Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
22 сентября 1970 года — первый полёт палубного штурмовика Як-38.
Хотя первый в #СССР самолёт вертикального взлёта и посадки (ВВП) — палубный штурмовик Як-36 — и не пошёл в серийное производство, он дал неоценимый опыт. Это позволило ОКБ Яковлева продолжить работы над подобными проектами. В 1967 году была начата разработка нового палубного штурмовика ВВП Як-36М, который позже получит обозначение Як-38.
Это был среднеплан с убираемым шасси. Силовая установка комбинированная — 1 × подъёмно-маршевый двигатель Р27В-300 с тягой 59 кН и 2 × подъёмных двигателя РД-36-35ФВР с тягой 29 кН. Максимальная скорость — 1210 км/ч, боевой радиус — 195 км. Вооружение — до 1500 кг бомб/ракет на 4 точках подвески.
Несмотря на ряд недостатков — малую дальность полёта, отсутствие бортовой РЛС и т.д., Як-38 приняли на вооружение и запустили в серийное производство. Он стал вторым самолётом ВВП в мире, после Hawker Siddeley Harrier, принятым на вооружение. Построили 231 штурмовик Як-38.
#ЭтотДень
22 сентября 1970 года — первый полёт палубного штурмовика Як-38.
Хотя первый в #СССР самолёт вертикального взлёта и посадки (ВВП) — палубный штурмовик Як-36 — и не пошёл в серийное производство, он дал неоценимый опыт. Это позволило ОКБ Яковлева продолжить работы над подобными проектами. В 1967 году была начата разработка нового палубного штурмовика ВВП Як-36М, который позже получит обозначение Як-38.
Это был среднеплан с убираемым шасси. Силовая установка комбинированная — 1 × подъёмно-маршевый двигатель Р27В-300 с тягой 59 кН и 2 × подъёмных двигателя РД-36-35ФВР с тягой 29 кН. Максимальная скорость — 1210 км/ч, боевой радиус — 195 км. Вооружение — до 1500 кг бомб/ракет на 4 точках подвески.
Несмотря на ряд недостатков — малую дальность полёта, отсутствие бортовой РЛС и т.д., Як-38 приняли на вооружение и запустили в серийное производство. Он стал вторым самолётом ВВП в мире, после Hawker Siddeley Harrier, принятым на вооружение. Построили 231 штурмовик Як-38.
#ЭтотДень
AviaComments
Двухместный Су-57 Юрий Борисов, отвечающий в правительстве за обороно-промышленный комплекс, рассказал о планах по созданию двухместной версии истребителя пятого поколения Су-57. Находясь в Комсомольске-на-Амуре, где делают Су-57, вице-премьер сказал, что…
Двухместное пятое поколение
Китай первым представил двухместный истребитель пятого поколения: https://t.iss.one/ChDambiev/10492.
Напомним, что у летающих F-22, F-35 двухместных версий нет.
Про двухместный Су-57 пока только озвучено, что планируется.
Москва. 16 июня. INTERFAX.RU - Министерство обороны РФ и ОКБ "Сухого" планируют разработку двухместного варианта истребителя пятого поколения Су-57 в экспортном варианте, сообщил журналистам в среду в ходе рабочей поездки в Приморский край вице-премьер Юрий Борисов.
"Интерес к этой машине есть и он, на мой взгляд, будет возрастать год от года, по мере того, как будет наша российская армия насыщаться этой моделью. Иностранные заказчики сначала смотрят, как ведет себя тот или иной вид оружия ВС РФ. В планах у министерства обороны и у КБ "Сухого" - изготовление двухпилотной кабины, которая расширит экспортный спрос на эту модель (...), она может создать дополнительный спрос", - сказал он.
В отличие от китайцев, хотя бы официальной картинки двухместного Су-57 представлено не было.
Посмотрим, у кого раньше взлетит двухместная версия истребителя пятого поколения. 🤔
Китай первым представил двухместный истребитель пятого поколения: https://t.iss.one/ChDambiev/10492.
Напомним, что у летающих F-22, F-35 двухместных версий нет.
Про двухместный Су-57 пока только озвучено, что планируется.
Москва. 16 июня. INTERFAX.RU - Министерство обороны РФ и ОКБ "Сухого" планируют разработку двухместного варианта истребителя пятого поколения Су-57 в экспортном варианте, сообщил журналистам в среду в ходе рабочей поездки в Приморский край вице-премьер Юрий Борисов.
"Интерес к этой машине есть и он, на мой взгляд, будет возрастать год от года, по мере того, как будет наша российская армия насыщаться этой моделью. Иностранные заказчики сначала смотрят, как ведет себя тот или иной вид оружия ВС РФ. В планах у министерства обороны и у КБ "Сухого" - изготовление двухпилотной кабины, которая расширит экспортный спрос на эту модель (...), она может создать дополнительный спрос", - сказал он.
В отличие от китайцев, хотя бы официальной картинки двухместного Су-57 представлено не было.
Посмотрим, у кого раньше взлетит двухместная версия истребителя пятого поколения. 🤔
Telegram
Dambiev
А вот и первое официальное изображение двухместного варианта истребителя J-20, разрабатываемого китайским авиастроительным объединением Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG).
AviaComments
Двухместное пятое поколение Китай первым представил двухместный истребитель пятого поколения: https://t.iss.one/ChDambiev/10492. Напомним, что у летающих F-22, F-35 двухместных версий нет. Про двухместный Су-57 пока только озвучено, что планируется. Москва.…
UPDATE Про китайский двухместный
После нашего поста со ссылкой на канал Dambiev, наш читатель подсказал, что:
1. Картинка в том посте - это реклама фирмы, по производству метиза (крепежа), ссылка на сайт которой и написана на рекламе.
2. Ещё 9 января у коллег в канале "Крылья войны" было видео с двухместными J-20:
https://t.iss.one/wingsofwar/9338
Спасибо нашему читателю за внимательность!
После нашего поста со ссылкой на канал Dambiev, наш читатель подсказал, что:
1. Картинка в том посте - это реклама фирмы, по производству метиза (крепежа), ссылка на сайт которой и написана на рекламе.
2. Ещё 9 января у коллег в канале "Крылья войны" было видео с двухместными J-20:
https://t.iss.one/wingsofwar/9338
Спасибо нашему читателю за внимательность!
Как вы думаете, что на картинке с надписью "Citrus"?
Anonymous Quiz
25%
Реклама газировки
34%
Упаковка жвачки
31%
Российские города
11%
У нас "розовые" и "радужные" запрещены!
Цифровая трансформация предприятий оборонно-промышленного комплекса
Вы наверняка видели новость про появление ГОСТа на "цифровые двойники" (например, тут).
Однако это только вершина "цифрового" айсберга.
Вот новость о том, что прошёл уже Десятый(!) Форум про цифровизации оборонно-промышленного комплекса. Канал @AviaComments выделил самые яркие фразы:
При поддержке Коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации прошёл десятый Форум по цифровизации оборонно-промышленного комплекса России «ИТОПК-2021». Обсуждались вопросы выработки системного подхода к процессу цифровой трансформации предприятий оборонно-промышленного комплекса и анализ реализации государственной политики в области импортозамещения в сфере цифровых технологий на предприятиях ОПК.
(это про переход на отечественный софт)
В своём вступительном слове заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Олег Бочкарев отметил, что «Цифровая трансформация» – это больше чем просто технологии, ключевые факторы – фундаментальное изменение корпоративной культуры, мышления, методов работы и управления компанией, переход к цифровому укладу на всех уровнях – от производственного управления и различных вспомогательных функций, которые неразрывно связаны с основным производством».
(Тут всё вроде правильно, но кто и как проводит эти изменения?)
Глава Росстандарта Антон Шалаев осветил основные векторы модернизации и планы развития нормативно-технической базы обеспечения цифровой трансформации в оборонно-промышленном комплексе - «В условиях создания цифровых производств, цифровой экономики и управления сложными проектами в области информационных технологий в ОПК - особую важность приобретают задачи, связанные с необходимостью проведения работ по стандартизации и унификации в данной области. Самым активным образом ведётся разработка документов по стандартизации в таких областях, как применение цифровых моделей при проектировании и производстве, робототехника и робототехнические комплексы, криптография, защита информации и кибербезопасность, управление жизненным циклом изделий, промышленный интернет вещей и управление большими данными, искусственный интеллект, биометрические технологии. Многие российские стандарты в данных сферах уникальны и не имеют аналогов в мире» - отметил Антон Шалаев. Отдельно в докладе был представлен утверждённый накануне национальный стандарт ГОСТ Р 57700.37-2021, ставший первым в мире стандартом в области цифровых двойников изделий.
(Во всей этой тираде больше всего напрягает то, что многие наши стандарты "уникальны и не имеют аналогов в мире". Почему-то в то, что мы тут "впереди планеты всей" верится меньше, чем в то, что мы почему-то "изобретаем свой путь"...)
В пленарном заседании также приняли участие заместитель директора ФСТЭК России Виталий Лютиков, директор департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромторга России Станислав Костырев, руководители направлений цифровой трансформации госкорпораций «Росатом», «Ростех», «Роскосмос» и многие другие.
(А где военные? Им же оплачивать и принимать все эти "виртуальные испытания", коль речь про оборонно-промышленный комплекс. Кто и как будет вносить изменения в нормативную базу про разработку и испытания вооружений и военной техники?
А дальше - красивые термины, многие из которых большинство работников ОПК даже не слышали 😊)
Продолжением выступления Руководителя Росстандарта стало проведение секции, посвящённой вопросам нормативно-технического обеспечения цифровизации ОПК – «Стандарты цифровой трансформации ОПК», в рамках которой были освещены вопросы Индустрии 4.0, консолидации экспертного сообщества и гармонизация стандартов для обеспечения цифровой трансформации и диверсификации ОПК, структура комплекса национальных стандартов в области искусственного интеллекта, SMART-стандарты, стандарты для обеспечения интероперабельности в интересах предприятий ОПК и др.
Вы наверняка видели новость про появление ГОСТа на "цифровые двойники" (например, тут).
Однако это только вершина "цифрового" айсберга.
Вот новость о том, что прошёл уже Десятый(!) Форум про цифровизации оборонно-промышленного комплекса. Канал @AviaComments выделил самые яркие фразы:
При поддержке Коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации прошёл десятый Форум по цифровизации оборонно-промышленного комплекса России «ИТОПК-2021». Обсуждались вопросы выработки системного подхода к процессу цифровой трансформации предприятий оборонно-промышленного комплекса и анализ реализации государственной политики в области импортозамещения в сфере цифровых технологий на предприятиях ОПК.
(это про переход на отечественный софт)
В своём вступительном слове заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Олег Бочкарев отметил, что «Цифровая трансформация» – это больше чем просто технологии, ключевые факторы – фундаментальное изменение корпоративной культуры, мышления, методов работы и управления компанией, переход к цифровому укладу на всех уровнях – от производственного управления и различных вспомогательных функций, которые неразрывно связаны с основным производством».
(Тут всё вроде правильно, но кто и как проводит эти изменения?)
Глава Росстандарта Антон Шалаев осветил основные векторы модернизации и планы развития нормативно-технической базы обеспечения цифровой трансформации в оборонно-промышленном комплексе - «В условиях создания цифровых производств, цифровой экономики и управления сложными проектами в области информационных технологий в ОПК - особую важность приобретают задачи, связанные с необходимостью проведения работ по стандартизации и унификации в данной области. Самым активным образом ведётся разработка документов по стандартизации в таких областях, как применение цифровых моделей при проектировании и производстве, робототехника и робототехнические комплексы, криптография, защита информации и кибербезопасность, управление жизненным циклом изделий, промышленный интернет вещей и управление большими данными, искусственный интеллект, биометрические технологии. Многие российские стандарты в данных сферах уникальны и не имеют аналогов в мире» - отметил Антон Шалаев. Отдельно в докладе был представлен утверждённый накануне национальный стандарт ГОСТ Р 57700.37-2021, ставший первым в мире стандартом в области цифровых двойников изделий.
(Во всей этой тираде больше всего напрягает то, что многие наши стандарты "уникальны и не имеют аналогов в мире". Почему-то в то, что мы тут "впереди планеты всей" верится меньше, чем в то, что мы почему-то "изобретаем свой путь"...)
В пленарном заседании также приняли участие заместитель директора ФСТЭК России Виталий Лютиков, директор департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромторга России Станислав Костырев, руководители направлений цифровой трансформации госкорпораций «Росатом», «Ростех», «Роскосмос» и многие другие.
(А где военные? Им же оплачивать и принимать все эти "виртуальные испытания", коль речь про оборонно-промышленный комплекс. Кто и как будет вносить изменения в нормативную базу про разработку и испытания вооружений и военной техники?
А дальше - красивые термины, многие из которых большинство работников ОПК даже не слышали 😊)
Продолжением выступления Руководителя Росстандарта стало проведение секции, посвящённой вопросам нормативно-технического обеспечения цифровизации ОПК – «Стандарты цифровой трансформации ОПК», в рамках которой были освещены вопросы Индустрии 4.0, консолидации экспертного сообщества и гармонизация стандартов для обеспечения цифровой трансформации и диверсификации ОПК, структура комплекса национальных стандартов в области искусственного интеллекта, SMART-стандарты, стандарты для обеспечения интероперабельности в интересах предприятий ОПК и др.
Telegram
Авиасалон МАКС
Росстандарт утвердил национальный стандарт по цифровым двойникам
#Росстандарт утвердил новый национальный стандарт серии "Численное моделирование" – ГОСТ Р 57700.37–2021 "Компьютерные модели и моделирование. Цифровые двойники изделий. Общие положения". Впервые…
#Росстандарт утвердил новый национальный стандарт серии "Численное моделирование" – ГОСТ Р 57700.37–2021 "Компьютерные модели и моделирование. Цифровые двойники изделий. Общие положения". Впервые…
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 «Чёрный орёл» в Чжухае
Интересные снимки китайского истребителя Chengdu J-20A пятого поколения с двигателями WS-10C корпорации Шеньян.
Интересные снимки китайского истребителя Chengdu J-20A пятого поколения с двигателями WS-10C корпорации Шеньян.
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 И снова «Чёрный орёл»
Начнём день с очередной порции фотографий китайского истребителя Chengdu J-20A.
Интересно, что китайцы показывают самолёт все больше и больше.
Начнём день с очередной порции фотографий китайского истребителя Chengdu J-20A.
Интересно, что китайцы показывают самолёт все больше и больше.
Военно-морской флот Народно-освободительной армии Китая представляет проект многоцелевого палубного самолёта нового поколения
Трудно сказать, насколько это правда, но у ребят из Поднебесной (у "официалов" или "блогеров"?🤔) явно хорошее чувство юмора: https://t.iss.one/AviaCT/12818
Обалденное сочетание параметров (крейсерское число М = 3, а максимальное - аж 4!) с футуристичным дизайном (модульным, кстати - ребята в тренде!) 😁
Для вечера воскресенья подойдёт 😉
Перевели для вас цифры на буклете:
Размах крыла: 17.0 метров
Ширина после складывания: 7,7 метра
Длина самолёта: 21,3 метра
Высота машины: 3,4 метра
Высота после складывания: 4,1 метра
Площадь крыла: 62 квадратных метра
Вес пустого: 15,200 кг
Максимальная взлетная масса: 35 500 кг
Максимальная тяга: 2х120 кН
Форсажная тяга: 2x180 кН
Максимальная скорость полета: Мах = 4,0
Максимальная крейсерская скорость: Мах = 3,0
Практический потолок: 20 000 метров
Дальность полета: 3500 километров
Боевой радиус: 2000 километров
Трудно сказать, насколько это правда, но у ребят из Поднебесной (у "официалов" или "блогеров"?🤔) явно хорошее чувство юмора: https://t.iss.one/AviaCT/12818
Обалденное сочетание параметров (крейсерское число М = 3, а максимальное - аж 4!) с футуристичным дизайном (модульным, кстати - ребята в тренде!) 😁
Для вечера воскресенья подойдёт 😉
Перевели для вас цифры на буклете:
Размах крыла: 17.0 метров
Ширина после складывания: 7,7 метра
Длина самолёта: 21,3 метра
Высота машины: 3,4 метра
Высота после складывания: 4,1 метра
Площадь крыла: 62 квадратных метра
Вес пустого: 15,200 кг
Максимальная взлетная масса: 35 500 кг
Максимальная тяга: 2х120 кН
Форсажная тяга: 2x180 кН
Максимальная скорость полета: Мах = 4,0
Максимальная крейсерская скорость: Мах = 3,0
Практический потолок: 20 000 метров
Дальность полета: 3500 километров
Боевой радиус: 2000 километров
Telegram
AviaNews
🙈🇨🇳 Проект нового палубного истребителя ВВС Китая
На выставке в Чжухае Корпорацией авиационной промышленности Китая (AVIC) будет показан эскизный макет будущего палубного истребителя нового поколения для ВМС НОАК.
Самолёт призван заменить J-15 после 2035…
На выставке в Чжухае Корпорацией авиационной промышленности Китая (AVIC) будет показан эскизный макет будущего палубного истребителя нового поколения для ВМС НОАК.
Самолёт призван заменить J-15 после 2035…
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 Китайский Macross
Тут коллеги, пошутили про «для воскресенья сойдёт», комментируя новость с новым китайским футуристичным проектом перспективного палубного истребителя.
А мы нашли оригинал! Ну или источник вдохновения. Кому как больше нравится. Им оказался вымышленный истребитель YF-9 (VF-9) из вселенной научно-фантастического аниме-сериала Macross, который у нас более известен как Robotech.
Только вот характеристики, судя по фан-вики, у YF-9 поскромнее: всего М2,7. В общем, сравните сами!
Для утра понедельника сойдёт. 😂
Тут коллеги, пошутили про «для воскресенья сойдёт», комментируя новость с новым китайским футуристичным проектом перспективного палубного истребителя.
А мы нашли оригинал! Ну или источник вдохновения. Кому как больше нравится. Им оказался вымышленный истребитель YF-9 (VF-9) из вселенной научно-фантастического аниме-сериала Macross, который у нас более известен как Robotech.
Только вот характеристики, судя по фан-вики, у YF-9 поскромнее: всего М2,7. В общем, сравните сами!
Для утра понедельника сойдёт. 😂