую структуру "Ростеха" - концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) - Николай Колесов", - сказал собеседник агентства.
Говоря о будущем месте работы Богинского, руководившего "Вертолетами России" с 2017 года, источник отметил, что он будет назначен на пост заместителя гендиректора ОАК, где будет курировать гражданскую авиацию. Эту должность он будет совмещать с постом руководителя "дочки" ОАК – корпорации "Иркут".
Ждём объявления результатов совета директоров про объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа».
А заодно могут объявить и о кадровых перестановках.
Пока только ночная новость про слухи о перемещениях в «Вертолётах России».
Гендиректора "Вертолетов России" назначат замглавы ОАК, сообщил источник - РИА Новости, 30.11.2021
МОСКВА, 30 ноя - РИА Новости. Гендиректор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский, как ожидается, покинет этот пост во вторник и будет назначен заместителем гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по гражданской авиации и одновременно руководителем корпорации "Иркут", сообщил РИА Новости источник в авиационной отрасли.
"Решением собрания акционеров "Вертолетов России", которое состоится во вторник, станет смена руководства холдинга. На смену Андрею Богинскому придет возглавлявший до сегодняшнего дня другую структуру "Ростеха" - концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) - Николай Колесов", - сказал собеседник агентства.
Говоря о будущем месте работы Богинского, руководившего "Вертолетами России" с 2017 года, источник отметил, что он будет назначен на пост заместителя гендиректора ОАК, где будет курировать гражданскую авиацию. Эту должность он будет совмещать с постом руководителя "дочки" ОАК – корпорации "Иркут".
Telegram
AviaComments
Реформа ОАК продолжается: «МиГу» и «Сухому» приготовиться к присоеденению
Коллеги написали про то, что выложено объявление о проведении Совета директоров ПАО «ОАК», где главная тема - включение АО РКС МиГ и АО «Компания «Сухой» в ПАО «ОАК» путём присоединения.…
Коллеги написали про то, что выложено объявление о проведении Совета директоров ПАО «ОАК», где главная тема - включение АО РКС МиГ и АО «Компания «Сухой» в ПАО «ОАК» путём присоединения.…
AviaComments
«Все силы брошены на него»: в Казани готовят к полету первый построенный с нуля Ту-160 Прекрасная статья от казанского «Бизнес-онлайн»! #РекомендуемПрочитать !!! Редакция @AviaComments в Казани уже пару лет не была, но уверены - всё именно так, как описано…
Источник: до конца года будут проведены испытания собранного с нуля ракетоносца Ту-160М
Читатели @AviaComments уже в курсе, что в Казани готовятся к первому полёту первого вновь построенного Ту-160М (https://t.iss.one/AviaComments/4870).
Теперь со ссылкой на свой источник написал ТАСС. Цель новости - уточнить, что дата ещё не назначена (напомним, по слухам хотели приурочить к 18 декабря, годовщине первого полёта первого Ту-160 сорок лет назад). А ещё намекают, что высоких гостей всё-таки ждут. 😎
https://tass.ru/armiya-i-opk/13050589
МОСКВА, 29 ноября. /ТАСС/. Собранный с нуля стратегический ракетоносец Ту-160М впервые совершит пробежку по взлетно-посадочной полосе на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова (филиал ПАО "Туполев") в декабре 2021 года. Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.
"Самолет стоит в ангаре готовый, заправленный. До конца года однозначно Ту-160М совершит пробежку по взлетно-посадочной полосе. Полета не планируется", - сказал собеседник агентства.
По его словам, дата испытаний нового ракетоносца "плавающая" и зависит от руководства, которое будет на мероприятии.
ТАСС пока не располагает официальным подтверждением этой информации.
Читатели @AviaComments уже в курсе, что в Казани готовятся к первому полёту первого вновь построенного Ту-160М (https://t.iss.one/AviaComments/4870).
Теперь со ссылкой на свой источник написал ТАСС. Цель новости - уточнить, что дата ещё не назначена (напомним, по слухам хотели приурочить к 18 декабря, годовщине первого полёта первого Ту-160 сорок лет назад). А ещё намекают, что высоких гостей всё-таки ждут. 😎
https://tass.ru/armiya-i-opk/13050589
МОСКВА, 29 ноября. /ТАСС/. Собранный с нуля стратегический ракетоносец Ту-160М впервые совершит пробежку по взлетно-посадочной полосе на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова (филиал ПАО "Туполев") в декабре 2021 года. Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.
"Самолет стоит в ангаре готовый, заправленный. До конца года однозначно Ту-160М совершит пробежку по взлетно-посадочной полосе. Полета не планируется", - сказал собеседник агентства.
По его словам, дата испытаний нового ракетоносца "плавающая" и зависит от руководства, которое будет на мероприятии.
ТАСС пока не располагает официальным подтверждением этой информации.
Telegram
AviaComments
«Все силы брошены на него»: в Казани готовят к полету первый построенный с нуля Ту-160
Прекрасная статья от казанского «Бизнес-онлайн»!
#РекомендуемПрочитать !!!
Редакция @AviaComments в Казани уже пару лет не была, но уверены - всё именно так, как описано…
Прекрасная статья от казанского «Бизнес-онлайн»!
#РекомендуемПрочитать !!!
Редакция @AviaComments в Казани уже пару лет не была, но уверены - всё именно так, как описано…
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛩 ОАК завершила постройку первого самолета МС-21-300, крыло которого изготовлено из полимерных композиционных материалов российского производства.
Использование прочных и легких композитов позволило конструкторам сделать крыло большого удлинения и улучшить аэродинамику самолета одновременно с увеличением диаметра фюзеляжа.
Доля композитов в конструкции МС-21 составляет порядка 40% – это рекордный показатель для среднемагистральных самолетов.
Сейчас ОАК выполняет программу наземных проверок машины и ее систем и готовит воздушное судно к первому полету.
@rostecru
Использование прочных и легких композитов позволило конструкторам сделать крыло большого удлинения и улучшить аэродинамику самолета одновременно с увеличением диаметра фюзеляжа.
Доля композитов в конструкции МС-21 составляет порядка 40% – это рекордный показатель для среднемагистральных самолетов.
Сейчас ОАК выполняет программу наземных проверок машины и ее систем и готовит воздушное судно к первому полету.
@rostecru
Forwarded from Авиасалон МАКС
Анонс: Совет директоров "Иркута" планирует переизбрать генерального директора
Совет директоров ПАО "Корпорация "Иркут" на заседании во вторник, 30 ноября, планирует досрочно прекратить полномочия генерального директора Равиля Хакимова и избрать нового генерального директора, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на раскрытие существенной информации корпорации. В числе вопросов повестки заседания совета директоров также определение условий трудового договора с новым руководителем и согласование совмещения им должностей в органах управления других организаций. Планируется также обсудить кандидатуры на должности заместителей гендиректора "Иркута".
Как ранее сообщала газета "Ведомости", руководителем Корпорации "Иркут" будет назначен Андрей Богинский, возглавляющий холдинг "Вертолеты России". Также в СМИ сообщается о совмещении А. Богинским должностей главы "Иркута" и заместителя гендиректора "Объединенной авиастроительной корпорации".
Совет директоров ПАО "Корпорация "Иркут" на заседании во вторник, 30 ноября, планирует досрочно прекратить полномочия генерального директора Равиля Хакимова и избрать нового генерального директора, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на раскрытие существенной информации корпорации. В числе вопросов повестки заседания совета директоров также определение условий трудового договора с новым руководителем и согласование совмещения им должностей в органах управления других организаций. Планируется также обсудить кандидатуры на должности заместителей гендиректора "Иркута".
Как ранее сообщала газета "Ведомости", руководителем Корпорации "Иркут" будет назначен Андрей Богинский, возглавляющий холдинг "Вертолеты России". Также в СМИ сообщается о совмещении А. Богинским должностей главы "Иркута" и заместителя гендиректора "Объединенной авиастроительной корпорации".
AviaComments
Анонс: Совет директоров "Иркута" планирует переизбрать генерального директора Совет директоров ПАО "Корпорация "Иркут" на заседании во вторник, 30 ноября, планирует досрочно прекратить полномочия генерального директора Равиля Хакимова и избрать нового генерального…
По информации нашего читателя, "уже всех позвали на прощальный банкет".
Да и про другие кадровые изменения ждём публикаций 😎
Да и про другие кадровые изменения ждём публикаций 😎
Forwarded from Авиасалон МАКС
Анонс: Ростех провёл кадровые перестановки в авиационном комплексе
Кадровые перестановки на предприятиях авиационного комплекса Госкорпорации #Ростех объявлены 30 ноября. Андрей Богинский займёт должность заместителя генерального директора по гражданской авиации "Объединенной авиастроительной корпорации" – генерального директора Корпорации "Иркут". Позицию генерального директора холдинга "Вертолеты России" займёт Николай Колесов. Генеральным директором Концерна "Радиоэлектронные технологии" станет бывший заместитель Н. Колесова Александр Пан, ранее курировавший в концерне гособоронзаказ.
Как сообщает пресс-служба Ростеха, "кадровая ротация призвана усилить работу авиастроительных компаний по приоритетным направлениям. КРЭТ ведет импортозамещение и разработку современной авиационной бортовой электроники. Перед ОАК и "Вертолетами России" стоят масштабные задачи, связанные с развитием гражданских авиационных программ и продвижением на рынки воздушных судов новых типов".
Кадровые перестановки на предприятиях авиационного комплекса Госкорпорации #Ростех объявлены 30 ноября. Андрей Богинский займёт должность заместителя генерального директора по гражданской авиации "Объединенной авиастроительной корпорации" – генерального директора Корпорации "Иркут". Позицию генерального директора холдинга "Вертолеты России" займёт Николай Колесов. Генеральным директором Концерна "Радиоэлектронные технологии" станет бывший заместитель Н. Колесова Александр Пан, ранее курировавший в концерне гособоронзаказ.
Как сообщает пресс-служба Ростеха, "кадровая ротация призвана усилить работу авиастроительных компаний по приоритетным направлениям. КРЭТ ведет импортозамещение и разработку современной авиационной бортовой электроники. Перед ОАК и "Вертолетами России" стоят масштабные задачи, связанные с развитием гражданских авиационных программ и продвижением на рынки воздушных судов новых типов".