Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Отличные фотографии тренировочных полётов перед стартом МАКС-2021
Фотографы: Марина Лысцева (1-3 фото) и Михаил Поляков (4-8 фото)
Фотографы: Марина Лысцева (1-3 фото) и Михаил Поляков (4-8 фото)
Forwarded from ПРОПЕЛЛЕР
📈Ил-114-300: Слюсарь ошибся в глаголе🛬
Что случилось: Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь ввел в заблуждение российского президента и общественность. 15 июля на встрече с Владимиром Путиным он заявил: «Компания «Аврора», дальневосточная компания, проект по которой рассматривается и отдельно поддерживается, заказала 19 таких машин».
Комментарий ПРОПЕЛЛЕРА:
🔵 «Аврора», на базе которой вот-вот заработает единая дальневосточная авиакомпания, не размещала заказ на самолеты Ил-114-300. Если под заказом понимать подписание документов по сделке, авансирование и т. п.
🔵 Стоимость 19 Ил-114-300 составляет примерно 20 млрд рублей. У «Авроры», тем более других, менее крупных, дальневосточных авиакомпаний нет таких средств.
🔵 «Аврора» считает, что обновление парка единой дальневосточной авиакомпании российской техникой без финансовой помощи государства не возможно. Но такого решения пока нет.
🔵 Число 19 взято не с потолка. Такое количество самолетов фигурировало в описании потребностей в воздушных судах российского производства для ввода в эксплуатацию в Дальневосточном федеральном округе. В 2023 году - поставка 3 Ил-114-300, в 2024-2025 годах - 16 самолетов этого типа.
🔵 Подписание каких-то документов (в том числе бутафорских) с «Авророй» вполне возможно на МАКС-2021.
Вывод ПРОПЕЛЛЕРА:
Юрий Слюсарь использовал неудачный глагол для констатации успехов ОАК в сегменте турбовинтовых самолетов.
Что случилось: Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь ввел в заблуждение российского президента и общественность. 15 июля на встрече с Владимиром Путиным он заявил: «Компания «Аврора», дальневосточная компания, проект по которой рассматривается и отдельно поддерживается, заказала 19 таких машин».
Комментарий ПРОПЕЛЛЕРА:
🔵 «Аврора», на базе которой вот-вот заработает единая дальневосточная авиакомпания, не размещала заказ на самолеты Ил-114-300. Если под заказом понимать подписание документов по сделке, авансирование и т. п.
🔵 Стоимость 19 Ил-114-300 составляет примерно 20 млрд рублей. У «Авроры», тем более других, менее крупных, дальневосточных авиакомпаний нет таких средств.
🔵 «Аврора» считает, что обновление парка единой дальневосточной авиакомпании российской техникой без финансовой помощи государства не возможно. Но такого решения пока нет.
🔵 Число 19 взято не с потолка. Такое количество самолетов фигурировало в описании потребностей в воздушных судах российского производства для ввода в эксплуатацию в Дальневосточном федеральном округе. В 2023 году - поставка 3 Ил-114-300, в 2024-2025 годах - 16 самолетов этого типа.
🔵 Подписание каких-то документов (в том числе бутафорских) с «Авророй» вполне возможно на МАКС-2021.
Вывод ПРОПЕЛЛЕРА:
Юрий Слюсарь использовал неудачный глагол для констатации успехов ОАК в сегменте турбовинтовых самолетов.
Президент России
Перечень поручений по итогам совещания с членами Правительства • Президент России
Новости, стенограммы, фото и видеозаписи, документы, подписанные Президентом России, информация о деятельности Администрации
Сегодняшние эксклюзивы из Жуковского
Шахматный конь. Чёрный.
На большом доме для шахматном коня эмблемы компаний «Ростех», «ОАК» и «Сухой».
Надпись «The Ckeckmate» ("Шах и мат") и слоган «Turn the chessboard» ("переверни шахматную доску") 🤔
Черный чехол должен был, видимо, скрыть конфигурацию самолёта, но у зелёного "крокодила" на Т-50 это получалось лучше.
Если хотели сохранить интригу, то надо было чёрный самолёт перекатывать чёрной ночью, а не посреди бела дня 🤦♂, на глазах журналистов и споттеров, снимающих тренировки.
Взято с https://vk.com/wall-57490994_4806
P.S. «Ростех» уже продолжает рекламную компанию с этими фотографиями, но теперь вместо коня на облаке - завершающее фото с вопросом про обнажение.
Значит специально обтягивающий чехол и тащили днём. 😎
Шахматный конь. Чёрный.
На большом доме для шахматном коня эмблемы компаний «Ростех», «ОАК» и «Сухой».
Надпись «The Ckeckmate» ("Шах и мат") и слоган «Turn the chessboard» ("переверни шахматную доску") 🤔
Черный чехол должен был, видимо, скрыть конфигурацию самолёта, но у зелёного "крокодила" на Т-50 это получалось лучше.
Если хотели сохранить интригу, то надо было чёрный самолёт перекатывать чёрной ночью, а не посреди бела дня 🤦♂, на глазах журналистов и споттеров, снимающих тренировки.
Взято с https://vk.com/wall-57490994_4806
P.S. «Ростех» уже продолжает рекламную компанию с этими фотографиями, но теперь вместо коня на облаке - завершающее фото с вопросом про обнажение.
Значит специально обтягивающий чехол и тащили днём. 😎
Forwarded from Fighterbomber
Итак, ррреволюция в которую я верил и о которой много раз предупреждал таки случилась.
Можно уже достаточно уверенно утверждать, что суховцы в свободное от работы время сделали то, что все разумное человечество ждало от МиГа.
Это не моделька, не убогий мультик и не деревянный макет 1:1.
Это настоящий прототип боевого истребителя с весьма существенным функционалом, часть котоого покажут 20го числа. Обещают, что все самое интересное еще впереди.
Думаю, будет эпичнейшая презентация, после которой Макс собственно можно будет закрывать.
20 число ждать стало намного интереснее.
Фото Иван Новиков-Двинский
Можно уже достаточно уверенно утверждать, что суховцы в свободное от работы время сделали то, что все разумное человечество ждало от МиГа.
Это не моделька, не убогий мультик и не деревянный макет 1:1.
Это настоящий прототип боевого истребителя с весьма существенным функционалом, часть котоого покажут 20го числа. Обещают, что все самое интересное еще впереди.
Думаю, будет эпичнейшая презентация, после которой Макс собственно можно будет закрывать.
20 число ждать стало намного интереснее.
Фото Иван Новиков-Двинский
Forwarded from Zемля-Vоздух
Впервые за долгое время ОАК создает продукт, нацелеленный изначально на экспорт
https://t.iss.one/new_militarycolumnist/58651
Скорее всего, Минобороны России такой самолет будет не нужен: у летчиков ВВС есть убеждение, что истребитель может быть только двухдвигательным.
Но на международном рынке спрос на легкие высокоманевренные и относительно недорогие истребители есть.
Можно только приветствовать такую работу авиастроителей. Совместить выкатку с работой авиасалона, продемонстрировав сразу большому количеству иностранных делегаций - отличная идея.
#МАКС2021
https://t.iss.one/new_militarycolumnist/58651
Скорее всего, Минобороны России такой самолет будет не нужен: у летчиков ВВС есть убеждение, что истребитель может быть только двухдвигательным.
Но на международном рынке спрос на легкие высокоманевренные и относительно недорогие истребители есть.
Можно только приветствовать такую работу авиастроителей. Совместить выкатку с работой авиасалона, продемонстрировав сразу большому количеству иностранных делегаций - отличная идея.
#МАКС2021
Telegram
Военный обозреватель
Более детальные фото перспективного российского истребителя, который "Ростех" планирует представить в первый день МАКС-2021.
Заметен именно один реактивный двигатель, что является для совренной российской авиации уникальным событием.
#Россия
@new_militarycolumnist
Заметен именно один реактивный двигатель, что является для совренной российской авиации уникальным событием.
#Россия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Авиасалон МАКС
ОАК представит на МАКС-2021 новые самолёты
ОАК (входит в Госкорпорацию #Ростех) представит на МАКС-2021 ряд новинок и обширную экспозицию. Премьерой авиасалона станет презентация нового боевого самолёта, которая состоится 20 июля. Впервые пройдёт публичный показ среднемагистрального самолёта МС-21-310 с двигателем ПД-14 и регионального самолёта Ил-114-300, которые будут представлены как в лётной программе, так и на статической стоянке. Будет представлена бизнес-версия самолёта SSJ100. В статической части экспозиции будут представлены самолёты военной, транспортной, стратегической и специальной авиации ОАК, включая перспективный многофункциональный Су-57Э. В лётной программе авиасалона, помимо гражданских новинок, запланировано участие самолётов Су-57, Су-35С, Су-34, Су-30СМ, МиГ-35, МиГ-29, Як-130 и Як-152.
ОАК планирует подписать в ходе авиасалона ряд соглашений, в том числе о поставках новой гражданской техники.
💡Посетите павильоне #ОАК и следите за лётной программой #МАКС2021
ОАК (входит в Госкорпорацию #Ростех) представит на МАКС-2021 ряд новинок и обширную экспозицию. Премьерой авиасалона станет презентация нового боевого самолёта, которая состоится 20 июля. Впервые пройдёт публичный показ среднемагистрального самолёта МС-21-310 с двигателем ПД-14 и регионального самолёта Ил-114-300, которые будут представлены как в лётной программе, так и на статической стоянке. Будет представлена бизнес-версия самолёта SSJ100. В статической части экспозиции будут представлены самолёты военной, транспортной, стратегической и специальной авиации ОАК, включая перспективный многофункциональный Су-57Э. В лётной программе авиасалона, помимо гражданских новинок, запланировано участие самолётов Су-57, Су-35С, Су-34, Су-30СМ, МиГ-35, МиГ-29, Як-130 и Як-152.
ОАК планирует подписать в ходе авиасалона ряд соглашений, в том числе о поставках новой гражданской техники.
💡Посетите павильоне #ОАК и следите за лётной программой #МАКС2021
Как посетить МАКС-2021: текущая информация
Уважаемые читатели канала @AviaComments! Мы знаем, что многие из вас всегда посещали авиасалона МАКС - по работе, из-за любви к авиации, или из интереса к успехам авиастроителей.
Однако, пандемия внесла коррективы в проведение массовых мероприятий.
Сегодняшние отмены требований о наличие QR-кода для помещения ресторанов в Москве и Московской области не касаются МАКСа! Да, цены на еду тут как в дорогом ресторане, но под отмену QR-кодов #МАКС2021 не попадает.
Информация о правилах посещения МАКС-2021 с учётом требований по недопущению распространения COVID-19 по состоянию на вечер 16 июля:
1. QR-код:
⠀
Посетителям, имеющим QR-код, необходимо будет предъявить его на контрольно-пропускном пункте. Напомним, что QR-код подтверждает прохождение вакцинации двумя компонентами, либо перенесённую болезнь COVID-19 (официально, с больничным, не более 6 месяцев назад), либо наличие действующего отрицательного ПЦР-теста, выполненного в лабораториях, передающих сведения в ЕМИАС.
2. ПЦР-тесты:
Если нет возможности оперативно получить QR-код на "Госуслугах", то вы можете пройти на выставку при наличии отрицательного ПЦР-теста, сданного не позднее, чем за 48 часов до посещения в указанных ниже клиниках.
⠀
Мы договорились с тремя ведущими лабораториями — Клиникой АрхиМед, Центром молекулярной диагностики (CMD) и Лабораторией KDL об особых условиях для посетителей МАКС-2021. При предъявлении входного билета или бейджа участника вы сможете сдать ПЦР-тест по специальной цене и получить результат в кратчайшие сроки.
❗️В любом случае, при себе необходимо иметь паспорт для прохода на авиасалон.
Более подробная информация уже доступна на сайте авиасалона: https://aviasalon.com/ru/news/obnovlenie-informaczii-o-pravilax-poseshheniya-maks-2021-s-uchyotom-tr
Возможно, что и эта информация о правилах прохода на авиасалон ещё уточнится, но такова наша жизнь в эпоху пандемии. 🤷♂
Мы все очень ждём МАКС-2021 и понимаем ваше негодование касательно нововведённых правил.😕
Организаторы стараются найти такие решения, которые смогут обезопасить всех гостей и подарить им максимум положительных эмоций.
⠀
Проведение Международных авиационно-космических салонов — это добрая традиция. Так не дадим коронавирусу испортить наши планы!
Уважаемые читатели канала @AviaComments! Мы знаем, что многие из вас всегда посещали авиасалона МАКС - по работе, из-за любви к авиации, или из интереса к успехам авиастроителей.
Однако, пандемия внесла коррективы в проведение массовых мероприятий.
Сегодняшние отмены требований о наличие QR-кода для помещения ресторанов в Москве и Московской области не касаются МАКСа! Да, цены на еду тут как в дорогом ресторане, но под отмену QR-кодов #МАКС2021 не попадает.
Информация о правилах посещения МАКС-2021 с учётом требований по недопущению распространения COVID-19 по состоянию на вечер 16 июля:
1. QR-код:
⠀
Посетителям, имеющим QR-код, необходимо будет предъявить его на контрольно-пропускном пункте. Напомним, что QR-код подтверждает прохождение вакцинации двумя компонентами, либо перенесённую болезнь COVID-19 (официально, с больничным, не более 6 месяцев назад), либо наличие действующего отрицательного ПЦР-теста, выполненного в лабораториях, передающих сведения в ЕМИАС.
2. ПЦР-тесты:
Если нет возможности оперативно получить QR-код на "Госуслугах", то вы можете пройти на выставку при наличии отрицательного ПЦР-теста, сданного не позднее, чем за 48 часов до посещения в указанных ниже клиниках.
⠀
Мы договорились с тремя ведущими лабораториями — Клиникой АрхиМед, Центром молекулярной диагностики (CMD) и Лабораторией KDL об особых условиях для посетителей МАКС-2021. При предъявлении входного билета или бейджа участника вы сможете сдать ПЦР-тест по специальной цене и получить результат в кратчайшие сроки.
❗️В любом случае, при себе необходимо иметь паспорт для прохода на авиасалон.
Более подробная информация уже доступна на сайте авиасалона: https://aviasalon.com/ru/news/obnovlenie-informaczii-o-pravilax-poseshheniya-maks-2021-s-uchyotom-tr
Возможно, что и эта информация о правилах прохода на авиасалон ещё уточнится, но такова наша жизнь в эпоху пандемии. 🤷♂
Мы все очень ждём МАКС-2021 и понимаем ваше негодование касательно нововведённых правил.😕
Организаторы стараются найти такие решения, которые смогут обезопасить всех гостей и подарить им максимум положительных эмоций.
⠀
Проведение Международных авиационно-космических салонов — это добрая традиция. Так не дадим коронавирусу испортить наши планы!
Aviasalon
Обновление информации о правилах посещения МАКС-2021 с учётом требований по недопущению распространения COVID-19 - Официальный…
АО
Forwarded from Угол атаки
«Ведомости» сообщают, что ОАК сдвигает сроки модернизации завода под производство Ил-114-300.
Речь идет о заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске, на котором производятся узлы и агрегаты для регионального пассажирского самолета Ил-114-300 — сроки ввода в эксплуатацию новых модернизированных линий «Авиастар-СП», по информации издания, перенесены с 2021 на 2022 год.
Также «Ведомости» отмечают, что еще в 2019 году завод получил 440 млн. рублей на модернизацию, однако из-за эпидемии коронавируса предприятие не успело провести конкурсы на поставку оборудования.
При этом источники газеты информируют, что завод испытывает определенные трудности с финансирования и проведением опытно-конструкторских работ. Также наблюдается острый кадровый дефицит и много других «трудно преодолимых проблем».
Так или иначе, в ОАК уверяют, что сроки запуска в серию Ил-114-300 так и остались намечены на 2023 год, а существующие мощности завода позволяют реализовывать программу «в соответствии с актуальными планами». В корпорации напомнили,что на заводе «Авиастар-СП» выполняется лишь часть работ по проекту Ил-114-300 — в проекте также участвуют нижегородский завод «Сокол», воронежский ВАСО и основная площадка в подмосковных Луховицах, где происходит финальная сборка самолета.
Речь идет о заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске, на котором производятся узлы и агрегаты для регионального пассажирского самолета Ил-114-300 — сроки ввода в эксплуатацию новых модернизированных линий «Авиастар-СП», по информации издания, перенесены с 2021 на 2022 год.
Также «Ведомости» отмечают, что еще в 2019 году завод получил 440 млн. рублей на модернизацию, однако из-за эпидемии коронавируса предприятие не успело провести конкурсы на поставку оборудования.
При этом источники газеты информируют, что завод испытывает определенные трудности с финансирования и проведением опытно-конструкторских работ. Также наблюдается острый кадровый дефицит и много других «трудно преодолимых проблем».
Так или иначе, в ОАК уверяют, что сроки запуска в серию Ил-114-300 так и остались намечены на 2023 год, а существующие мощности завода позволяют реализовывать программу «в соответствии с актуальными планами». В корпорации напомнили,что на заводе «Авиастар-СП» выполняется лишь часть работ по проекту Ил-114-300 — в проекте также участвуют нижегородский завод «Сокол», воронежский ВАСО и основная площадка в подмосковных Луховицах, где происходит финальная сборка самолета.
Ведомости
ОАК сдвигает сроки модернизации завода под производство Ил-114-300
Но обещает все же запустить самолет в серию в 2023 году
Репетиция президентского показа на МАКС-2021
Сегодня прошёл "генеральный прогон" показа авиационной техники перед показом президенту страны на открытии #МАКС2021.
Репортаж телеканала "Звезда" показывает основные зрелищные номера программы: https://t.iss.one/AviaVideo/227. Журналиста не слушайте, он новенький и не в теме.
Кроме того, в репортаже руководство авиасалона подтверждает озвученное ранее @AviaComments, что отказ от двух бизнес-дней в пользу пяти "публичных" дней имеет целью равномернее размазать число посетителей. Ожидают, кстати, по 20-30 тысяч ежедневно.
Значит, в субботу будет все 50-70 тысяч, но против прошлых цифр - это в 2-3 раза меньше, чем обычно.
Сегодня прошёл "генеральный прогон" показа авиационной техники перед показом президенту страны на открытии #МАКС2021.
Репортаж телеканала "Звезда" показывает основные зрелищные номера программы: https://t.iss.one/AviaVideo/227. Журналиста не слушайте, он новенький и не в теме.
Кроме того, в репортаже руководство авиасалона подтверждает озвученное ранее @AviaComments, что отказ от двух бизнес-дней в пользу пяти "публичных" дней имеет целью равномернее размазать число посетителей. Ожидают, кстати, по 20-30 тысяч ежедневно.
Значит, в субботу будет все 50-70 тысяч, но против прошлых цифр - это в 2-3 раза меньше, чем обычно.
Telegram
AviaVideo 🎥 ✈️
Президентский показ: как прошла генеральная репетиция летной программы открытия МАКС-2021
©Телеканал "Звезда"
https://tvzvezda.ru/news/20217171849-AtjB9.html
©Телеканал "Звезда"
https://tvzvezda.ru/news/20217171849-AtjB9.html